宝来目的机油水壶不动怎么办
- 目的机油水壶车不动怎么办想换目的机油,我和师傅都车不开。2012年的车了。从没换过。现在目的有点沉。太用力又怕弄坏水壶。。。 查看详情>>
- 福特翼虎1.5T副水壶里面跑进去了机油怎么办?福特翼虎1.5T副水壶里面跑进去了机油怎么办? 查看详情>>
- 到底能不能原地热车?老司机教你:记住这个技巧,学会不吃亏原地热车,顾名思义,就是在车辆不动的情况下,让引擎处于运转状态,以让机油充分润滑引擎,从而达到热车的目的。然而,许多人对原地热车存在误解,认为必须等到转速下降才能正常用车。然而,这个观点并不完全正确。事实上,热车的目的是让机油充分润滑发动机,大约10-20秒即可。正确的热车方法是上车后直接启动发动机,等几秒钟系安全带,然后进行一些简单操作,如放手机等,就可以正常用车了。 查看详情>>
- 乘用炮两驱一到夏天目的盘偶尔就打不动没有助力怎么办?20年6月买的,7月就出现目的盘突然锁死的情况,去了4S三次也没检查出来,说是偶发性的,后来因为不是每天都出现这个情况就没管了。21年8月开着开着突然目的盘扭不动了,然后停在路边半个小时后又了,请问这种4S店检查不出来就可以不管吗?那要是路上超车突然目的盘打不动对面来了货车啥的,到时候人都没了。 查看详情>>
- 零跑t03充电枪拔不下来怎么办?#零跑T03充电相关# 零跑t03充电枪拔不下来怎么办?分享一个零跑t03慢充充电枪的小常识。大家在给自己的车充电结束后,都知道按遥控钥匙的解锁键就可以把充电枪拔出来,但车辆毕竟是机械,有它的不确定因素,就是怎么拔都拔不动!这时候就不能用蛮力硬拔了,容易把卡扣拔坏,还得花钱维修(因为这是人为行为,不属于质保范围)。这时候就可以点开大屏上的充电设置页面,按一下充电枪解锁就可以了。如果还是拔不动,还有第三种办法,打开前机舱盖言,在玻璃水壶旁边有个应急拉绳,拉动绳子的同时就可以把充电枪拔下来了。 查看详情>>
- 【日常分享】零跑t03充电枪拔不下来怎么办零跑t03充电枪拔不下来怎么办 【日常分享】 分享一个零跑t03慢充充电枪的小常识。大家在给自己的车充电结束后,都知道按遥控钥匙的解锁键就可以把充电枪拔出来,但车辆毕竟是机械,有它的不确定因素,就是怎么拔都拔不动!这时候就不能用蛮力硬拔了,容易把卡扣拔坏,还得花钱维修(因为这是人为行为,不属于质保范围)。这时候就可以点开大屏上的充电设置页面,按一下充电枪解锁就可以了。如果还是拔不动,还有第三种办法,打开前机舱盖,在玻璃水壶旁边有个应急拉绳,拉动绳子的同时就可以把充电枪拔下来了。 查看详情>>
- 汽车小知识:用车常见的小问题👇👇👇启动汽车时,钥匙拧不动怎么办? 在启动汽车时,发现钥匙拧不动,千万不要硬拧,这是方向盘锁死了,右手轻拧钥匙,同时左手转动方向盘,方向盘就会自然解锁,也就可以顺利启动了。 👇👇👇车速慢就不系好安全带? 有人曾经做过这样的实验,驾驶人以25公里每小时的车速行驶,然后急刹车,副驾驶的人,头部会冲向挡风玻璃,发生碰撞。所以不要以为车速慢就不用系好安全带。 👇👇👇为什么停车最好要车头朝外? 停车时车头朝外,如果遇到紧急情况,可以立即出发。万一遭遇电瓶没电等状况,也方便与其他车搭电线启动,或者拖车。并且也能防范入车盗窃。 👇👇👇机油变黑=变坏? 机油是由基础油和添加剂调制而成,这些添加剂其实就是一些清净剂、分散剂的成分,能够清洗发动机内部的氧化物,将其溶解。所以机油加入到发动机中工作一段时间都会变黑,这是正常现象。何时更换还是按照说明书的建议来进行吧。 👇👇👇雨刮水喷头歪了,怎么办? 通常车辆出厂时,雨刮水喷头角度都是调整好的。可是时间长了之后,喷头角度也会变,喷射角度不对,影响雨刮效果。这是,只要用比较细的针插到里面,自行调整喷射角度就可以了。 查看详情>>
- 分享一些日常行车需要注意的小问题在日常开车中,我们经常会遇见一些小问题,可大可小,却让人焦头烂额,让有经验的老司机来为你说一说吧! 1、启动汽车时,钥匙拧不动怎么办? 在启动汽车时,发现钥匙拧不动,千万不要硬拧,这是方向盘锁死了,右手轻拧钥匙,同时左手转动方向盘,方向盘就会自然解锁,也就可以顺利启动了。 查看详情>>
- 自己动手检查朗逸各项油液[_LinkTopic:风清月“朗”,“逸”起创作,80465,37] 🚗【相关车型】朗逸230 TSI DSG 自动舒适版本 💗【检查目的】查看各种油液是否正常 🈶【检查项目】玻璃水、机油、防冻液 🉑【相关花费】自己动手检查0元 👣【总公里数】90000公里 一般我们自己动手可以检查机油液位是否低于报警线,是否需要添加机油,防冻液是否低于警戒线,处于min和max之间,玻璃水是否缺少。这些都是比较简单的操作,但是都是非常重要的检查,关乎行车安全。 💦【第一检查防冻液】 这个还是比较简单的,大众的车型防冻液都是粉色的,这个比较直观,直接在防冻液壶上看看,只要是在Min和Max之间就是没有问题的。一般不会缺少,但是如果更换过水箱或者水箱出现漏水的情况就比较危险了,所以还是要定期检查一下。 💧【第二检查玻璃水】 打开机箱盖后。机箱盖在驾驶位左侧,一拉机箱盖就开了。找到盖子是蓝色,壶身是白色的壶就是玻璃水壶,目测是比较缺水的。家里刚好有零下25度的玻璃水,马上拿出来加进去。冬天加玻璃水是特别有必要的,尤其是冬天下了雪,然后开始化雪,路上开车的时候就会飞起好多小泥点,小泥点直接打在前挡风玻璃上,如果没有玻璃水基本上就会变成路盲,增加了危险系数。 🔥【第三检查机油】 首先把机油尺拔出来用干净的卫生纸擦拭干净,然后把机油尺在插进去,最后拔出来,只要机油的合格的刻度内就是没有问题的,这是机油的颜色,看着还不错,不是特别黑呢 💌【个人观点及感受】 行车安全是我们日常使用车子最重要的一个项目,但是我经常会忘记添加玻璃水,尤其是雨后路面泥泞,有一些泥点粘在车子的前挡风玻璃上后,这时候发现玻璃水壶里没水,就会显得比较尴尬,所以要定期检测玻璃水是否缺少。还有机油也要定期检查,尤其是脱保之后,很多人选择不在4S店进行保养,所以就会忘记上次保养是多少公里,所以自己要定期检查。再来就是防冻液,反正打开机箱盖就顺便看一下,这些都是自己可以操作的项目 查看详情>>
- 行驶一万公里的帕萨特如何做好保养检查🖍️前言: 时光飞逝,买车至今已有一年时光,目前也只做了首保,车辆的首保相对来说比较简单一些,它会更换机油机滤并且免去手工费,首保是免费的,如果你想更换质量较好机油需那就需要另外加钱了。其实保养相对来说比较简单,那么我们在日常行车中也要做好维护工作,让车辆保持较好的状态,在后期的维修保养中也可以省下不少费用。 🚙展示车型:2023款新帕萨特330星空豪华版 不同排量的车发动机舱结构会稍微有些不同的,但总体的布局基本上还是比较接近的。 🚘行驶里程:9996公里 🛠️保养次数:1次(首保) 💰保养费用:282元 也有许多车友看到发动机舱里面密密麻麻瓶瓶罐罐的一头雾水,保养也不知道做哪些东西,今天来简单讲讲看,我们自己看看这些东西能检查点什么。 1⃣️打开发动机舱看过去一个正方形,占地面积最大的,就是发动机了,那把发动机盖拿掉,前面两个塑料方壳子,就是发动机的点火线圈,点火线圈下面就是我们常说的那个火花塞了,这个了解一下就行,一般坏了我们也看不出来,点火线圈左边有一个加注口,它是机油加注口,一般都会有个小茶壶一样的标志,上面还会标注需要加注的机油型号,比如说330帕萨特加注的就是0W20机油。 2⃣️机油检查 发动机左下方的黄色拉扣就是机油尺,拉出来就可以知道发动机里面的机油量有多少,机油的位置应该处于凹槽内,这个大家经常会用的到。要注意的是第一次拉出来把它擦干净插进去再拿出来的,第二次才是准的。 3⃣️防冻液 那么接着从左往右看,这个很大的半透明水壶装的是冷却液,也叫防冻液。冷却液大部分是有颜色的,目的就是为了方便我们去检查冷却液还有多少,冷却液壶上面一般会写个max、min代表最大值和最小值,只要这个液体处在max min的之间就是正常的。那么判断是不是冷却液的方法很简单,一般这个盖子上还有禁止触摸或者是温度计的这个标识。 4⃣️制动液 最上面黑颜色盖子带有黄色标志的水壶,装的是制动液,俗话叫做刹车油,一般是安装在靠近驾驶位的这个地方,因为它需要安装在连接刹车踏板的真空助力泵上,盖子上面有个六角形包着圆形,圆形的两边还会有两个小括号的图案。打开盖子可以看到液体是呈淡黄色的。 5⃣️空气滤盒 制动液壶下面有个黑色的大盒子,这个就是空气滤芯盒,里面装的是空气滤芯了,相当于发动机的口罩,外面的这PM2.5、脏空气,全靠这个东西的。一般来说呢,里面的空气滤芯1万公里或者半年换一次,实际情况根据用车情况。判断空气滤芯盒的方法蛮简单的, 机舱里面找一根最粗的那根管子(也叫做增压空气管),一头机的发动机,另外一头接的是盒子的,那这个盒子就是空气滤芯盒了。 6⃣️蓄电池 空气滤盒旁边就是电瓶了,上下两个突出的两个大铁片就是电瓶的正负极了,一般上面有标加号减号,代表着正负极。 7⃣️保险丝盒 电瓶旁边还有一个盒子上面有个闪电标志,一想就和电有关系对不对?但这个闪电不是防雷劈,它是保险盒。那打开这个盒子里面它密密麻麻五颜六色的各种的保险丝,不同的颜色啊,它代表能够承受不同的电流。这里的保险丝一般是功率比较大的保险丝,比如发电机、马达、启动系统等。盒子里面还会专用的保险丝拔取的夹子,可以用夹子把保险丝拿下来看看。 8⃣️洗涤液 最下面的蓝色盖子就是雨刮清洁剂水壶,洗涤液壶很好判断的,盖子上面有个扇形标识,而且中间有个向上喷水的那个图案。如果雨刮头喷不出水了,或者仪表盘亮灯了,就要加玻璃水了,那我们把玻璃水往这里倒进去就对了。 📝小总结: 简单的发动机舱内的小日常检查就介绍就到这。虽然是比较基础,当我们知道发动机里面有这些东西的时候的话,去维修保养的时候,人家说哪里哪里,我们至少是心中有一个数。自己在平时用车的时候也可以自己进行检查维护,提高使用寿命。 [_LinkTopic:100篇创作计划,82481,37] 查看详情>>
- 2020款途观L三年用车费用总结[_LinkTopic:养车成本来爆料,70468,37] [_LinkTopic:用车感受,32332,37] [_LinkTopic:养车成本,51036,37] 🚗【写在前面】 👉日常生活中有辆车确实很方便,但是买车不是一个一次性支出的事,也要考虑养车的成本,毕竟咱们老百姓过日子主打一个精打细算。我的途观L购置于2020年,到目前为止刚好3年出头,跑了4.5万公里,今天盘点一下我提车至今三年的用车费用,以此大家可以参考一下养一台20万级别的合资中型SUV究竟要花多少钱。 🚗【基本情况】 车辆信息:2020款途观L两驱风尚版 购置时间:2020年9月 行驶里程:45000公里 🚗【主要支出】 👉主要支出按照保险,保养,油费,维修,装饰,违章以及其他项目逐项逐年计算,确保数据真实有效,具有参考价值。 💰1.保险支出 2020年:提车时强制在店内上保险,并且是全险,没有选择的空间,费用较高但是没有办法,金额为5400元。 2021年:通过反对对比,最终选择太平洋,项目为交强、三者200万、车损,金额为3400元。 2022年:依旧是太平洋,项目保持不变,金额为2900元。 2023年:因为一直没有出险,在项目不变的情况下,第四年保险的价格较低,金额为2500元。 💰合计:三年买了四次保险合计金额为14200元。 💰2.保养支出 2020年购车时赠送了一次免费首保,随后自购了黑钻6L机油的保养套餐,因为黑钻机油可以每1万公里更换一次,5千公里免费首保之后,基本每年保养一次,到今年4.5万公里刚好用完,四次保养套餐的费用为3980元,其中2.5万公里及4.5万公里时更换了空调滤芯及空气滤芯,每次220元, 💰合计:四次保养套餐加两次空滤合计金额为4420元。 💰3.油费支出 首先说明一下,因为背靠胜利油田,我们山东东营的汽油还是比较便宜的,20年到21年95号汽油基本保持在5元上下,22年到23年基本保持在6元上下,这三年我每年跑的里程大致相当,所以取油价平均价格为5.5元每升,三年一共跑了4.5万公里,平均油耗为8.2L/100KM,这样算下来总花费为20295,为了方便计算四舍五入为20300元。 💰合计:得益于本地较低的油价,油费支出为20300元。 💰4.维修支出 三年时间中一共出现过一次自碰,跟四次扎胎,自碰事故没有报保险,自己修车花了500元,扎胎每次30元合计120元, 💰合计:平时开车比较小心,维修花费合计620元。 💰5.装饰支出 为了开车更舒适安逸,三年中自己买的配件不少,具体有因为提车送的太阳膜太差,自己花了1980元的全车太阳膜,购买了一套很板正的980元的脚垫,400元的坐垫,为了安全行车450元买的原厂行车记录仪。 💰合计:装饰支出合计为3810元,但是这一部分不是必须的。 💰6.违章支出 开车三年一共违章五次,其中第一次因为首违免罚的政策并没有产生罚款,后面的四次违章中有三次罚款金额为200元,一次违章的罚款为100元,再次也要提醒大家,违章罚款真的很肉疼,开车上路,安全第一。 💰合计:三年违章方面的支出合计为700元。 💰7.其他支出 其余的支出应该就是停车费,洗车费,高速费等,我们18线小县城基本不用停车费,偶尔出去玩在商场可能产生一点,三年200块足够了,洗车我都是自己动手,能省则省,这一块没支出,再就是高速费,三年除去节假日免费上高速之外只跑过三次收费的高速,一次去青岛,一次去济南,一次去淄博,分别花了240,110,60, 💰合计:其他支出合计为610元。 🚗【费用合计】 👉三年时间中,我的途观L保险支出为14200元,保养支出为4420元,油费支出为20300元,维修支出为620元,装饰支出为3810元,违章支出为700元,其他支出为610元,三年合计支出44660元,平均每年支出约为14900元。 🚗【省钱妙招】 1.购买保险一定要多家比价,但不要选择小公司。 2.购买合适的保养套餐,确实可以省不少钱。 3.加油可以选择第三方平台,优惠多多。 4.开车上路,安全第一,不要违章。 🚗【最后总结】 👉通过详细的统计计算,一台20万级别的合资中型SUV每年的花费大约在15000元左右,每月花费大约为1250元,相对于途观L这车来说,个人感觉这个花费并不算是太高,在用车的过程中也有许多的省钱小技巧,精打细算普通家庭养车经济压力并不算是太大。分享出来希望可以给广大准备购买以及刚入手途观L的朋友提供一些有价值的参考,希望可以帮助到大家,最后祝大家提车快乐,用车愉快。🎉 查看详情>>
- 转载:机油知识必需懂●机油的作用:发动机是汽车的心脏,发动机内有许多相互摩擦运动的金属表面,这些部件运动速度快、环境差,工作温度可达400°C至600°C。在这样恶劣的工况下面,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损,延长使用寿命,那么合格的润滑油要满足哪些要求呢?也就是说润滑油的六大作用是什么?1、润滑减磨:活塞和汽缸之间,主轴和轴瓦之间均存在着快速的相对滑动,要防止零件过快的磨损,则需要在两个滑动表面间建立油膜。有足够厚度的油膜将相对滑动的零件表面隔开,从而达到减少磨损的目的。2、冷却降温:机油能够将热量带回机油箱再散发至空气中帮忙水箱冷却发动机。3、清洗清洁:好的机油能够将发动机零件上的碳化物、油泥、磨损金属颗粒通循环带回机油箱,通过润滑油的流动,冲洗了零件工作面上产生的脏物。4、密封防漏:机油可以在活塞环与活塞之间形成一个密封圈,减少气体的泄漏和防止外界的污染物进入。5、防锈防蚀:润滑油能吸咐在零件表面防止水、空气、酸性物质及有害气体与零件的接触。6、减震缓冲:当发动机气缸口压力急剧上升,突然加剧活塞、活塞屑、连杆和曲轴轴承上的负荷很大,这个负荷经过轴承的传递润滑,使承受的冲击负荷起到缓冲的作用。●机油的分类:目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)。合成油中又分为:全和成及半合成。全合成机油是最高等级的。二者最大差别在于:合成油使用的温度更广,使用期限更长,以及成本更高;同样的油膜要求,合成油可用较低的黏度就可达成,而矿物油就需用相对于合成油较浓的黏度才可达到如此要求。在相同的工作环境里,合成油因为使用期限比矿物油长很多,因此成本较高,但是比较换油次数之后,并不比矿物油高多少。●机油的标号:润滑油的黏度多使用SAE等级别标识,SAE是英文“美国汽车工程师协会”的缩写。例如:SAE15W-40、SAE5W-40,“W”表示winter(冬季),其前面的数字越小说明机油的低温流动性越好,代表可供使用的环境温度越低,在冷启动时对发动机的保护能力越好;“W”后面(一横后面)的数字则是机油耐高温性的指标,数值越大说明机油在高温下的保护性能越好。(SAE)适用的环境温度(°C)5w耐外部低温-30°C10w耐外部低温-25°C15w耐外部低温-20°C20w耐外部低温-15°C30耐外部高温30°C40耐外部高温40°C50耐外部高温50°C这样看来,5W-40机油的适用外部温度范围从-30°C至40°C;而10W-30机油适用外部温度范围是-25°C至30°C。●机油的分级:"S"开头系列代表汽油发动机用油,规格有:SA,SB,SC,SD,SE,SF,SG,SH,SJ,SL,SM。"C"开头系列代表柴油发动机用油,规格有:CA,CB,CC,CD,CE,CF,CF-2,CF-4,CG-4,CH-4,CI-4。当"S"和"C"两个字母同时存在,则表示此机油为汽/柴通用型。从“SA”一直到“SL”,每递增一个字母,机油的性能都会优于前一种,机油中会有更多用来保护发动机的添加剂。字母越靠后,质量等级越高,国际品牌中机油级别多是SF级别以上的。前面看完了机油的基本知识,大家肯定有很多疑问,我们下面开始答疑解惑:★问题1:是不是什么车都适用顶级的全合成机油?刚才说了那么多,全合成机油的确性能非常好,流动性上佳,不管是冬日冷启动还是夏天的耐闹高温性都非常出色,并且换油周期长,可以对发动机最大程度保护。但是全合成机油并不适合几万元的微型、小型车......几万的经济型车,因为发动机加工精度相对比较低,汽缸和活塞环之间的间隙密封性并不是最精细的,这种发动机经常出现在车价成本较低的车型上,要比较粘稠的机油来起到汽缸和活塞环之间的密封作用,如果使用了比较稀的全合成机油,这种发动机的密封就会存在些许小问题,开起来总觉得没有力量。并且停车之后,全合成会大部分流回到油底壳,发动机的润滑和密封受到了破坏,所以清晨起床启动后,发动机会受到较大磨损,如果是较为粘稠的中档次机油在这种发动机内就不会出现这种问题。所以,全合成机油是好油,但是并不适合低成本的经济性车发动机。★问题2:增压发动机如何选机油--如果刷电脑了建议使用全合成机油如果普通涡轮增压车,那使用原厂机油足矣,但是如果你刷电脑了,请把下面这段看完:涡轮增压器因为工作转速太高,任何滚珠轴承也承受不了每分钟10万转的强度,所以主转轴不是滚珠轴承和涡轮本体连接的,而是采用浮动式设计,主转轴是浮动在机油中的,涡轮本体和主转轴之间的极为狭窄空间内充满流动的机油,既起到润滑的作用、又能在主转轴和涡轮本地之间带走杂质并起到散热作用。问题就出在这里,仍然以宝来1.8T为例,原厂0.38bar增压值一般转速是10-15万转/分钟之间,原厂机油完全够支撑这个转速和散热。但是刷电脑后,增压值暴涨,涡轮转速也会暴涨至20-30万转,这时候第一个扛不住的就是原厂机油,原厂机油因为并不是顶级全合成机油,机油的粘稠度较高,流动性较差,所以当主转轴超高转速旋转时候,机油就无法提供该有的润滑和散热了,甚至有些朋友在外面保养,机油的级别甚至不如原厂机油,这时候就会出现机油烧糊的问题,就是前面说的涡轮损坏了。全合成机油相对比较稀,润滑和散热性更佳,涡轮转速提高后,这种更加稀的机油可以100%流动到该润滑的部位,所以不会出现前面说的诸多问题。★问题3:为什么德系车一般都是7500-10000公里换一次机油,而日系车都是5000公里换机油?这就是之前说过的,矿物油和合成机油之间的关系。日系车一般的车型(车价小于30万的)原厂机油一般都是矿物油,换油周期不能太长时间,一般是5000多公里就需要更换了,中高档日系车(车价大于30万的)一般会采用半合成机油,这样换油周期可能会在7500-10000公里左六。车价15万左六的德系车,原厂机油基本就都是半合成机油了,所以自然换油周期就会比同档次的日系车要长2500公里。而车价超过20万的很多德系车原厂机油就是全合成的,换油周期理论可以突破10000公里。★问题4:为什么高端车都多少会有点烧机油?高端车一般都用全合成机油,甚至很多超级跑车使用流动性极佳的0W-50系列的超级赛车机油。机油流动性好了,就意味着粘度更加稀,好处前面说过很多,还有一个不好的地方就是因为比较稀,所以机油从汽缸和活塞环之间流入燃烧室的比例也就更大,所以机油消耗量自然就比那些家用车要高了很多。高端车多多少少都有点烧机油是不可避免的,除非你不用高档机油。不过,每2000公里如果消耗量超过了半升机油,那也属于有问题的,不是正常消耗量。★问题5:光换机油,不换机滤行不行?机油不但是润滑,还是很重要的作用是带走发动机内部的脏东西,这些脏东西都是被机滤所过滤掉的,如果换了机油不换机滤,脏东西等于无法彻底清除,所以等于换油也没意义了。换机油必须换机滤,这是死规矩。★问题6:机油换下来都是黑色的?机油在发动机内部主要润滑各个部件,尤其是对活塞和汽缸壁的润滑最重要,这里面,燃烧的产物就是深色的胶状物,所以机油自从被注入发动机内部第一天使用开始就已经变色了。不过,正常使用的机油应该是深棕色的,如果真是彻底纯纯的墨黑,那也是有问题的,很可能是换油周期太长了。★问题7:不同品牌机油能不能混用?每个品牌的机油添加剂都是不一样的,混用可能会造成化学成份之间的变质,严重不推荐混用。★问题8:全国各地车主,使用机油有啥讲究?东北、新疆、西藏地区,建议使用比较稀疏的抗低温5W系列的机油,极冷的地区例如南北极圈等地,发动机机油甚至会用0W系列的。华北、华东、华南地区,建议使用正常的5W-30/40或者10W-30/40机油;海南这种极热的地区,建议使用40或者50的机油,耐高温性是必须的;●结语:机油的使用是很有意思的,不过大家也别觉得太复杂,实在心里没底,就踏踏实实用4S店或者品牌专修厂提供的原厂机油,保证你的发动机没任何问题。如果您需要对发动机提供特别的保护或者对发动机进行改装,那建议您还是立刻换更高级别的机油,心里踏实,原厂机油是给原厂发动机特性匹配的,不适合改装后的发动机。 查看详情>>
- 司有普无损修复烧机油有用吗要说清楚这个问题就要先从烧机油的原因开始谈起。 烧机油的四点共性原因,这是修理厂和很多大V都不知道 烧机油四点共性原因 1.长期不清洁油路或者不做有效的油路清洁,清洁剂随意使用,用清洁剂和用有效的清洁剂是两回事; 2.防冻液更换周期太长或者根本不更换;3.机油更换周期过长;4.长期或者经常短距离行驶。以上四点烧机油的车辆必然有一点或者四点都占据。烧机油和发动机本身的质量关系不大。如果你的车发生了烧机油情况,对号入座,一定会在这四条中找到一条或者几条。 烧机油车辆要先检查好配件 检查配件的好处 检查环节是对自己日后修复成本支出负责的行为,检查的目的是确定病因,就好像我们去医院就是个感冒为什么也会验血拍片,就是因为感冒也可能是肺炎也可能是着凉还可能是其他病变引发的。汽车烧机油虽然大部分是活塞环卡滞导致的,但是也可能存在配件损坏的故障引发的烧机油问题,所以,检查是对我们自己负责任,也是我们为客户负责任的一个善意提示,因为大家的共同目的都是要解决烧机油的烦恼,因此,司有普带有很强的责任感,要提醒和告知到车主检查的重要性和检查的方法。并且会很明确的协助提出检查的要点和注意事项,让车友在检查中不走弯路。 当科学正确的检查过后,就可以确保活塞环意外的其他配件都没有问题,此时完全可以确定活塞环卡滞问题导致的烧机油问题,那么可以通过修复的方式解决烧机油的问题。因为所有修复烧机油的产品的本质就是释放活塞环的,不是修复配件的,配件要是坏了就要换。认真仔细的检查是对自己未来的修复成本负责,可能有些时候,更换了老化的配件,烧机油问题就解决了--虽然这个概率极其低。司有普无损修复烧机油的技术只是工具,符合工具的环境下使用才会靶向修复不浪费成本。 为了让修复更成功少走弯路,所以最好检查一下,检查是为自己后面修复的成本负责,因为检查的成本很低,经常去的修理厂也不收检查费。检查清楚了,车况明白了,这样修复起来就是靶向治理,也有信心。知道钱花在哪里,治疗在哪里。不然您对车况不了解,花费100元都是感觉没有信心,不确定。 大修就一定不会复发吗? 大修后一定会复发的,因为新车10万公里烧机油,大修后不是新车的车况,2-4万会再次烧机油,难道你喜欢2年大修一次吗。 大修弊端 维修多人操作技术不统一也组装不好,常温组装发动机热冷数值不够,大修1-4万,车辆贬值3-6万。大修的弊端:不是万不得已千万不要打开发动机,打开后,有拆解的痕迹,车瞬间贬值一大截,而且组装的结果是未知数。在拆解组装过程中,空气的湿度,恒温,低温都是无法满足无尘车间操作的环境,插接和组装中是有很多人进行,手艺不一样,而且组装因为拧螺丝等环节无法保证一个机器的稳定性,往往后期车量无力费油,抖动等现象都找上来了。没有严重的拉缸就不要去拆解发动机,。大修后2000公里换一次全合成机油要连续两次,加上找一个好路况要单独磨合,3000-5000公里完成磨合,机油+汽油的成本很高,普通车大修磨合成本2000元。而且一旦报警马上叫拖车,比较麻烦 大修弊端二 要仔细识别,必要的时候要停车等救援。这是不是要消耗很大的精力。而且1500---2000公里就要马上去更换机油,因为里面会有很多的铁屑,这是不是又一种机油的浪费。直到3000-5000公里后才能完成磨合,这期间,2000公里内是要更换机油的,两次换机油的成本是不是也不低呢?所以呢,在不改变车况的前提下,能清洁整体油路和缸内积碳,还能释放活塞环,不用特别的去担心车况的其他问题的,节省时间精力的修复办法。只要检查好配件没有故障,那么只要经常多开开车就可以释放活塞环修复烧机油,这是不是您想要的? 大修后磨合成本到底是多少? 大修除了工时费比较高,拆解组装不可预知风险,车辆残值损失,额外还有磨合期的高成本:磨合期2000公里换一次机油 要连续换两次。60-80时速的路况不能满载要多开车--燃油消耗。磨合期是对人工大修后机件的磨合比工厂出来的磨合要严格得多,这些成本远远高于2000元。 这个磨合成本是原厂修复成本。 如果修复不成功怎么办 要搞清楚这个问题,我们先了解国家对烧机油的程度的界定。 《烧机油的等级》《烧机油严重分等级的》2000以内一升是严重烧机油,2000-4000是中等烧机油,4000-5000是轻度烧机油。根据国家于标准《汽车发动机性能试验方法GB/T19055-2003》规定:额定转速、全负荷时发动机机油的消耗比不得超过0.3%,即每5000公里加油机油1-1.5L属正常损耗。 简单理解就是5000公里一升机油的消耗是很正常的。这个标准只要是如上的配件没事,司有普无损修复烧机油在释放活塞环后都可以达标。 大部分车是因为活塞环卡滞导致的烧机油,大修就是换这类配件 高温卡滞活塞环 其实活塞环卡滞的处理原理要从油路开始,卡滞的原因就是油路开始的,机油的承受温度在110度,而油路长期不清洁导致的高温,使得机油长期在120度或者更高的温度,这样机油就提前衰竭,油环的小孔很小,里面的机油长期下来就会被烤干结痂卡滞,一个缸卡滞就是5000公里一升机油,这时候其他的缸体的工况也会开始不好,很快4个缸体都卡滞,就变成了1000公里甚至几百公里一升机油了。因此要解决问题必须从根源油路开始才是去根的办法。 因为车辆之前有活塞环卡滞的问题,所以,我们并不清楚到底卡滞的程度有没有影响到其他配件,所以期望完全和新车一样是不现实的,那靠的是运气。但是绝对比大修是好太多了。 如何可以最低的成本看到效果 司有普通活塞环释放剂是加入油箱的,我们举个最差的结果,加入油箱一次的用量成本大概是400来元,那么400元的成本,你用一般的添加剂可以800公里做到以下的效果吗? 好用看到见的效果,以上就是800公里后的缸内清洁效果,试问市面上的添加剂800公里400元就清洁这样干净的添加剂有吗??!!! 最后 修复原理是这样的,见下图 查看详情>>
- 这些知识老司机都不一定知道!买车了,想让发动机长寿,应该怎么办? 现在,很多人对于汽车的发动机是不太了解的,而汽车的发动机如果保养的好和不好差距是很大的,那么,想让汽车发动机长寿,应该怎么办呢?  首先,汽车的发动机在磨合期就应该非常的注意,汽车发动机在磨合期是比较的脆弱的,这个时候不能高速的运转,也就是说,这个时候把发动机踩到红线是绝对的禁止的,在两千公里之内,尽量让发动机的转速保持在一千多转,两千转上下,不要超过两千五,禁止超过四千公里,总之,车辆这个时候发动机比较的脆弱,不能承受高强度的损耗。  第二就是汽车发动机在刚刚出磨合期之后,尽量的找一个高速公路,在高速公路上可以尽情的驾驭了,在不超速的情况下,尽量的快开一段,让发动机可以高速的运转,这样发动机就可以很快的烧掉积碳,而随着积碳的减少,汽车的发动机油耗动力都会有一个非常大的提高的。  第三就是到了五千公里的时候,就立刻去保养,不可以拖,因为机油到了一定的里程就比较的浑浊,对于发动机的保护就不是很好了,所以,一定要及时的进行发动机的保养,而且保养的时候,也不要总是盯着全合成机油,看一下你的车是什么价位,十万一下用矿物油就可以了,不然机油太稀,反而不好。总之,不要过度保养。而到了两万公里还有大的保养,需要清洗节气门,进气道,还有发动机,三元催化这些东西,而三万公里要及时的更换火花塞,这些对于发动机寿命的延长都是非常有益的事情。 而开车的时候,尽量的对汽车温柔一些,不要总是高速行驶,不过,也不要总是行驶的很慢,高速行驶会让发动机过度做工,让发动机磨损的过快,而如果总是低速行驶,那么,发动机一定会有很严重的积碳,所以,适当的高速,适当的低速是很有必要的,一张一弛,松紧有度是最好的状态。  汽车不同的价位不同的发动机需要的燃油也是不一样的,如果是几十万的汽车最好是添加好一些的燃油,而如果是十万以内的汽车,只需要加注正常的,标号稍微低一点的燃油就可以了,而且燃油最好不要混加,切记不可以长时间的混合加注,这个对于发动机的损害是比较大的。  最后,就是拥有一个良好的驾驶习惯也是很重要的,不急加速,急减速,不要空挡踩发动机,不要长时间的把汽车放在家里不动,保持好的习惯也有利于发动机寿命的延长。 查看详情>>
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