奔驰C级刹车灯灯座布线
- 马自达3 10版。刹车灯 跟灯座都坏了马自达3 10版。刹车灯 跟灯座都坏了 网络找不到型号?哪位懂? 查看详情>>
- 21款1.3t轻混,高位刹车灯是LED的吗,更换灯泡的时候看到灯座都被烤坏了,更21款1.3t轻混,高位刹车灯是LED的吗,更换灯泡的时候看到灯座都被烤坏了,更换的话需要多少钱? 查看详情>>
- 如何更换17款威驰刹车灯17款威驰,想替换爆闪的刹车灯,但发现找不到刹车灯灯座,请大神指点一下,是否无法替换?17款威驰的刹车灯是否无法替换,都找不到灯座 查看详情>>
- 刹车灯怎么更换?刹车灯的灯座怎么取下? 查看详情>>
- 英朗21款高位刹车灯LED的吗?21款1.3t轻混高位刹车灯是LED的吗?上一辆车的高位刹车灯不是LED的更换灯泡的,灯泡的时候看到灯座都被烤坏了,有哪位车友知道如果更换的话,怎么更换比较合适?价格怎么样? 查看详情>>
- 【全民用车季】自己动手换刹车灯用车4年多了,并没有出现过什么大毛病的维修记录,就是试过几次厂家要求回店升级一些先配件,例如:更换升窗器(第一批车的左边稍后升窗器容易出现问题)、调整前后杠的缝隙(第一批车很多都是因为缝隙太紧而导致不同程度的脱漆,但是影响很少很少,而且很容易就处理)、更换汽油胶圈(具体的名字我也说不上来,反正就一个小的橡胶圈),大概就是更换了这点东西,然后就是按时养护,到一定的公里数就看看有没什么需要更换的油液、滤芯等,为的就是让小金一直保持着良的状态!今天我要来分享的是一个小维修教程--更换刹车灯,我相信很多老GS车主都会有换过刹车灯,不知道你们换得多不多,反正我的车4年时间换了几颗了,平均1年1颗左六,所以我的后备箱常备着刹车灯,发现烧了就马上更换,所以我也养成了定期检查刹车灯的习惯,下面跟着我的图片去看一下如何动手更换刹车灯,希望帮到一些新老车主:找儿子配合踩刹车,确定损坏的刹车灯先取下防尘盖板,就可以看到后尾灯的插头,确定刹车灯灯座提醒:前期车才可以直接用手更换刹车灯,后期的GS都需要借助工具把整个尾灯模组拆出来才能更换逆时针旋转灯座90度就可以把灯座取出来,这里小心割手取出我放后备箱沉睡已久的飞利浦灯珠,注意我们GS用的是单脚灯珠,20多块一盒,10颗,可以使用很久了这里不要用手直接触摸灯珠玻璃,避免留下汗迹影响灯珠寿命(虽然原本也不长)新旧对比,损坏的已经乌黑麻漆了准备插上灯座插上后先测试一下灯珠是否正常,避免装发现不能使用又要拆下来!最后放回原位,顺时针90度,锁紧灯座最后测试一下,完美!以上就是一个必备技能,可以随时自己动手更换也不用去找师傅更换!换刹车灯的小金必须要浪一下,下面开始进入看图模式,看看我的小金的参加的一个婚礼:风和日丽今天是个日子准备出发去洗车经过洗车小哥的努力车子洗得非常干净久没看到这么干净的小金大灯真帅家族式前脸,辨识度非常圆润的小屁股转移阵地准备装饰小金静待装扮先耳朵绑上花球咦,绑上后,没有了霸气的感觉,多了一分娇气切勿遮挡车牌,交通法是不允许的四个门把手也绑上花球这次女司机开车,我有一个任务就是放鞭炮,当然只能在农村道路内释放,来出大马路后这是不被允许的!今天的分享就到这里,我们下期再见 查看详情>>
- #少花冤枉钱,车上这些东西可以自己换#对于自己动手更换保养,其实能省不少的钱,别#少花冤枉钱,车上这些东西可以自己换#对于自己动手更换保养,其实能省不少的钱,别看更换刹车灯泡在4s店一个灯泡十块钱,但工时费怎么不得50元啊。所以一般这个我都是自己更换。 宝来刹车灯可以在网上能买到,几块钱不贵。原车卤素灯泡也容易坏,坏了车辆指示灯还不报警,不太容易发现。 更换也简单,就在后备箱打开车罩,灯座就看到了,直接拿出来更换灯泡就好,简单方便。几块钱自己解决。 查看详情>>
- 紧急求助!拆牌照灯导致前后示宽灯和雾灯不亮了牌照灯一个不亮了,拆下来发现灯座烤的很融化了,马上网购了一对于,想着三天才能到货,这几天也不开车就没装回去等着新灯来,这时候发现前后防雾灯不亮了,刹车灯亮,这是车辆保险的事吗?也不晓得把灯装好后会亮吗 查看详情>>
- polo加装爆闪灯泡、这就是喜欢玩车乐趣🚙2024年掀开新的篇章了,不知不觉2023年就这么过去了,在去话说2023只能成为过去时了… 回想2023年自己走过的路,有一路顺风…也有磕磕绊绊…无论自己经历的各种事情也许都是人生中注定强加在于身上的,在自己的身上能经历说明自己肯定是要去承受,并且一定要承受住 回想2023年的一切也有过快乐的美好时光,时光飞逝,过去的就过去吧,迎接我们的是美好的2024年,我的家庭代步小车polo只能说陪伴我又老了一岁,虽然它是新款,但是时间的流逝也是逐渐让它变老,不过我对于它的“关照”是做到了无微不至,平时作为家庭代步用车是一方面,对于它的各种装饰、改装、养护也是做到了精细 这不?就是因为喜欢它,所以新的一年的第一步玩车就是升级刹车爆闪灯 🚙平时喜欢玩车,所以说对于玩车的快乐就要体现在自己去动手的乐趣,体验这个过程,升级这个刹车爆闪灯泡一方面是喜欢自己动手升级改装的快乐,另外一方面对于polo这款车来说有着很大的升级改装空间,这个爆闪灯泡的功能非常棒 这款灯是爆闪3次款:刹车爆闪3次,之后常亮 刹车灯是车辆在傍晚或者光线较暗环境行驶时更容易被识别的灯具,装在后位灯上,这个灯具不是照明灯,不是为了驾驶员能看清路面,而是提醒后面的车辆和行人,前方车辆刹车,注意采取避让,它属安全信号灯,安装刹车灯灯的主要目地是为了行车安全,其次也在一定程度上提高美观效果 🚙新polo的刹车灯是位于尾灯的上边沿位置,也就是说改装爆闪灯泡就是替换掉原车的刹车灯即可 那么更换刹车灯的主要难度在于想要更换刹车灯必须要拆卸掉尾灯才可以更换,下面第一步就是拆卸原车尾灯,原车尾灯的固定主要就是一颗螺丝的固定,固定位置在尾灯后面,所以拆卸这颗螺丝是要从尾箱内部的尾灯拆卸预留口处,尾灯的后面还有一个插头,这个插头就是尾灯的所有灯泡的线束插头,灯光都是通过这根线束来传播的 🚙灯泡还是在尾灯的内部,所以要拆解尾灯,拆解尾灯的方法就是周围分别有4个卡扣的固定方式,这4个卡扣的固定拆解,用手指轻轻去掰开使其卡扣脱落,注意力度要适中,特别是冬季操作容易损坏卡扣 🚙原车的刹车灯拆卸是有技巧的,仔细观察会发现灯体上面有凸出来的纽来固定到灯座上面的,所以说拆卸灯泡的方法就是下压灯泡→顺时针旋转→向上拔掉灯泡,就是这么一个拆卸灯泡的过程,安装爆闪灯泡的方法和拆卸原车刹车灯泡的方法相反,下压灯泡→顺时针旋转灯泡使其灯体的凸出纽卡进灯座上面即可,灯体的对位上车,根据尾灯灯体的卡扣对应在车身上面就完成了归位,以及最后的螺丝固定 🚙看效果,其实主要体现在夜晚行车过程中的一个刹车爆闪效果是最佳的 一方面提升了自己喜欢动手的快乐 另外一方面提升了车身的气质 一个改装升级也是体现了我的玩车快乐! 查看详情>>
- 新款奔驰GLC即将上市,内饰改款有想法作为奔驰旗下十分畅销的SUV, 奔驰GLC的受众群体是比较多的,毕竟这款车开出去比较大气,内饰的豪华感也较为出色,不管是家用还是商务使用都比较上档次。为了提高竞争力,全新一代奔驰GLC正式亮相,预计在本月正式上市,目前已经有实车提前到店。据悉,新车本次提供了5座版和7座版,在外观内饰设计和配置层面都有较大的提升,还是非常值得期待的。 🚗外观解读 外观方面,新款奔驰GLC和此前的新款奔驰C级一样,中网内部的元素进行了改变,变成了一个个小尺寸的奔驰标,辨识度方面有所提升。中置的奔驰大标视觉冲击力很强,两侧镂空样式的镀铬饰条则提升了高级感。车头两侧的大灯尺寸宽大,内部采用排列整齐的灯组,点亮后的视觉冲击力很强。前包围的造型则比较扎实,两侧的导流槽带有立体化的饰板,细节处理是比较精致的。 侧面的造型饱满大气,整车的线条是比较流畅的,将侧面勾勒的比较立体化,车窗边缘以及门把手位置配备粗壮的镀铬饰条,档次感是比较强的。车顶依旧配备行李架,呈现出越野气息。密幅式轮毂造型比较大气,轮眉则采用层次化的设计,让车身侧面不至于过于沉闷。上车踏板也是有所配备的。 尾部变化不大,采用上窄下宽的设计,尾窗尺寸宽大,上方的高位刹车灯较为细长,两侧配备类似三角形的尾灯,内部略微采用熏黑处理,点亮后的视觉效果比较时尚。后包围的造型就比较夸张了,配备了双边共两出的排气,周边的银色饰板造型比较立体。 💛内饰解读: 内饰方面的变化比较大,简单来说就是和奔驰S级基本上一致了,在档次感和智能化方面的表现有所提升。中控台搭载一款11.9英寸竖状液晶屏,角度略微偏向于驾驶位,操作起来是比较方便的。上方依旧是配备三个圆形样式的空调出风口,周边采用银色材质饰条勾勒。而中控屏的左侧则配备一键启动的按键,下方则是专属的操控区。全新样式的三幅式方向盘造型大气,皮质材质包裹,上方的物理按键布局合理,手感回馈是比较舒服的。 💛智能配置解读: 配置方面,根据现款奔驰C级来看,新款奔驰GLC或也将升级第二代MBUX人机交互系统,在应用、智能化方面均有提升,而且也会针对中国市场带来更多本土化的应用和操作习惯,还支持OTA升级等等。 🚀动力解读 动力方面,新车搭载高低功率的2.0T的发动机,最大功率分别为150千瓦和190千瓦。同时,根据动力不同,该车尾标分为GLC 260 L和GLC 300 L。 🔥总结: 可以看出,新款奔驰GLC在外观内饰方面进行了较大升级,配置虽然变化并不太大,但是内饰提供了5座和7座版本,空间方面有了更多选择性,不过参考车身尺寸,可能7座版第三排空间并不是很宽裕。[_LinkTopic:奔驰GLC,10756,23] 查看详情>>
- 照亮途铠的后座,夜间的感受直接升级本人的车子是途铠1.5L舒适版,不过我注意了一下,途铠车型全系像都没有后排照明灯以及后排拉手,没有后排拉手不配称为SUV啊(手动滑稽),不过这次我们也不讨论这个,我们让后排亮起来吧!后排顶部空荡荡的。在某宝买了脚窝灯+线,和顶棚灯线+顶棚灯(途观的顶灯),全部手动改装啊,花了半天多,去店里面改装怎么地也得收手工费200米吧。途铠原装的前排脚窝灯是这种小灯,买的后排是大的灯。小灯和大灯像没啥区别,反正都看不见。这是买到的脚窝灯线+脚窝灯的样子,线束都是绒布包裹的,看着还行,这个我在某宝直接弄得全套,110米像,像单买会便宜,但是我不想找了,直接花钱省心吧。这个大的脚窝灯功率也才0.5W,完全OK啊,后来装上去的效果证明大的灯比前排小灯还亮!灯座是直接卡到前排座椅下面的铁上,稳稳地。这个过程没有拍照片了,一心只顾着搞去了,去网上找了一张图,简单示意一下。步骤1:拆下前排脚窝灯,前排脚窝灯卡子很紧,得用小的平口螺丝刀用力顶一下才能拆下灯步骤2:布线,我没有拆任何盖板了,就简单的让线走在买的脚垫下面,用了魔术贴固定了下,固定的还是挺紧的。步骤3:安装后排脚窝灯,这个对插上去就行了,没啥难度。大致是这样的。这是大致的前部面板拆解示意图。前部罩子在前挡风玻璃处轻轻撬一下就很容易拿下来。把前顶灯的卡子腿撬断了………………后来我对比了下,这个缺口设计的太小了,卡上去容易,退下来,就呵呵了,但是吧,虽然卡子断了,但是顶灯还能装上去,啥问题都没,()途铠前排顶灯面板拆下来的样子,网上买的直接对插这个蓝色插头的模块这个前排顶灯也拆,网上拆的帖子也很多。这是买到的前顶灯的线束,这个后面原来的插头是探歌后排灯的,我对比了下,探歌后排灯装在途铠显得大了,所以我买了途观的后排灯,然后让店家帮我把后排灯的插头也换成了途观灯的那种插头。这个途观灯尺寸小很多,实际装上去的效果还是很的。(PS:买的灰色)接下来就是穿线了哦(这里也忘记拍图了),穿线采取的是先将线穿到前排化妆顶灯那,然后再用家里剩下的1.5mm的装修电线带着绒布线束向后穿,还是很顺利的,然后就是在后排合适的位置开孔了,直接上美工刀刀啊,当然,我是先打印了一个开孔图贴在顶棚上在开始开孔的。大致是这个样子。改装道路千千万,难免踩到坑,我在拆前排顶灯的时候那个真难撬开,后来还是大力出奇迹……这个后排顶灯开起来的效果还不错吧,买的灯是卤素灯泡,还5W的,发热严重,果断换成白光的。买的这款双尖灯,但是感觉这个灯的尺寸不准,买的36mm的,很亮了。这是后排脚窝灯晚上的效果,真棒!改装升级清单1、脚窝灯+线束整体:120米2、后排顶灯线束+途观顶灯+36mm双尖灯:120米+30米+10米大概总体花费不到300米,改装了后排顶灯和后排脚窝灯,改装完成的效果还是非常不错的。赞。 查看详情>>
- 花三十万就能体验到“雷克萨斯”?试驾威飒众所周知,日系豪华品牌雷克萨斯之所以能在BBA的“合围”下经久不衰,不单单是靠它那较高的保值率。更多的还是它自身的做工工艺,以及出色的行驶品质。🐹 试驾的这款双擎顶配版广汽-丰田威飒,也是被誉为最接近雷克萨斯的SUV。下面就详细聊一聊这款车。🚑 首先,从外形来看,威飒很有特色,发动机盖上隆起的线条从车标下方延伸至左右A柱,再搭配锐利的前大灯和熏黑的大尺寸下进气格栅,以及动感的前唇,整个前脸比较凌厉,运动感十足。☘ 而将目光转到车身侧面可以发现,威飒还是在着重强调运动氛围,如上扬的贯穿式腰线、流畅的车顶线条、鲨鱼鳍、前低后高的结构设定等设计,均有所体现。尺寸方面,威飒的长宽高分别为4780mm/1855mm/1660mm,轴距2690mm。😄 集成有LED高位刹车灯的扰流板,加上贯穿式的尾灯,以及下方凸出的线条,让威飒的车尾就视觉而言颇有层次感。另外,双边两出的排气布局也让威飒的运动气息更浓烈。该说不说,威飒的颜值还蛮不错的,的确能吸引不少年轻消费者。🧡 然后,再从内饰来看,可以看到威飒用了许多软质皮革覆盖车内,并辅以不少的镀铬装饰件,整体档次感还不错。细节上,威飒的做工工艺也能考究,缝线位置均用了匀称的布线,接缝也严丝合缝,挑不出毛病。另外,12.3英寸的悬浮式中控屏和全液晶仪表,以及HUD功能的配备,也让整车的科技感比较突出。🙉 至于广大国人比较在意的空间/座舱部分,试驾这台顶配双擎威飒同样表现不错。如座椅方面,这台威飒给到了10向电动调节,座椅加热、座椅通风、座椅记忆等功能,且座椅表面材质手感细腻,摸上去很有质感。又如空间方面,2690mm的轴间距,让威飒拥有一个相对比较宽敞的乘坐空间,身高172cm的同事将前排位置调整好后落座后排,还有2拳的腿部空间余量。🚎 值得一提的是,试驾这款顶配威飒,还带有可调光的全景天幕,这也算是时下的一个新鲜玩意。🤪 简单说完威飒的静态,接下来就来聊聊这款车的动态。动力方面,试驾的这台威飒用了丰田的2.5L混动系统,相信大家对于这套动力系统已经不陌生了,像第四代汉兰达、赛那等车型均是这套动力总成。数据上,这台发动机最大功率178马力,最大扭矩221牛·米,电机总功率为174马力,电机总扭矩为323牛·米,而电机与发动机结合后,系统最大功率为222马力。至于说这套动力系统开起来如何?️ 经过一段时间“磨合”后,逐渐发现威飒起步并不是“暴躁性子”而是绵密又顺滑,整个过程比较舒服。但深踩之后会发现,它的回应也很干脆,强大的动力储备能撑起中后段的加速体感,但就是脾气有点太温和了,这一点倒是与雷克萨斯比较相似。但,若是将驾驶模式切换到运动模式,还是能够发现二者间的一些不同之处。🤜 不单单是动力输出,威飒的底盘也令人印象深刻,尽管它的悬架结构为前麦弗逊式后多连杆式,但整体调校得比较扎实,厚重感和整体感比较好。并且,悬架在路过坑坑洼洼时表现得很有韧劲,干脆利落的回跳处理,让车内的乘客不会像坐船那般晃晃悠悠,且能够给驾驶者提供清晰的路感反馈。❤ 威飒虽然是一辆日系车,但整体的NVH静谧性表现还挺不错,或许是试驾的这辆顶配威飒用了双层玻璃的缘故,又或者是车内隔音棉塞得多,一路上基本没有什么风噪、胎噪,同事们甚至有种是否坐进了NX车内的错觉。总的来说,威飒这款车外观比较个性,车内犹如“精装房”一般,动态上与雷萨克斯又比较接近,整体表现还不错。[_LinkTopic:威飒,76349,23] 查看详情>>
- 传祺GS3影速解析,造型激进,车机智能化🚎现在的汽车市场十分“内卷”,近段时间,很多车企都在价格方面“下功夫”,例如雪铁龙C6、奔驰C级,燃油车都开始为销量努力了,这波压力又给到了新能源车。可以看出,现阶段价格优势明显、产品力出色的车型会更讨市场喜欢,今天介绍的这款车就是其中之一——全新 广汽传祺GS3影速。 🚠作为基于GPMA架构打造的新车,传祺GS3影速的外观造型更加激进,新车共有4款车型可选,售价为8.58——11.18万元。随着新车陆续到店,它有哪些优势呢?🏍 🚗外观解析: 🚠外观方面,传祺GS3影速延续“影”系列车型激进的风格,车头多棱面的设计营造出较强的立体感。进气格栅尺寸宽大,采用上宽下窄的设计,内部直瀑式的造型设计很有层次感。车头两侧全新灯组造型同样棱角分明,下方的雾灯造型宽大,周边还配备高亮黑色烤漆面板,细节处理是比较精致的,能够进一步彰显出年轻化的气质。此外, R-STYLE版车型的前脸增加风刃前铲设计,细节处还装饰了西柚橙的点缀,整体更加动感。 🛵尺寸方面,新车长宽高为4410*1850*1600mm,轴距为2650mm,车身的线条走势凌厉,腰线在后车门处采用分隔式设计,车门底部的折线带有上扬角度,同样呈现出切割装的样式。A柱采用黑化处理,营造出悬浮车顶的既视感,多幅式轮毂的造型运动感较强。R-STYLE版车型配备的六星之芒19英寸轮圈以“Y”“H”的符号,构成六边形布局,造型辨识度更高。此外,隐藏式门把手也有所配备。 🚙尾部的造型就比较激进了,最显眼的就是配备了中置双出的排气,整个后包围的立体感都是很强的。尾灯组的造型棱角分明,周边采用黑色饰条进行勾勒,内部多边形的灯组设计很精致,高位刹车灯小巧时尚,辨识度很高。此外,新车还将推出采用双边共两出式排气的普通版本。 🚎内饰解析: 🚠内饰部分,中控台搭载了类似双联屏的设计,科技感比较强。空调出风口采用分隔式设计,下方保留了一排物理按键,在黑色烤漆元素和金属元素的点缀下,档次感是比较强的。三幅式方向盘采用皮质材质包裹,抓握感很舒服,上方的按键也比较小巧。拨动式换挡机构十分小巧精致,腾出了操控区的空间,看上去更加宽敞。车机系统方面,新车搭载最新的ADiGO智驾互联生态系统,不仅UI设计精美,操作流畅,而且内部还包含了丰富的娱乐功能,而且还将配备ADiGO主动安全辅助功能,其中就包括了主动刹车、车道偏离辅助、限速标识识别以及智能避让等细分功能。 🚓动力解析: 🚟动力方面,传祺GS3影速搭载了代号4A15J2的1.5T涡轮增压发动机,最大功率为177马力,和现款车型相比较,动力上升14马力,加速能力更强了。传动上匹配7速湿式双离合变速箱,换挡较为平顺。此外,R-STYLE版的0-100km/h加速仅需7.5秒,适合喜欢操控的车主。 🚚总结:作为广汽传祺旗下一款小型SUV,传祺GS3影速的外观造型的确很激进,年轻化的气质迎合市场需求。不过面对领克06、吉利缤越、本田XR-V等车的竞争,它的性价比能否换回销量呢?让我们拭目以待。 查看详情>>
- 全网最晚ET7分享最满意的点:去年9.1号提的车,开了快一年了,还记得当时下单原因是因为蔚来极好的服务和方便的补能体系,没想到提车以后带给我的惊喜更甚~。 蔚来,他真的能听进去车主的声音:用车的时候我曾经在服务群里吐槽过,我离车再迅速上车的话,我的车子把手不会弹出,反应挺迟钝的,但是毕竟这样的情况较少,我也就吐槽了下便不再理会。没想到后续的版本更新里,居然修复了我提出来的这个问题!当我看到我的建议被工程师采纳并且修改了之后,那种作为车主共创的参与感油然而生~原来我并不是像用其他车一样,只是个被动的用车人,原来我也可以是我车子的主人。 最不满意:后排座椅的角度还是不太舒服,背椅太直了,反正后排长途做下去肯定是不如前排舒适的。坐下去会腰疼的。 空间:ET7的内部空间真的很大,5.2m的车前排后排的空间都没有问题,头顶空间腿部空间都保持的不错。全景天窗的采光会把整个空间营造的氛围感更好,真的有官方说的“起居室”那味了。 驾驶感受:整个动力感很强,一脚下去很爽,运动模式下开起来很爽,就是会比较耗电。然后整个驾驶氛围感也很不错,一圈的氛围灯还有地上的底板灯,可以控制色盘还有呼吸的灯效,还满浪漫的。方向盘手感很不错,盘体有点扁,很好抓。然后气囊盖突出,按键下沉,整个方向盘就很饱满,立体感很强,很吸睛,这样开车的时候就比较聚焦。还可以切歌,这点也是蛮有意思的。 续航: 说蔚来的补能真的不错。厦门岛内的补能站点选址都很方便,只在市区内的话一周一补基本无压力。这边特别想分享一件事,曾经我上了福州一趟,为了开会,会议很短,也就1个半小时左右,当时我就要赶回厦门,于是我呼叫了服务无忧里的一键加电,也许是我运气不好,为我加电的工作人员换了3个。。。一个离得太远,一个路上爆胎,导致了第三个姗姗来迟~等到我要用车的时候,电并没有充满,虽然后面在朴里换电站我又换了一块满电的电池成功回了家(这里爆赞朴里换电的工作人员!服务态度太好了,到了饭点时间怕我们饿着还要给我们煮泡面),因为他们的迟到,我给了个中评,没想到第二天就给我打电话了。以往这种汽车品牌的工作人员给我打电话我都不爱接的,因为他们多半都是在推销产品,但是蔚来的FL他给我问了一下具体情况,并且当场表示对我这次不好的用车体验负责,送了我两张一键加电券,一张是算给我免单,另一张是送的。整的我都不好意思了,当即就想改一下评价。但是他的话深深触动了我,他说:我们是想更好的为你们服务,让你们提建议,我们能做的更好,而不是为了那个评价。我的fellow已经不仅仅是海底捞服务了,我觉得更像对家人一样的关心。 外观:蔚来的设计不得不说一直美商在线。ET7的外形对细节控来说真的非常友好,车身非常流畅质感很好,可以去拍科技未来片了,车身长,开起来就很拉风,心跳尾灯很具有辨识度。 智能化: 在Banyan二代的系统的更新后首先最直观的感觉就是中控屏幕的页面布局精致了不少。能感觉在交互体验的设计上花了不少心思。 二代系统对整个驾辅功能的优化很大。像市区里红绿灯多,高峰期堵,前面的车走走停停,之前的系统没那么灵敏,有时候会有点神经质的急刹车。多来几次身体的顿挫就会感觉不适,严重影响心情。新增的ISS能做到识别红绿灯跟刹车灯,丝滑的刹车,让整个用车体验更舒服了。如果说以前的辅助驾驶只是个机械运行的机器,那第二代的辅助驾驶就像个驾龄10年的"老司机"。会根据车流缓缓提速,遇到加塞也更加从容。 我本身就是个对车载音乐有着极大追求的人,曾经的座驾是奔驰C级,还特地斥巨资拆了别人S级的柏林之声装在我车上(当时买我这台二手的人真是血赚)。ET7标配的23个扬声器1000w的功率基本属于头部音响的硬件水平了,但是音源的调教在之前的版本里还是有点平淡了,低音的厚度不够,人声的解析度不够强。二代系统对扬声器的调教后明显能感觉听歌有了灵魂,车内音质更好了,低音下潜的更有力了。以前我喜欢关窗户听歌,现在我喜欢开大声的外放,就好像演唱会第一排一样,我甚至可以听到周杰伦唱花海那微微的颤音,也能听到蔡卓妍在我耳边用她的小粉拳轻轻捶我,骂我死性不改。再通过均衡器的调节基本可以实现音乐跟着我的品味来。但是高音的音场不得不说,还有改进的空间,相信在不久的将来我一定能等到这台音响极致性能的释放! 总的来说,蔚来车子是能"进化“的,从车子刚到手到现在,我已经经历了3个大版本更新了,涉及的内容也比较多,空气悬架的调教,音质的升级,电控的调教,以及修复了一些小bug等。。。基本上每一项都调在我的心巴上了!智能系统的常用常新也是蔚来的出彩的一点 查看详情>>
奔驰C级刹车灯灯座热门推荐