朗逸感受共振
- 用车感受:22款-全新朗逸Plus 1.4T舒适版用车感受:22款-全新朗逸Plus 280TSI FSG舒适版 查看详情>>
- 朗逸车门低音共振各位车友,请问有没有跟我一样的听DJ的时候车门会有明显的共振情况,匡匡匡的声音。 查看详情>>
- 朗逸新锐比轩逸经典强在哪里?动态感受朗逸新锐表现都说2023年是汽车行业的变革之年,从年初的车企“价格战”,到汽车行业内的各种“卷”。确实各种花样,屡见不鲜。这不,前几天朗逸新锐亮相了,作为朗逸家族的新成员,笔者也是第一时间得到了试驾体验的机会,特意来与诸位分享一番,看看这款朗逸家族的新选手表现如何吧。 查看详情>>
- 亲身感受坦克300的共振坦克300第一批车有一定的共振问题存在。我的以前是在1400~1500转之间就会出现共振,然后经过一次系统远程系统升级过后,1400~1500转之间的共振基本上感觉不到了,但1800~1900转又出现了共振,但只要稍微加油又马上消失了。共振会有几方面的影响第一,影响舒适性。特别是对低频敏感的人群,前排比后排更明显。第二,影响发动机的寿命。振动势必会加速一些活动零件的磨损,因为在振动过程中,零件之间的压力会不断变化。再加上很多高速转动部件自己的陀螺转动惯量,振动产生的角度变化会加剧磨损,第三,可能会导致螺丝和一些部件的结合处被振松,长期可能会产生一些异响或故障。所以希望厂家还是尽快的发布第二次系统升级,解决一下这个共振问题,虽然抖动不大,但长期以往下去,怕影响车的其他方面的性能。 查看详情>>
- 陷入“共振”泥潭,沃尔沃为何一直解决不了?共振现象,并不是某一个零件有缺陷,而是系统性的缺陷…… 查看详情>>
- 低频共振问题莫忽视 消费维权亟待新国标车内“低频共振”作为影响汽车驾乘舒适性的隐形“杀手”,长期困扰着广大车主,甚至有部分车主因此产生身体不适。然而,近来有些网络声音却认为汽车低频共振问题与驾驶者个体感受有关,并没有相关实验数据支撑,算不上普遍性问题,只是个别车主在“装神弄鬼”。事实上真的是这样么?据车质网数据显示,2020年有关“车身共振”问题的投诉依旧多达逾千宗,2021年1-2月车质网受理的相关投诉已达175宗。越来越多的车主深受其扰,这类感官质量问题已逐步成为引发消费者抱怨的典型投诉问题。 查看详情>>
- 中国知名产业策划咨询公司共振全球战略中心(RS)共振全球战略研究中心 查看详情>>
- 朗逸感受20年中买的最新款朗逸plus,一开始准备随便买个代步车,看了斯柯达,雪弗兰,吉利还有别的车,总体看下来大差不差。后来准备买斯柯达的一款10万左右的车,什么型号忘记了,后来想想再看看别的,进了大众店一眼就看中了这款新朗逸,首先我觉得车型很好看,10多万价格的也没啥太大要求,也就平时上班代代步,试驾一圈总体感觉还不错,反正比之前看的那个斯柯达好多了,然后就决定买朗逸。颜色我也没多纠结,黑色,白色,香槟色三种,直接选择香槟色,适合年轻人,偏金色银色灰色三者中和形态,平时使用感觉挺省油,就是动力不太足,1.5L自吸,推背感一般般,开了运动模式才有感觉,不过整体感觉还行,喜欢的可以考虑一下。 查看详情>>
- 朗逸用车感受上个月提了一台朗逸,有了车生活方便了不止一点,开着车到处跑。这款车确实不错,难怪销量那么好,这里我说一下我的朗逸用车感受: 1. 外观:朗逸的外观大气中庸,口碑极好。 2. 动力:朗逸的动力表现还不错,加速平顺且超车完全没有问题,车速升到60公里左右加速非常迅速。 3. 操控:朗逸的方向盘指向精准,开着感觉比较稳且很有信心。油门和刹车比较轻,容易操作且不容易累。 4. 油耗:朗逸的油耗相对较低,综合油耗为7升,在市郊行驶6升左右,高速路上行驶也是6升左右,市区行驶9升多,省油环保。 5. 舒适性:朗逸的乘坐舒适度还不错,后排坐三个成年人也没有问题,座椅腿部支撑也不错。 6. 内饰:朗逸的内饰做工不错,内饰材质很多都是高端进口的,可以很好地保障孩子的健康。 除了上述的优点,朗逸还有一些其他的用车感受: 1. 空间:朗逸的空间比较宽敞,前排和后排都有足够的腿部空间,乘坐舒适。 2. 安全性:朗逸配备了多种安全配置,包括ESP电子稳定系统、ABS防抱死系统、EBD电子制动力分配系统等,保障了驾驶者和乘客的安全。 3. 燃油经济性:由于朗逸的发动机采用了先进的燃油技术,加上车辆的轻量化设计,使得燃油经济性得到了很好的保障。 4. 维修保养:朗逸的保养费用相对较低,维护保养比较方便,而且由于保有量大,配件价格也比较便宜。 总体来说,朗逸是一款值得推荐的车型,它具备了多项优秀的用车感受和特点,可以满足不同消费者的需求。无论是日常代步还是家庭出行,朗逸都能提供舒适、安全、经济的驾驶体验。 查看详情>>
- 大众朗逸这车到底还能不能买?一起看看真实车主的用车感受最近有网友买了一部朗逸 2024款 300TSI DSG星空满逸版,裸车价13.2万元。都2024年了,大众的车到底还能不能买?一起看看真实车主的用车感受: 查看详情>>
- 20号已拿车,共振感受。个人很注意共振问题,家里有小朋友,也怕伤听力。我是白19,标Y20号提车,当天就开了高速,国道和乡道。个人感受如下,仅供参考,有不同感受车主勿喷。先说结论:不平整路面会有共振,其他还好。国道:情况最明显的是开60左右,只要遇到不平整路面,感受是有耳压的,但没有那种头晕或者其他不适感,个人和媳妇都能接受。打例如有点像正常飞机飞行时候的那种耳压感。所以如果你正常使用场景道路都是比较烂的国道的话,就要慎重。乡道:一开始以为乡道应该会更严重,但发现大概车速都在三四十码,反而没有明显的共振感觉。高速:高速的路面铺装效果都比较好,速度最高开到120多点点,可以说基本感受不到,很用心感受的话有一点点耳压。另外提两点:一是之前担心的高速噪音问题,其实真的还好,我是19寸的轮胎,出场胎压,没有刻意去放。二是能耗比想象的低,高速100-110居然不到140的能耗(音乐+空调6档22℃),有点惊喜到我了。70公里高速,上高速之前还比较大脚试试加速啥的,那时候能耗180多,正常开了一会就下来了。但是吧,标续续航还是是不足的,有条件的最好家里装奶瓶。 查看详情>>
- 上汽大众的销量担当,朗逸提车用车感受今天给大家分享车型是上汽大众朗逸2022款1.5L自动视野版,裸车价104900,购置税9283,交强险950,车船使用税420,上牌500,商业保险3029,全款落地总价为119082元。(价格仅供参考) 查看详情>>
- 车主投诉:一汽大众行驶过程共振(编号:1022122)一汽大众自提车以来,第二天就发现车速在60-90km/h之间,前方发动机舱中心偏右一点位置传来有规律嗡嗡及车身震动,疑是发生共振,83km/h时共振现象最严重,腿都抖麻。4s怀疑轮胎共振,放气低压至2.3kgf,问题依旧,没有解决,本人要求加装厂家传动轴止震套,表示不需要,并表示共振问题难以处理,到现在没有合理解决,希望尽快解决,谢谢。 查看详情>>
- 汽车一般开多少公里后会出现共振共振是正常的,每个车都有共振点!就是各自的共振点不同罢了,有的在150迈有的在120迈没百准,主要要看会不会影响驾驶汽车有出现异常都算不正常这样会影响车子的寿命.建议开到4S店或者汽车修理厂检查一下。 查看详情>>
- 上汽大众朗逸XR可能命名为朗逸 新锐,将取代朗逸启航版1月28日,网上曝光了一组上汽大众朗逸全新车型的名称专利——朗逸 新锐,说明了上汽大众朗逸XR可能会命名为朗逸 新锐,将取代朗逸启航版。朗逸XR的申报图此前已经曝光,它的外观可比朗逸启航版要时尚多了,采用和现款朗逸相同的设计语言,只是车身要短,不过整体质感相比朗逸启航版提升了很多,新车有望在今年的上半年上市。 查看详情>>
朗逸共振热门推荐