朗逸顶级配置试驾
- 15万轿车的顶级配置,试驾体验到底是怎样的?现在的消费市场,大家对于买车都是从实际的角度去考虑,颜值高是第一步,然后就是动力强劲,同时也希望能够享受到科技带来的科幻感,以及舒适的驾乘感受等。在同时具备这些特点的同时,价格也不要太高。那么在A级家轿车中,吉利银河L6是个不错的选择。近期银河L6在无锡的全媒体试驾活动已经全面开启,这款车到底用户体验如何,届时就会见分晓。 查看详情>>
- 试驾领克01:2.0T+8AT,动力堪称二十万内顶级水准在国内汽车企业向中高端转型的过程中,纷纷推出了自家的中高端品牌。相比于长城的魏牌、奇瑞的星途,吉利汽车的领克品牌是比较成功的,也建立了自己完整的产品矩阵。虽然对于领克闻名已久,但是没有什么机会来体验一下它的车型。最近,在汽车4S店组织的产品试驾活动,我有幸体验了领克01燃油版,因此来说一说自己的试驾体验。 查看详情>>
- 1.4T起步快,方向盘虚位少,试驾全新朗逸要说起国内最受消费者欢迎的家用轿车,大众朗逸一定位列其中。自从2008年上市以来,大众朗逸就一直是紧凑型家用轿车的常青树,无论市场怎么变化,它的销量都稳居细分市场前列。最近,我有幸试驾到了2023款大众朗逸,让我们一起看看它究竟能带给我们什么惊喜。 查看详情>>
- 常青的秘诀 试驾上汽大众2023款全新朗逸【车市百晓生】如果要论近十年汽车市场的现象级产品,那么诞生于2008年的上汽大众朗逸绝对是不能不提的一款车型,虽然国内消费市场不断变化,但朗逸始终能够保持高销量,这其中的缘由,我们不妨从2023款的全新朗逸的试驾中一探究竟。 查看详情>>
- 银河E8全球试驾:堪比顶级超跑的驾控体验有多迷人?日前,吉利银河E8开展多维度、多科目开展试驾。零百加速仅需3.49秒、麋鹿测试82km/h、45英寸大屏等。银河E8以一己之力打破了大家对纯电B级车的传统印象。毕竟,一款自主纯电B级车却拥有了可媲美顶级超跑的驾控体验。这不仅是用户所期待的,也是业界所盼望取得的突破。 查看详情>>
- 朗逸家族再添新成员,试驾主打质价比的朗逸新锐朗逸是上汽大众首款自主设计研发的量产车型,自2008年推出市场以来,朗逸便凭借着对中国家庭用户需求的精准拿捏以及大众汽车扎实的制造工艺,在细分市场中积累了不少的人气。为了适应如今竞争更加激烈的十万级紧凑型车市场,上汽大众也是带来了朗逸家族的最新成员-朗逸新锐。我们今天有幸参加了朗逸新锐的试驾活动,接下来就让我们通过试驾体验,并对朗逸新锐的产品力进行一个全面的解读。 查看详情>>
- 顶级豪华,不止于“大”,试驾上汽奥迪Q6在当下,要选择一款豪华中大型SUV,更多人还是会率先想起BBA。但伴随着年轻群体成为主力购车人群,颜值便成为了主要选车标准。在上汽奥迪的矩阵中,被称为硬悍豪华全尺寸SUV的上汽奥迪Q6,似乎更能满足年轻群体的所有选车标准。恰好我们本次也受邀来到桂林阳朔,体验了为期三天的上汽奥迪Q6试驾之旅,今天我们就来聊一聊上汽奥迪Q6到底强在哪里。 查看详情>>
- 朗逸试驾体验!今天,我有幸试驾了大众旗下的热门车型——朗逸。这次试驾不仅让我对这款车有了更深入的了解,更让我感受到了它独特的魅力。下面,我将分享我的试驾感受。 首先,朗逸的外观设计给我留下了深刻印象。它采用了大众家族式的前脸设计,线条简洁而流畅,给人一种大气而稳重的感觉。车身侧面的腰线设计优雅,与车尾相得益彰,展现出一种动感的姿态。此外,朗逸的漆面工艺也十分出色,光泽度极高,令人赞叹不已。 进入车内,朗逸的内饰设计同样令人满意。整体布局简洁明了,操作便捷。中控台的设计符合人体工程学原理,各种按键和旋钮的位置都恰到好处,方便驾驶员在行驶过程中进行操作。座椅的舒适度也非常高,无论是长途驾驶还是短途出行,都能为乘客提供舒适的乘坐体验。 在试驾过程中,我感受到了朗逸出色的驾驶性能。它的动力表现强劲而平稳,无论是起步加速还是高速行驶,都能轻松应对。悬挂系统调校得也相当出色,既能保证行驶的平稳性,又能有效吸收路面颠簸,为乘客提供舒适的乘坐环境。此外,朗逸的操控性能也非常出色,方向盘指向精准,驾驶起来十分得心应手。 安全性方面,朗逸同样表现出色。它配备了多项主动安全技术,如自动刹车、车道偏离预警等,能够在关键时刻为驾驶员提供及时的提醒和辅助。同时,朗逸的车身结构坚固,能够在碰撞时有效保护车内乘客的安全。 当然,作为一款家用车,朗逸的空间表现也值得一提。无论是前排还是后排乘客,都能享受到宽敞舒适的乘坐空间。后备箱的容积也相当可观,能够满足家庭出行的各种需求。 总的来说,试驾朗逸让我感受到了它独特的魅力。无论是外观设计、内饰品质还是驾驶性能,朗逸都展现出了大众品牌的卓越品质。我相信,这款车型将会在市场上获得广泛的认可和好评。对于那些正在寻找一款性价比高、品质可靠的家用车的消费者来说,朗逸无疑是一个值得考虑的选择。 查看详情>>
- 试驾长安CS75 Plus,2.0t 8at配置不错啊不小心直接中了一辆SUV,价值太大了,哈哈。开玩笑,是中了CS75PLUS,这辆SUV的试驾资格。这辆车就是长安的全新旗舰CS 75Plus。我先说道说道这辆国产长安SUV吧,我也不详细细数那些这样那样的配置数据了。说一大堆都是网站上能查到的。说点别的 查看详情>>
- 朗逸新锐试驾,精致生活好帮手一年里,总有好多趟出差上海。但都是来也匆匆去也匆匆,对于上海都是浮皮潦草停要表面上的印象:洋气、时尚,国际大都市的即视感。 查看详情>>
- 居安思危 与时俱进 试驾上汽大众朗逸合资品牌紧凑级细分市场,竞争的激烈程度众所周知,但即便是如此,上汽大众朗逸(以下简称朗逸)依旧难逢对手,独孤求败的存在着。但随着汽车市场从增量到存量的转变,曾经的辉煌和现在的安稳明显还不够,掌握未来才可立于不败。 查看详情>>
- 试驾顶级富豪的专属!宾利欧陆GT Mulliner敞篷版这是一辆来自于宾利Mulliner部门的欧陆GT,每一处细节的刻画所带来的震撼都堪比一场酣畅淋漓的扭矩释放......历经百年发展,如今的宾利已成为极少数升华至艺术品范畴的汽车品牌。而旗下的Mulliner部门绝对算得上是宾利的灵魂存在。尽管经常被用作车名来使用,正如同本次试驾的欧陆GT Mulliner敞篷版一样,却仍被少数人所熟识。16世纪,王公贵族和富商巨贾们乐于在当时惟一陆地交通工具的马车上彰显尊贵地位,以稀有木料为主,辅以金、银或珠宝等为点缀,手工打造车身以及家族徽章。而Mulliner家族就是当时的车身制造商之一,凭借精湛的手工艺,于1760年为英国皇家邮政局定制和保养马车。1885年以后,随着马车逐渐被汽车所替代,Mulliner家族开始转型为汽车提供车身定制化服务。 查看详情>>
- 试驾朗逸新锐:更活泼的“朗逸”,不一样的年轻味?作为一名年轻的“00后”,毕业后工作的几年时间,称不上大有成绩,但也有了一定的积蓄。 查看详情>>
- 试驾朗逸试驾完就感觉朗逸给我的感觉更好,宝来性价比 高功能多前脸不是很喜欢,轩逸颜值在线车门 感觉不太结实比较薄开起来有点飘,朗逸开起来 扎实稳重内饰板板正正比较喜欢。 就谈了5家4s店最后敲定1.5L五百万版,最好带熟 人会砍价的一起去,不然真说不过销售哈哈哈 9个月多啦逦跑了9000多公里 原来朗逸也很合适女生开魑灰蓝色内饰真的很好 看呀鹌油耗非常低跑高速5个油,上下班6个油, 开起来很稳很舒服 [_LinkTopic:朗逸,3957,23] 查看详情>>
- 试驾朗逸新锐很多人都说朗逸新锐是“桑塔纳”的放大版车型,因为它是前盘后鼓的刹车,车身尺寸4561*1740*1494的数据比不上朗逸甚至是朗逸启航4613*1765*1460,跟桑塔纳的尺寸4475*1706*1469也很接近,今天来跟大家分享一下朗逸新锐的试驾感受,让我们一起来看一下这台朗逸新锐怎么样! 首先从外观上来说,朗逸新锐的星空中网和全新的设计造型再加上经典的横拉隔栅,使整车前脸显得更加时尚和年经,车身两侧的腰线也相当的向上提,整体车身更长显精干,不过车身尺寸4561*1740整体车型外观显得更紧凑一些,然后2651的轴距不仅比桑塔纳的2603的要大,并且比朗逸启航的2610都要大上不少。 所以在内部空间上,朗逸新锐就有更加长的空间,这点从它的座椅上就能看的出来,相比较朗逸启航而言,朗逸新锐的座椅更长一些,座椅的舒适性也更高。我身高一米七八,前排调整舒服的情况下,后面坐下腿部仍然有大概一拳多的距离。 动力上朗逸新锐采用的是1.5L+6AT的组合,EA211轻量化全铝发动机很能打,不光重量上轻了,油耗也有明显的降低,市区道路不开空调的情况下可以保持在百公里6个油左右,如果有部分郊区道路,油耗可以保持到百公里6个以内。83KW的动力起步可能略肉,但是三挡以后动力提升明显,完全可以满足日常用车需求,大众的底盘调校是强项,这点也保持到了朗逸新锐这台车上,所以在驾驶过程中,对车子的掌控性就非常高。 双联屏的设计使整车更显上档次,而这台朗逸新锐配备了车机系统无疑是整车的一个很大的亮点,我们知道桑塔纳和朗逸启航这些低端车型是不配备车机系统的,而朗逸新锐有了车机系统就可以实现远程控车等功能。 试驾结束后做一下总结,我要说这台朗逸新锐不像桑塔纳,也不像朗逸启航和新朗逸,它更像一个新出生的年经人充满活力。即便是它的对手1.6豪华版的轩逸,1.5L的轻量化全铝发动机、爱信6AT变速箱、定速巡航、无钥匙进入、一键启动、全LED大灯、日间行车灯、全液晶仪表等等功能,都是它的竞品所不具备的。所以这款朗逸新锐对于我们生活中是一台不可多得的好车。 这两天又一次试驾了朗逸新锐,LED大灯的灯光晚上用还是非常合适的,而后视镜加热功能在下雨天的作用也足够强大,这款车省油是真的省油,我尝试以自己的方式去开这台车,市区和郊区的道路综合情况下也就是五个多油,郊区道路最省电时候可以到5个油以内。 缺点也有,整车车体相对窄一点,不如新朗逸宽,扶手箱设计的有点鸡肋,老感觉胳膊够不着一样,最让人诟病的是前盘后鼓,不过刹车距离还可以! 查看详情>>
朗逸配置热门推荐
- 朗逸对照配置感觉
- 朗逸一下顶级配置有没有
- 朗逸配置并线辅助有没有
- 朗逸顶级配置开始生产
- 朗逸有没有顶级配置最好
- 朗逸号码可以改配置可以
- 朗逸配置差异
- 朗逸哪个配置比较好
- 朗逸检查配置
- 朗逸配置乞丐事情
- 朗逸配置实用性
- 朗逸顶级配置公里2W
- 朗逸现在入手配置很好
- 朗逸配置分析底盘
- 朗逸顶级配置刮花
- 朗逸出售顶级配置
- 朗逸配置清单主动式保持辅助
- 朗逸顶级配置只能网上
- 朗逸现在多少顶级配置
- 朗逸鉴别一下配置
- 朗逸全国没有原装配置更高
- 朗逸顶级配置尊享运动
- 朗逸顶级配置可以
- 朗逸配置合理
- 朗逸顶级配置雷达
- 朗逸最高配置版本
- 朗逸很多车主舒适配置网上
- 朗逸版本配置现车
- 朗逸车机卡顿怎么配置不一样
- 朗逸配置生产日期不变
- 朗逸不一样配置解析
- 朗逸双擎顶级配置公里
- 朗逸国五顶级配置附近
- 朗逸配置多少落地
- 朗逸10月顶级配置
- 朗逸四驱详细配置
- 朗逸顶级配置自动公里
- 朗逸辅助配置历害感受一下
- 朗逸这么久现在配置
- 朗逸设计配置高性能水平
- 朗逸如何自选配置
- 朗逸顶级配置试驾
- 朗逸顶级配置车型
- 朗逸MT配置
- 朗逸配置不能用
- 朗逸简单解读一下配置
- 朗逸现车现车配置
- 朗逸左右顶级配置事故瑕疵
- 朗逸配置配置真的生产
- 朗逸混动顶级配置销售