宝来磨合方式
- 刹车片磨合的方式有哪些?刹车片是很多车主都熟知的部件,虽然体积小,却是主动安全系统中最基础也是最重要的部件,但是因为高频率的使用,刹车片出现损坏的几率并不小。所以属于易损件,需要及时更换。 查看详情>>
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- 新车在磨合期内可以跑高速吗?别乱跑了,告诉你正确的磨合方式新车是否能上高速?网上有各种说法,这个问题就像汽车等的红灯是否进入D挡一样,各有各的说法,汽车制造商也没有明确的指示,这是车主新买就面临的问题,小编结合一些车主的经验,加以分析。 查看详情>>
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- 当今汽车的磨合方式对比过去、现如今车子的磨合方式就简单了许多,如上图所示、某当今汽车的磨合方式 对比过去、现如今车子的磨合方式就简单了许多,如上图所示、某品牌车对磨合期的使用要求,比如不超过最大车速3/4,不全油门运行车辆,不该转速运行,不作为牵引车头使用;现如今的车子峰值速度普遍都在200千米以上,最大速度的3/4其实就是150千米左右,试问150千米的最大车速够不够用?正常行车肯定够用啊,要知道时速超过120千米就超速了! 不全油门用车很难么?现在的车主普遍爱车心切,磨合过后的车子又有几个会全油门使用呢?高转速行车就更不存在了,2000转都心疼呢、是吧?所以现如今车子在磨合期中的状态与正常行驶状态完全一致,所以磨合期使用就是正常使用车辆,所以油耗、动力都是正常的;过去的车子磨合期内出现高油耗、动力差是因为非正常使用,而现如今则不同、现在车子在磨合期内的使用与磨合期过后没有任何差异! 所以当今的车子即便磨合完毕、油耗也不可能下降(明显的下降比如8升变6升是不存在的),而且很多车子在磨合之后、油耗不降反升,原因很简单因为磨合期后、驾驶者更敢踩油门了,所以油耗自然就更高了;至于动力是改变就更不明显了,过去拉高速是为了除积碳、除完积碳动力改善或许还有点依据,只不过现如今车子在磨合期内就是正常行驶车辆、不存在那么积碳,所以磨合期后就无须拉高速了、即便拉了高速也不可能让动力表现更高,更多是一种精神慰藉! 查看详情>>
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