奔驰C级(进口)自动档中途熄火怎么办
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- 自动挡车型突然熄火怎么办自动挡的车型不会轻易出现熄火的现象,而手动档的车型由于驾驶水平不高,可能会经常出现熄火的现象。但是还是有很多车主的自动挡车型也匪夷所思的“熄火”了。那么,如果你真碰到了自动档熄火,怎么办? 查看详情>>
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- 绅宝x65挂不进去变速箱档位绅宝x65自动档的车,打着车第一次能挂进去档位,如果中途停下不熄火,再挂就挂不进去了,必需熄火重新启动才可以,请问为什么。谢谢! 查看详情>>
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- 技术贴--车辆遭遇暴雨,该怎么办?停车地点要妥善选择车地点要妥善选妥善选择技术贴--车辆遭遇暴雨,该怎么办? 停车地点要妥善选择车地点要妥善选妥善选择 在雷雨过大的时候,很多在路上行驶的车主,或许会选择靠边停车,关窗避雨,这是极好的。停靠车辆时,切忌停在大树、露天大型广告牌和电线杆旁这些极易雷击的区域,把车停靠在正规大型的停车场避雷雨最保险(尽量不要停在地下车库)。 在自家停车时,锁好门窗(特别是天窗一定要关好),不要将贵重物品放在车上。尽量选择地势高,不宜积水的地方停车,若只能停地下车库,一定要向物业问清楚车库的排水系统是否能满足暴雨的负荷。 遇到汽车涉水熄火该怎么办? 如果涉水行车导致车辆熄火,切记不可再次发动,否则发动机受损。车辆在静止状态下,就算被水浸过顶,对发动机及缸体内部件的损害也相对较小。 车辆熄火,车主应该及时联系保险公司、4S店。或者先找人先将车子推出积水区。此外,车子推出水面,也不要立即打火,因为残留在气缸中的水是很难在短时间内排净的。 水深多少可以尝试缓慢通过? 如果车辆没有其他绕行路径,车主最好下车观察一下,如果积水深度没有超过轮胎一半,车主可以尝试缓慢通过。如果情况紧急,只要车速不超过10km/h且水深不超过20cm,就可以考虑缓慢通过,但涉水行驶过程中应格外小心,注意保持低速且中途不要停车。 面对积水路面我们行车驾驶有一个口诀: 一看、二探、三通过 遇到涉水路段时,因不知积水深浅,最好能将车靠边停下,观察其他车辆通过的情况。一来观察其他车辆通过时水的深浅,二来,找辆与自己车辆相近的车对比,如果他的车能过,自己的车也就能顺利通过了。 如果现场没有其他车辆供参考,那就自己去探水面深浅,可以借助雨伞、路边的树枝、或者自己下水走一次。一般来说,水位过了轮胎1/2时,不建议冒险。若非要试,最好先看清车的进气口,只要发动机不进水就不会熄火。 秋雨多请小伙伴们注意安全,小心通行 查看详情>>
- #暴雨季用车技巧#驾车出行要小心,路面积水需谨慎,怎样才能让涉水驾驶更安全呢?车#暴雨季用车技巧#驾车出行要小心,路面积水需谨慎,怎样才能让涉水驾驶更安全呢?车辆遇积水路面怎么办? 01 停车观察水深 遇涉水路段时,如不明水面深浅,应靠边停车,观察其它车辆通过情况,若与自己车相近的车辆能通过,则自己的车也可以通过;如无其它车辆通过,则可借助雨伞、树枝或自己下水走一次探测水深,若测得水深超过轮胎高度的一半时,就不要冒险通过了。 02 提前开启雨刷,慢速入水 通过涉水路段时,提前开启雨刷,以保证相对清楚良好的视线,使车辆安全通过涉水路面。另外,涉水驾驶时,应让车辆保持低档(二档或低速档)、高转速(发动机转速2500转左右)、匀速通过涉水路面,避免激起太大的水波,引起发动机进气口进水。 03 稳住油门,低档匀速行驶 通过涉水路面时,应该首先保持发动机拥有较高转速,使排气管中始终有排气压力,防止水倒灌入排气管,造成熄火。而行车过程中尽量保证低档匀速行驶,避免中途停车、换档、急打方向盘等情况。 04 如遇熄火,切忌强行点火 万一涉水造成熄火,一定不要二次启动车辆,如果强行启动,一旦发动机内部进水,会造成发动机活塞、缸体等严重磨损,甚至可导致发动机报废。 车辆浸水后如何处理? 01 关闭电源 如果车辆被水淹,不要强行启动发动机,应及时关闭电源,以免给车辆造成更大损坏。 02 拍照取证 车辆被水淹后,应及时下车拍照取证,将车被水浸的照片保存下来,以备保险索赔使用。 03 及时叫救援 车主可拨打4S店或保险公司救援电话,进行拖车救援,且救援一定要及时,避免车辆长时间浸泡水中,以上就是涉水驾驶技巧及应对方法,希望对大家雨季驾车出行有实际帮助。 查看详情>>
- 台风天行车指南,道路千万条安全第一条☺️一场“***”席卷了江浙沪,带来了无休无止的狂风🌀和暴雨⛈️。台风天非必要不出门,如果一定要出门,千万要切记以下注意事项! 🌿行车注意事项 ✔️停车及行驶避开广告牌、路牌、树木以及低洼地区 ✔️油车开车前一定要关闭自动启停系统,万一涉水熄火,一定不要二次打火 ✔️新能源车虽然没有发动机,但也没有额外涉水防护措施,涉水安全线和油车一样,都是不到半个轮毂的深度 ✔️遇到积水深厚的路段,一定不要强行通过 ✔️要保持视野清晰,保证雨刮器正常工作,夏天可以开启冷空调吹散雾气 ✔️减少并线、超车情况,转弯慢行,与前车保持较大车距,正确使用灯光 🌿停车🅿️建议 ✔️检查地下车库排水系统是否完善,不完善可能会造成雨水倒灌 ✔️户外一定不要停在广告牌、路牌和树木旁边 🌿行驶途中遇到狂风怎么办? ✔️减速慢行,观察周边情况,远离广告牌、路牌以及树木 ✔️如果觉得车辆快要失去控制,找到安全的地方停放,等狂风过去 🌿涉水行驶: ✔️如果积水超过了轮毂的一半,不要涉水行驶 ✔️在安全线内,油车要提前关闭自动启停系统,缓慢行驶,与前车拉开距离。切勿中途停车、换挡以及松油门,中途熄火一定不要再打火。离开涉水路段,也不要快速行驶,等刹车片水分蒸发、甩掉后再正常行驶 ✔️新能源汽车先关闭车辆空调,然后缓慢行驶,以防止车前面的零件被水冲跑 🌿万一被困水中,如何自救? ✔️第一时间打开车门,即使是新能源车,断电后也有机械开门装置,直接拉开 ✔️如果打不开车门,立刻打开车窗,让水进入车内,等待水压平衡后再打开车门 ✔️万一车窗车门都无法打开,要果断破窗。破窗的时候用衣物包裹头部面部,防止碎玻璃划伤。就近破窗,不要去破前挡风玻璃 🌿行驶途中遇到暴雨怎么办? ✔️能见度小于100米时,打开前后雾灯、近光灯,降低车速,与前车拉开距离,切忌开远光灯和双闪 ✔️能见度小于50米,不要强行行驶,建议找安全的地方掩避 🌿雨天如何开灯呢? ✔️小到中雨:近光灯 ✔️大雨:近光➕前雾灯 ✔️暴雨:近光➕前后雾灯 ⚠️日间行车灯不等于近光灯,雨天能见度比较低的情况下一定要开近光灯 ⚠️能见度低的情况下,远光灯有漫反射,越开越雾的感觉 ⚠️能见度低的情况下,请不要打开双闪,如果都开双闪,假如遇到某辆车事故或者抛锚,很容易造成追尾 #Model X##特斯拉# 查看详情>>
- 福田奥铃捷运,蓝牌4米2冷藏车,国六排放来了!🤗🤗今天我再说一下福田的另一个系列福田奥铃,国六排放标准,大家应该都知道为了满足国家环保要求,最近出了国六排放的车型,北京深圳可以正常上户。🍃🍃🍃 😁😁噔噔蹬蹬……国六福田奥铃捷运,还是先说底盘配置:🤟🤟 🚚🚚采用福田奥铃单排可前翻驾驶室,全柴国六130马力柴油发动机,5档变速箱,断气刹,驾驶室带原厂空调,方向助力,ABS,中控锁,电动门窗,可调节大灯,刹车自动调整臂。💪💪 🚛🚛整车尺寸:5995X2160X3065mm,厢体尺寸:4085X2000X1900mm,总质量:4495kg,额定质量1100kg,整备质量:3200kg。有很多网友说,你这额定质量才1.1吨,拉不了多少货,这样说吧,已经都国六,汽车公告就这样,没办法政策不允许,蓝牌江铃顺达最大额定质量的也就1.5吨,只能偷着多拉快跑了。👌🏼👌🏼 🌿🌿🌿还有网友会说,那你们怎么不把车做轻点!我就说不管是把底盘或者车厢做轻,额定质量是有了,可以车辆安全和车厢赖用度怎么办?我们还是为了安全和箱体质量,满足大部分群体。这个问题大家还是在评论区聊吧。🤔🤔 🤓🤓我还是来说箱体质量做工吧,冷藏车是用来运输冷冻或保鲜的货物的封闭式厢式运输车,是装有制冷机组的制冷装置和聚氨酯隔热厢的冷藏专用运输汽车。常用于运输冷冻食品,奶制品、蔬菜水果、疫苗药品等。💗💗 🌱🌱所以说我们的箱体质量一定要牢靠密封,厢外壁板选用优质的玻璃钢、不锈钢或彩钢板;中间保温材料选用8cm厚进口聚氨酯板;厢体周边铝合金包边;底板采用整体现浇玻璃钢。四侧用度胶将玻璃钢板与聚氨酯泡沫材料粘合在一起,形成一种封闭性板块,并在拼装成厢体时用度胶粘结在一起,并用内埋度螺钉进行紧固。采用新技术、新工艺制造的冷藏设计,大大厢底板离地面高度,增大了车厢的有效容积,车辆行驶的性更高。厢底板选装通风槽,便于冷气流通全车,并保持厢内温度均衡。🎉🎉 ❄️❄️冷藏车是靠制冷机组:为冷藏车货柜提供源源不断的“冷”的重要设备,一般都加装在货柜的前面顶部,有空调般的外形,但比同体积的空调具有更强的制冷能力。可选装国产制冷机或进口制冷机,国产制冷机有凯利,华泰,襄阳汉雪、上海松寒、冰森等;进口制冷机有美国冷王、美国开利、韩国韩亚等;最低温度有-5度到-20度可选!👍👍 ✨✨选装配置:1、可选装厢体右侧门,2、可选装铝合金通风槽(有助于冷气循环,提升50%制冷效果),3、可选装厢体加固安装肉钩导轨(用于鲜肉运输),4、可选装外接电源280V-380V(停车熄火后可插市电冷机继续工作),5、可选装3G移动温湿度记录仪(带无线即时打印机)。🍀🍀🍀 #奥铃捷运##买车# 查看详情>>
- ID6X🚗1w6千公里经验大总结!时光如梭,已经和id6一起度过1w6千公里的里程啦,今天来总结一下这一年以来行车过程中碰到的我觉得最常见或者最有意思的问题及解决方法! 一:如何快速抬起雨刮器防冻 二:充电枪拔不下来怎么办?(附带各个灯光含义) 三:如何同时下降升起四个车窗? 四:如何同时调节左右后视镜及倒车下翻倒车镜功能? 五:如何快速开启关闭自动驻车功能及临时关闭车机声音? 六:如何快速除雾? 七:如何在车内关闭后备箱? 一:如何快速抬起雨刮器防冻 霜冻天气到来时,建议将前雨刮器调整至维护位置并拾起雨刮器以防雨刮器冻结在挡风玻璃上。 具体操作: 1⃣️按START键关闭电门后立即在车机中选择将雨刮器至维护位 2⃣按START键关闭电门后立即上拨一次雨刮器控制杆 二:充电枪拔不下来怎么办? 这是我在接触I’d 后大概碰到过4.5次的问题😂 充电过程中由于充电桩或者车机故障造成充电结束(指示灯显示红色): 用钥匙按解锁键就可以拔出来啦! 或拿出充电卡刷卡继续冲再刷卡取消充电也可以拔下! 如果还是不行只能通过应急方法解锁: 1.电子应急解锁:连续三次按车辆解锁键可触发应急电子解锁从而拔下插头! 2.手动应急解锁:打开尾门-打开盖板-拉动拉环 然后就可以解锁啦! 快充无法拔下: 1.快充头过重,充电头和充电口有斜角,稍微抬一下即可拔出! 2.快充头故障:快充头上基本都绑有小钥匙,按指示插入圆孔中解锁拔出! Tips:充电口灯光颜色含义: (白色-充电功能未激活 白色闪烁-代表充电准备就绪但未开始充 绿色稳定慢闪烁-正在充电 绿色稳定长亮-充电完成 绿色快速闪烁-定时充电已激活但未开始充电 红色常亮-充电故障) 三:如何同时下降升起四个车窗? 是不是有时候下车会发现某个车窗没关呢,或者刚上车感觉太热想把四个车窗先降下来让空气对流一下~下面两个方法可以帮助你同时升降四个窗户哈! 1.长按钥匙锁车/解锁按钮,可同时升起/下降四个车窗 2.长按rear直到闪烁,可同时控制四个车窗升起/下降 四:如何同时调节左右后视镜及倒车下翻倒车镜功能? 车机中首先激活这两个功能 车辆-后视镜-同步调节(激活) 激活后调动后视镜就是同时调节啦! 车辆-后视镜-倒车时外后视镜下翻(激活) 调节好了之后先切换到倒车挡,调节好右后视镜要下翻的角度,切换空档并熄火即开启并储存了倒车下翻的角度。 之后倒车时将后视镜按钮转到r,倒车即可实现后视镜自动下翻功能啦! 五:自动驻车功能快速开始关闭及临时关闭车机声音? 如图下拉菜单即可看到两个按钮,左边是控制音量临时关闭开启,右边则是控制自动驻车功能开始和关闭! 六.如何快速除雾? 方向盘下有中控面板控制前后车窗除雾功能及其他图标含义! 七.如何在车内关闭后备箱? 其实不仅可以通过车钥匙来控制后备箱的开启和关闭,坐在车中不仅可以开启也是可以关闭的哈!拉一下完全打开,长拉则可以关闭,一直长拉直到完全关闭即可,中途松手后备箱则停在当前松手位置! 以上则是今天跟大家分享,也欢迎大家继续补充其他有意思的小技巧!!👏👏👏 [_LinkTopic:用车技巧,55593,37] 查看详情>>
- 90后车主提车第一天的心情并分享用车感受前言: 🏡[选买背景] 🏍个人情况介绍 在2023年时候和媳妇结婚,家里有一辆车父母的手动挡福特,由于父母车开的很少,基本上都是让我们使用,父母考虑到毕竟我们俩结婚了,并且有了自己的家庭,再加上手动挡的车子,老婆开的动不动就熄火。我们也考虑过纯电动车型,但是自己家的小区设施跟不上没有充电桩,所以充电是一项大难题,再加上纯电动车型跑高速没电情况,经过再三的考虑下!,最终决定买一辆纯燃油型自动档的车子。 💰购车预算 购车预算这一块毕竟我们夫妻结婚不久,准备买一个20万左右的一款车子价格也不用太高即可,日常代步和上班使用。 🚔车型对比 奥迪:我们看了奥迪A4L这款车的销量挺不错的它的长轴距和丰富的配置,吸引了不少年轻人群!但是奥迪的整体外观更偏向于稳重成熟,从外观方面来看,帕萨特的前脸更具运动感和视觉冲击力,更偏向于年轻运动化! 奔驰:奔驰C级车市场也是很受欢迎的一款车型!但是在后来的试驾过程中发现帕萨特整体的驾驶感受要比奔驰C来的更沉稳,奔驰C感觉要事业有成开可以,所以当时我们商量之后,还是感觉帕萨特来说更适合我们。不过现在在路上看见奔驰C这款车型,感觉仍然很羡慕。 🛺试驾的整体感受 记得第一天去试驾帕萨特这款车子,到现在为止历历在目,销售接待员登记好试驾信息带我们来到了停车场,第一次见到它并且就爱上了它,车辆启动后,从外部听发动机的声音几乎听不到,如果你不去仔细去听,都不知道它已经点火了。并且帕萨特作为一款B级车,车辆启动后挂到S档体验了在直线加速过程中的推背感,帕萨特动力表现很线性并且轻踩油门,发动机响应速度也很快,并且在过急转弯的时候,一点感觉不到不适的感觉,并且过减速带时候,车内也不会有太大的颠簸感,整车的舒适性感觉挺不错的。 💴提车经历分享 1️⃣当时在4S店试驾完这车我们一家都很满意,我的心里大概预算价格也在20万左右! 但是当看到4S店销售员给我们的报价单时候发现落地已经达到了23w,经过一番讨价还价之后,价格也仅仅只降了5000,然而我们让它在降价时候,销售直接一口回绝了我们,并且态度很恶劣要买不买的感觉。我们又看了其它两家4S店,发现价格落地大概都在23w左右。当看到第三家4s店的时候,遇到了同学,找到了店长,最终给我们做到21w落地! 并且送了2次保养和脚垫。 2️⃣提车验车当天提前预交了10000的订金。那天晚上自己还在网上研究了接近一晚新车提车攻略,学习了需要检查的事项包括全车的油漆检查,以及灯光、空调、全车按键功能的使用、车辆轮胎的日期、车辆车窗的日期、车辆车身铭牌、车辆生产日期以及启动发动机铭牌等等。兴奋的等到第二天,真正提车的时候才发现4S店做的比我还好,有专门的表格一项一项的过,我也按照了网上学习的方法检查了确实没问题,确认我的帕萨特是三个月的新车,最后才办手续提车。 3️⃣提车后的用车感受 我经常出去玩还有日常上下班代步,导致公里数跑的很高都6000KM了,并且大部分情况都在市区行驶! 平均油耗大概在8.5个油,在高速上行驶的时候,可以很轻松开到5.0个油,帕萨特采用了2.0T的发动机,在车辆启动阶段涡轮介入有点慢,踩油门的时候反应不是很迅速。但是当转速达到了2000转,再去踩油门,车子的推背感就非常明显,指哪打哪,整体油门的反应很灵敏,底盘也给人非常好的扎实感,车辆行驶在市区并且红绿灯特别多的情况下,你会发现帕萨特油耗还是有点高的,达到了12个油。还有一点就是车辆自动启停功能非常鸡肋。 新车优缺与缺点 ❤️优点: 颜值:在20多万价位的合资车型中,这款车子的外观颜值真的很不错,颜值绝对是这款车型的一大优势。 动力:这款车子采用了2.0T高功率的发动机,并且匹配七速湿式双离合的变速箱,换挡速度极快,油门的反应也很灵敏,偶尔撒欢开个S档,推背感贼强 💔缺点: 低速档顿挫: 车子在2档时候顿挫特别明显,尤其行驶在市区等红灯的情况下,启动时候非常难受,无线充电器充完手机后非常的烫,后排空间地板中间凸起很别扭,中控大屏CARPLAY有时候链接不上,内饰用料差,夏天经过太阳暴晒,车内的异味比较明显,我自己买了香水去除味道。 🎤以上就是我的帕萨特第一天提车心情和用车感受分享,希望我的这些经验能帮到大家选到合适的车。[_LinkTopic:100篇创作计划,82481,37] 查看详情>>
- 星途变速箱垃圾,厂家服务更垃圾!已与厂家协商妥当,故删除。感谢大家的支持! 查看详情>>
- 迄今最周全最用心最实用的雪铁龙C5用车指南2(连载)用车篇(优点):1.C5的外观漂亮、大气。大车头,长前悬,透着一股霸气,侧面看上去也很霸气。我这个第二代相比第一代,双人车标更加立体,尾灯点亮后更加漂亮。车头宽大,霸气。奔驰C也是典型的长前悬短后悬,但不如C5宽,不如C5长。第三代c5不,贯穿大灯,显得车头不够宽,不够霸气了,说是尾灯四个8,那明明是四个吕或者八个口,有些傻愣有些搞笑,感觉改款失败了。车头大有什么处呢?足球明星c罗开着车头宽大的法拉利撞上路边墩子,人一点事儿没有自己就走出来了,某名星开着车头秀气的同价位同动力跑车(当然速度也是过快),结果车毁人亡了,虽然有很多客观因素,但是,车头缓冲的长短、车头的稳定性也很关键。2.底盘技术,车体宽,轮胎宽,高速行车尤其是过弯,如行云流水,绝不拖泥带水;稳稳当当,后劲十足,让人心底踏实,大师级底盘的确厉害。说C5的底盘,就要提一提它的五连杆和大师级调教。市面上,很多车都说自己的后悬架是多连杆,但是深入了解之后,你会发现所谓的“多连杆”,和前麦弗逊悬架一致:都是单独一根弹簧减振支柱独撑大局,不再有其他连杆等部件。虽然A形臂改成“筷子”、“勺子”或者“叉子”,但上面依然是单独一个弹簧减振支柱,它依然接近于麦弗逊结构,与真正意义上的多连杆悬架毫无瓜葛。麦弗逊悬架成本低、占空间小、结构简单,性能方面的差距,我不多说了,大家可以百度。市面上常见的几种独立悬架:麦弗逊、双叉臂、E形多连杆、梯形连杆、五连杆,后面这四个,是真正能称得上“多连杆”的悬架类型。然而多连杆也有差别。E形多连杆算是入门款,其结构为“三横一纵”的四根连杆。某日系b级车老款用的是后麦弗逊悬架、双连杆,新一代改成了E形多连杆、双叉臂。真正的“多连杆”,是梯形多连杆和五连杆这两类。梯形多连杆也被称为H臂多连杆,核心部件是底部一个带有四连接点的H臂或称梯形连杆,还会有两根单独的横向连杆,再加上一个活动导杆。梯形多连杆悬架中,仅一个H臂就可以约束车轮在多个方向上的自由度,纵向与横向空间占用都较小,却能实现很完美的车轮定位控制。五连杆连杆数最多,五个自由度需要限制,每个连杆可以束缚一个自由度。五连杆悬架的连杆(5)和衬套(5×2=10),调校起来有很高的灵活性。奔驰、宝马、奥迪等厂商的某些车从梯形多连杆后悬转向了五连杆后悬。大师级底盘调教,不必多说,具体技术细节大家可以百度。雪铁龙几十年的底盘研究,执着而认真,投入巨大,底盘专家并非浪得虚名,据说连宝马都曾经向其学习、参考、交流。其根据道路状况快速调教阻尼大小的技术,没有几十年的经验,是做不出来的,也是仿不出来的。后减震筒斜45度角设置,保证了拐弯时的稳定,一般车厂没这个水平。几次高速过程中的转向躲险,我感受到了C5底盘的厉害之处。3.省油,6万多公里下来,百公里平均7.6个油,一直加95的油。高速更省油。估算了一次,某年12月底京沪高速一个人开车1200公里,估算百公里油耗不到7个。自动启停在春秋季节,等红灯时间较长的时候,非常,省油安静。但是,开空调的时候、走走停停的时候、红绿灯很短的时候,还是别开了,上车就关吧。4.做工精致,内饰用料。例如,座椅真皮细腻,柔软舒适,不像某些车的真皮座椅纹理粗硬。而且,后座宽大,比其他很多车舒服多了,当然,扶手箱和门内侧的真皮不是法式小牛皮,是纹理较粗的普通牛皮,只有屁股底下是细腻的牛皮,柔软舒适,历久弥新。5.变速箱换挡快,速度突变当然有顿挫,这是正常的。平稳加速和平稳减速时,很是顺溜。偶尔手动,尤其是冬天刚发动车辆,速度不敢快的时候,自动挡迟迟不肯升上2档,这时候手动上2档最,传输效率高。其他还有很多需要手动的情况,比如偶尔低档拉高转速跑一会儿、下坡挂在1档。将来换车,还是手自一体的适合我。6.发动机。动力的确够足,尤其是车速达到20公里、速度起来之后,动力后劲足,加速快。但是,起步加速的时候,确实不够快,尤其是冬天,当然跟车重有关,跟润滑油粘稠有关,也跟涡轮增压的特性有关。如果急加速起步,发动机噪音大,吼叫,噪音有点开跑车的感觉。有人喜欢这样的声音,也有人喜欢起步安静、顺畅(天籁等自然吸气车起步就很安静,这一点不服不行)。我想,我开车很着急,将来还是应该买更高排量。开车很稳重、注重舒适的人,买1.6T还是够用的,但不要深踩油门急加速起步。发动机技术还是不错的,7万公里了没什么毛病,当然,前提是注意保养。7.自动启停。在市区内堵车走走停停,当然不能用它,需要手动关闭它。冬冷夏热需要空调,它也自动停用。但是,春季秋季有长时间红绿灯的路段就需要它了,熄火既省油又安静。当然,一年用不了几次,冬天夏天开空调不能用它,这点不如奔驰、吉利、通用的48V系统先进。插一句题外话,48v系统是东西,官方报告说省油近10%,那是综合路况下,保守的计算方法。对于生活在北京等城市里的车主来说,红绿灯多,每次等一、三甚至五分钟;堵车多,停止又起步,起步又减速,费油,这种工况发动机的负担重、积碳多、老化快。所以,如果我用上了48v,其实可以省油达到30%以上。当然,油钱是次要的,关键是顺滑、环保。8.车门厚重。每次关车门,尤其前门,声音浑厚敦实,代表了侧面的结实、安全。说车辆轻量化的人,那是因为没学过物理学的动量和惯性等知识,也没见过一些高速追尾的车。喜欢轻量化的人(五十万以上豪车的高科技轻量化不讨论),万一某天开着纸皮车被夹扁成纸片,就会明白厚重的意义了。这一点,雪铁龙坚持安全不妥协,需要点赞。9.三角窗很。外后视镜在门上,三角窗面积大,对于转弯速度快的人来说,非常实用。10.方向盘大,够爷们儿。安全气囊的面积够大,更安全,很。方向盘不转动,得到了更大的按键和更大的安全气囊,有些人抨击雪铁龙的方向盘,那是不懂得孰轻孰重,我认为是优点。11.备胎是全尺寸的同款轮胎,一模一样,有一次轮胎扎破,换上备胎之后,一直忙没去换胎,但很放心。只不过后来考虑到左右轮胎年头不同,才去换了轮胎。12.收音机、CD播放的操作,可以通过方向盘、触摸屏、实体按键操作,适合不同的用车状态,很是人性化。晚上可以关掉显示屏包括仪表盘灯光,免得晃眼,很是人性化。随动转向大灯,夜间在小区内拐弯很是实用。用车篇(缺点):1.自动雨刷器。感应器过于灵敏,其实下小雨没必要急速刷玻璃,它的速度过快,过于灵敏了。这是小问题,雨量不匹配就不用它呗,反正有手动调节。据说很多车只有一个电机,下雨天突然坏掉就麻烦了,而c5是双电机,就算坏了一个,也能凑合着开。2.空调滤清器和空气滤清器位置太偏。这两个滤清器很重要,每年我都是自己更换,但是,相比起其他的车,实在是太费劲了。节气门自己清洗?想都不要想,4s店工人趴着拆都费劲。3.两个后门的靠后部位有个90度拐角,容易刮到衣服。可能出于车身结构安全考虑,太空舱式车身嘛,可是,总感觉视觉效果不,不知能否改进。如果对整体结实程度影响很大,那么还是保留原样更。4.起步噪音大,甚至有些嘶吼的感觉,也许模仿跑车,体现出运动型家轿的特点。但总感觉像是摩擦很大,速度起来之后就安静了。也许国外发达国家人少车少,能够跑得起来,起步的频率少,车子能够经常处在最佳工作状态。也许,买1.8T就了,毕竟起步的时候,在涡轮增压还没有全面介入的情况下,1.8强于1.6。这是中度问题,勉强还能接受。5.四个车门上方也就是玻璃最下沿,有长长的沟槽,树上掉东西、大风刮来东西、鸟拉屎等等,很容易堆积异物,车主上车第一件事应该是开窗通风,玻璃下降,把异物卷下去,时间长了,异物增多,尤其是特殊异物,最终导致玻璃升降器损坏。我发现部分韩国车、德国车,玻璃下沿有高约一公分的斜坡软塑料,固定在门框上,掉的东西顺着斜坡掉到地上,没有沟槽存东西,也就不会掉进门板里面毁坏玻璃升降器。6.积碳问题。涡轮增压一般都是缸内直喷,在堵车燃烧不充分的情况下,更容易产生积碳。积碳多了之后,会导致怠速抖动,尤其在停驶两天之后刚发动车辆的时候,会抖动很厉害,可能是积碳吸收了汽油喷雾,影响了氧气与汽油的燃烧比。我有段时间市区跑得多,高速跑得少,又赶上天冷燃烧不充分,早上发动车子突突突抖动一二十秒,而且声音异常,过后稳定下来就了。热车启动,或者过几个小时下午下班时启动就没有问题。在一位善良的4s店维修师傅电话中告诉我不用去4s店,让我低档位高转速,拉高速跑一阵,我自己网上买了3M的涡轮增压直喷发动机专用添加剂,高速跑了一次之后真的就了。这是中度问题,现在的涡轮增压与缸内直喷都有一些,勉强能接受。7.最大的问题其实只有一个:机油增多,汽油混进机油里面。拔出机油尺,汽油味特别重,尤其冬天,有时还会有机油乳化。直喷发动机在冬天启动的时候,冷汽油直接喷入冷气缸,雾化不足,再有积碳吸附一些物化的汽油,导致燃烧不充分,部分没燃烧的汽油会附着在还没热起来的缸壁上,造成湿壁,与机油混合在一起流回油底壳。本田1.5T现代1.6T也出现过这个问题,尤其在寒冷的东北地区更严重,引发召回。(大众第三代ea888和丰田的d4st、尼桑的vc-turbo,采用双喷射系统,冷车的时候歧管喷射,热车后缸内直喷,同时优化分离系统,减少机油汽油混杂)。另外,短距离行车或者挪车,着火没几分钟甚至没几秒钟,发动机还没有足够热机,湿壁产生的汽油,没来得及燃烧完全,容易与机油混在一起。有人说,汽油混进机油里?没看见机油增加太多呀。那是因为,机油烧掉了一部分。也就是说,机油越来越少,混进去的汽油越来越多,汽油味越来越大,润滑越来越差。所以,针对c5发动机这个问题,冬天一定要使用a5b5的全合成机油,尽量减少冬天频繁启动和短距离行车、尽量避开拥堵路线。在不可避免的情况下,要使用涡轮增压专用添加剂,经常性地跑跑高速,拉拉高转,让发动机高转速运转。我的诀窍是:自己勤换机油,可以网上买沃尔玛的进口机油和博世机滤,买上抽油器、棘轮扳手、27毫米套筒、10毫米套筒,便宜又用,不费时不用去店里,即使每五千公里换一次机油、一万公里换一次空气滤,每跑一万公里也不过花四五百,每次十分钟搞定。实在不行,最后一招,我设计了专利机油盖,机油盖下附有能够吸收汽油蒸汽的神器,汽油容易挥发成蒸汽状态,吸附在秘密武器上面,每半个月更换下来清洗一下,两个机油盖轮换使用,分别清洗晾干和使用,减少机油中的汽油,机油少了直接添加即可。(我还发明了刹车灯感应器,如果刹车灯坏掉一个,仪表盘上会显示出来。路上经常看到有的车刹车灯坏了两个还不知道,太危险了。)记住,千万不要相信厂家说的7500公里更换机油,除非你是经常跑高速的、长年温带气候的特定条件下。在北京,空气质量差,脏空气和机油一直在接触,汽油与机油不断混和、污染,堵车严重,仪表显示平均车速35公里,空气中夹杂大量灰尘、化合物,一边烧着机油,一边混着汽油,表面上看机油没减少太多,也没增加太多,其实,偷梁换柱了,机油箱里成分大变了。怎么办,抽油机伺候,5000公里就换,车辆保持在最佳状态。当然,你也可以不勤换,车子照样能开,无非是车辆状态不太,老化严重。(未完待续) 查看详情>>
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