奔驰S级公里怎么感觉动力没有
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- 我车辆感觉没有以前动力足了,怎么检查?最近车辆感觉动力没有以前那么给力了,这要怎么检查一下? 查看详情>>
- 动力调整价格上涨,新奔驰S级成都车展上市,5款新车怎么选在8月29日开幕的成都车展上,2021款改款奔驰S级(以下简称“改款S级”)正式上市,新车共推出5款车型,售价区间为91.78-183.88万元。此次改款S级距离全新奔驰S级的上市只间隔了7个月的时间,新车除了对部分车型的配置、动力进行了调整,还对所有车型的价格都进行了上调。尽管全新奔驰S级上市后,不少消费者对其外观都颇有微词,但从奔驰官方公布的数据来看,上半年全新奔驰S级的销量实现了两位数增长,足见国内消费者对奔驰S级的喜爱程度。 查看详情>>
- 完全没有动力不够的感觉揽境(参数|询价)(参数询价)的舒适性非常好,非承载式的车身,路面坑洼,可以很大程度过滤掉。6座的座位,使各个成员都能获得足够的空间,每个空间都能找到自己放水杯的位置。 揽境2500公里了,平均9.5的100公里油耗,这比我的前任2.0的汽油机省多了,而且揽境这辆车重量到了2.5吨。最近一直没有跑长途,又是大油箱,一箱油跑了很久了,条件反射一样老是不由自主的提醒自己别忘了加油。另外,柴油本身还便宜,不算油耗,算油费的话,更加得意。 动力方面:柴油版的动力足,2.5吨的车完全没有动力不够的感觉。巨大的柴油机把机仓塞得满满得,能够体现机械美。再配合8速的变速箱,上一代是6速,属于升级配置。换挡也没有不和谐,完全感受不到换挡。揽境的变速箱逻辑方面,个人觉得如果速度下降后能够主动降档,这样再加油时,动力就显得更足了。 查看详情>>
- 完全没有动力不够的感觉揽境的舒适性非常好,非承载式的车身,路面坑洼,可以很大程度过滤掉。6座的座位,使各个成员都能获得足够的空间,每个空间都能找到自己放水杯的位置。 作为一汽-大众旗下的旗舰产品,其整体造型延续了家族化的设计风格,前脸采用了大众SMV Concept车型的设计语言,具有较强的层次感。新车中网与大灯融合,同时内部增添了贯穿式的镀铬装饰,提升了前脸的精致感。 揽境2500公里了,平均9.5的100公里油耗,这比我的前任2.0的汽油机省多了,而且揽境这辆车重量到了2.5吨。最近一直没有跑长途,又是大油箱,一箱油跑了很久了,条件反射一样老是不由自主的提醒自己别忘了加油。另外,柴油本身还便宜,不算油耗,算油费的话,更加得意。 动力方面:柴油版的动力足,2.5吨的车完全没有动力不够的感觉。巨大的柴油机把机仓塞得满满得,能够体现机械美。再配合8速的变速箱,上一代是6速,属于升级配置。换挡也没有不和谐,完全感受不到换挡。揽境的变速箱逻辑方面,个人觉得如果速度下降后能够主动降档,这样再加油时,动力就显得更足了。 查看详情>>
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- 成都车展丨换装2.5T发动机 2021款奔驰S级正式上市在今日开幕的成都车展上,新款奔驰S级正式上市,新车共推出了5款车型,官方指导价91.78-183.88万元。新款奔驰S级的外观、内饰没有进行改变,动力方面则有所改动,S400L和S450L车型将搭载2.5T发动机。 查看详情>>
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- 大佬范直接拉满的奔驰W222,5套轮毂有5种不同的感觉奔驰S级,可以说是同级别车型中当之无愧的"大哥大"车型,外观颜值、车辆配置、驾乘舒适性,甚至是动力,在奔驰S级身上你都可以看到!那么将奔驰S级改装一番,让它趴下来会是怎样的感觉呢?今天就为大家分享一位来自浙江车友Andy打造的VIP姿态风奔驰S320。 查看详情>>
- 奔驰S级S 450 e L正式上市 售价126.77万元在4月18日开幕的2023上海车展上,梅赛德斯-奔驰官方宣布,旗下奔驰S级S 450 e L车型正式上市,指导价126.77万元。作为现款奔驰S级的插电式混合动力版本,S 450 e L车型在动力方面搭载由3.0T直列六缸发动机和电机组成的动力系统,WLTC工况下纯电续航里程108公里。 查看详情>>
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- 动力当然没有燃油的有感觉提车两周来ID.4 CROZZ给我的印象,和超能陆战队里的大白一样,属于六边形战士,各项属性中上,没有太突出的地方,也没有明显的短板,是一部适合家庭使用的、舒适好开的纯电SUV。动力吧,其实买车的时候就知道电动的车动力不如燃油的,还有就是内饰的质量应该吐槽一下。这车的空间还是很给力的,空间表现很好,不管是乘坐还是旅行,都能够满足。动力当然没有燃油的有感觉,起步还是可以的,就是超车方面实在是没有什么力道可言。 这个车的转弯半径非常小!小到作为一个老司机的我一开始在地库停车有点不适应,老是把方向打过头了,但适应了以后发现这车到哪掉头、停车都非常方便。续航方面,标称550km的续航,正常城市开500没什么问题,高速平均100km的时速实际续航大概400km左右。这是我开过时间最长的suv,之前开过哥们的毛豆y,对比之下,这车的滤震比特斯拉做的要舒适,特斯拉做的像是个运动感十足的suv,很稳很硬,大众比较q弹,把地面的震动能过滤个七八十。ID.4 CROZZ的底盘也比毛豆y要高点,上下马路牙子比较有信心。开始我没想到这个呆萌造型的suv会有这么高的回头率,可能是物以稀为贵吧,白天开起来没什么大感觉,但到了晚上,不得不说大众这一套iqlight和车内氛围灯配合起来,会让人觉得,哇塞这车很高级。上车前大灯那两下问好仪式,让我不禁要多看几眼,家里领导也高度评价过这个车的尾灯。内饰的质量就是很不如意了,看上去没有豪华感,多少有点土气吧。我觉得这车的性价比挺高的,就是希望把充电桩普及一下,要不实在是不方便。 查看详情>>
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