宝来车身下彩条改造
- 🚗🔇密封条安装分享,让M7更宁静🚗🚗🔇选购对比:寻找静谧的解决方案 🚗🔇 自去年10月底提车以来,陪伴我行驶了1万6千多公里。如果按照每月2000左右的公里数来算,年底时预计将达到2万6千公里。总体而言,我的M7给我留下了不错的印象,没有出现大问题,但唯一的困扰是扎胎问题。 当我选购这辆车时,无论是在静止体验还是试驾时,M7的静谧性都深深打动了我。然而,在后续的使用过程中,我注意到高速行驶时的风噪相对较高。尽管我通常将音量调至33%,但问题仍然存在,因此我决定采取一些措施来改善这个问题。 🤔🔉寻找解决方案:车友圈的密封圈静音改造 🤔🔉 这一次,我在车友群里偶然看到车友们正在讨论如何使用密封圈进行汽车的静音改造。而且,这个方案的花费也不会太高,大约在50元以内,因此我决定全程去学习一下。以下是我看到的改造方案: 总花费: 50元以内(来自某宝) 材料: 一面带有3M胶的密封圈,总长30米 改造区域: 参见下图中的红色线条 🧩🚘改造步骤:填平下凹区域,消除风噪和胎噪 🧩🚘 我们希望通过贴上密封圈,将所有车身下凹的地方填平,以消除风噪和胎噪。这个改造过程非常简单,但需要一些耐心。 选购合适的密封圈: 我选择了一面带有3M胶的密封圈,总长30米。这款密封圈具有良好的粘附性,适合用于汽车的改装。 精确定位改造区域: 我仔细查看了车身下凹的区域,特别是门边和车身底部。我确保在改造之前清洁和干燥这些区域,以确保密封圈能够牢固粘附。 精细贴合密封圈: 我开始逐一贴合密封圈,确保它们既不外凸也不下凹。我的目标是填平所有的下凹区域,以提高车身的密封性。 检查并修复: 在贴好密封圈后,我关闭车门,检查是否有任何地方没有填平。如果有,我会重新贴密封圈,直到达到理想效果。 🌬️🔊改善效果:静音改造让驾驶更宁静 🌬️🔊 经过密封圈的静音改造,我迎来了一次令人惊喜的体验。在高速行驶时,我可以不开音乐,只是轻微的风噪和轮胎噪音。这种改善效果让我的驾驶体验变得更加宁静,让我更能专注于驾驶。对于那些追求静谧驾驶的车主来说,这个改造方案绝对值得一试。🌬️🔊🚗 ⏳🛠️注意事项:时间和细节决定成败 ⏳🛠️ 虽然整个改造过程相对简单,但需要花费一些时间和精力。尤其是对于车头引擎盖等较难关的地方,需要更多的工夫。另外,我没有贴密封圈在车门下方,因为我没有研究如何进行改造,所以轮胎噪音并没有得到改善。 最后,我建议如果可能的话,将密封圈的工作交由汽车厂家来完成。毕竟他们使用的材料更高质量,贴合的工艺水平也更高。这个改造虽然简单,但对于那些没有时间和耐心的车主来说,还是建议专业人士来完成。⏳🛠️🏭 🚗🤫结语:享受宁静的驾驶之旅 🚗🤫 通过这次密封圈的静音改造,我不仅降低了高速行驶时的风噪和胎噪,还让我的M7焕发出不一样的宁静。驾驶变得更加愉悦,专注,让我更能享受每一次的驾驶之旅。 每一次的改造都是对爱车的一份热爱,也是对驾驶体验的不断追求。如果你也希望让你的爱车更宁静,不妨考虑一下密封圈的静音改造,它可能会给你带来意想不到的惊喜。🚗🤫🔧 [_LinkTopic:问界M7,51099,23] 查看详情>>
- #年度用车总结——2021年养车成本宝来车已经陪伴我好多年了,但还是年轻气盛,平时一点也没有耽搁我们,该跑——跑,该停——停,马儿的精神还是默默奉献!作为家庭用车,年年跑的里程是万把上下,今年是12039公里!要让马儿跑,不能不吃草!当然小车的油费是最大的一笔开销。只有加满油才能跑得欢! 首先、油费是7151.93元,合计1065.41升,算下来综合油耗是0.59元/公里、8.85升/百公里。这个数据是这辆车有史以来最高的!记得曾经有一年也跑出7.22升/百公里的综合油耗!难道是车老了吗?应该不是这么回事!我分析主要是疫情年,车不出远门了!较少跑长途了。曾经7.22数据那一年一家人外出游玩远一些也多一些!当然,我觉得是今年整个县城的道路燃气管道改造是油耗高的根本缘故,路上老是堵车!这样的路况天天接送孩子上下学,油耗能不飙升? 查看详情>>
- 奥迪RS 6 Avant GT谍照亮相👉近日,外媒曝光了奥迪RS 6 Avant GT的路试谍照,该车将作为燃油版RS 6家族的最终版面向市场,预计今年内发售,并继续通过整车进口渠道进入中国市场,而包含A6在内,奥迪“6序列”的后续迭代车型将采用电机驱动。 🚗作为带“GT”后缀的更硬核版本,全新RS 6 Avant GT采用更激进的车身套件设计,车身下包围更加低趴,轮圈/轮胎规格更夸张,刹车系统也进一步强化,外加整车更彻底的轻量化改造,以获得更强大的极限性能操控。 🚗重点是动力方面,新车将搭载重新调校的EA825 4.0T V8双涡轮增压发动机,参考之前的Performance版本,其最大功率达到630马力,最大扭矩850牛·米。传动部分,与发动机匹配的依旧是8AT变速器,同时quattro全时四驱系统也不会缺席,整车0-100km/h加速时间将控制在3.4秒。 [_LinkTopic:奥迪RS 6,7996,23] 查看详情>>
- 在4月18日开幕的上海车展上,合创V09内饰正式首发,同时还带来了基于此打造的A在4月18日开幕的上海车展上,合创V09内饰正式首发,同时还带来了基于此打造的Atelier潮改概念车。新车已开启意向预约,意向金1999元,及时交齐尾款可享受优先交车、叠加Freedom版权益以及共创权益。新车将于今年3季度公布价格,4季度开始交付。 从内饰造型来看,合创V09的设计极具极简科技风。前排采用横贯式仪表台,液晶仪表盘和副驾娱乐屏分列两侧,并且主驾侧A柱还配有人脸识别摄像头。大尺寸中控触屏悬浮放置,造型格外突出,下方则是大面积的翻毛皮包裹,以及空调出风口和双机位无线充电板。 得益于纯电架构,中央通道做出了容积巨大的下层储物空间,目测甚至可以放一个标准尺寸的球体进去。多边形的双辐方向盘符合当下设计潮流,两侧是多功能触控按键。后排可以看到MPV常见的两张商务座椅,不仅有着超长滑轨,内侧扶手集成有丰富的功能控制按键。右侧老板座还可享受独立小桌板,门板上可以看到手动遮阳帘。车顶配有双天窗以及吸顶小电视,前排扶手后端还带有冷暖冰箱。 值得一提的是,别看第三排部分的空间让位于第二排,但实际上乘坐体验也是相当应急。由于二排座椅体积庞大,三排侧窗尺寸狭小,第三排座椅又采用了赛那同款下沉式收纳机构,导致无论是乘坐空间和舒适体验都不尽如人意,唯一的好处就是实现了灵活的空间布局,有效提升了装载表现。 另一款合创V09 Atelier潮改概念车,在外观设计上有着非常大胆的二次改造。例如前脸部分进行了重新设计,光滑的型面看不到任何格栅和饰条的身影,就连灯组都被简化为弧形光带和发光LOGO,远近光灯组被置于底部雾灯位,平面化的效果极具未来感。侧面则在车身下沿喷涂了黑色装饰,仿照越野车的塑料包围,再搭配改装车上才能见到的TurboFan轮圈,视觉效果格外吸睛。 内饰配色改为明亮的奶白色,与车身同色的沙漠棕搭配,大面积运用了家居风的浅灰色织物材质,视觉效果更加温馨。后排则为而拍乘客准备了环绕式暖光氛围灯、两侧轨道插座、睡眠头枕以及桌板上的折叠化妆镜,这显然是为家里的女主人营造一个舒适的第三起居室。动力方面,合创V09标配800V高压系统、高能量密度电池、Hi-EMS能量管理系统,续航超过750km,支持380kW的4C超快充,5分钟补能200km。H-VIP 3.0智驾互联系统搭载激光雷达,可实现高阶辅助驾驶。 查看详情>>
- 宝来2021款1.5L自动时尚智联版优缺一、用车环境及型号 本人于2022年1月6日在黑龙江大庆市购买了宝来2021年型1.5L自动时尚智联版,主要用于上下班通勤用,每天往返家和单位共12.6公里,途中共经过15个红绿灯,车速一般在40km/h左右,主要是红绿灯太多了,根本就跑不起来。 二、空间优缺点 全新宝来车的长宽高为4663X1815X1462mm,轴距为2688mm,空间表现不俗,我身高1.78米坐在车里头部空间和腿部空间都比较充足,前排坐姿调整好后,后排腿部空间也够用,但后排中间地台凸起比较高,后排中间的乘客腿部很不舒服,后备箱容积506L空间还是很充足的。 三、设计优缺点 全新宝来外观设计时尚动感,全系标配LED大灯、鹰嘴式LED尾灯,精致的立体设计,棱角鲜明,动感犀利;运动扰流尾翼,融合空气动力学原理,有效降低风阻的同时,也为高速行驶时提供充足的下压力,助驾驶更稳定;利箭式双腰线,从低重心的前大灯处跃扬起直至尾部,鲜明流畅,动感气息扑面而来;缺点就是自动时尚智联版无虎牙式前雾灯,不美观,总感觉前脸不够靓丽。 四、动力和超控 全新宝来搭载的是EA211直列4缸16气阀电控燃油喷射发动机,最大扭矩145N•m,额定功率83kW,最大马力113PS。传动部分是6速手自一体的变速箱。宝来车的操控性很好,方向盘很轻,转向精准,开车的时候比较轻松,我觉得这款车在市区跑,动力还算可以,就是起步略微有点无力,但只要你肯给点油,也可以很快的完成加速的,刹车也很灵敏,油门的表现也比较线性,平顺性比较好一些,日常家用动力足够用,是一台好开方便的城市通勤车;还有优点是高速上省油(高速上一般在5个油左右),操控性好,指向精准,在高速上用S档提速和超车也很快的,高速上只要持续向下踩油门,提速也很快;缺点是减震有点硬,急加速提速有点慢。 五、油耗和养车成本 用车111天,共行驶1965公里,其中,跑高速约700多公里;在中石油加92号汽油共189.29升,共花费1470元,目前还能续航680公里,在高速上百公里油耗约5L个左右,市区跑刚开始是7个左右,现在是油耗约9L个左右(不知道APP计量准不准),目前百公里平均油耗为9.9L,有点太高了(主要是等红绿灯时间长);加玻璃水花费20元;装饰花费共1351元(购买行车记录仪、座椅垫、方向盘套、防盗螺丝、车衣等),目前共花费2861元,养车费用还能接受。 六、配置和内饰 全新宝来1.5L自动时尚智联版配置低(不推荐购买,建议购买舒适智联版或精英智联版),无进气格栅镀铬亮条,不美观;无虎牙式前雾灯,无弯道辅助照明,对夜间行车安全无保障;织物座椅不好打理,安全气囊只有两个,对司乘人员保护不周到;无倒车影像,倒车时太不方便了;无多动能方向盘,跑高速无定速巡航是真累啊;无后排出风口,对后排人员太不厚道了;无天窗还可以接受,毕竟也不常用的; 优点也是有很多的,前排可调中央扶手带储物盒,这个是很实用的,特别是跑高速的时候累了,把胳膊放上面很舒服的;可加热外后视镜,真没想到低配车型也能配置,在下雨天是真好用;Autl Hold自动驻车功能,等红灯和堵车时非常有用;车联网-智联控车,功能还是很强大的;6喇叭立体声音响系统,听音乐足够用了;顶棚USB接口,再也不怕接行车记录仪走线麻烦了;后排双USB接口,对后排乘员充电很方便;车内挂钩挂衣帽很方便。 七、舒适度感受 宝来是一辆开着还算舒适的车子,座椅软硬适中,操控性好,跑高速很稳,底盘的调教水准很高,就是减震偏硬;车的隔音还可以,无论是发动机的噪音还是轮胎的噪音还都能接受;目前还没有任何异响,除了新车有些味,其他没有任何问题。 八、总结一下 总的来说,宝来车作为日常家用代步车还是很满意的,时尚动感的外观,靓丽的LED大灯和鹰嘴式LED尾灯,特别是三大件和手自一体变速箱,日常维修保养经济实用,车身质量和稳定性方面都很好,毕竟作为紧凑型轿车也不能要求太高,但是作为家用车是完全够用,虽然自动时尚智联版配置有点低,但是改装的空间还是很大,如果厂家能推出升级改造,那就更好了。 查看详情>>
- 开着ID4X到处逛逛,详细讲解ID4X的一些功能驾车!🤪🚎前段时间出门还比较方便的时候带着大白已经去了挺多周边的地方,主要是不想老把眼神聚焦在市区,多去远点的地方看看也挺好的,有不一样的风景❤🐸。后来注意到曾经在一年多前去过的一个创意园,如今已经是大变样了,想到一年多前当时去的时候还没有大白呢,现在再去刚好带着大白重新打卡一次🐭😸。 广州一直有一句话说的是“荔湾有西关,番禺有西坊”🐼️。在广州番禺区市桥老城区,如今建造了一座交融着城市的历史和现代新兴创意潮流的地方,就是现在的“西坊大院”了🐯🌻。 曾经的西坊大院是国营老工厂来的,现如今的西坊大院经过各方面的改造后,还保留了原始造型上的红砖瓦房群落、苏式历史建筑以及富有年代气息的工厂车间等等复古建筑🏵🚒。在狭窄的道路上,大白体型虽然比较大却也十分灵活,在驾驶上没有一点别扭的感觉😽🐼。毕竟动画中的“大白”也是个灵活的胖子,上汽大众ID.4X的灵活程度也是不遑多让🌷🐻。 拐弯抹角的地方其实不太好操作的,但是只要对车子有一定的掌控能力还是没有问题的,注意慢行倒是真的🍁💞。 黑色的车顶和摆的的车窗门框相搭配,感觉还是比较简约大气的,同时各种线条的刻画也让车子的侧面更加的立体了💘💓。 ID.4X的灯光一直都是它的一个亮点,贯穿式的大灯,还有灯下贯穿式的格栅组成了大白帅气的前脸部分 细看侧脸还是很容易就能观察出来线条的走向是从前往后由下往上的,而且车身上并不是平面的线条而是立体的线条叠加在一起造成一个空间差,应该是美观的同时对于车子在运行过程中的风阻也有一定的减少作用 每年见到的白色车子是数不胜数,但是真的看了这么久还没看腻的,大白的造型也算是惊喜了 这是在园区中观察到别人的作品,姑且称为全西坊大院最酷的作品合集地吧 传说的中“28大杠”,这个颜色还是非常不错的,园区的复古气息是各种细节刻画满满 说到细节刻画满满就不得不看看ID.4X的车子内饰设计了,经典三幅式设计方向盘,真皮手感细腻丝滑,方向不轻不重好掌握,简直就是驾驶员爱不释手的那种好帮手 高清仪表盘显示的都是比较简单易懂的内容,这一点还是比较照顾大众的需求的,毕竟很多复杂的东西可能也不是很想看,简单易懂才是最大的福利 扭转的换挡键,比起一般传统的换挡来说更加的有科技感,并且也是方便程度UPUP🤟💞。对于来说,虽然有些车是自动挡,但是换挡还是挺麻烦的,这个扭转键简直就是一步到位,方面又快捷🚐🚌。 车钥匙没磨花之前还是不错的吗,主要还想向大家介绍一下车钥匙身下是一个可以密封的储物空间,并且用处还很大🐱🧡。 作为储物空间的同时,还可提供手机充电的功能,并且有线和无线都能充🎉🤛。 展示一下无线充电功能,最好是把手机壳取下来,不然手机壳太厚的话可能识别不出来 中控的显示器同样也是高清的,质感也是钢琴的质感,造型简单大方,按键都是刚需,没有没用的按键 车子的记忆座椅功能就是挺很方便,不仅可以设定习惯的位置,而且每次上车的时候驾驶位会自动回归到上一次的位置,可能是开的比较多,所以每次的位置都是正确,也就很少会去用这个专门设定了 喏,这就是细节,把ID.4X刻在了车子的门上,而且作兴还很精细,阳光照射下还有不太的光线感 这里的各种老式建筑也记录了番禺的发展之路,在保留历史记忆的同时,这里也被打造成了著名的网红打卡地🦊🐼。其实个人是不那么喜欢网红地点的,但是偏偏这种保留老建筑的地方汇入很多年轻人之后就焕发出来新的活力,让人不服都不行💐🌼。 来玩的人真的可以说是涵盖了各个年龄层,但尤其多的还是年轻人,年轻人中又属学生群体最多,可能也是因为这里有个书店的原因吧#ID.4 X# 查看详情>>
- 深度试驾岚图free第三日:高速路测春节送你回家借车活动有幸遇见岚图新Free。 第一日跑了80km,主要是在乡间小路,类似于wrc那种跑法(速度减半),时速60-120测试乡间小路上的灵活度和通过性:完美通过。 第二日跑了110km,主要是在莫干山,时速20-80测试雨雪天在山路上的操控性:安全感爆棚。 第三日计划了个往返路线:从德清出发去盐官古城(途径点1),然后去海宁南关厢历史文化街(途径点2),傍晚去杭州市临平区吃“铁锅炖大鹅”(途径点3),大部分是高速,小部分是国道(省道)。导航显示全程218km,实际东转转西转转,跑了240km。 由于前一天跑山之前把胎压降低到了2.7,所以舒适度好了很多,胎噪也小了不少。 跟追光PHEV比起来,高速上FREE风噪略大一点这是很正常的,胎噪略小一点,因为有双层夹胶玻璃,所以FREE对于经过其他车辆时候的外部噪音过滤比追光PHEV要好一些。 追光是自己车胎噪很小,但是别人车轮子胎噪很清楚。FREE自己胎噪比追光稍微大一丢丢,但是别人的胎噪基本不影响。 在此强烈建议商城推出追光的双层夹胶玻璃。目前我问了各玻璃品牌,暂时都还没有追光的双层夹胶玻璃可以更换。想要的话,只能自己加工了。 还有一点,因为这辆free一直是馈电状态,所以我发现在高速上那急加速稍微有点力不从心,于是到达“盐官古镇”停车场之后,立马插上了充电线。 我根据APP上提示的估算着30块差不多吧,所以预充了30元。结果充满35度用了28块。 这里的充电收费挺便宜啊,一度电8毛。我记得北京的公共充电桩收费一般都是一块六七。这里的才一半。 盐官古镇此行目的一是来看看没有潮水的钱塘江,二是游览一下盐官古镇。风平浪静的钱塘江看到了,家属在读伟人的观潮诗,我没回头,我说,这一定不是古人写的。家属咯咯一笑,难道你想说。。。我说,不,并没有说写的不好,但这肯定不是古体诗。回头一看,果然是伟人的诗。 去盐官古镇的时候发现,都封闭了,在改造。没得看了,只能提前离开,去海宁看文化街。 盐官古镇停车场按次收费,5元一辆。 古镇上的烧饼店的烧饼做的特别好,比德清的好吃,外焦里嫩。馅料也新鲜口感好。纯瘦的7块一个,买了俩,给老板递了一根大中华。🤭 从盐官到海宁不远,没走高速,走的省道过去。停车费更便宜,逛了俩钟头吧大概,收了3块。 浙江果然是经济发达地区,古街修缮的板板正正的。从设计师的角度来挑剔,施工质量是真的好,一丝不苟。 路过的时候还做了个算术题,这一段彩条大概用了多少根。漂亮是真漂亮。 想象一下,几百甚至上千年前江南的小镇是如此的繁华程度,让我们这种北方海边的无法想象。我们北方古代一直在跟战争和天灾作斗争,活着都很艰难了,哪有精力和财力修建如此程度的小镇。估计我们古代都是土路,没有石板路。也是,北方雨水少,南方雨水大,土路走不得,只能铺石头。 古街转完了,傍晚四点多该去临平吃“铁锅炖大鹅”了。没有大鹅,只有鸡。但是铁锅是有的。我假装是吃大鹅吧。服务员问我从哪里来的,我说德清。她说你是北方的。我说是,我是从北京来的。她问我,北京没有这种吧。 我说没有。北京只有黄沙。🤭 返程高速上开的就比较爽了,因为有电。那是想快就快,想慢就慢。海宁这边电车真多。看见最多的就是蔚来,理想和比亚迪。 一天看到的蔚来比我在北京一个月看到的都多。说明一个问题,这边的人是真有钱。 开蔚来的,无一例外的被我超过的时候都要超速100%追上我并且超过。今天不想崩了。他们这摄像头太多,咱也不知道到底哪个拍限速。规规矩矩的开吧。 特斯拉见的少,路上就见过两辆model3,岚图也没见过。经济这么发达的地区,要加大宣传和推广力度啊。💪🏻💪🏻💪🏻 第三日的整体测试结果: 满意度:4.5颗星(风噪略大) 方便度:5颗星,这边充电桩多,充电便宜。 我这辆free没有百度阿波罗的驾驶辅助系统,没有机会测试。用了自动巡航,感觉free的车道保持系统比追光和梦想家要较真,总是在纠正方向。这三款车,真的是一辆一个风格。 单纯两个人用的话,其实我还是更推荐追光PHEV。尤其是高配的带空悬的,有软硬和高低调节。 free没有软硬调节,所以整体的形式风格很运动。 查看详情>>
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