朗逸动门密封封条升级
- 【咖啡品车】海外即将上市的2021款创世纪G80动力系统细节揭晓本月初看2021款创世纪G80直到现在,该公司才透露了汽车动力系统和技术的细节。引擎罩下将有三种不同的引擎,其中只有两种可能在美国上市。第一种是新的2.5升四涡轮增压缸发动机,它能产生300马力。比目前3.8升V6发动机的功率和扭矩略小一些。第二种是涡轮增压的3.5升V6发动机,它的功率为375马力,扭矩为391磅,比之前的V6发动机马力更强大。这两种发动机都有可能在美国上市,而且它们也是与GV80的动力配置。第三种发动机是涡轮增压2.2升柴油四缸发动机,很可能只适用于海外其他市场。它的功率为210马力。每个动力系统将选择后轮驱动或四轮驱动,他们很可能将专门匹配8速的自动变速器。创世纪不仅仅升级了引擎动力而已。该公司在整车重量上也选择了很多轻量化的材质。它已经改善了汽车的隔音,门密封和车轮设计,以使它在行驶时更加的安静。 查看详情>>
- 最新一代逸动plus逸动经过几次的更新换代。现在2021款逸动plus已经上市。也标志着逸动已经是逸动plus的天下。6大进化14项升级,540°高清全景影像。加量不加价。而且地表最强1.4T蓝鲸发动机使他傲视群雄,超越同级轿车。智慧的驾舱也让您的出行更加便利,手机蓝牙钥匙。就算你忘带钥匙。也能驾驶这辆车出行。就算人在外地。也能将钥匙分享给家人。感应式后尾门。双联屏设计。让您坐在车内感受到不一般的豪华感。同级唯一搭配的全景天窗。让你感受到不一样的开阔感。愉快的享受旅程。超长轴距和超大空间。让您的乘坐和驾驶更为舒适。带来越级的体验和享受。 查看详情>>
- 第三代逸动上市,限时尝鲜价7.09万起3月20日,第三代逸动售价8.39-9.69万元,共推出3款车型,限时尝鲜价7.09万元起。 长安第三代逸动主要升级在配置上,车机内置 MTK 8666芯片,并且搭载讯飞飞鱼OS 4.0生态系统。此外,还提供AI超脑小安智能语音系统,支持免唤醒以及多轮语音对话等功能。 新车全系标配隐藏式门把手,以及17寸黑白双色轮毂、自动感应背门等配置。 新车还拥有同级尺寸最大的“双智能大屏”,液晶仪表尺寸为10.25英寸,多媒体屏幕尺寸为13.2英寸。 动力方面,新车搭载蓝鲸新一代NE1.5T涡轮增压四缸发动机,匹配7速双离合变速箱。 查看详情>>
- 连续12个月位居中国轿车销量第一,逸动PLUS靠实力说话十年前,长安汽车在法兰克福车展上正式推出了逸动。彼时可能谁都不曾料到,这款在当时掌声不断,诸多荣誉加身,开启了中国汽车正向研发之路的轿车,在历经三代之后越战越勇,成为了中国轿车对抗合资轿车的一面旗帜。 权威机构提供的上险数据显示,2020年3月27号上市的逸动系列第三代产品:逸动PLUS,从当年6月份开始到今年5月份,已经是连续12个月拿下了中国轿车销冠的称号,以平均月销14,235辆的成绩位居轿车月销榜TOP10之列,而且在2021年1月份还以破两万辆的佳绩获得了第八的最好排名,在当月超过了合资轿车中美誉度极高的桑塔纳与思域。 杀出一条血路 从市场格局来看,8-11万元的紧凑型家轿市场现阶段毫无意外还是合资品牌的天下,大多数中国品牌依然只能是边缘游走的状态,很难与合资品牌正面对抗。但凡是总有个例外,比如逸动PLUS。 可能有人会说,相比动辄平均月销2-3万甚至更高的合资轿车,逸动PLUS取得的成绩并不算特别。但我们若换个角度来看,中国汽车市场在进入存量时代以后竞争已经相当激烈了,逸动PLUS所处的紧凑型家轿市场更是杀红了眼。要知道这里不但有朗逸、轩逸、卡罗拉、宝来、雷凌、思域、英朗等等这种久经市场考验,品牌和口碑皆佳的合资老炮,更有帝豪、荣威i5等等实力不容小觑的中国轿车。可以说,这个市场就是神仙打架,逸动PLUS能够在此脱颖而出的含金量可想而知。 不仅如此,这个市场中合资品牌的品牌溢价都已经渐渐透支快要不好用了,像以前那样挂个logo就可以轻松多卖1-2万的时代早已经结束,而且消费者对于这个市场的车型要求也是又高又多,选车时往往都是拿着放大镜去对比每一款车的配置,而且还是翻来覆去的对比,只为了找到其中最好的那一个,所以竞争都是直接肉搏。但凡能在这个市场上成功突围的,就没有一个“善茬”,逸动PLUS就是这样杀出来的。 靠产品力说话 前文我们已经谈到,紧凑型家轿市场是个相当务实的竞争市场。目前整个市场发展的趋势特别像8-11万元级的紧凑型SUV市场,就是靠实力说话,只要产品力足够强,消费者就会毫不犹豫的选择你,才不管你是中国SUV还是合资SUV,于是合资品牌在那个市场上失去了品牌溢价之后,就被赶了出去。 所以回过头再来看紧凑型家轿市场,相比某些还坐在功劳簿上吃老本的合资轿车,逸动PLUS已经找到了赢得竞争的秘籍:不玩虚的,就靠产品力说话。更关键的是,逸动PLUS的产品力还是建立在“以用户为中心”的思维模式之上,显得更加精准到位。 首当其冲的就是动力系统。当同价位一些主流合资轿车还在主张动力“够用论”时,逸动PLUS直接搭载了最大功率118kW,最大扭矩260N·m,应用了诸多世界先进发动机技术的蓝鲸新一代NE1.4T高压直喷发动机,无论是动力性能还是经济能耗,均能领先大部分对手,让用户再也不用为动力发愁,这便是长安汽车近年来追求的“过剩论”。 “过剩论”也体现在了车辆的智能科技配置上,而这本就是长安汽车的强项,毕竟品牌slogan都叫“科技长安 智慧伙伴”。因此,逸动PLUS的智能科技配置相对同级别的合资轿车来说,简直就是超纲的存在。 集通讯、娱乐、出行、安全与生活等服务于一身的inCall 3.0S智能交互系统就不做累述了,挑几个重点的来说,比如工作速度范围可达0-150km/h的停走式ACC自适应巡航、AEB自动紧急制动以及车道偏离预警,可以极大降低驾车的疲劳度,提升行驶安全性。而同级合资轿车最多能给你一个定速巡航。 又比如同级唯一,可以在感应区内实现自动解锁的自动感应尾门,手上提着东西是特别方便,实用性远胜传统感应尾门或者电动尾门,就更别提合资轿车几乎清一色的手动尾门了。这个配置,逸动PLUS全系标配。 再比如包括底盘透视的540°高清全景影像系统,只要用过的人就没有不点赞的,配合在右转时可自动开启的右侧盲区可视系统,已经是做到了全天候、全方位无死角行车视野,不仅是新手司机的福音,老司机用后也会直呼真香。 当然了,在消费者最关心的空间上,逸动PLUS以4730×1820×1505mm的车身尺寸和2700mm的轴距,提供了同级产品一流水准的乘坐空间,配合专门针对国人打造的人体工程学座椅,乘坐特别舒适。同时,以45余处NVH隔吸声设计、15项风噪设计方案打造的NVH性能,加上0.27cd的超低风阻,也让逸动PLUS行驶品质拥有了媲美同级合资品牌的水准。 安全方面逸动PLUS更做到了先人一步。去年5月份,长安汽车就以同级首创“四门拆卸”的方式,全网直播对逸动PLUS进行了50公里正面100%重叠刚性壁障碰撞试验。结果凭借高强度吸能式车身结构、关键乘员舱区域1500Mpa的超高强度钢板、顶盖激光钎焊工艺等等,这次碰撞取得了优秀的测试成绩。 综上所述不难发现,凭借动力、智能、空间、舒适、安全等方面体现出来的越级产品力,逸动PLUS能够连续12个月成为销冠就绝非偶然了,可以说确实是实至名归。 十年前,第一代逸动拿下了连续27个月位居细分市场销量第一的殊荣,今天,逸动PLUS拿下了连续12个月位居中国品牌轿车销量第一的荣誉,并且在2021款逸动PLUS升级上市之后,这一荣誉大概率还会继续延续,可见逸动PLUS实际上已经成为了中国轿车的新样板,为其他中国品牌在轿车市场上突围提供了宝贵的经验。我们也衷心希望,在轿车市场上可以有越来越多像逸动PLUS一样的中国轿车崛起,届时消费者将会得到更好的产品。 查看详情>>
- ❣️汽车音响改装案例东风风光580改装升级芬朗汽车音响♣️♣️♣️东风风光580外观时尚动感,采用家族最新设计语言,腰线设计很有肌肉感,大尺寸的中网提升车辆的精致感,内部结构采用亮黑色的镂空设计,提升了运动感。🎓 通过性和操控性非常好,空间比较大,内饰科技感强,可以满足用户的多元化的用车需求。👓 足够大的空间,一家人可以轻松畅快出行。🕶 作为一名旅途爱好者,枯燥的旅途中怎能少得了发烧音乐的相伴,东风风光580原车音响系统一般,喇叭的质量较差,只是普普通通的纸盆喇叭,声音比较单薄没有力度感,高中低音层次不分,高音不够通透,中低频不够饱满,解析力差。💍 汽车音响改装师傅通过和车主沟通,了解车主预算不太高,平时喜欢听流行音乐、交响乐和古典乐,结合车主的听音风格和需求,为车主推荐了一整套的汽车音响改装方案。🌂 东风风光580汽车音响改装配置:🐶 前声场:丹麦芬朗SQ-6.5E套装🐱 后声场:丹麦芬朗SQ-6.5X同轴🐭 DSP:德国弗莱德FP-6A DSP功放🐹 超低音:丹麦芬朗AL-S801超低音🐰 箱体:四门大白鲨银鲨打造标准箱体🐻 原车门板只有一层塑料薄膜,隔音减震效果差。🐼 撕开塑料薄膜原车门板内层没有任何隔音减震材料。导致门板处噪声较大,对音响品质也产生了不小的影响,因此技师使用,对门板做了双层隔音处理,让门板形成一个密封箱体,既可以减少风噪对音响品质的影响,也能够让音乐更加震撼。🐨 原车中低音喇叭与丹麦芬朗SQ-6.5E中低音对比效果,原车中低音纸盆比较单薄,细节做工不够精细,音质效果一般。🐵 前声场丹麦芬朗SQ-6.5E中低音原车位安装。这套喇叭的做工精细,用料扎实,蚕丝高音音盆、特殊纸浆中低音音盆、钢铁结构盆架,从视觉上就给人力量充足的感觉,声音表现真实有质感、平顺全面,有着很宽的频响范围,适合聆听流行音乐、交响乐和古典音乐等,尤其适合追求声音的真实度和平衡度,希望得到较大提升的车主。🐙 原车高音与丹麦芬朗SQ-6.5E高音对比效果,原车高音音质毛噪,刺耳,不够通透,声音大时容易出现破音的情况。🐸 后声场丹麦芬朗SQ-6.5X同轴喇叭原车位安装,它起到声场弥补的作用。作为一套入门级的喇叭,他的性价比高,并且具有真实、精准的原声再现,能对各种音乐类型都有出色的表现。🐽 德国弗莱德FP-6A DSP功放隐藏式安装在主驾驶座位下方,它有效地解决了音响系统功率供应不足的问题,为喇叭提供了稳定的功率供给,从而让喇叭的发挥更加的出色。它带有DSP功放负责整套的音响系统的调校以及声场的定位。🐷 丹麦芬朗AL-S801超低音隐藏式安装在副驾驶座位下方,超薄的设计方便隐藏安装,而且清澈厚重的震撼低音表现让音乐的氛围感强烈,使低频下潜有力,对音乐细节的表现更加清晰到位。超低音安装在副驾驶座位底下,不占用车内空间。🐮 音响器材全部安装完毕,经过专业电脑调音师傅几个小时的精心调音,东风风光580整套器材音响系统改装圆满完成。🦁 升级后整个声场搭配顺畅自如,高中低音层次感强,声音衔接自如,高音通透清晰不刺耳,中低频柔和圆润饱满,低频深沉有力,下潜深,澎湃震撼。车主对本次音响升级改装十分满意。#风光580# 查看详情>>
- 🙅本田飞度汽车音响提升改装施工案例💁车主每天在车上待的时间很长。✔️ 所以车主对舒适性尤为重视。➰️ 本田飞度的原车仅用了2个普通材质的声场喇叭,而且原车音响系统的配置也非常的欠缺,这就导致原车的音响系统,所播放出来的音乐,非常的粗糙,根本无法满足车主的听音需求。➕️ 加上原车的隔音效果太差,只要一启动车,就会听到嗡嗡的噪声,这给车主带来了很大的困扰 本田飞度汽车音响改装配置清单:➖️ 前声场:芬朗6.5E🔚 后声场:芬朗6.5x™️ 隔音:大麦®️ 我们根据汽车噪音的形成部位不同我们把汽车噪音分为发动机噪音、路躁、胎噪、风噪等。©️ 总体来说汽车噪音可分为三类,低频噪音、中频噪音和高频噪音。💱 通常我们认为车速越高车内噪音也会越大,高速行驶中接触更多的则是高频噪音。💲 但实际上大部分车主在城市道路中行驶时以中低速为主,也就是说低中频噪音占大部分。✖️ 所以针对此次的飞度车主的需求,升级四门隔音与及车身全车隔音。➗️ 汽车音响改装第一步就是门板的隔音,车主选择了大麦隔音材料来为自己的爱车进行隔音。🔙 进行隔音之前要做的肯定是拆装门板了,西安汇天源汽车音响对本田飞度车型非常了解,所以门板拆装也变得非常简单。🔛 音响改装的第一步就是隔音处理,因为有一个好的箱体,才能有一个好的音响,音响是需要用好的箱体来承载的!🔝 原车门板进行二层大麦隔音处理。🔜 汽车在行驶的时候,车内会产生较大的共振噪声。☑️ 因此改装技师,先使用大麦减震板对全车先做第一层的止振处理,然后又使用大麦隔音材料对全车进行第二层的密封处理。🔘 从而将车内的共振噪声降低到最低。⚪️ 前声场选择芬朗经典超值系列SQ-6.5E爆款喇叭,球顶振膜的高音,使它在高频段的处理能力甚为优秀,清脆。⚫️ 特殊纸浆振膜和双层铝音圈的中低音音盆,使它在中低频的表现也十分称职,动态反应力度很扎实。这套喇叭越听越有欧洲声的滋味。▪️ 芬朗SQ-6.5E爆款两分频喇叭,它所表现出的最大特点是声音特别温和平顺。🔺 高音通透亮丽,高频段处理能力甚为优秀。🔷 特殊纸浆振膜和双层铝音圈的功力,SQ-6.5E在中低频的表现也十分称职,动态反应力度很扎实。🔶 芬朗SQ-6.5X同轴喇叭的本色出演,让人欲罢不能。🔹 那种湿润、极富色彩又有着强烈的代入感甚至会让听者不自禁暗淡下去的声音,使人每一个细胞为之膨胀,恨不得将之揉进血液中。🔸 音色宽松温暖、极富个性,充盈自然,没有咄咄逼人,声音风格也更加全面,素质与细节表现傲人,水到渠成,芬朗SQ-6.5X同轴喇叭不会发出传统同轴喇叭那种浓郁的老派调音,它代表的是一种现代同轴喇叭不同以往的健康自然。🔵 芬朗SQ-6.5X同轴喇叭最大限度减少改装过程中对原车内饰风格和实用性的破坏,实现原车位置安装,复原后很难看出有改装过的痕迹。🔴 并且,这样的升级在一定程度上面节约了车主的时间,也能够更好的改善音质,安装速度快,无损安装,提升效果还大。▫️ 器材搭配的合理,改装师傅的技术与及西安汇天源技术总监的反复调试,高标准的施工,给予本田飞度音响的全新脱变!⬛️ 这套系统性价比超高,安装便捷,同时有着很好的实用性!⬜️ 不占用车内空间。本田飞度全车隔音降噪之后,车内噪音均得到有效控制,细腻安静的一面展露无遗!🔻 同时升级音响之后,音质清晰通透,让你拥有豪华驾乘感受的同时,还能聆听更多纯美音乐,享受更多驾驶乐趣![_LinkTopic:飞度,4125,23] 查看详情>>
- 长安逸动PLUS,品质家轿触手可及随着时代的发展,生活水平的不断提升,现在有很多家庭都有了自己的轿车。但随着汽车销量的提高,车价增长油价攀升。人们想要炫酷高配又省油的汽车又不想花太高的价格。长安逸动PLUS就完美的解决了这一系列的问题。更高的性能更低的耗能,贴近民生的价格,品质家轿触手可及。 高颜值运动造型,无穷魅力触手可及。2021款逸动PLUS,化繁为简的贯穿式前脸,焕新高颜值的双造型格栅以及璀璨犀利的星瞳之眼LED灯组,呼吸式立体腰线设计,从流体力学与空气动力学中汲取美学灵感,融入车身每一处设计。立体3D动感腰线,塑造出简约流畅的车身结构,恰到好处的弧度,让整个尾部散发着力量感;外扩的尾灯造型,将车身横向拉宽,使车尾视觉上更加宽厚有劲,营造出低趴的时尚动感。长安逸动PLUS传承CS75PLUS设计美学,集“时尚”“大气”“动感”于一身。 查看详情>>
- 宝马540li汽车音响改装升级奔朗!🤑有人说玩音响的最高境界就是玩电,虽然不甚苟同,但就理论而言,音响器材要有好的表现,电源、电路就是根基。🇸🇿 但综合考虑,汽车作为行驶的交通工具,电路安全性才是重中之重,尤其在升级改装汽车音响时,必须安全到底,那我们在改装的时候又有哪些不容忽视的细节呢?🇸🇩 就用一个不涉及复杂工艺,专车专用的例子:宝马改装法国奔朗,来为大家阐述。🇸🇷 宝马540LI改装奔朗专车专用🇸🇧 产品 品牌型号🇸🇴 处理器 德国喜力仕HELIX V EIGHT DSP🇹🇯 单路功放 美国DD MID🇹🇭 前声场 法国奔朗BLAM BM100S二分频🇹🇲 后声场 法国奔朗BLAM BM100S二分频🇹🇷 超低音 法国奔朗BLAM BM200XF超低音🇹🇻 低音炮 美国DD LE-M06🇹🇳 电容 德国喜力仕HELIX CAP.1000🇹🇹 隔音 俄国STP隔音🇹🇨 发烧线材 英国MAJESTYICABLES音频线🇹🇴 验车结束之后,按照惯例,在施工之前,为车子可能被触碰到的地方套防护罩以防受损。🇹🇿 师傅拆卸门饰板,发现只有简易的隔音棉粘贴在上面,于是先将它拆除下来,并将车门钣金清理干净,保证一尘不染。🇹🇰 保证门面整洁干净之后,粘贴俄国军工级隔音STP隔音,并将其用滚轮轴来回滚动压实,最后将原车自带的简易防水膜贴上去,起双重隔音作用。🇻🇺 四门隔音处理完成,接下来是万众瞩目的音响安装。🇬🇹 法国奔朗通过对宝马车内声厢环境的研究,采用声学仪器的测试再测试,再调试的方法开发出宝马专车专用的扬声器套装,也就下面这套要安装的喇叭。🇻🇪 这是原车拆下来的喇叭,可以看到材质低廉,劣质纸盆,拆除之前上车感受整个声场是混浊不清的。🇧🇳 将原车低音喇叭拆卸,安装上法国奔朗超低音BM 200XF,在安装之前,师傅非常专业细致地在塑料圈垫里面加上了一圈优质的吸音毯,有效吸附多余杂音且通过填充空隙的方式减少塑料与喇叭的共振。🇺🇬 专车专用的最大优势是直接线束对插,无损安装,不用经过倒模等破坏原车结构的方式来调整扬声器的角度,可以看到线材用胶带缠绕包裹做一个固定聚拢处理,接线处用热缩管收紧做安全隔绝。🇺🇦 前后声场安装的都是法国奔朗专车专用BM 100S二分频套餐,中音单元安装在车门上。控制线留在外面是明智的做法,方便下次维修和升级。🇺🇦 无损安装在原车高音位的哈曼卡顿的喇叭罩中,保护高音单元不易受损。🇺🇾 除了专车专用喇叭套装,这辆车还加装了能够输出强大低频的箱式低音炮美国DD LE-M06,并为低音炮专门配置了一个大功率的单路功放美国DD LE-M06,为全声场补充低频段。🇸🇾 电容采用的是德国喜力仕HELIX CAP.1000,能够输出超大功率。🇭🇺 很多人可能会好奇汽车本身有供电系统,为何还要安装电容?🇳🇿 在这里要科普一个小的音响知识点,加装一个电解电容,电容储存的电能在音响输出较大功率可以立即供应,不会导致动态压缩,减小瞬态失真可能,原车系统负责多处供电,而特地加装的电容,尤其是针对大功率的音响系统,可以确保瞬态电能供应。🇸🇬 在汽车上,囿于狭窄又复杂的车厢环境,器材也好扬声器也罢,都离不开最基本的线材和线材保护保险盒,这里的保险盒采用的是欧歌保险盒,质量有所保障。🇱🇨 改装到这里,全车无损复原,一套配置改装下来看似简单顺利,但从细枝末节中可以窥得,线材使用及其处理方式相当繁琐,却也极其重要。🇪🇸 单这一点来看,就需要改装师有强烈的安全意识及非常专业的技术才能将诸多安装细节处理得安全有序。[_LinkTopic:宝马5系,4153,23] 查看详情>>
- 分享我的爱车用车感受之密封胶条🚘本人座驾:本田XRV1.8L排量自动舒适版 ⏰购买时间:2017年9月份 🛣行驶公里数:3万8千公里 💰落地价格:15.8万 🌸分享我的爱车用车感受之密封胶条,车门处的密封胶条做工很一般,在高速时或者车辆加速时,车内噪音还是比较大的,那是因为密封做的不够好。 🌺如果做一个全车隔音费用在2500左右,做一个全车隔音可以有效降低外界噪音,XRV的密封性做的确实很一般,在高速行驶时风噪和胎噪都比较明显。 🌻汽车密封条很有用。汽车密封条的主要作用是防尘、防异味,但对隔音降噪的作用微乎其微。汽车的隔音是一个系统工程,不是说加密封条就能彻底解决的。车辆噪音主要来源于轮胎噪音、风噪、发动机噪音,不是装密封条就能解决的。所以可以说网上所谓的汽车密封条都是智商税。其次,劣质密封条在阳光下暴晒后容易老化,然后直接粘在漆面上,会对汽车漆面造成一定的损伤。 💕安装密封条会导致以下3个问题:1.胶管老化。粘接不牢,使用一段时间后密封条会脱落,甚至粘在车皮上,影响车的美观;2.对美观的影响。安装密封条后,车门会变得显眼,门不大的话会显得大而宽,从而影响美观;3.堵住出水口。安装密封条后,会盖住部分出水口,下雨时,进入车门的雨水无法排出,导致车门金属生锈,甚至车内渗水。[_LinkTopic:XRV车主故事,87731,37] 查看详情>>
- 🐣汽车音响改装案例起亚KX5改装~🐥起亚KX5是东风悦达起亚的核心战略SUV车型,新一代KX5在设计、性能上升级,新车采用了家族式外观。🍇 2019年3月19日,东风悦达起亚新款KX5正式上市,新车推出搭载1.6T和2.0L发动机。🌶 今天这位车主平常喜欢听音乐觉的自己的爱车音质不行,原车喇叭只是普普通通的纸盆喇叭,声音单薄没有力度感,音量加大时容易失真。🍆 原车的音响效果没办法满足车主的高标准的听音需求🍅 汽车音响改装师傅通过和车主沟通了解车主平时的听音风格,听音习惯结合车主预算为车主推荐了一套综合性价比超高的汽车音响改装方案。🍍 起亚kx5汽车音响改装配置清单:🍑 前声场:丹麦芬郎SQ-6.5E套装🍒 DSP :德国弗莱德FP-6A DSP功放🍈 后声场:丹麦芬郎SQ-6.5X同轴🍓 超低音:MBQ超薄低音🌽 箱体:四门大白鲨银鲨打造标准箱体🍠 原车在隔音方面存在不足之处,门板直接露出钣金,没有任何隔音材料。🍯 汽车音响改装前为了营造良好的听音环境,要将车门改造成一个密封的箱体,不仅可以降低风噪,门板共振,还可以提升音响发挥的效果🍞 门板第一层汽车隔音改装,贴大白鲨减震板,抑制门板间的钣金共振。🧀 门板第二层汽车隔音改装,外层满贴大白鲨减震板,在做隔音时按照门板的弧度进行碾压结实,把门板打造成一个更加扎实的密封的箱体空间,使中低频更有力度感。🍗 前声场丹麦芬朗SQ-6.5E 中低音原车位安装,这套喇叭的做工精细,用料扎实,蚕丝高音音盆、特殊纸浆中低音音盆、钢铁结构盆架,从视觉上就给人力量充足的感觉,声音表现真实有质感、平顺全面,有着很宽的频响范围,适合聆听流行音乐、交响乐和古典音乐等。🍖 前声场丹麦芬朗SQ-6.5E 高音门板内饰板原车位安装。🍤 后声场丹麦芬朗SQ-6.5X 同轴喇叭原车位安装。 作为一套入门级的喇叭,他的性价比高,并且具有真实、精准的原声再现,能对各种音乐类型都有出色的表现🌯 德国弗莱德FP-6A DSP功放隐藏式安装在主驾驶座位下方,不占用车内空间。🌮 它有效地解决了音响系统功率供应不足的问题,为喇叭提供了稳定的功率供给,从而让喇叭的发挥更加的出色它带有DSP功放负责整套的音响系统的调校以及声场的定位。🍝 MBQ超薄低音隐藏安装于副驾座位下方🍕 汽车音响安装完成,经过汽车调音师傅几个小时的精心调试,起亚kx5汽车音响改装圆满完成。🌭 车主上车试听后感觉音质有了明显的提升,高音清晰通透,中低频平滑流畅,真实地还原歌手的本音,声音层次分明,饱满细腻,低频下潜深,澎湃震撼🍟 坐在车内倾听美妙的旋律,犹如亲临演唱会现场,激情震撼,看的出来车主对这次的汽车音响改装效果非常满意。[_LinkTopic:起亚K5,6659,23] 查看详情>>
- 日产天籁汽车音响改装案例分享~💍💍💍日产天籁是一款中高级豪华轿车,该车最大的特点之一是具有现代生活品位的内饰,车内大面积采用木纹饰板。👏 拥有宽敞的“现代居室”般的内部空间和宽大方便的储物空间,人性化设计的功能座椅都带来了非比寻常的舒适感和亲切感。👋 然而对于车主来说,原车的音响效果就非常不满意,原车音响效果一般,原车喇叭只是一个薄薄的塑料盆架的纸盆喇叭,音质单薄没有力度感,层次感不强,声音层次不够清晰,声音不够透亮闷闷的,低频不够震撼。👍 汽车音响改装师傅通过和车主沟通,结合车主平时的听音风格和听音习惯以及车主的预算,为车主推荐了一套综合性价比较高的汽车音响升级方案。👎 日产天籁汽车音响改装配置:👊 前声场:***165 A-GL套装✊️ 后声场:德国HELIX L6X.2同轴👌 DSP:丹麦芬朗 F6 DSP功放✌️ 超低音:芬朗AL-S801超低音👈 箱体:四门大白鲨银鲨打造标准箱体👇 原车门板直接露出钣金没有任何隔音材料,行车途中容易产生风噪,通过门板传入到车厢内部,影响音响音质,因此技师使用大白鲨隔音材料对门板的内外两侧做止振隔音处理,将门板严密包裹,有效的抑制了门板钣金的共振噪音,也很好的阻隔了风噪的传入,形成一个密封的箱体空间,为喇叭提供一个良好的工作环境,提升喇叭音质效果。👆 门板汽车隔音第一层,内层贴大白鲨减震板,抑制门板间的钣金共振。☝️ 汽车门板隔音降噪第二层,外层满贴大白鲨减震板,形成密封的箱体空间,给音响提升有利的工作环境,使音质发挥得更好。🙏 原车门板内饰板没有任何隔音材料。💪 门板第三层汽车隔音降噪改装,内饰板贴大白鲨消音棉,消除门板驻波。👐 原车喇叭与***165 A-GL中低音对比效果,原车中音纸盆单薄,为塑料盆架,声音大时容易产生共振有杂音,磁铁较小,音质效果一般。✋️ 前声场***165 A-GL中低音原车位安装,165A-GL中低音单元盆架拥有专门小三角镂空设计,方便气流流动,提升散热效果。👉DSF振膜音盆,ABS+20%玻纤,不导磁,无共振,深空灰编织音盆,优雅更显尊贵。🖕 ***165 A-GL高音仪表台三角位原车位安装,高音单元采用铝体材质,内凹式设计,保证高解析力的同时音色又非常柔和顺滑。🤘 后声场德国HELIX L6X.2同轴喇叭原车位安装,德国HELIX L 6X.2同轴喇叭由圆顶高音单元和低音单元组成。高音采用了钕磁铁,确保了更好的高频响应,声音明快清朗,干净利落;中低频采用了低谐振聚丙烯锥形和长行程橡胶环绕,量感更加充足,防震、防潮性能好。🖖 由于原车主机的解析能力和功率不足,会导致音质不清浑浊等情况,技师为汽车添加了一台丹麦芬朗F6-DSP功放隐藏式安装在主驾驶座位下方,让声场喇叭不仅得到了一定的功率供给,还能够得到纯净、优质的音频信号。✍️ 最后为汽车添加一台丹麦芬朗AL-S801超低音,超薄的设计方便隐藏安装,而且清澈厚重的震撼低音表现让音乐的氛围感强烈,使低频下潜有力,对音乐细节的表现更加清晰到位。超低音安装在副驾驶座位底下,不占用车内空间。💅 经过汽车音响改装师傅们多个小时的精心施工与专业调音,日产天籁汽车音响升级改装圆满完成。👄 汽车音响升级后整个声场搭配顺畅自如,解析力增强,高音清脆洪亮,干净利落,清晰不刺耳;中音量感充足,丰富醇厚,声音还原真实;低音充沛有力,下潜更深,澎湃有力,车主试听之后十分满意。#天籁# 查看详情>>
- 浅谈捷达VS7的性价比捷达到现在上市已经半年多了,并且在8月份还增加了一个配置,三十而立版,个人觉得性价比很不错,毕竟12万多就可以买到和途观L同平台,并且各方面也不错下风的一款车,可以说是很不错,最起码每一分钱都没有白花,和途观L一样,两者1.4T的发动机参数,扭矩,甚至型号都是一样的,最重要的还是一些人一直担心的双离合问题也在捷达VS7上面换成了爱信6AT变速箱,爱信变速箱的稳定性可以说是业界闻名,捷达VS7可以说是站在巨人肩膀上变得更加优秀,背后也有大众背书,质量工艺和大众车型一样,高度自动化喷漆,安装,一样的空腔灌蜡技术,密封涂胶玻璃,可以保证每一款新捷达的使用时间都可以和原来捷达一样,还有新的科技实用功能升级,如电动尾门,360全景,前后雷达,远程启动,这些你在合资车上二十多万才可以见到的配置,捷达VS7三十而立版它都有,所以才说它是性价比的选择,至少说一句,每一分钱都没有白花,不为过吧。 查看详情>>
- 国产车的诚心2021款长安逸动plus2021款长安逸动plus分别有两款1.6LGDI手动,两款1.6LGDI自动和两款1.4TGDI自动挡车型组成。颜色方面分别由安第斯灰、钛光银灰、耀动红、闪光冰晶白、闪光深海蓝、碧玺黑可供选择。无论外在还是内在都有大不相同。外观上延续老款车型的家族化风格,前脸采用横向贯穿式布局,不过作为年度改款车型,新车在格栅内部的填充装饰纹路进行了升级,而搭载1.4T发动机的车型格栅外层依旧搭配镀铬饰条,打造出丰富的视觉层次感。内饰上顶配车型为10.25英寸全液晶仪表和10.25英寸高清彩色液晶触摸中控屏,科技感明显得到提升。全系除最低配无电动天窗,最顶配则为巨幕全景天窗。不得不说,长安逸动PLUS在配置上比较丰富,全系配有自动感应尾门,一键启动和无钥匙进入,后视镜电动调节,内后视镜防眩目,以及在车内健康系统的PM0.1滤净卫士抗菌抗病毒高效空气过滤器和健康新风净化系统,USB接口也比较考虑比较周到前排2个,后排1个。还可远程分享蓝牙钥匙权限给别人,让我们即将迎来出门不用带钥匙时代。动力上有BlueCore1.6L高压直喷发动机和蓝鲸新一代NE1.4T高压直喷发动机可以选择,最大功率分别为94kW和118kW。匹配的是5速手动变速器,JATCO模拟8速无级变速器和1.4T蓝鲸7速湿式双离合变速器 查看详情>>
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