奔驰C级中控台不能显示
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- 特斯拉中控台显示中控台几乎集成汽车所有功能,包括显示时速、挡位、转向灯、灯光情况、空调调节等等,甚至手套箱的打开都是需要触控大屏来实现。 左侧显示时速、挡位、转向灯涵盖车子行驶基本信息,右侧基本是地图和音乐。之前担心没有仪表盘看挡位时速变得很困难,实际上并不会。这个中控大屏布局相当有考究,大屏左侧是行车信息,而左上角正正就是显示挡位时速,尽管看阳光强烈的环境下,这块屏幕的显示还是相当清晰,而且还有日间模式和夜间模式自动切换。 但这对于我来说,确实显示过于简化。认为应该保留正前方的“仪表盘”,另外行车过程需要调整空调,触控的方式不如物理机械按键来得更安全“。 以及中控屏集成全部功能的做法,显然对中老年人“不友好”,可能这车主打的人群只是年轻一族吧。 查看详情>>
- 2021尊贵型的抬头显示,不能显示GNSS?我买的是2021尊贵型的,这个抬头显示,不能显示导航,一个有显示转速,音乐,实速。怎样设置才能显示导航? 查看详情>>
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- 仪表盘不能显示车速2020款i5自动全液晶仪表台屏幕中间部分不能设置显示及车时速吗?只能左侧时速右侧转速? 查看详情>>
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- 薛定谔的电动汽车?剩余电量为什么不能精准显示?相信开过电动车的朋友都注意到了这样一个现象,当车子起步或者急加速时,车辆仪表盘电量显示会跌得比较快,待驾驶平稳后电量显示又会趋于平缓,甚至归位。这种现象对于正常开车倒不会有什么影响,但却会干扰很多用户对于剩余电量和续航里程的判断。甚至有时剩余电量只有在车跑不动的时候,我们才能知道电池的确切状态,嗯,这回真没电了...... 查看详情>>
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- ARIYA中控台的显示非常方便ARIYA这款车不管前排后排座椅舒适度没话说。抛开4.6米的车身尺寸,🤗车内空间和后排空间很大,空间足够。与经济模式相比,标准模式在动力上没有那么重,更轻松。这款车真的很重,转弯很稳。像燃油车一样行驶,🚗没有晕车的感觉。与特斯拉相比,至少可以直接上手,无需适应。开启动力回收后,D档无力。B档更强。 ARIYA这款车开启导航后,抬头显示器、仪表屏、中控台的显示非常方便。👏🏻变道辅助也比较实用。L2级辅助驾驶自适应巡航,可以很好的保持车道。双手可电动推动,方便副驾驶下车。车机功能比较简单实用。 [_LinkTopic:ARIYA艾睿雅,60955,23] 查看详情>>
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- 销量腰斩,电气故障频发,这一代奔驰C级的日子不好过?过去的几年里,北京奔驰在国产豪车圈呼风唤雨,奔驰C级成为了入门级豪车的标杆。然而,经历换代之后的北京奔驰C级,日子却并不好过,销量数据显示,2022年1月份,奔驰奔驰C级仅交付3921辆车,2月份销量也不过只有5298辆车,远低于往年平均水平,甚至大有销量腰斩的趋势。 查看详情>>
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