奔驰C级(进口)雨刮低速不动怎么回事
- 大切的低速四驱按钮按不动挂不上怎么回事有人懂吗 查看详情>>
- 雨刮器失灵雨刮电机,雨刮开关,还有雨刮保险丝都正常,雨刮就是不动,打开车载电脑上的钱雨刮检修会提示“请在雨刮洗涤关闭后在操作雨刮检修”有人知道怎么回事吗? 查看详情>>
- 哈弗H6在怠速低速时开空调刹车失灵,踩不动很硬,制动系统降低,有知道怎么回事的吗哈弗H6在怠速低速时开空调刹车失灵,踩不动很硬,制动系统降低,有知道怎么回事的吗?希望指导一下,15运动款手动精英 查看详情>>
- 零跑C11雨刮操作杆操作指南✍🏻昨天讲述了雨刮水💧的选择和注意事项❗,今天我们来了解下我们的雨刮操作杆。 ✍🏻如图2所示,前雨刮有5种档位。 ✍🏻复位挡:雨刮持续保持在初始位置不动。 ✍🏻自动挡:雨刮可根据周围雨量环境自动选择雨刮频率或者关闭。 ✍🏻间歇档:雨刮以一定时间间隔雨刮。 ✍🏻手动低速挡:雨刮持续以一定频率,低速状态进行工作。 ✍🏻手动高速挡:雨刮持续以一定频率,高速状态进行工作。 ✍🏻图3所示,前窗玻璃清洗按键。 ✍🏻前窗玻璃洗涤开关键:点动🔛按一下开关键,开启点动功能,单刮1次;长按开关键🔛,雨刮低速刮3次,5秒后再刮1次。 ✍🏻需要注意❗的是,前窗玻璃洗涤时建议关闭天窗,防止雨刮水💧溅入车内。 ✍🏻图4所示,后雨刮控制旋钮🔴。 ✍🏻后雨刮手动控制,有2个档位。 ✍🏻OFF挡:后雨刮停止🚫刮刷。 ✍🏻ON挡:后雨刮间歇低速刮刷。 ✍🏻后窗玻璃洗涤。 ✍🏻转动雨刮操作杆,可进行后窗玻璃洗涤。 ✍🏻最后提醒一点,洗车时,把自动雨刮关闭,特别是进入洗车机洗车时,千万记得关闭自动雨刮,不然的话洗车机能把雨刮洗坏,甚至损坏雨刮电机。⚠️⚠️⚠️ ✍🏻雨刮操作杆功能就介绍到这里。不当之处请看官们指正!谢谢! #C11用车小技巧# 查看详情>>
- 奔驰C的电机换代之后值得购入吗?效果怎么样?奔驰C级电机换代后的ISG电机主要是起步时更顺滑,还有快速的动力响应,在驾驶室基本感受不到起动机启动带来的震颤感;但是在省油和动力方面效果就一般,高速加速明显不如中低速区间加速轻巧,后端爆发力不是很够,其次后续的维修方面由于进口车配件需要进口也比较麻烦,jrs要入手的话可以适当根据自己情况酌情考虑。 查看详情>>
- 奔驰C的电机换代之后值得购入吗?效果怎么样?奔驰C级电机换代后的ISG电机主要是起步时更顺滑,还有快速的动力响应,在驾驶室基本感受不到起动机启动带来的震颤感;但是在省油和动力方面效果就一般,高速加速明显不如中低速区间加速轻巧,后端爆发力不是很够,其次后续的维修方面由于进口车配件需要进口也比较麻烦,jrs要入手的话可以适当根据自己情况酌情考虑。 查看详情>>
- 40W进口旅行车推荐,沃尔沃V60超实用最近想要入手一款40W左右的进口旅行车,但是品牌和款式太多,不知道该怎么选。经过多方比较和了解,小编推荐大家购买一款安全大牌沃尔沃V60,既能满足实用需求,又有颜值和性能的保证。 首先来看价格行情。沃尔沃V60 2022款 B5 智远豪华版的指导价为34.98w,提车价约为38-39w。相比之下,奥迪A4、奔驰CLA、奔驰C级旅行车的价格都在40W左右。虽然价格相对较低,但沃尔沃的安全性能和品质可不会妥协。所以可以说沃尔沃V60的性价比是比较高的。 接下来是车身尺寸。沃尔沃V60的车身尺寸为4761*1850*1437 mm,轴距2872mm,宽度和高度都排在推荐车型中的第一位。这也意味着内部空间比其他车型更加宽敞,行李箱容量也更大。如果您大多时候都是带着一家人或者大量行李出行,V60将会是您的最佳选择。 再来看动力系统。沃尔沃V60的动力系统采用2.0T+48V轻混配合8挡自动变速箱,最大功率达到250马力。相比之下,奥迪A4、奔驰CLA、奔驰C级旅行车在动力表现上略逊一筹。尤其是沃尔沃的48V轻混技术,不仅能够提高燃油效率,还能够增加动力输出。 此外,沃尔沃一直以来在汽车安全性能方面做得非常好,V60也不例外。车辆行驶过程中,多项智能安全技术,例如City Safety智能安全系统、低速城市自动紧急制动、道路缩减辅助等,能够保障乘客的出行安全性。 最后,沃尔沃V60的外观线条流畅,也符合当下的审美趋势。内饰采用高品质材料,整体感觉非常精致。另外,在车辆保值率方面,沃尔沃也普遍较高,这样一辆既实用又美观的车,也会给您带来较高的投资回报。 综合来看,沃尔沃V60是一款既具有实用功能,又有安全和品质保障的进口旅行车。如果您计划购买此类车型,可以考虑沃尔沃V60。 查看详情>>
- 汽车的刹车装置是很重要的部件,在日常的行车过程中通过踩刹车踏板来控制汽车的减少或汽车的刹车装置是很重要的部件,在日常的行车过程中通过踩刹车踏板来控制汽车的减少或者停落,在开车启动前也要先踩刹车,有些车主就反映了自己刹车突然很硬无法启动,想知道刹车踩不动打不着火怎么回事,下面可以来了解一下。刹车突然变硬有可能是因为车主在熄火后又踩了几次刹车,导致刹车助力泵中的真空消失,没有了助力帮助而比较难踩下刹车踏板。而且在熄火状态下助力泵也是没有工作,那么车主只要是再尝试重新点火就可以,并且用力踩下刹车踏板,等到启动后就可以恢复正常。还有可能就是因为车辆的刹车助力泵存在漏气或者是部件出现故障,那么由于失去助力的作用,车主也就踩刹车时会感觉很硬,十分费力。车主多踩几次刹车都无法恢复正常的话,就要寻找附近的维修店,将故障清除处理完成后,再继续行车。 各位车友兄弟们在平时刹车时也可以多注意正确的刹车方式: 1、在低速行驶时可以遇到前方有突发事件可以紧急制动,一脚踩下刹车踏板,但是在高速时就要不能这样做,避免车辆侧滑翻车。 2、正常路况上行驶可以缓慢制动,在踩下离合踏板的同时松开加速踏板,切换低速档位,车速降下后再抬起离合踏板,踩下刹车踏板直至停车。 3、山区下长坡或者连续制动容易产生高温的场合,通过断续踏下和放松制动踏板的间歇性制动,能有效避免制动系统温度过高。 查看详情>>
- 23款大众途锐3.0t刷ecu动力升级征服天下,哪挡得了途锐呀! 今天我们升级,最贵的大众车,它就是进口大众途锐。 23款大众途锐在动力性能方面,搭载了大众系,3.0升V6涡轮增压,EA839发动机,发动机型号:DCB,最大功率达到340马力最大功率转速5300-6400转,峰值扭矩为450扭米。最大扭矩转速1340-5300转, 与之匹配的是8速手自一体变速箱。 搭载与保时捷卡宴3.0T同款发动机,低调而又奢华,显然拥有它的大哥,就是低调!低调的你都看不到它!但气质在哪儿呢!大哥就是的要求比较完美的人!才上一脚就是觉得差点儿意思… 原车低速,扭矩动力输出延迟,油门响应不够灵敏,换挡还不够积极,所以,在不改硬件基础上,决定不动原车硬件基础上,调一阶程序,让这款3.0T发动机释放出本该有的动力性能! 应邀上门施工,见到车子,上车踩了几脚,新车才开了2000公里,交谈中了解大哥的诉求,读出原车程序,上下其手“施展技术”调一版程序,让大哥先感受一下! 新款大众途锐,应用的是博世电控单元TC298,新的控制系统加入很多限制逻辑,可以说很智能,我们先解除扭矩限制,提高了扭矩请求,这样车子在低转速开起来,响应快…… 改完了,油门轻盈,动力响应积极,起步顺畅,低扭动力更充足,动力输出线性无延迟,提速过程轻踩下油门即可感受动力源源不断的爆发出来,全程动力输出充沛且随踩随有,非常好开。 试车中,正好乡路超车,大哥说信心足,随踩随有,要的就这感觉!“动力咱可以不用,但必须得有” ,“关键时刻避险”!大哥强调的低速起步嫌肉,也得到了很好的改善,满足了大哥的诉求! [_LinkTopic:途锐,2935,23][_LinkTopic:动力改装,33431,37][_LinkTopic:动力感受,37526,37] 查看详情>>
- 宝马325耀夜短轴大新车上山啦🧡F系列就考虑过自己该买短轴还是长轴,奈何钱不够弄了个雨燕💗。雨燕的操控也是名不虚传,个人觉得和长轴g28系列不相上下🚎。 开过很多车,喜欢日系的细腻沉稳,也喜欢德系的纯粹,也喜欢凯迪拉克双层玻璃大气豪华🙉。 之前,看了阿尔法,纯进口碳纤维传动轴,试驾的时候,可能是尾部太轻,稍微一放纵,尾巴就滑起来了,弄得销售顾问和我都好尴尬,感觉朱丽叶这个车跟上一代三系有点像,不过这个车没有厚重感,坐起来底盘有点廉价,不过车开起来很轻快️。后来去了隔壁的英菲尼迪,正赶上优惠五六万,最低配不到二十,于是随便试驾了一下,还没出停车场,基本上就放弃这个车了,坐姿太高,后排顶头,低配方向盘太重,塑料方向盘还不防滑,一只手根本转不动,开起来之后,虽然是后驱车但是方向盘一点不灵动,感觉不到方向盘会自己回正,堵车的时候,空挡踩了两脚油门,想感受一下纵置发动机的摇摆,不过很快被销售顾问制止了,唉,不过外观还算好看🧡。后来就去了盈之宝,两个人下了公交车,骑着哈喽单车,到了宝马店,天已经黑了,因为喜欢上一代的指针仪表,机械手刹,大鸡腿,M方向盘,天使眼,所以对21款外观和内饰没有太大兴趣,后来盈之宝高傲的销售顾问带我领略了G28的驾乘感受,真的很安静,也可能是胎压打的低,胎压灯都亮了,所以底盘很舒适很软,当时的感觉,就觉得这个车开起来🚕。跟A6一样,但是变道还不如A6干脆利落,不过夜色下,氛围灯液晶仪表,坐起来还是很美的😳。 再后来,因为闲着没事去了好多家店,北京的宝马店是真多,在东五环那家店试了330LI,动力刚刚够用,搭配换挡拨片,换挡速度很快,也很平顺,只是跟性能车比起来少了换挡间歇中的排气砰砰声,但是感觉330低速舒适模式有涡轮迟滞,油门反应有点慢,不如325低速从容💚。后来又打扰了好多家店,知道最后看见换发动机的消息,才抓紧时间定了车,赶上了最后一批B48B20D,一直想试驾短轴车,可是都没有短轴试驾车,可是长轴开起来确实有点累心,还没有雨燕钻孔灵活,快速变道前减震一下子就压下去了,不过长轴的大天窗,特制后排座椅,还有减震调教,真的很舒适,短轴减震硬了一点,过井盖感觉很明显两个车不同🐲。 最近发现了好多小功能,耀夜版,有比较智能的主动刹车(检测到前方有车,并且你还在踩油门,并且距离急剧缩小才会启动),不过刹车力度挺大的,开了六百公里,它自己刹了两次,ABS都刹出来了😽。倒车的时候,距离障碍物近了也会主动刹车,力度也很大💖。据说后车有追尾威胁时,能主动闪灯提示后车😸。比较好用的有无线carplay,车机自带QQ音乐(前三个月免费),座椅加热是真烫,至今没开到过三档🌸。 基本上就这样吧,下面看图, 第一箱油,特别怕加油员把雪弄油箱里,加油员让我加98,我才不加,你让我加的都是库存油,黑心加油员,我祝你以后买不上宝马🚜。 我是肯定不会扣标,人家本来就华晨宝马,品质也应该不比进口差多少吧,#宝马3系##用车# 查看详情>>
- 提车半个月,分享各种优缺点,小问题。首先夸一下这车颜值,哑光灰非常特别。 按几个纬度来评价一下。 1.科技功能 优点:有一些小功能,比如在看中控或者手机低速行驶,他会自动开360摄像头提醒你,语音助手也可以直接喊暂停或者下一首之类的,不需要先喊你好奕派,这些还可以的。 缺点: 1.自动切换白天黑夜模式经常不行,晚上需要手动切,不然刺眼。 2.自动雨刮效果一般般有时候不是很灵。 3.尾翼设置按钮逻辑上有点问题,选自动就会解锁抬起,停车关闭。自动不应该是完全不动,达到相应时速才抬起吗?选开启锁车都不自动关闭。这个尾翼逻辑应该改改。 3.氛围灯只有前排有,后排完全没有,这个很差评,节约这么点成本不应该。 2.音响 喇叭素质很好,调整得当外面改装1万都没这个效果,劝不打算改2w以上的千万别碰音响改装,估计是负提升。同时给大家分享音响怎么调整。 后备箱防低频压耳。 这是四门做了止震板的,后备箱的2个垫圈必须打到这个位置。不然低音压耳可以让你怀疑人生。非常建议做四门止震板,音响效果提升最少一个层次。 3.续航能耗 我是比较大脚的那种,目前还没算过能耗问题,只能看官方app内容了。 4.安全 这个貌似没什么可说的,网上找视频吧,主要我也不知道,也不想亲自试试。 5.颜值 外观算是很新潮的了,内饰后排缺乏氛围灯,面板灯差评。 6.个性玩法 有个外放喇叭,我感觉适合车内吵架。。 集中说一下缺点 1.行车记录仪不能外接tf卡,只有20g麻烦得很。 2.四轮眉应该做了隔音止震这个很好评,特斯拉摸得3没有的,但四门只有隔音棉,止震条一个都没。后门内最上方有个横杠加强件,关门声挺高级的。前门和快报废的五菱面包车有得一拼。我买了密封条加了前门,同时做了车门止震板,好很多了。同时大大减少了胎噪,意料之外,本意只是加强音响效果。 3.音响不知道为什么不做前门3分频中音位置,把音质完美点不好吗? 4.座椅通风背部没有,那个按摩很一般。夏天背部出汗才比较多吧? 5.后排座椅的安全带卡扣应该做下馅式的,目前这种容易有摩擦异响。 6.顶棚50%地方按压都会有响声,这个出厂工艺也太拉胯了,还没拆开看什么原因。其他地方倒是还好,只有一个门板的小位置没涂到油,有点按压异响。 7.轮胎都用马牌了竟然不用静音棉版本。。 8.转向灯用传统的不好吗?这种很复杂,操作费劲。 9.胎压数值显示尽快出官改吧。这个警告版真的很没信心。 10.急刹车有点没信心,不知道是盘片力不够还是啥。急啥都没出abs。有机会测试一下刹车距离。 11.原厂脚垫很容易脏,还需要后换,我觉得根本没必要赠送,节约点成本不香吗? 以上这些其实出厂成本也就多个一千多足够了,大多都是工艺改善。但是能大大提升车辆的感受。希望厂家越做越好。 总体来说车很不错,不后悔购买,小细节改善一下提升整车品质。瑕不掩瑜。 查看详情>>
- 来迟的提车作业一、自我介绍 别看我是一个常州本地96年的小伙子,但是已经结婚三年有余,从事建筑工程造价行业多年! 二、订车介绍 原本是打算买03+驭风版的,奈何店里没现车,要等四个多月,我本身就是个急性子,又特别喜欢03车型,索性就直接谈了2.0T冠军版,正好有现车,3月下旬交了定金,4月初提车回家! 三、车型介绍 车子买的是21款2.0T冠军版,裸车优惠了16500,保险5500,上牌500,服务费1000,最后落地16.85W,最开始谈的落地是17.1W,准备全款刷卡提车的,后来销售说可以考虑做个10W一年免息,再优惠2500,心想还能优惠,索性就送个人情做了免息贷款,比自己的预算低了很多! 四、车型配置 领克内饰在同价位车型无论合资车还是国产车里面算是上游的水平,全车能摸到的地方大部分采用了环保的软质材料,新车到手开窗通风半个多月,车内基本没啥异味了。冠军版的配置还是挺丰富的,多功能方向盘,座椅通风加热,前后雷达,8项方向调节座椅,ACC巡航,真皮座椅,360全景影像等等,这些配置基本都要三四十万的车上才有的,简直就是越级配置。 五、选车经历 说起购车经历也是比较好笑的,原本是没打算考虑国产品牌的(不是说我不够爱国,主要还是老一辈的思想就是一定要求买合资,拧不过他们)去看车前自己也选了不少品牌的车型:思域,雅阁,马自达3,迈锐宝,宝马3系,奔驰C级。全部试驾完了之后,唯一心动的就是宝马3系,可惜要等6个多月,准备回家的时候正好领克的4S店在宝马边边上,我就忽悠我爸说领克是合资车,去看了之后间隔一个礼拜左右就订了!(我爸到现在还以为领克是合资车) 六、动力情况 21款2.0T冠军版,搭载了沃尔沃T4发动机,爱信6AT变速箱,最大马力190匹,最大扭矩300牛米,对于上下班代步完全够用了,无论起步还是超车都非常轻松,油门响应速度也很快,随踩随有,美中不足的就是变速箱的调教,低速顿挫感很明显! 七、空间介绍 领克03在同级别轿车里面算比较大的,前排空间比较充足,我183的个子,坐进去,我比较喜欢躺着开,座椅调最低,头顶大概一拳半的距离,坐在后排,前排座椅不动的情况下,头顶大概一拳的距离,腿部大概两指半的距离,对于小情侣或者有一两个小孩的家庭来说,完全够用,后备箱空间也比较大,高度不算特别高,但是比较深,储物空间还是挺充足的。 八、其他介绍 方向盘比较轻,打方向毫不费力,方向精准,领克03底盘还是比较硬的,过凹凸不平的路或者减速带的时候能够很明显感觉出来,车子在城市道路正常行驶,无论胎噪还是风噪,个人感觉还是可以的,可以打开音乐盖住声音,但是上了高速音乐就盖不住了,很明显能听到切风的声音。 非常感谢大家能够耐心看完帖子,欢迎大家留言! 查看详情>>
- 五菱星辰混动版,一箱油续航1100km五菱星辰混动版解析:本以为就是个常规混动,看来还是想错了 如今国内混动汽车市场虽是百花齐放,但也存在诸多良莠不齐的现象。尽管各大车企在价格、配置、政策等方面做足了文章,但小编依旧认为,仍然没有一款车型真正解决广大消费者的用车痛点,直到五菱星辰混动版出现。 作为五菱星辰燃油版的升级款,五菱星辰混动版在性能方面足够优异,用车成本足够经济,价格方面也足够实惠,完全打破了笔者对传统混动车型的印象。 混动车型作为燃油车和纯电车的过渡车型,被大家关注的首先就是混合动力。在这方面,五菱星辰混动版实力满满。首先在发动机方面,五菱星辰混动版搭载的发动机是2.0L阿特金森循环混动专用发动机,zui大扭矩175N·m,热效率达41%;其次在电机方面,五菱星辰混动版采用320N·m大扭矩电机,配备大功率电池,放电功率超100kW,星辰混动0-60km/h加速仅需3.2秒,动力输出媲美传统2.0T发动机。 不仅如此,五菱星辰混动版采用了独有的混动专用DHT,整体传动效率高达98%,保证动力输出的平顺性。整体而言,五菱星辰混动版低速时电驱行驶,高速时发动机直驱行驶,这也确保了五菱星辰混动版的市区油耗仅为百公里4.6L,综合油耗仅为百公里5.7L,一箱油续航更可达到1100km!电机电驱和发动机直驱互为补充,保证了五菱星辰混动版整体动力输出的强劲性和爆发性,以及油耗的经济性。 配置方面,五菱星辰混动版深刻洞悉当下年轻人的用车习惯,各方面的智能化配置既便捷又实用。一方面,五菱星辰混动版搭载了五菱汽车新研发的Ling OS灵犀系统,支持第三方软件扩展,强调实用性和娱乐性;另一方面,五菱星辰混动版还搭载了电动天窗、后驻车雷达、蓝牙钥匙、远程启动、10.25英寸中控屏幕、车联网、4G网络、远程控制、雨量感应式雨刮等一系列年轻人喜闻乐见的配置,可以说是只有你想不到的,没有他做不到的。 除了动力和配置,安全性也不得不提,毕竟现在都是多口家庭,乘车安全的重要性不言而喻,五菱星辰混动版在这方面诠释了什么叫“经济耐用却不廉价”。五菱星辰混动版全车采用笼式+网状乘用车承载式车身结构,整车以高强钢为主,占比高达64.7%以上,重要部位均使用超高强钢与热成型材质,其中热成型零件比例为14.1%,足以媲美同级别进口车型。 星辰混动版电池采用第三代高动力化学体系,正负极深度处理技术,电芯采用超薄涂布工艺,大大提升了电池的安全性、功率密度和循环寿命。不仅如此,五菱星辰混动版还拥有自动驻车、高清360°全景影像、环抱式6安全气囊等被动安全配置,保证乘车人员的出行安全。 有人说五菱星辰混动版系出名门,毕竟五菱星辰燃油版自去年9月份上市以来,已经取得了10万辆的傲人业绩。但小编认为,五菱星辰混动版作为升级款车型,绝对不会满足于已经取得的成绩,未来,五菱星辰混动版肯定会在国内的混动市场上树立属于自己的“江湖地位”。 查看详情>>
- 外观很个性的进口中型轿跑SUV奔驰GLC👍👍奔驰汽车在全球有着众多忠实的车迷,到了我们国内市场也不例外,旗下的奔驰C级、奔驰E级、奔驰S级还有奔驰GLC、奔驰GLE等车型,都取得了非常好的成绩,而下面我们要说的主角是奔驰GLC轿跑,来看看它的表现到底怎么样呢。奔驰GLC定位是一款进口5门5座跨界中型SUV。外观方面,车头宽大厚重,前脸采用了满天星式进气格栅,搭配上硕大的镜面三叉星辉车标Logo,看起来有着视觉冲击力,自动大灯内部构造精致,使用了全LED光源,日间行灯点亮后很引人注意,不过大家喜欢的几何多光束,需要加钱选装才能得到。👍👍 💇💇💇尺寸方面,整车长宽高分别为4731* 1898*1606mm,轴距为2873mm,车身轮廓简洁,硬朗的腰线增加了力量感,车顶到了C柱后方有了下溜趋势,溜背设计很讨年轻消费者喜欢,配备了19英寸的大轮毂。尾部看起来很圆润,上翘的小鸭尾比较时尚,鲜红色的尾灯晶莹剔透,点亮后十分迷人,另外后带扩散器样式的后包围加上双边两出式排气,进一步增强了运动感。内饰方面,并没有采用一体式连屏的设计,但车厢内应用了搪塑、皮质、镀铬等多种材质,营造出来的氛围仍然是比较上档次的,圆形的空调出风口也比较有特点,真皮多功能方向盘握感舒服,主副驾驶座椅为电动调节,还具有加热功能,这在天冷的时候很实用。💇💇💇 💪💪奔驰GLC轿跑SUV配备了12.3英寸液晶仪表和10.25英寸触控液晶屏,画面清晰细腻,车机系统支持语音识别、联网、OTA升级等,还拥有无钥匙进入和启动、远程启动、电动天窗、可变转向比、前后驻车雷达、360度全景影像等,而柏林之声音响需要选装。安全配置齐全,配备了主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、膝部气囊、缺气保用轮胎、并线辅助、车道保持辅助、车道偏离预警、主动刹车等。空间方面,由于受到了些溜背造型的影响,后排头顶空间不如普通版的奔驰GLC,但也不会产生压抑感,腿部空间还可以,座椅厚实,只是地板中间的凸起比较高,中间的坐垫略短,降低了乘坐舒适性,而后备厢容积比较小,可电动尾门开口比较大,拿取行李时比较方便。💪💪 👰👰👰动力方面,搭载了一台2.0T涡轮增压发动机,最大功率为258马力,最大扭矩为370牛·米,动力储备充沛,中后段加速底气十足,深踩油门爆发力也很强,与之匹配的是9挡手自一体变速箱,低速升降挡能察觉到些顿挫,其余大部分时间换挡比较平顺。百公里平均油耗在11L-15L左右。底盘方面采用了前后多连杆式独立悬架,配有全时四驱系统,调校风格偏舒适性,能够过滤掉路面大部分颠簸,同时车内噪音控制也很到位。奔驰GLC轿跑SUV的空间表现一般,但是外观漂亮,内饰上档次,配置丰富,驾驶感受让人满意,比较适合那些追求个性、喜欢豪华品牌小众车型的朋友。👰👰👰[_LinkTopic:奔驰GLC,10756,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 外观很帅气的进口中大型车奔驰CLS✌✌奔驰这个豪华品牌的名气响亮,在我们国内市场取得了非常好的销量成绩,像奔驰C级、奔驰E级、奔驰GLC以及奔驰GLE等车型,都是同级别中的热门选手,而下面我们要说的是一款进口中大型车,它就是--奔驰CLS,来看看这款车的表现到底怎么样吧。首先外观方面,车头扁平宽大又低趴,前脸采用了满天星的中网格栅,搭配上硕大的三叉星辉车标,视觉效果很好,前大灯使用了LED光源,而几何多光束是需要另外加钱选装的。✌✌ 💍💍奔驰CLS整车长宽高分别为4996*1890* 1432mm,轴距为2939mm,从侧面来看车身造型修长优雅,车顶倾斜角度流畅自然,营造出来了很好的运动姿态,而且采用了无框车门的设计,轮胎规格为245/40 R19,多辐双色轮毂样式精美。尾部视觉重心压得比较低,看着很性感,呵呵,而摄像头被隐藏在了车标下面,鲜红色的尾灯狭长,LED光源点亮后很引人注意,黑色后包围以及双边两出式排气,进一步增强了运动气息。💍💍 🎀🎀内饰方面真的很赞,环抱式座舱可以带来一种被包裹的安全感,圆形的空调出风口、一体式大连屏都是我们熟悉的奔驰设计,车厢内使用了很多皮质包裹,另外还应用了带有水波纹路的金属饰板,而柏林之声音响和64色车内氛围灯都很讨人喜欢。配备了前后驻车雷达、360度全景影像、定速巡航、多种驾驶模式、自动泊车、自动驻车、上坡辅助、可变转向比、电动天窗、无钥匙启动、远程启动、12.3英寸液晶仪表、前排手机无线充电、主副驾驶座电动调节、前排座椅加热、12.3英寸触控液晶屏等。🎀🎀 👌👌安全配置拥有主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、膝部气囊、胎压显示、缺气保用轮胎、并线辅助、主动刹车以及疲劳驾驶提示等。后排空间有点小,乘客坐在后排,腿部有着近2拳的距离,但头顶空间已经没有什么富余了,而且座椅对身体的贴合度不是很到位,长途乘坐容易累,还有地板中间凸起很高。👌👌 💎💎动力方面,搭载了一台2.0T涡轮增压发动机,最大功率达到了258马力,最大扭矩为370牛·米,与之匹配的是9挡手自一体变速箱,加速时有着比较强的爆发力,超车能给驾驶者带来自信,而低速升降挡时,我们可以察觉到变速箱一些顿挫,其余大部分时间换挡都比较平顺。💎💎 💋💋底盘采用了前四连杆式独立悬架,后多连杆式独立悬架,为前置后驱,调校风格注重操控性,底盘扎实紧绷,过弯和并线时悬架对车身的支撑很好,但是遇到减速带和坑洼不平的道路,胎噪偏大,悬架也比较硬,颠簸感明显。总的来说,奔驰CLS的外观帅气,内饰豪华、配置齐全,驾驶感受也能让人满意,但空间和舒适性不是这款车的主打方向,比较适合那些注重品牌和颜值,喜欢豪华小众车型的朋友。💋💋[_LinkTopic:奔驰CLS级,3670,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
奔驰C级(进口)雨刮热门推荐
- 奔驰C级(进口)左下角雨刮刮不干净
- 奔驰C级(进口)雨刮声音好响
- 奔驰C级(进口)手动挡雨刮
- 奔驰C级(进口)红灯雨刮抖动
- 奔驰C级(进口)新车雨刮很响
- 奔驰C级(进口)更换什么雨刮
- 奔驰C级(进口)雨刮掰开
- 奔驰C级(进口)有没有雨刮推荐
- 奔驰C级(进口)自动雨刮问题
- 奔驰C级(进口)雨刮不到哪儿
- 奔驰C级(进口)雨刮喷水嘴更换
- 奔驰C级(进口)雨刮没水
- 奔驰C级(进口)雨刮响声大吗
- 奔驰C级(进口)雨刮电机坏了
- 奔驰C级(进口)雨刮出水正常现在无力
- 奔驰C级(进口)雨刮几寸
- 奔驰C级(进口)雨刮怎么拆卸
- 奔驰C级(进口)雨刮多少寸
- 奔驰C级(进口)雨刮一直喷水
- 奔驰C级(进口)雨刮喷水高度
- 奔驰C级(进口)雨刮尺寸多少
- 奔驰C级(进口)雨刮喷水太低
- 奔驰C级(进口)雨刮怎么换
- 奔驰C级(进口)电装雨刮
- 奔驰C级(进口)雨刮秘密
- 奔驰C级(进口)雨刮异响问题
- 奔驰C级(进口)雨刮尺寸问题
- 奔驰C级(进口)雨刮宽度
- 奔驰C级(进口)自动雨刮怎么操作
- 奔驰C级(进口)雨刮程序有没有问题
- 奔驰C级(进口)雨刮异响怎么解决
- 奔驰C级(进口)雨刮尺寸多大
- 奔驰C级(进口)雨刮比较长
- 奔驰C级(进口)雨刮排水问题
- 奔驰C级(进口)雨刮打开
- 奔驰C级(进口)雨刮喷水嘴问题
- 奔驰C级(进口)什么尺寸雨刮
- 奔驰C级(进口)雨刮调位问题
- 奔驰C级(进口)雨刮手柄问题
- 奔驰C级(进口)雨刮速度怎么调节
- 奔驰C级(进口)厂家雨刮
- 奔驰C级(进口)雨刮喷嘴
- 奔驰C级(进口)2.4雨刮问题
- 奔驰C级(进口)经典自动雨刮怎么开启
- 奔驰C级(进口)知道雨刮那么大下雨车辆
- 奔驰C级(进口)1.4T豪华雨刮问题
- 奔驰C级(进口)更换雨刮喷水电机
- 奔驰C级(进口)雨刮一般什么型号牌子
- 奔驰C级(进口)原厂雨刮噪音
- 奔驰C级(进口)更换TRICO雨刮问题