福克斯试驾感觉动力
- 试驾了以后感觉动力超猛每个男人都想拥有一辆跑车,但是像我这种实力不行的,买车一定要特别注意性价比,我觉得性价比不是说价格有多低,而是跟同级别同类型的车比较一下,动力更好一点,配置更强一些,那就是性价比,我就是凭借这些因素,才认准了新蒙的。今天也试驾了一下,感觉各方面都很好,尤其是动力方面,毕竟是2.0t的涡轮增压发动机,飙起车来还是很猛的,超车特别麻溜,要不是当时销售在旁边坐着,我真想怼到极限速度,接下来就和家里人准备去店里跟销售讨价还价环节了。 查看详情>>
- 试驾体验福克斯动力方面,这台福克斯搭载1.5T EcoBoost180涡轮增压直喷发动机,这台发动机采用全铝轻量化设计,采用涡轮增压加缸内直喷,拥有130kW的最大功率输出和243Nm的峰值扭矩,在超增压模式下,峰值扭矩甚至能够达到270Nm。动力系统的调整直接反映在驾驶感受上。无论温柔驾驶还是暴走,福克斯都能迅速执行驾驶者意图,动力输出十分轻快,同时车辆低速时变速箱平顺性比较好😊。 在经济模式下比较一般,比较适合城区使用,特别是拥堵路段,因为深踩油门踏板,动力响应会需要一点时间反应。在标准模式下,动力输出比较线性,适合代步驾乘。而运动模式,且不说该模式下,深踩油门有一定的推背感,在超车、爬坡等情况下,能获得更有驾驶欲望的动力输出体验。 [_LinkTopic:福克斯,3712,23] 查看详情>>
- 2.0T动力强劲,试驾斯柯达柯迪亚克GT春林初盛,莺飞草长,三月的杭州风荷正举,烟雨如画,各种花儿也在某个烟雨朦胧的清晨竞相开放。近日,上汽斯柯达SUV家族在杭州举行为期两天的“拒绝躺平”户外企划活动,我们将在花香弥漫的杭州以试驾体验和户外徒步登高的方式领略杭州美景,寻找斯柯达“绿色宝藏”。 查看详情>>
- 试驾之后感觉2.0T动力还够用没试驾之前还担心这么大的车,这2.0T会不够吧,试驾之后解除了疑问,绰绰有余,有段上坡的路段,2.0T感觉游刃有余,不过油门反馈有些迟缓,销售说就是设计的,慢个0.3秒左右,还有8at的低速顿挫是不是通病啊?其他倒是没啥问题,准备买那个13万的两驱的。 查看详情>>
- 试驾福克斯,驾控非常出色🍄🍄福克斯搭载了1.5T EcoBoost 180发动机+6AT变速箱的组合,最大功率130kW,最大扭矩243牛米,零百加速可达7.9秒☘。运动模式下,初段动力响应敏锐,后段动力输出稳定,超增压模式带来畅快加速感,更堪称是一台“理想钢炮”😃。 在山路试驾时,传承百年福特赛道基因的全新福克斯展现出了其强悍的操控实力,即使行驶在崎岖山区,也相当稳定和舒适🏵。EPAS电子动力辅助转向系统和TVC弯道扭力智能分配系统,确保了车辆出色的弯道控制力🧡。 在Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统的帮助下,全新福克斯更像是一位老司机,妥妥的驾驶轻松,出行从容😺。 [_LinkTopic:福克斯,3712,23] 查看详情>>
- 动力强劲底盘舒适 试驾荣威RX9作为荣威品牌的旗舰SUV,荣威RX9一经上市便成为当下备受瞩目的中型SUV,而之所以能收到青睐,主要是受到后疫情时代的影响,人们的消费观念逐渐趋于理性化,购车也更加注重性价比,而这辆荣威RX9则凭借一身“武功”和17.58-24.38万售价,给予这一细分领域不小的震撼。那话说到了这儿,你是不是好奇它究竟有多大本事呢?今天我们不妨用一场简单的试驾,对其一探究竟...... 查看详情>>
- 试驾完感觉动力不太行最近在看车给店里拉拉货用,家里人都说买五菱的,我个人不是太喜欢,觉得太生硬了,个人观点,非喜勿喷!我除了拉货平时一家人出去玩也要开,不过五菱的车子确实老牌子了,试驾完了PLUS,动力有点肉,上坡不提前加速的话二档踩到底都没有反应,必须换一档,前面也试驾了菱智M5,车速够快,三档四档随便上。而且不知道大家的感觉是不是一样,PLUS的噪音很大,大的听不到音乐,隔音不好,肯定得拆车做隔音,不然高速够呛。别的倒也没啥,毕竟车便宜,只是比它还便宜的菱智M5动力更强,舒适性更好,质保更长,就有点犹豫。 查看详情>>
- 青城山试驾“神兽” 智能定义驾驶 动力跃升性能青城山试驾“神兽” 智能定义驾驶 动力跃升性能 查看详情>>
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- 试驾一汽丰田bZ4X,体验非一般的感觉可能到现在还有很多人认为电动汽车不如燃油车好,因为他们会认为电动汽车的续航、性能、智能化等都在燃油车之下。那这到底对不对呢?今天我们就来试驾一款一汽丰田旗下的纯电SUV——一汽丰田bZ4X。看看它各方面的表现究竟如何。 查看详情>>
- 蔚来ET5试驾报告,都是“高级”的感觉蔚来ET5,蔚来的车不管是外观设计,还是内饰的装饰,它的豪华感都是很强的。开起来的感受也是一样的。 查看详情>>
- 试驾新蒙之后,动力合我意好不容易约上了新蒙迪欧的试驾,今天终于亲身感受到了。试驾车是至尊版的,2.0T+8AT的动力,和同事的凯美瑞2.5G豪华版区别蛮大的。新蒙在起步时十分流畅,运动模式下轻踩油门就能感受到那强大的推背感,而且提速时相当稳定,感觉不到任何延迟。 查看详情>>
- 动力响应和底盘令人满意 试驾奇瑞艾瑞泽8艾瑞泽8这款车可以说非常受欢迎的一款车,动感时尚的外观+优秀的动力,使其成为了很多年轻消费者的购买对象之一,这款车从去年成都车展亮相以后,并没有举办过大规模的试驾活动,此次我们受到邀请参加奇瑞的冰雪试驾,正好对这款车进行简单的动态试驾。 查看详情>>
- 试驾新蒙之后,动力合我意好不容易约上了新蒙迪欧的试驾,今天终于亲身感受到了。试驾车是至尊版的,2.0T+8AT的动力,和同事的凯美瑞2.5G豪华版区别蛮大的。新蒙在起步时十分流畅,运动模式下轻踩油门就能感受到那强大的推背感,而且提速时相当稳定,感觉不到任何延迟。 查看详情>>
- 试驾新福克斯STL✌试驾新福克斯STL。 总体感觉 劲力够劲爆 前端加速很快 油门一点就有 没感觉就上六十了 方向盘轻重合适 指😾向性依好 底盘稳 应该是得益于福克斯的精细调校 和米其林运动胎加持吧 新福的换档由旋扭式改回了传统档干 这个各有各的好处吧 中控台前边的电源仓和储物盒设计很人性 中控后边的储物箱盖柔软舒👏适 手肘放上去很舒服 整体内部空间也比较大 两个一米八的人前后排就座 都有足够的腿部空间 新的4缸1.5 T发动机是新福的最大亮点 能进入六秒但乐部 这台发动机功不可没 st line的标👎志 很喜人 为运动而生的轮胎轮毂设计 犀利的LED大灯 很喜欢福特的车标 235宽胎大尺寸轮轮毂 为运动而生 单侧双排气筒 也显出运动范[_LinkTopic:福克斯,3712,23] 查看详情>>
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