奔驰C级(进口)感觉座位高了直接抬到
- 感觉星瑞座位太高了,直接把人抬到车顶开车……180试驾了一下豪华版,主驾驶位调节以后也感觉高,副驾没法子调节都感觉要顶头了 查看详情>>
- 奔驰GLS 4.0T V8发动机422马力5.9秒破百一般来说,价格超过100万的豪车,在进入国内市场时都会选择进口,而不是在国内组装生产线加工。因为,这一类车型市场受众并不广,单独组装生产线成本太高了,直接全车进口更加合适。像奔驰GLS、宝马X7这样的大型SUV,一般都是通过进口的方式出现在国内市场。不过,进口的税收都很贵,原本在国外100万的车,到国内落地都接近150万了,对于车主来说并不是一件好事。 查看详情>>
- 空间大还很灵活,锐界L二排过道和MVP一样好用最近想买个比较大一点的车,看了一些发现MPV开起来不怎么有感觉,SUV在空间灵活性上又差点意思。朋友给我推荐了锐界L,去看了车后感觉还挺值的。这车二排两个座位是独立的,坐起来舒服得很,甚至还可以直接半躺在车里,我爸妈坐里面应该会很舒服。如果把座椅中间的扶手收起来,中间的过道就很宽,俩小孩进出第三排完全不用侧着身子直接就能通过,感觉特方便。前两天我还刷到测试MPV二排过道的视频,腾势、别克这些车都只有17cm,记得销售给我说锐界L的后排座椅间隙有20公分,这样看来,锐界L的空间比一些MPV还好一些,感觉还是很值得考虑的,和我一样想买个车来一家人用的,可以去实际体验下。 查看详情>>
- 分享下国产宝马X5 2.0T跟奔驰GLE350的试驾感受今年宝马X5不是国产了么,之前进口的价格太高了,不过感觉国产也没便宜到哪里去,哎,没办法。我最近也就光看看配置,感觉宝马X5和奔驰GLE有点难选啊,大家都建议我去店里直接试驾一下,但是我之前联系过的奔驰店,最近好像说GLE没试驾车,去做巡展了,加上这几天忙,也没空去,就想先请教下大家,这两款车有没有人试驾过,说说感受呗? 查看详情>>
- 大家还记得当年普瑞维亚多少钱吗?xdm感觉事情不太妙啊。当年普瑞维亚2.4低配的36.38,高配38.18,3.5直接61。虽然当时这车是进口的,有关税,而且卖的也不好,但是仿佛也没有影响丰田的定价策略,后面引进的埃尔法指导价直接干到80多。开始还想着即使定价高了,后面一汽丰田版塞纳出来,双车战略还能互相竞争一下,价格没准能下来点,可是仔细想想埃尔法威尔法也是南北丰田双车,加价可是越来越狠。难道真的要去买GL8的3399了?嘉华这个车颜值可以,空间也不错,但是这个品牌感觉是不是低了点啊?😪😪 查看详情>>
- 要是在国内,这部奔驰皮卡车门会被喷字吗?福特(Ford)F-150系列在2017年正式官方引进国内了,此前,国人一直只能在美国大片上欣赏到这台全球销量最高且性能疯狂的美式皮卡,哪怕从平衡进口的渠道引进国内,加上国内对皮卡车种的规定,开着一台皮卡上路总感觉与开一台无照车辆差不多。尽管在福特F-150(参数丨图片)官方引进后也不见得有多大的改变,但始终是官方进口,心里多少还是踏实点吧。有鉴于全球对皮卡车的需要,哪怕是德国老牌车厂也开始涉足皮卡,虽说大众集团(VW)在皮卡领域里起步较早,但论销量、豪华程度与实用性,欧系皮卡连日本皮卡都打不过,就更不要说地球霸主们(美系)相提并论了。而在2016年10月,德国三巨头之一梅赛德斯奔驰(Mercedes-Benz)终于发布了旗下第一台皮卡概念车XClass概念车。时隔一年后,奔驰终于在南非发布了首款皮卡——XClass。南非?是的,南非,难道奔驰直接瞄准非洲那些打内战的国家?说笑! 查看详情>>
- 要是在国内 这部奔驰皮卡车门会被喷字吗?福特(Ford)F-150系列在2017年正式官方引进国内了,此前,国人一直只能在美国大片上欣赏到这台全球销量最高且性能疯狂的美式皮卡,哪怕从平衡进口的渠道引进国内,加上国内对皮卡车种的规定,开着一台皮卡上路总感觉与开一台无照车辆差不多。尽管在福特F-150(参数丨图片)官方引进后也不见得有多大的改变,但始终是官方进口,心里多少还是踏实点吧。有鉴于全球对皮卡车的需要,哪怕是德国老牌车厂也开始涉足皮卡,虽说大众集团(VW)在皮卡领域里起步较早,但论销量、豪华程度与实用性,欧系皮卡连日本皮卡都打不过,就更不要说地球霸主们(美系)相提并论了。而在2016年10月,德国三巨头之一梅赛德斯奔驰(Mercedes-Benz)终于发布了旗下第一台皮卡概念车XClass概念车。时隔一年后,奔驰终于在南非发布了首款皮卡——XClass。南非?是的,南非,难道奔驰直接瞄准非洲那些打内战的国家?说笑! 查看详情>>
- 说说S60的这次改款最近去了趟沃尔沃4S店看S60的B4智远,感觉内饰上的用料都很厚实全都是皮质包裹,手方上面非常柔软舒适,就是在空间方面感觉有点不够我的用车需求,后排地台有点太高了,后排中间的座位直接被压缩变窄,坐中间的多少会有点难受完全没有地方伸展腿部,跟之前看的林肯Z的车长差距有点大,而且后排地台也没有那么高,这就稍微人性化一点。 查看详情>>
- 看完小鹏G9,真觉得蔚来ES8性价比低了现在国产新能源品牌真的竞争很激烈,从中级轿车开始竞争到中大型SUV,感觉现在纯电动的中大型SUV越来越多了,如果说燃油车不敢买太大的,是担心油耗高,那么纯电动汽车,肯定是大一些好,满足家用车的空间需求。 当我买了蔚来ES8之后,我看到了小鹏G9,这时候我就感觉蔚来ES8性价比不高了,小鹏G9的售价更低,而且配置各方面都差不多,相较蔚来ES8的话,这两个肯定是直接的竞争对手,小鹏的降价增配,看来也开始卷了。 查看详情>>
- 探岳冬天开车怎么样减少伤害宁波的冬天也越来越冷了,今天早上出门发现挡风玻璃直接结冰了,前两天也就有点霜盖着,今天直接一层薄冰。着急出门的我,直接开热风,最热最大风速,对着挡风玻璃狂吹,渍玻璃水,上雨刮,薄冰是很快融化了,但是这样感觉好伤车。水温不够直接开空调,到冬天了耗油真的高,周二去加油加满,今天周末已经1/4油没了。最近行车记录仪也是,天气太冷了,车内温度高了,开才会开机开始工作。 查看详情>>
- #车上最“反人类”的设计#大家好,我是380啊军,我的车是2014款CS75 国#车上最“反人类”的设计#大家好,我是380啊军,我的车是2014款CS75 国五 手动挡2.0L豪华版😍😍,当时选手动挡车,主要考虑还是手动挡车要省油些,另外自动档的车感觉开着没有趣味😜😜,要说车上有让我觉得最不方便的一点,就是这款2.0L手动挡的离合设置的太高了,学过手动挡车的都知道,一般坡道起步时,右脚踩刹车,左脚踩离合,启动发动机并挂一档后,离合抬一半就行了,但是2.0L的CS75离合要抬到2/3以上高度才行,不熟悉的朋友很容易熄火😬😬,关键是去售后保养时要求调整这台车的离合高度,保养师傅说调不了,这款2.0L的CS75都有一些类似反映,说习惯了就好👀👀,不知道👉👉你的同款同排量CS75车有没有类似感受,一起来聊聊吧。 查看详情>>
- 这一轮中保研测试,最大亮点莫过于是奔驰C级的“超冗余”安全表现。 比如车顶抗压接这一轮中保研测试,最大亮点莫过于是奔驰C级的“超冗余”安全表现。 比如车顶抗压接近12吨!相当于自身车重的7倍!车顶抗压达到自重4倍就满分,奔驰C级直接做到7倍就超级离谱! 连车重接近2.3吨、长度接近5.1米的岚图追光的车顶抗压成绩都不如奔驰C级来得高,而且岚图追光在25%偏置碰撞里面前门铰链柱的损坏也比C级严重得多,基本属于“应试压线过关”的水平。 另外侧面碰撞的剩余空间26.5厘米,甚至比长城山海炮这种大尺寸皮卡的防护能力还要夸张!(我说的是一台1.7吨的轿车的侧面防护能力比一台2.5吨/高车身的大皮卡还要好,你会不会觉得确实很夸张了!) ——要知道中保研测试是对标美国IIHS的标准,侧面撞击的台架车高度是模拟美式皮卡的车头高度,对轿车而言杀伤力超级大但对于山海炮这类皮卡的高度来说正好能完美侧面台架车承接撞击。 所以,之前那些说“汽车安全都是瞄准碰撞测试”的说法真的是鼠目寸光。即便是奔驰C级这种偏“入门级”的车子,它的安全性的标准都是冗余到简直离谱的。 很多车就算是比它高大很多、比它重很多,绝对的车身强度却未必见得更好——当然,更高大、更重的车子,实际碰撞事故肯定相比小车是占优的。 国产车的碰撞测试水平越来越高了、总体强度也越来越棒了! 下一步,是不是应该挑战海外豪华车品牌们做得很出色的“更高冗余度”了呢? 查看详情>>
- 买车前看|奔驰C级的的缺点合集(1)大家好,我是好好生活,一位只说真话的汽车编辑(勿喷,喷就是你对!) 今天来和大家聊聊热度一直在线的车型——奔驰C级,当然我自己并不是那种故意黑,始终保持中立客观的态度,对于全新一代奔驰C级被冠以“小S”的称号,我还是非常认可的。今天想和大家分享下之前我长测过后的实际使用体验,也欢迎大家一起来吐槽或者表扬它! ①动力性能一般 新C级全系仅提供1.5T发动机,并且还分为高低功率版本,几乎不给我们消费者选择的余地。总的来说,有一些不太够用的感觉吧,起步没有推背感是一方面,其次,加速到一百码之后想要提速的话,也比较的困难,有一种使不出劲儿的感觉。虽然与低功率2.0T的对手没有明显差距,但就奔驰C级的1.5L的发动机来而言,显得诚意不够。 ②维修成本过高 由于新C级的轻混系统采用的是ISG电机,完美的解决了原来使用BSG电机所产生的问题。当然,如果ISG的电机出现了问题,新C级维修成本会更高。因为BSG电机是外挂电机,结构简单,ISG电机直接位于发动机内部,结构相对复杂,一旦要维修,直接要拆开发动机来维修,费钱就不说了,最怕就是吃力不讨好。 这些问题都是在实际体验下亲身感受到或者有潜在发生的可能性,接下来第二期会和大家继续分享它的缺点,欢迎持续关注!主页还有我以前做过的每天吐槽一款车,欢迎大家查阅~~ 查看详情>>
- 有很多网友问我奔驰C级旅行版这个车的姿态非常的好。其次就是运动感上也非常的好买这有很多网友问我奔驰C级旅行版这个车的姿态非常的好。其次就是运动感上也非常的好买这车有什么注意事项没有? 说个题外话哈,唐山这个事把我气的够呛,所以这段时间也提出了我的一些观点。咱们直接说回车吧。首先奔驰C级旅行版这个车你要确定它有没有什么大事故,当然我说这句话也是脑子有毛病。但其实我说这样的话不是开玩笑的,因为这个车普遍玩他的属性比较大,也就是说买这个车的人普遍玩的比较多。 其次就是这个车有没有什么改装过度的情况,换个轮子什么的,都是奔驰C级旅行版的基础操作。全原装的在国内真的不是很多见。因为买全原装的奔驰C级旅行版的车主从买开始到后来一直保持全原装只有两个情况,要么是家里车特别多,这种情况比较少见,要么就是一个女司机,但是这个车的车况是两个极端。 第3个就是弄清楚版本,这个车也有平行进口的,还有一部分柴油的我也见过,但这些不是主流。还是那句话,这个车可能改装过,所以你要弄清楚它的版本,区分它的配置。如果这些你都不具备的话,那我还是建议你去找正规的二手车商以及口碑特别好的二手车上去买吧,可能会贵一些,但人家贵的确实有道理。这些小众车买二手车的时候普遍都会出现这样或者是那样的矛盾和纠纷,如果你想不那么麻烦一步到位的话,还是建议。找一个靠谱的二手车商,不要买个人的尽量不要买个人的其他车,家用的车,我推荐你买个人的,但是像这种有过一定改装潜力,还有改装的特别多的或者是说我们并不多,见的这些进口的旅行车还是不建议买个人的。 查看详情>>
- 硬核美学—B级[请友好R]先说优点: [一R]内饰用料好,主要是软质材料和皮质材料。 [二R]行驶品质方面方向盘没有虚位,底盘非常稳。 [三R]虽然不是高端车型,但只要明晃晃的车标在那一放,那必须是倍有面子的感觉。而且整车进口有保障。 [请文明R]再说缺点: [新月R]悬挂偏硬后排舒适度和动力一般。 [新月R]进口小众车由于保有量少,后期保养费用较贵。 [新月R]轮胎出现不正常鼓包,轮胎胎燥有点大,发动机的声音在急加速的时候会非常直接的传递到车厢里面。#值得入手的车 #汽车知识 #奔驰 #奔驰B #奔驰B级 查看详情>>
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