奔驰C级动力衰退减速问题
- 电池衰退问题怎么解决?你们说现在新能源车销量这么好,而且所有新能源汽车基本都是全球化趋势了,但是有一个问题,无论是插电混动车型还是纯电车型,他们都要配备一个较大容量的电池组,那么这个电池会随着使用的年限出现了衰退的现象,你们觉得这样的电池最多能用多少年了?很多很多电车都拿省下的加油成本和保养成本做营销噱头,但是更换电池包也是一大养车费用啊。而且现在冬季打折明显还值得买吗? 查看详情>>
- 关于全新一代奔驰C级 解答你们最关心的4个问题即便在还没上市之前,全新一代奔驰C级中配落地将超过40万似乎是大家一致公认的事情,以至于当先发4款车型携32.52-36.92万元的指导价出现的时候,我甚至觉得奔驰定价已经表现得十分克制。本文不再赘述新车内外设计以及尺寸这些大家都能搜索到的信息,直接从消费者的角度提出四个问题并予以分析。 查看详情>>
- 奔驰C级新车型曝光!换搭2.0T动力 或9月上市网上车市获取到奔驰C级插电混动新车型的动力信息,新车有望9月份正式上市,并于10月份开始交付。新车与现款燃油车外观设计基本一致,搭载2.0T插电式混动系统,百公里油耗仅为1.27L,相比燃油版车型大幅降低。 查看详情>>
- 动力胜过奔驰C级?2022款凯迪拉克CT5上市近日,我们从凯迪拉克官方获悉,2022款凯迪拉克CT5正式宣布上市,新车定位中型轿车,售价区间为27.97-34.17万元。新车在配置部分进行了调整,并新增两款车身配色,其余部分变化不大。 查看详情>>
- 33.32万起,配1.5T动力,解读2024款奔驰C级在国内豪华中型车阵营,要说起主流的代表,还得是奔驰C级、宝马3系以及奥迪A4L这些德系大佬。其中出自奔驰之手的奔驰C级,更是凭借品牌档次以及内饰质感,得到了一众年轻消费者的好评。本篇文章小编就来深度解析一下奔驰C级的产品力,看看全系标配1.5T发动机,且价格傲娇的它,真实表现究竟如何?是否值得购买呢? 查看详情>>
- 林肯Z向奔驰C级宣战,动力更强内饰更豪华当主流消费者的年龄在不断下探以后,“运动化”“年轻化”成为了众多车企非常关注的话题,毕竟要想成为Z世代年轻人的“Dream Car”,那你就必须得更个性、更潮流、更有诚意。显然,林肯Z已经找到了密匙。特别是才上市的林肯Z,不仅将自己的个性潮流展现出来,同时还将动力、美式豪华表达的淋漓尽致,可谓是赚足了年轻人的眼球。我们以奔驰C级为例,来看下林肯Z究竟有何不同? 查看详情>>
- 聊聊特斯拉电池衰退问题众所周知,电池退化情况取决于各种因素,包括电池寿命、使用情况(循环次数 / 里程数)、温度、化学成分、使用方式(快速充电)、高充电状态下的存储时间等等。社区上也看到有关于model3电池退化测试的文章 ,2019 款特斯拉 Model 3 长续航电池退化测试总结:3 年行使大约 164541 公里 ,新电池时的假定电池容量:可用 73 kWh,总计 80 kWh。估计可用电池容量:67 kWh ,预计电池容量下降:8.2% ,每年 2.7% ,0.5%/10000 公里(0.8%/10,000 英里),1.7%/100 次虚拟完全充电循环 ,虚拟完整充电周期:471。 查看详情>>
- 新一代奔驰C级曝光,外观内饰大整容,搭载纯电动力定位豪华中型车的奔驰C级,在国内市场算得上是热门代表,凭借时尚动感的外观以及豪华前卫的内饰设计,得到了不少年轻消费者的青睐。并且奔驰C级为了进一步增强竞争力,全新一代车型也要和我们见面了,根据有关报道表示,有望在2025年首发亮相。那么相比现款车型,新一代奔驰C级到底会有哪些改变呢?针对这一问题,一起来看看吧! 查看详情>>
- 聊聊特斯拉电池衰退的问题网上很多的车友都说经常使用快充充电会缩短电动车电池的寿命,其实这种说法是有点片面的,我自己的特斯拉开了一年时间了,而且经常都用快充充电,现在的电池健康程度还是99%,丝毫看不出电池衰退的情况,其实只要别经常把电量耗尽的时候才充电,电池的续航一般都不会出啥大问题,只有那些没有正确充电习惯的车友,才会遇到续航出问题的时候。 查看详情>>
- 全新奔驰C级的动力如何?C级的内饰变得是真豪华,当初第一眼看见,就心心念念的等了好久!我现在开的家里的林肯MKZ,我就希望奔驰C级的动力能到MKZ2.0T的感觉就好,不说多强劲,但至少要储备充裕,跑高速的时候哪种感受是不一样的!我还没试驾,大家觉得奔驰C级的动力如何? 查看详情>>
- 30万元买奔驰C级,动力才是最大的槽点?到店实拍奔驰C级如果想要购入豪华中型车,相信大多数小伙伴肯定会先想到BBA中的奔驰C级、宝马3系和奥迪A4L,这德系三兄弟的竞争从没有停止过。今天,就带大家静态体验一下2022款 改款 奔驰C 200 L 运动版。 查看详情>>
- 奔驰C级动力充沛的中型车这辆奔驰C级动力很足,踩下油门时能感觉得到有很强的推背感,而且超车时非常的给力,动力特别的充沛,目前对于这辆车的动力方面还是挺满意的。操控方面也是特别的给力,车子很好开,开起来特别的顺手。 舒适性这方面表现也不错😌,座椅很柔软,填充物很饱满,而且它的包裹性特别的强。靠背的设计很人性化,支撑力也很足,长时间乘坐也不会觉得特别的累。 空间这方面,这款奔驰C级表现的还是挺好的,它的乘坐空间挺宽敞的,后排坐3⃣️个人的时候也不会觉得很拥挤。前排的乘坐空间也比较大,坐起来特别的舒服。 奔驰C级这款车带有的辅助驾驶功能挺多的,有前后驻车雷达,上坡辅助,自动泊车入位,倒车影像等,而且这辆车也可以远程启动。 [_LinkTopic:奔驰C级,3943,23] 查看详情>>
- 宝马3系,标配2.0T动力,颜值高又好开,比奔驰C级香?对于想买豪华B级车,同时预算比较充足的朋友来说,往往都会将宝马3系和奔驰C级放在首要考虑的范畴之内,但两者之间最终该如何选择?也成为了困扰不少消费者的问题。本篇文章笔者就以全新宝马3系为例,和大家解析一下其自身的产品力表现如何?和奔驰C级谁更值得选呢? 查看详情>>
- 奔驰c级的动力足够优秀👍奔驰C级在动力这方面给到我非常好的享受,再搭配上一些驾驶辅助功能,整个车子操作起来就非常的自如,对于一个老司机来讲,当然是一点问题都没有的,作为一个新手来讲,驾驶奔驰C级这款车子也是非常的容易。 对于车子在舒适性这一块的表现,我个人其实还是蛮喜欢的,让人觉得很满足,在经过一系列的驾驶之后,就更加符合我的心意,尤其是座椅的设计,尽管是在长时间驾驶情况,乘坐起来也不会觉得很生硬,设计的还是非常人性化的。 车子在空间这方面给我感受还是比较好的,目前没有空间不足的情况出现,储物这方面的能力也是非常不错的👍,尤其是后备箱,能够容纳下一些比较大件的东西,我觉得这点就足够了。 [_LinkTopic:奔驰C级,3943,23] 查看详情>>
- 趣味问题:手动挡汽车行驶中「减速再加速」要控制离合器吗?手动挡汽车正常驾驶需不需要频繁控制离合器?对于新手司机而言这会是个头疼的问题,因为频繁控制离合器踏板会很累,不控制踏板又担心减速过程中熄火。然而这些都不是主要问题,离合器高频率的分离结合最大的影响是「加快磨损」。离合器摩擦片的使用寿命最低标准为「≥27.5万」次,压盘则为55万次;看似基数很大但每天驾车控制离合器的频率也很高,所以减少离合器分离结合次数是很重要的。 查看详情>>
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