朗逸发动机启停问题
- 朗逸新锐上市,标配Start-stop发动机启停系统6月13日,朗逸新锐正式上市,建议零售价9.999万元起。 查看详情>>
- 朗逸有自动启停吗朗逸有自动启停吗 查看详情>>
- 发动机自动启停问题请教刚买的车,发现发动机自动启停打开状态,前进档停车后发动机自动停止,想松一松脚,但在挂N挡后发动机启动了,好像和大众等别的车不一样,说明书也找不到类似的解释,请教哪位能指导一二,这个情况是否正常?谢谢 查看详情>>
- 发动机自动启停,到底是省油还是毁车?但是一件事物都有它的两面性,比如发动机自动启停技术。如果你去4S店买车,你也许会遇到这样一个有趣的情况,A、B两款同级别、同价位的车,A车带有发动机自动启停技术,而B车并未带有这个技术。当你去A车的4S店时,销售人员会天花乱坠的给你说出发动机启停技术的各种好处,而在你去B车的4S店时,销售人员却告诉你发动机自动启停技术损伤发动机,各种缺点又说了一大堆。那么,发动机自动启停技术到底好不好呢? 查看详情>>
- 城市道路朗逸频繁启停对发动机有哪些影响?[_LinkTopic:老司机请吐槽——城市万变路况,86422,37]在城市道路上,由于交通拥堵,车辆经常需要频繁地启动和停止。这种频繁的启停会对发动机产生一定的影响。 我觉得频繁的启停会增加发动机的磨损。当车辆启动时,发动机需要在短时间内达到高速运转状态,而当车辆停止时,发动机又需要迅速减速至静止状态。这种快速的变化会导致发动机内部零件之间的摩擦增加,从而加速零件的磨损。 还有我认为频繁的启停还会增加燃油消耗。当车辆启动时,发动机需要消耗大量的燃油来提供动力。而当车辆停止时,发动机仍然需要消耗燃油来维持正常运转。因此,频繁的启停会导致燃油消耗量增加。 频繁的启停会对发动机产生一定的影响。它会增加发动机的磨损、燃油消耗和温度变化。因此,在城市道路上驾驶时,应尽量避免频繁启停,以保护发动机并延长其使用寿命。 不过相对我的朗逸来说,已经驾驶了三万多公里,每天开着上下班,而且路况拥堵是常事,却没有出现发动机的问题。积碳问题也没碰到,它的发动机还是经得起考验的。 查看详情>>
- 发动机自动启停,到底是省油还是毁车?但是一件事物都有它的两面性,比如发动机自动启停技术。如果你去4S店买车,你也许会遇到这样一个有趣的情况,A、B两款同级别、同价位的车,A车带有发动机自动启停技术,而B车并未带有这个技术。当你去A车的4S店时,销售人员会天花乱坠的给你说出发动机启停技术的各种好处,而在你去B车的4S店时,销售人员却告诉你发动机自动启停技术损伤发动机,各种缺点又说了一大堆。那么,发动机自动启停技术到底好不好呢? 查看详情>>
- 经常发动机自动启停,真的会对车有损坏吗?大家都知道,我们在用电脑的时候,如果离开一段时间,电脑就会进入休眠状态,这是种节约能源与延长硬件寿命的设计,其实在汽车发动机上,也有“休眠”的功能,这就是发动机的自动启停技术。随着人们对环保和能源节约的重视,汽车发动机的自动启停技术也得到了越来越多的应用,那么发动机自动启停技术究竟好不好?它的使用上有什么讲究,大家又是否了解呢? 查看详情>>
- 自动启停到底能不能省油?会影响发动机寿命吗?很多朋友都有疑惑,对于发动机自动启停技术,它到底能不能省油呢?它是否会影响发动机寿命呢? 查看详情>>
- 发动机启停键 发动机启停键是圆圈里面有发动机启停键 发动机启停键是圆圈里面有一个大写的A外加OFF的按键,车辆系统自动启停默认是打开的,按下AOFF就可以关闭。发动机自动启停就是在车辆行驶过程中临时停车(例如等红灯)的时候自动熄火,当需要继续前进的时候,系统自动重启发动机的一套系统。 查看详情>>
- 发动机自动启停,到底是省油还是毁车?发动机自动启停技术 其实早在20世纪30年代就出现了,不过一直到80年代中期才开始广泛地应用在传统车上。1984年自动启停技术首次应用于大众高尔夫柴油发动机上。随后,很多汽车品牌都对该技术产生了浓厚的兴趣,开始小批量试装该系统,例如菲亚特马自达、本田、雪铁龙、通用等等。2007年这项技术开始在宝马车型上实现大批量应用。 查看详情>>
- 雨天行车,一定要关掉发动机自动启停功能首先,我们需要理解什么是发动机自动启停功能。这是一种先进的节油技术,当车辆在红灯或者堵车等场景下停止时,发动机自动熄火,以减少燃油消耗和排放。而当松开刹车时,发动机又会自动启动,保证车辆的行驶。然而,这个功能在雨天使用时,却可能带来安全隐患。 查看详情>>
- A aotoA 发动机停车自动启停功能问题能不能改变autoA的设置?自以为还是有用的功能,可是,问题现象:脚踩刹车车停的同时,发动机立刻停车,然后过十来秒钟,发动机又自动启动,和神经病一样。可不可以更改设定停车和启动的条件? 查看详情>>
- 发动机自动启停,到底是省油还是毁车?发动机自动启停技术 其实早在20世纪30年代就出现了,不过一直到80年代中期才开始广泛地应用在传统车上。1984年自动启停技术首次应用于大众高尔夫柴油发动机上。随后,很多汽车品牌都对该技术产生了浓厚的兴趣,开始小批量试装该系统,例如菲亚特马自达、本田、雪铁龙、通用等等。2007年这项技术开始在宝马车型上实现大批量应用。 查看详情>>
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