朗逸首次保养一下
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- 哈弗M6记录一下首次保养提车之后这个车就跟着我没闲住过,因为工作业务的原因要每天开着来回跑,所以行驶的里程自然多了一些,今天抽时间去了一趟县城的4S店,到售后过来做服务的地方,把首保做了一下换了一下机油和机滤,因为跑的里程还不到一万公里,现在加首保时送的原厂喷油嘴清洗剂有点早,所以就先预存到他们那里,等以后跑够里程了再加,也办了保养套餐,因为确实划算啊,后期保养算下来便宜一些,今天去主要是做首保换一下机油跟机滤,去的时候前面还有几台车,所以排队等了一小会儿,几个哈弗售后的师傅配合干活还是挺快的,检查车也是比较仔细,该检查的基本上都做了,也不知道是不是心里感觉的问题,做了首保之后,觉得发动机噪音更小了,提速也更溜了一些。 查看详情>>
- 6.8万公里,老朗逸保养一下朗逸已经将近八年,行驶了68800多公里。我在店里做了三辐钣金,顺便让他们帮我更换汽油滤清器。把车抬起来换。利用汽车升起的时间,检查下固特异御乘轮胎。这个固特异轮胎用了五年多了,固特异的品质很好,专为高端车型开发设计,也比较耐磨。沟槽图案耐用,花纹设计也很有特色,安静舒适,这套固特异轮胎可以再开几年。前几个月还看到固特异御乘III代轮胎上市的消息,说是升级了什么ANX静音科技,可以360度全方位降噪,舒适度方面做得更好。左后轮去年扎了一个大螺丝钉,补了一个蘑菇钉,差不多快一年,没有漏气和以前的好轮胎没有区别,完全不用担心,放心使用。说话间,朗逸已经升起。检查车顶,没有撞到底部,只是有点脏。拔下油管,油路中残留的汽油流动,现在油价这么贵,这是钱啊,心痛。拆下的汽油滤清器里,倒出浓黑的残液,真脏。拆下的原装汽油滤清器,大众和奥迪的零件。朗逸已经八年多了,自我感觉保养还可以。总的来说,朗逸的品质还不错, 这几年基本都是按时保养的,换了变速箱油和刹车油。 查看详情>>
- 朗逸了解一下?从外观来看,新款朗逸的整体造型有着迈腾的即视感,进气格栅设计得更宽大饱满,中网内配备了间距相同的金属线条用来丰富车头的层次感,两侧的前大灯虽然造型不是特别精致,但是却搭载了LED光源,灯光的这种配置要比轩逸更丰富。 查看详情>>
- 朗逸plus三万五千公里首次四轮换位保养[_LinkTopic:保养攻略,69145,37] 前言🛠️🛠️ 汽车保养不仅是只有换机油保养,除了我们常见的更换油液等常规保养,还有一些需要更换配件或者对部件进行调试的保养,这次做的保养项目是四轮换位,相信很多人都对这个项目有所耳闻,但又是一个容易比较忽略的保养项目。 车况介绍🚗🚗 我这款是22年3月份购买的22款大众朗逸plus,到目前为止已经行驶了35000公里,现在已经是有2年多一点的车龄,平均一年行驶16000-18000的公里数,算是一辆正常家用车的行驶里程。 用车情况👋👋 这款车我平常主要是用于城市通勤代步,所以经常行驶的路面情况都是比较好的,大多数都是柏油路面,对轮胎的损坏是比较小的,几乎很少去走那种非铺装路面,也是现在国家的基建非常的完善了, 个人平时驾驶习惯也是比较轻柔的,不太喜欢猛踩油门暴力驾驶,虽然这种驾驶很有激情和乐趣,但是相比我更喜欢舒适的乘坐体验,所以2年的时间车辆轮胎还是依旧很新,检查了轮胎的磨损程度也是微乎其微。 调换初衷❤️❤️ 虽然个人比较爱惜,我这辆朗逸plus的轮胎还是不错的,但是前轮的磨损明显还是要比后轮快一些,所以出于轮胎的均衡磨损考虑,还是决定在35000km公里的时候对四轮进行换位,以此来让轮胎在使用周期内保持最佳的工况,家用车的轮胎使用周期一般可以在10万公里或6年,刚好下次调换的周期就是在第4年70000公里左右,这个时候刚好轮胎都在一个相对均匀的磨损程度,用完这个周期到第6年10万公里左右时就可以更换全新的轮胎,所以在轮胎的使用周期内我计划给朗逸plus做2次四轮换位。 调换方式🔧🔧 由于更换轮胎是一个比较吃力的活,而且还需要一些专业的工具器材,所以我还是选择在专业的汽修门店进行更换,因为汽修门店可以把把升起来,让四轮悬空就更加快捷省力,具体的施工操作步骤如下: ①拆卸轮胎,首先将车停放到固定的升降机方位,把轮胎上的螺丝盖帽用钩子给拔掉,再依次把四个轮胎的螺丝拧掉,这里可能需要用到大号T字型套筒。 ②调换轮胎,然后就用升降机把汽车抬起,这个时候就可以把悬空的轮胎取下来,按照X交叉的方式进行调换,调换的时候一定要一个一个的来,注意别搞乱了,也可以在轮胎上做好标记。 ③拧紧轮胎,用T型套筒把对应的轮胎螺丝拧紧,然后使用扭力扳手进行调节松紧,最后就是盖上螺丝帽盖就完成了四轮换位。 项目花费💰💰 本次四轮换位没有任何配件费用,只花费了20块钱工时费,看到市面上均价都在20-50元左右,贵一点的是包含动平衡,这个可做不做,整个过程也就是10多分钟搞定。 注意事项❗❗ 这里有人就会提问说拆卸轮胎后不需要做动平衡吗,如果只是拆卸轮胎没有扒轮胎就不需要做动平衡,也不需要做四轮定位,这些都是黑心商家忽悠车主赚黑心钱,而且四轮定位一般不要轻易去做,汽修门店调的定位数据永远没有原厂的好。 前后对比🆚🆚 四轮换位完后,原来前轴负责驱动和转向的两个轮胎被换位到了后轴上负责承重,那么现在又是两个比较较为新的轮胎在负责驱动和转向,在抓地力上肯定是比原来的轮胎要好,因为它的磨损程度比较轻,动力方面感觉是有一点提升,不知道是不是心理作用,总的来说换了肯定是要比原来轮胎好。 个人心得🉐🉐 轮胎平时保养还是要注意,胎压是最重要的一定,定期检查胎压,让轮胎处于一个最佳的工况,打方向盘尽可能的避免原地转向,因为轮胎跟地面的摩擦力会增大使磨损加剧,这里有个小技巧可以稍微带点车速去转向,对于路面情况不好的路段咱们要选择低速慢行,尽可能的减少路面的凹凸不平对轮胎的挤压,然后平时去洗车时让洗车工给轮胎打轮胎油,有利于保护轮胎缓解老化氧化,自己平台也可以准备一些轮胎养护剂定期使用,停车时应当选择平整干燥的场地,这也是我个人的一些用车经验。 总结💬💬 本次轮胎换位对于汽车保养也是比较重要的一项,俗话说要想车好开,平时养护不可少,四轮换位也是需要根据自己车的驱动轴选择适合的方式,本次轮胎仅限适用于前驱车,另外拆卸轮胎的过程中一定需要用到扭力扳手,保证轮胎上的固定螺丝力道均匀,四轮换位一定是要定期做的,轮胎也要按照使用周期进行更换。前言 汽车保养不仅是只有换机油保养,除了我们常见的更换油液等常规保养,还有一些需要更换配件或者对部件进行调试的保养,这次做的保养项目是四轮换位,相信很多人都对这个项目有所耳闻,但又是一个容易比较忽略的保养项目。 查看详情>>
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