宝来同步啮合式变速机更换
- 合资国民家轿的典范,静态体验大众全新宝来要说宝来这款车型,对于大多数中国消费者都耳熟能详。2001年之时,第四代宝来正式引入中国,作为当时同步欧洲的最新款车型,它先进的技术确实赢得了极好的口碑。而在此之后,速腾一直不断随着全球同步迭代,而宝来则走上了本土化路线。而在2019年,宝来这个系列则全面更换MQB平台,其技术的先进性也完全跟上了这个时代。不过此次我们所实拍的全新宝来则是在这个基础上的一次大改款,外观小幅变化,内饰的变化则翻天覆地。下面我们就来看看这款新车的具体表现。 查看详情>>
- 静态体验大众要说宝来这款车型,对于大多数中国消费者都耳熟能详。2001年之时,第四代宝来正式引入中国,作为当时同步欧洲的最新款车型,它先进的技术确实赢得了极好的口碑。而在此之后,速腾一直不断随着全球同步迭代,而宝来则走上了本土化路线。而在2019年,宝来这个系列则全面更换MQB平台,其技术的先进性也完全跟上了这个时代。不过此次我们所实拍的全新宝来则是在这个基础上的一次大改款,外观小幅变化,内饰的变化则翻天覆地。下面我们就来看看这款新车的具体表现。 外观方面,全新宝来同步了大众家族化设计。其中C型的大灯灯带与前格栅相连,形成了闭环,看起来整体感更强。同时大灯轮廓向下延伸,相对现款来说看起来更加简约。而前杠的扰流造型也更加运动,两侧也带有C型装饰,看起来与大众的ID系列也有更多的相似。 查看详情>>
- 其中C型的大灯灯带与前格栅相连,形成了闭环要说宝来这款车型,对于大多数中国消费者都耳熟能详。2001年之时,第四代宝来正式引入中国,作为当时同步欧洲的最新款车型,它先进的技术确实赢得了极好的口碑。而在此之后,速腾一直不断随着全球同步迭代,而宝来则走上了本土化路线。而在2019年,宝来这个系列则全面更换MQB平台,其技术的先进性也完全跟上了这个时代。不过此次我们所实拍的全新宝来则是在这个基础上的一次大改款,外观小幅变化,内饰的变化则翻天覆地。下面我们就来看看这款新车的具体表现。 外观方面,全新宝来同步了大众家族化设计。其中C型的大灯灯带与前格栅相连,形成了闭环,看起来整体感更强。同时大灯轮廓向下延伸,相对现款来说看起来更加简约。而前杠的扰流造型也更加运动,两侧也带有C型装饰,看起来与大众的ID系列也有更多的相似。 侧面设计则延续了现款的轮廓,整体线条十分流畅,溜背与段车尾的设计也很显运动,其长宽高为4672/1478/1815mm,轴距为2688mm。 查看详情>>
- 全新宝来同步了大众家族化设计要说宝来这款车型,对于大多数中国消费者都耳熟能详。2001年之时,第四代宝来正式引入中国,作为当时同步欧洲的最新款车型,它先进的技术确实赢得了极好的口碑。而在此之后,速腾一直不断随着全球同步迭代,而宝来则走上了本土化路线。而在2019年,宝来这个系列则全面更换MQB平台,其技术的先进性也完全跟上了这个时代。不过此次我们所实拍的全新宝来则是在这个基础上的一次大改款,外观小幅变化,内饰的变化则翻天覆地。下面我们就来看看这款新车的具体表现。 外观方面,全新宝来同步了大众家族化设计。其中C型的大灯灯带与前格栅相连,形成了闭环,看起来整体感更强。同时大灯轮廓向下延伸,相对现款来说看起来更加简约。而前杠的扰流造型也更加运动,两侧也带有C型装饰,看起来与大众的ID系列也有更多的相似。 侧面设计则延续了现款的轮廓,整体线条十分流畅,溜背与段车尾的设计也很显运动,其长宽高为4672/1478/1815mm,轴距为2688mm。 查看详情>>
- 车太多了,也许会出售这辆甲壳虫mk2因为车太多了,也许我们会出售这辆车,但我们不打算把这辆车卖给不合适的人,因为这辆车倾注了我们很多的心血和精力。 这辆2008年出厂的甲壳虫mk2 1.8T豪华版,顶配,有电动尾翼。当时决定收甲壳虫时,发了个朋友圈,然后就发现身边很多人都在组团收这个车,就莫名其妙的组团玩。于是,这辆算是那阵子能找到的年份最新,车况最好,配置最得瑟,价格也最贵的一辆。而且我们不打算跟我的执照教官一样,走那个五颜六色色彩斑斓复古可爱风,撩妹这事,他老人家敢认第二,没人敢认第一,我们就不去造次了。 提车后,开了几天,把所有我们认为不利索的全部记在小本本上,开始订配件。过户完成后,就开始整备了。 先更换了全部的关键易损,有些状态还凑合的也一并换新的了。包括底盘胶套,拉杆,球头,球笼,发动机密封垫,内饰一些会常用到的比如主驾玻璃升降开关等等等等这些,全部订德产原厂,好贵好贵… 外观更换了全新品牌大灯、尾灯、重新手工撸了一套灯光线束,全新品牌尾箱锁机。接着就是一大套汽车美容项目。 这一套弄完,订件等件更换之类的,一个多月就在没有空调的大厂房里度过了。 重点来了,2代甲壳虫用的是10多年前大家都爱的进口09g 6速手自一体变速箱。这么多年过去,也真的属于技术拉胯了。如果档位同步阀体故障,维修一次7-8k,修好开个1-2年,还会坏,换DQ250的话日后维护也便宜不了。于是,本着日后维护成本大幅度降低,还能支持赛道体验的美好意愿。更换MQ250 5挡手动变速箱,用的是mk4 gti进口原装的变速箱,不是国内宝来8t那个小5速箱子,更换了全套luk离合kit,这8k属于一劳永逸 然后就到进阶部分 APR ecu一阶215hp afe magnum force stage-1进气套件 ferodo前刹车片 brembo前刹车盘 goodridge钢喉 博得S1街道版绞牙避震 ARTKA YA903 17寸旋压轮毂 momo veloce racing v2方向盘 buddyclub运动座椅及bride座椅支架 buddyclub四点式安全带(原车安全带没拆) kenwood车机 sifoni原厂位音箱升级 日本产保时捷卡雷拉风格大尾翼 😍😍😍[_LinkTopic:甲壳虫,2914,23] 查看详情>>
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