奔驰S级底盘低吗
- 直面奔驰S级,蔚来ET7的底盘实力更胜一筹大家在对比车辆实力时,往往都会对比外观设计、动力续航、科技配置这些方面,很少有人会对比车辆的底盘实力。原因很简单,一是因为底盘操控调校是我国汽车市场的软肋,二是因为底盘好坏往往无法依靠参数衡量,需要亲自试驾后才能评价底盘优劣。不过,凡事也不是绝对的。ET7是国产造车势力蔚来旗下的旗舰车型,其底盘的表现就十分抢眼。为了说明ET7的底盘调校到底如何,下面就让我们用百万级豪华车型代表奔驰S级来横向对比一下。 查看详情>>
- 低趴姿态 奔驰s级w220改装AIRBFT气动避震今天给大家带来的姿态改装车型是奔驰s级w220。W220是第七代奔驰s级,从图片可以看出这台s级姿态非常帅气,底盘高度很低,之所以这么低是因为悬挂更换了AIRBFT气动避震升降系统,可以将车子在静态时的底盘高度降低到几乎贴地,这就是所谓的低趴风格,而在行驶时也可以降低去行驶从而是抓地力更加强烈,让车子更加稳定。话不多说下面直接展示姿态效果。 查看详情>>
- 奔驰S级低配值得买吗?性价比高吗?奔驰sS级的低配值不值得购买,也就是奔驰s400L的商务型。 查看详情>>
- 油电势力旗舰的底盘操控之争,蔚来ET7成功赶超奔驰S级在汽车市场上,油电竞争一直比较激烈。新能源车造车品牌蔚来是我国优秀车企的代表之一,其旗下每款车型都有各自的特色。ET7是蔚来打造的一款纯电动中大型轿车,其在动力性能、科技配置等方面表现优秀。而在底盘方面,蔚来ET7不仅超越了同级车型,通过实测发现,它完全可以和奔驰S级这一经典车型系列平起平坐。 查看详情>>
- 底盘表现大PK,奔驰S级实力远不如蔚来ET7蔚来ET7的问世,可谓是拉开了蔚来NIO 2.0时代的序幕。蔚来产品自上市便对标BBA,蔚来ET7更是直接对标宝马5系。随着蔚来ET7综合实力超越宝马5系,也有不少车主将蔚来ET7再升一级,使其对标奔驰S级。 查看详情>>
- 低趴底盘+热辣复古+转子发动机=?低趴底盘+热辣复古+转子发动机=? 查看详情>>
- 至高风格 奔驰S级改装AIRBFT空气悬挂案例至高风格 奔驰S级改装AIRBFT空气悬挂案例,今天给大家分享奔驰S级改装案例,奔驰S级改装气动低趴姿态当奔驰S级改装成气动低趴姿态时,整个车辆的气质和风格都会发生翻天覆地的变化。首先,车身高度会大幅度降低,使得车辆更加贴地,给人一种强烈的视觉冲击力。这种改装风格强调的是一种低矮、宽体、大轮毂的外观效果,让车辆看起来更加运动、更加时尚。 查看详情>>
- #尊贵姿态#奔驰S级改装AIRBFT气动避震案例#尊贵姿态#奔驰S级改装AIRBFT气动避震案例,今天给大家分享奔驰S级改装案例,由广州代理提供,奔驰S级商务车,改装低趴效果很少的,大部分车主都是选择舒适性的,比较S级偏向于商务的,今天这台改装AIRBFT空气悬挂,玩低趴姿态HF风格,与众不同。 查看详情>>
- 看看全新奔驰S级的安全性咋样?全新奔驰S级国内首撞奔驰S级作为D级车的标杆车型,一直是担任“引领者”。全新一代奔驰S级在中国才上市了不长时间,相信这个时候很多准车主还在提车等待当中。日前,我们从奔驰S级论坛处了解到,一车主驾驶全新一代奔驰S级出行,因过度依赖车辆所搭载的高级辅助驾驶系统,导致瞌睡发生碰撞,万幸一车五人没有受伤,这或许是全新奔驰S级的中国首撞! 查看详情>>
- #绅士#姿态#奔驰W221改装AIRBFT气动避震案例#绅士#姿态#奔驰W221改装AIRBFT气动避震案例,今天给大家分享奔驰的改装案例,奔驰W221是奔驰S级车型下面的一个底盘代号,也可以通过车型的底盘代号分析出车辆的生产年份和型号,W221是奔驰S级2005年上市的一款车型,今天这台奔驰S级改装风格以低趴为主,AIRBFT空气悬挂系统搭配低趴专用轮毂,与众不同的HF风格姿态。 查看详情>>
- 新一代奔驰S级现已正式上市新一代奔驰S级现已正式上市,售价区间为89.98-181.88万元。该车是其家族中的第11代车型,采用新家族式造型设计的新一代奔驰S级从内到外焕然一新,新一代奔驰S级还配备了中央安全气囊,这个气囊整合于驾驶者座椅靠背中,在遭遇严重的侧撞时,中央安全气囊会从驾驶者座椅和副驾驶座椅之间弹出,降低头部相接触碰撞的风险。科技及安全配置更是大幅提升。此次新一代奔驰S级全系搭载3.0T直列六缸双涡轮增压发动机,并配备EQ Boost 48V轻混系统。 查看详情>>
- 低配奔驰S级,车主有话要说😀😀 这款低配奔驰S级的外观没有太多的变化,整体造型依旧沿袭了奔驰一贯的优雅豪华风格。前脸采用了标志性的三叉星标识和横贯全幅的镀铬饰条,线条简洁明快,设计大气磅礴。车头两侧的LED大灯带充满科技感,并通过大灯内的LED灯腔组成一个独特的图案,让人过目难忘。车身线条圆润,尾部造型简洁硬朗,双边共四出排气管更是展示了这款S级的豪华和运动。总体来说,虽然是低配版,但外观设计依旧无可挑剔。 😀😀 进入车内,奔驰S级依然给人以极致的视觉享受和尊贵的感受。低调的灰色内饰配以黑色的中控面板和木纹饰板,营造出恬静舒适的氛围。座椅采用高级真皮材料,并配有加热与通风功能,舒适度非常出色。屏幕相对于豪华版少了一块,但是仍配置了12.3英寸的主屏幕,支持导航、多媒体播放等功能。中控屏幕和仪表板屏幕采用尺寸巨大,清晰度高的全数字化设计,将操作逻辑清晰呈现给驾驶员。整体感官表现出众。 😀😀 S级车型在空间方面一直走在豪华车的前列,虽然低配版的后排未配备调节方向的座椅,但是前后空间依然非常宽敞,乘坐舒适性表现出色。此外,低配奔驰S级的后排座椅并未缩水,依旧支持电动调节,而且还具备记忆、加热和通风等多项舒适功能,毫不让步。 😀😊 低配版奔驰S级搭载了一台3.0T V6发动机,最大功率为362马力,峰值扭矩为500牛·米,匹配一款9速自动变速器。动力表现非常出色,从0到100km/h的加速时间仅需6.2秒,远远超过了同级别车型的水平。在车速加速时,发动机声浪的表现非常平顺,没有过多的声响和震动。 😀😀 低配奔驰S级虽然配置宽裕度没有豪华版高,但是配置依旧远远超过了同级别车型。包括主动安全系统、自适应远近光、盲点监测、车道保持辅助系统、后排座椅加热、通风以及全景天窗等,大量的配置也让其与顶配版形成大致对比,个人认为相对实惠。 😀😀😊 奔驰一直是安全性能突出的代表,低配奔驰S级同样不例外。全车采用高强度材料打造车身结构,同时配置主动安全系统、车道保持辅助系统、自适应巡航以及倒车影像等,让驾驶者和乘客始终在安全的保护下行驶。 总体而言,低配奔驰S级依旧保留了奔驰S级所有优秀品质,但是与豪华版相比,在配置方面还是稍逊一筹,主要体现在内饰和动力方面。因此,对于那些对动力和配置有较高要求的消费者,建议选择豪华版。而对于那些更加关注品牌和产品本身的价值的客户,选择低配奔驰S级依旧是个不错的选择,毕竟舒适性和安全性能都在同级别的省心车中处于强于水平,而且价格也相对于豪华版更加亲民。 😀😀😊[_LinkTopic:奔驰S级,3656,23] 查看详情>>
- 89.98万-181.88万元,新款奔驰S级正式上市诞生于1951年的奔驰S级历经数代车型更迭,创造了不少经典之作。尤其是90年代底盘代号为W140的“虎头奔”成为了无数少年深埋心中的Dream Car,代号W220的“蝴蝶奔”也别有一番韵味。而目前国内在售的现款奔驰S级底盘代号为W222,2013年一经发布便广受好评。 查看详情>>
- 支持国产还是选择老牌子?红旗H9+和奔驰S级低配怎么选红旗H9+和奔驰s级低配那个更好,该怎么选,接下来我们拿红旗H9+和2022款奔驰s400l来进行对比。红旗H9+售价86万起,奔驰s400l售价80.78万起。 查看详情>>
- “王权贵族”老款奔驰S级改装AIRBFT气动避震案例“王权贵族”老款奔驰S级改装AIRBFT气动避震案例,今天给大家分享奔驰S级的改装案例,当年能拥有老款的S级奔驰,是土豪家庭的存在,当年的工资买的起来几十万车的人屈指可数的,这台奔驰S级重新复古姿态,低趴专用轮毂搭配AIRBFT空气悬挂系统,重燃当年的大哥风格姿态。 查看详情>>
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