朗逸自适应巡航系统升级
- 12英寸大屏,ACC自适应巡航,全新朗逸越来越强如果要说最近汽车消费者最关注哪一款车型,那相信全新朗逸的名字一定会被频繁提及。这是一款大众选车时绕不开的车型,可能有的朋友试驾一遍就心动了,也可能多试驾几次,就直接开走了。这款车到底又怎么的魅力,能让超540万的车主选择?下面,笔者来为您揭秘,全新朗逸出色的背后之路。 查看详情>>
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- 23款朗逸新增全速域自适应巡航随着科技的日新月异,汽车上配备的高科技功能也越来越多,当然,此处的高科技并不是指多少块液晶屏和有没有冰箱,或者是能不能插上电在车里吃火锅,而是实打实的对驾驶和乘坐有帮助的配置。在众多此类配置中,自适应巡航就是一种可以大大缓解司机开车负担的实用配置。这次上汽大众推出的2023款朗逸,配备的不只是简单的自适应巡航,而是升级版的全速域自适应巡航,下文就带各位一探究竟,看看这全速域三个字,到底高级在哪里。 早些年汽车配备的定速巡航功能,虽然听上去很高级,但是使用起来并不方便:理论上这个功能是为了解放司机的右脚,帮助驾驶员在长途行驶时减少负担。实际使用中就会发现,右脚是不用踩油门了,却要时时刻刻放在刹车踏板上以应对可能发生的紧急情况,一旦遇到不规矩的车加塞或者前车减速就需要人工刹车,此时定速巡航就会自动失效,重新开启巡航又需要驾驶员再次手动设定,除非是行驶在一条车辆很少的高速上,不然频繁的开关定巡航,一定程度上还不如人工控制油门来的方便。 自适应巡航的出现就很好的解决了定速巡航存在的这些问题。具体来讲,车辆不再只是简单的保持驾驶者设定好的速度,而是通过毫米波雷达的工作,实时保持与前车的距离,一旦发现这个距离变小,行车电脑就会控制车辆减速,直到两车的距离不再缩短。相比最简单的定速巡航,驾驶员在开启自适应巡航后无需时刻注意前方车辆的行驶状况,因为行车电脑会控制车辆与前车的距离。 那么23款朗逸此次更新的全速域自适应巡航与普通的自适应巡航功能又有何不同呢?两者最大的差别就在于,传统的自适应巡航在启用速度范围上有一定的限制,最低启用速度都在40公里每小时左右,这会带来一个问题,就是这个功能无法在城市拥挤道路使用,日常的走走停停还是要交给驾驶员来控制;而全速域顾名思义,就是即便车辆完全静止,也不会使巡航功能失效,这主要是依靠更精准的毫米波雷达以及算力更强的行车电脑来实现的,如果原理过于复杂,那么举个例子:依靠全速域自适应巡航,每天早上上班路上遇上大塞车,你就可以设定好该路段的最高限速,握好方向盘,剩下的全权交给车子本身就好,在雷达的帮助下,行车电脑会自动根据前车的行驶状态加速或者刹车,如此一来,恼人的塞车是不是也变得没那么烦心了? 查看详情>>
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