奔驰S级发动机二次升级目的助力
- 牧马人JK改6.4发动机后二次升级60桥PSC目的助力系统6.4发动机冬茹头式进气系统PSC助力系统PSC目的助力系统TERAFLEX可变比率前平衡杆DANA60后桥总成ARB软布遮阳篷DANA60前桥总成 查看详情>>
- 全新奔驰S级排量变小价格更高!S级还是不是D级教科书?奔驰S级并不是世界上最豪华的轿车,但是确是大量生产车型当中的旗舰轿车。此次,成都国际车展上,在各路媒体的疯狂报道之下,使得坦克500以及丰田赛那成为了最受瞩目的车型。奔驰年度改款的S级的新车上市没有带来太大的声音。我觉得作为“大哥”不光要在车型的产品力上,有足够强有力的实力。在媒体的报道和影响力上也得站在最前沿。今天小编就来为奔驰S级助一把力,来讲讲全新的奔驰S级做了怎样的改变和升级。 查看详情>>
- 外观设计引争议,全新一代奔驰S级上市,售价89.98万起1月29日,全新一代奔驰S级正式在国内上市,此次上市新车共推出5款车型,售价区间为89.98-181.88万元。新一代奔驰S级不仅采用了最新的家族化设计,同时还针对车机系统及智能化方面进行了升级。动力方面,新车全系搭载有高低功率之分的3.0T直列六缸双涡轮增压发动机,并配备EQ Boost 48V轻混系统。 查看详情>>
- 全新奔驰S级正式上市 旗舰级大型轿车的新豪华主义日前,梅赛德斯-奔驰旗下的全新奔驰S级在国内正式上市,新车共计推出5款车型,售价区间89.98-181.88万元。作为豪华轿车的引领者,全新奔驰S级更换了底盘平台,其轴距对比上代车型加长了51mm,采用了全新家族式语言和全面升级的配置,均搭载3.0T L6发动机和48V ISG智能电机系统,以更科技感、更智能的方式改变豪华车的方向。 查看详情>>
- 全新奔驰S级上市 售价89.98-181.88万元全新一代奔驰S级于今天正式上市,此次共上市了5款车型,售价区间为89.98-181.88万元。新车采用了更加年轻化的设计语言,相较于老款车型在视觉效果上多了几分时尚感,目的是为了能赢得更多的年轻消费者青睐。动力部分严守了大型豪华轿车的底线,入门级车型依旧搭载的是一台3.0T直列六缸发动机。 查看详情>>
- 尽显新豪华主义2.0美学灵魂 全新一代奔驰S级正式上市【佰咖汽车·进口新车上市】1月29日,全新一代奔驰S级正式于国内市场上市,新车共推出5款车型,售价区间89.98-181.88万元。新车外观设计尽显“新豪华主义2.0”的美学灵魂,轴距相比上一代加长了51mm,并在车机系统的智能化方面有着较大的升级。动力上提供了3.0T直列六缸发动机,搭配48伏ISG智能电机系统。 查看详情>>
- 全新一代奔驰S级正式上市 更旗舰真豪华在“汽车”诞生135周年的这天,全新一代奔驰S级正式在国内市场上市,共推出5款车型,售价区间89.98-181.88万元。外观采用了最新家族化设计语言,全系搭载3.0T直列六缸发动机,分为低/中/高功率,三种调校可选,较大的升级是在在车机系统的智能化方面。 查看详情>>
- 马力超过700匹 Manhart GLR 700限量仅有10台的Manhart GLR 700建立在梅赛德斯-AMG的Coupe高性能SUV之上,原厂的4.0L V8双涡轮增压发动机通过软件优化套件、涡轮增压器、中冷器和运动排气等项目的高阶升级,将功率提升至了707Ps。 查看详情>>
- 目的盘抖动的快去升级程序低速颠簸路面、减速带,目的盘跳动的朋友们,快去ssss升级目的助力程序吧,升级完就了,正常模式下感觉目的也变轻了,不知道是不是错觉 查看详情>>
- 液压助力对于电动助力转向,哪一种转向操控性更好作为汽车与驾驶者最直接的"沟通"工具,转向助力系统一直是各大汽车制造商调校的重点,在汽车诞生之初,并没有转向助力这一技术,但随着安全装备和发动机的升级,汽车的重量越来越大,直接通过机械结构去拉动转向拉杆,轮胎和地面有很大的摩擦力,转向比较费力气,1903年,哥伦比亚5吨级卡车率先安装了转向助力,到今天,车辆基本都安装了液压助力或电动助力转向系统,那么这两种设计到底哪一种更好?下面我们选车侦探就通过两者的优缺点来详细分析。 查看详情>>
- 液压助力对于电动助力转向,哪一种转向操控性更好作为汽车与驾驶者最直接的"沟通"工具,转向助力系统一直是各大汽车制造商调校的重点,在汽车诞生之初,并没有转向助力这一技术,但随着安全装备和发动机的升级,汽车的重量越来越大,直接通过机械结构去拉动转向拉杆,轮胎和地面有很大的摩擦力,转向比较费力气,1903年,哥伦比亚5吨级卡车率先安装了转向助力,到今天,车辆基本都安装了液压助力或电动助力转向系统,那么这两种设计到底哪一种更好?下面我们选车侦探就通过两者的优缺点来详细分析。 查看详情>>
- 拒绝本末倒置,哈弗H9携手涡轮增压为节能减排贡献力量据霍尼韦尔调查显示,尽管电动汽车呈现出良好的发展态势,但至少十年内,传统动力技术的升级依然是主流。短时间内,车企的发展仍应侧重在涡轮增压、启停系统、轻量化等传统节能技术的升级上。结果表明,涡轮增压技术可以在不牺牲发动机性能的同时,满足日益严格的全球排放标准,以达到节能减排、环保出行的目的,应大规模推广。 查看详情>>
- 自然吸气、涡轮增压选谁?哈弗H9告诉你据霍尼韦尔调查显示,尽管电动汽车呈现出良好的发展态势,但至少十年内,传统动力技术的升级依然是主流。短时间内,车企的发展仍应侧重在涡轮增压、启停系统、轻量化等传统节能技术的升级上。结果表明,涡轮增压技术可以在不牺牲发动机性能的同时,满足日益严格的全球排放标准,以达到节能减排、环保出行的目的,应大规模推广。 查看详情>>
- 蜕变升级 引领崛起——2023新能源汽车发展趋势论坛在沪4月15日,2023年新能源汽车发展趋势论坛成功举行。本次论坛由巨人发动机与中国汽车报社联合举办,主题为“转型升级,引领崛起”。聚焦中国新能源汽车产业发展趋势、助力中国汽车品牌前行、产业低碳转型升级、新业态融合创新等核心议题。来自政府、行业和企业的行业专家齐聚一堂,进行深入探讨。 查看详情>>
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