奔驰C级(进口)4s交纳定金限牌怎么办
- 新年礼物,荣威RX5 PLUS提车记魔都的限行政策,让原本上外牌的我,恐慌了。然后就是一连窜马不停蹄的操作,买标书,拍大沪牌。运气也真的不错,两次就拍中了,既然拍中了,总要换辆新车了。(原来车是国五,没法上沪牌) 挑来挑去,曾在暑假期间,薇娅直播过的荣威RX5 PLUS马上第一时间进入我的脑海。对比了三四家4s店,最后在闵行一家价格谈的最舒服。毫不犹豫,就提交了定金。还好不是新能源车,现车还是有的。就选了性价比比较高的旗舰版,然后加了2000块升级荣麟包,相比顶配的荣麟版,足足节约了7000元,常用的实用的配置都有。性价比还是很高的。 查看详情>>
- 四年的成就终于换来这辆全新第八代凯美瑞在去年就有了买车的打算,但是深圳限牌,一直没有摇到号,买车的计划也就一拖再拖,这是一件让人头痛的事。想着要是年底还是摇不到号就在老家上个牌算了,不过在大城市,出行不太方便。但是,幸福来得太突然,在今年的十一月份,我终于摇到了日思夜想的牌号。买车的梦想终于得以实现,我也开始准备做做各种品牌车型的功课了!一开始也只是个门外汉,只能在网上贴吧之类的看看有哪些适合自己目前经济水平的车,和大家讨论讨论什么车性价比较高,但是选择太多眼花缭乱,买车的热情都要被浇灭了!很偶然的一次,在网上看到了丰田有新款车要上市了,抱着好奇心浏览了一下,发现车型款式都是我的理想座驾,而且听大家说丰田也是个不错的品牌,所以就满怀希望的去4S店看看实车了!在4S店内,我看到了最新的第八代丰田凯美瑞,从整体的外观线条都很流畅,看着很舒服,而且销售顾问还介绍说第八代凯美瑞的所有零部件都是进口的,在质量以及驾驶的感受上都是最佳的,当时内心蠢蠢欲动,毕竟买车不是随便的事。回家和老婆商讨之后,最终同意买下这款2.5G的豪华版,敲定了我人生的第一辆车——全新第八代凯美瑞。 查看详情>>
- 小白(锋范)再见,阿兰(inspire)你好 🤟2010年大学毕业来到天津,当时一心买房子也没考虑买车,当时住在单身宿舍走路10分钟到单位,12年底天津突然限号,要摇号上牌,人的劣根性来了,不让干的事就想去试试,填信息摇号,每个月的月底都登陆网站查看是否中签,事与愿违,13结婚14年生孩子,越来越感觉到一台车的重要性了,2014年4月开始看车,最后决定锋范,找人谈价格,最终找人内蒙古提裸车老家上牌照,五年时间真的很快从来没出过毛病,最后行驶7.6万公里置换给了4S点,而且保值率惊人,不然也不敢考虑混动😼。 说到inspire那就很简单了,就因为弟弟的一句话,闲聊间弟弟说你这天天喝酒有那个钱把车换了,每个月有车贷的压力还能少喝点酒,当天下午就去了东丽开发区汽研店,本来想试驾汽油版的,后来销售说有一台混动的可以试驾,开了一圈就爱上了,不考虑油耗,那种安静,舒服的感觉就吸引了我,隔壁的广本也看了,雅阁的价格很坚挺,销售很傲娇🖤。回来看论坛各种对比,我这人心里不能有事不然上班都六神无主,第6天交定金交车,转天临牌下来,开车回家❤。。#英仕派##车型推荐# 查看详情>>
- 2014款 Polo 1.6自动豪华顶配因工作变动等原因,无法带去外地(限牌限号限迁等政策影响),现含泪割爱,寻找爱车人士收留! 女士个人一手2014款大众Polo,14年12月上牌,200万全险费用到23年底,检车到24年底,7万多公里,1.6自动豪华顶配加原厂选装,全车原厂真皮套装、前排座椅电加热、前后泊车雷达、原厂大屏导航、中控博世315主机,配置到顶 应有尽有,自动大灯、带弯道辅助,感应雨刷,雨刷条都是新换的原厂件,电动带加热可折叠后视镜,多功能方向盘,多功能行车电脑,当年提车的时候,全市就这一辆大满配的,上路15万多,比高尔夫都贵,请不要拿官方指导价格来比较,萝卜白菜各有所爱,买卖皆自愿,不喜勿喷,还望口下留德! 全程嘉实多极护、美孚金一号、MAN三滤,平均每7500公里更换一次,刹车油防冻液每两年按时更换,全部4S购入原厂油液,按时使用大众和宝马的汽油添加剂,燃烧系统、润滑系统全部使用原厂清洁剂定时清洗,变速箱油和滤芯也是换的原厂日本原装进口的,本来没准备出手,刚做完大保养不久,电瓶也是换完没怎么用过,四条马牌轮胎跑了也就一万多公里,日常精心养护,都是按照BBA的标准来保养的,平时用车养车也极为爱护,从来没上过一个马路牙子,发变状态巅峰,底盘紧致无任何渗漏,内饰九九新,好多保护膜还没撕,就不多介绍了,到手一分钱不用花! 随时欢迎爱车的朋友直接带价私聊,虽然不是传家宝,也不是大白菜,非诚勿扰!不懂的欢迎随时交流,只看外表看价格不在乎车况的,建议您再多转转,上来就两万三万想趁火打劫的,不管是个人还是车商,请免开尊口! 一分价钱一分货,二手车本就一车一况一价,即便是同年份同配置,也很难找到同样车况优秀的,欢迎比较,谢绝无脑抬杠。16年也好18年也罢,除了年限短一点,很难找到同样配置的,即便同配置同价位,又有几个是这么爱惜的养护着?是骡子是马拉出来遛遛,上手一开就知道了。二手车的水很深很深,贪便宜买回去天天修的大有人在,懂的自然都懂,多说无益。 车在包头,随时欢迎带锤验车,实表、无事故、无水泡、无火烧、覆盖件无更换,有一条不符随便砸! 查看详情>>
- 一个月提车,小家庭的第二部车21年12月12日下定,22年1月12日车到店,明天就去车管所选牌,速度!!!下定的单据备明了,等车一个月,车不到就退全部定金(比亚迪小程序2000,4S店3000),其实在论坛看各位都等了有点久,自己心里也是有点小忐忑,不过在比亚迪4S店说到做到,真就刚一个月就搞定,也挺。全款加保险,一起下来12万7差不多,无各种杂费,主要之前他们店整活动,我像给了99元意向金,所以所有杂费都抵消了,包括上牌服务费啥的,真要走按揭,还能不收取服务费,相当有诚意了!!!车试驾了两次,都是普通版的,因为还有台CT4,续航方面完全不在我考虑范围之内,车不大,空间对于我181的身高来说也是挺够的,主要家里的车都大,快开吐了,所以我不喜欢大车,海豚座椅整体乘坐舒适度相当不错,不亚于父亲大人的林肯,空间比我那台CT4强就行,所以如果没有长途续航需求的,个人非常推荐。说说动力,因为试驾的普通款,自己定的又是骑士版,所以暂时不说骑士的动力,普通款开运动模式,动力回馈拉回到最低,整体驾驶感受就和燃油车没有多大区别了,地板油的动力还是有的,70公里时速之前的感受,类似高尔夫的1.4那台低功率地板油感受,甚至强一些,过了那个时速之后,加速感就类似1.8左六的自然吸气配CVT了,然后就是低时速地板油的状态下,有扭矩转向的感受,需要抓紧方向盘,整体动力我个人认为还是可以的。然后就是使用便捷程度问题,CT4买了到现在,刚一年,因为需要经常到处跑,所以已经有四万公里了,算上保养加油费,因为我开车习惯不,预估是有三万多了,这还是广州6月份疫情之后,用车强度砍了一半算下来的,而且一台车,我和老婆两个人确实是不够用,小区物业可以装充电桩,这么算下来,海豚就是主力车型了,开支能省有点多,正常用下来,三年就能省出来车钱,充电也方便,还能上广州牌,不再有限行的烦恼,需要经常回家换车进广州了至于网上争议大的电车和油车之间的区别,我两台都有,我谈谈我的个人看法:充电方便,而且充电费用低,没有长途需求,整体使用成本方面,我认为电车是绝对可以的!只要涉及到300公里以上的出行距离,还是老实点,油车吧!准确来说,电车作为家庭第二部车使用,是一点问题也没有。至于后面卖车啥的,电车折旧率高不高,对于我这种使用强度来说,也没啥太大区别,用三年就能回本了,我管它卖车的时候能卖多少换车嘛,有钱换更的,也不会在意那两三万。没钱嘛,没钱换啥车,直接开到报废不就完了最后,我看比亚迪,尊重比亚迪的造车态度,认可比亚迪的海洋网4S店的务实服务。造车企业踏踏实实造车,经销商实实在在卖车,我作为中国本国产的消费者,作为一名90后,没有任何理由不选择支持国货,而去选择合资或者进口的。放张图,骑士蓝实车真比网上的图看后面的,等明天车管所备案了,后面上完牌了,再慢慢上内容和图片。 查看详情>>
- 不一样的极氪救援体验[_LinkTopic:001秋季用车分享,85603,37] 事情的起因要从我爸下午开车出门开始说起,因为他下午要出去办事,所以理应开着我的极氪001出门(因为我们已经提车一年,不仅仅是极氪的使用成本低,更多的是良好的驾驶体感,让我爸这位年过半百的“老人”也非常乐意开着极氪出行) 但是意外的是,手机里突然收到了他发来的图片,我一看图!完了,好像是轮胎炸了!!!随后他给我打了电话,告诉我在他停车的时候靠路边的马路牙子太近了,然后应该是刮到轮胎了,导致右前轮的轮胎侧面裂了一个很大的口子,相当于直接轮胎报废了。 万幸的是人没有什么事,车也停在路边比较安全的位置,它问我怎么办,我说我先叫救援,因为极氪是拥有一个4年内不限次数的救援拖车服务。 随后我拨打了极氪APP上的救援400电话,工作人员指引我可以在APP的爱车界面直接发起救援,就会有专门的救援客服来联系我。 我先是上某轮胎软件APP,查询了符合我车辆轮胎的规格,但是没有找到原厂马牌轮胎的型号,应该是马牌没有货了,其他的代替轮胎款式也有几个,但是价格差别有点多,价格有二千多的,也有几百的。 然后我拨通了这个某虎的电话,告知我目前21寸都没有轮胎现货,如果现在下单,明天可以到货。 但是因为轮胎店的门口不好停车,所以拖车的话还我想直接拖去轮胎店。 因为我还是想换同品牌的轮胎,然后我就手机高德查了一下,找到了附近的一家马牌轮胎店,加了老板微信给他告知了我的车辆型号以及轮胎花纹,没过一会老板就发来了报价,价格1979元,并且需要先缴纳600的定金,才能去拿货,调货也需要一个小时的时间。 因为价格没的优惠,我就随即就联系了4S店,也就是领克的服务商,但是被告知我的马牌轮胎是没有现货的,并且1979的价格也是跟轮胎店一样,而且还需要收取换轮胎的钱,感觉有点劝退我。 最终我决定放弃原厂胎,就还是在某虎平台上订轮胎,虽然国产轮胎相对性能一般,但是咨询了将近开极氪10万公里的车友,其实换其他国产胎也差别不会太大他说。 听他这么说也给了我信心,所以还是决定放弃1979元的原厂胎,让拖车师傅直接把车拖到我公司停车场。然后等明天那边轮胎到了,我再叫极氪救援拖车拖过去。 在呼叫了极氪救援之后,拖车师傅马上就联系我,加上微信过后预计20分钟就可以到达我爸车辆的所在位置。 因为是我爸开出去的,所以都是我爸来对接,到达位置后,师傅跟我爸那边对接完,就开车来我公司这边,所以我就在公司楼下等他,等到他把车开回来,然后慢慢卸车,停到车位,拖车师傅才放心离开。 今天中午,确定轮胎已经到达轮胎店,我就继续在极氪APP上发起救援,发起救援的方式也非常简单,需要输入我所在的位置,以及我们需要将车辆拖到哪里的位置,因为我只需要拖到轮胎店,所以等师傅来的时候跟师傅说明即可,因为手机APP目的地的位置是只能选择极氪售后门店。 拖车师傅到了以后,只见他还需要拿出手机拍照,核对订单,因为极氪要求还是比较严格的,在上板车之前需要对全车进行拍照登记,哪怕是车底也需要拍照,师傅整整绕车一周,差不多拍了20分钟才开始上板车,可见对于拖车之前的程序,极氪方面是做了非常严格的要求。 终于上车,然后给轮胎绑上扎带,之后才出发。 达到轮胎店已经是中午12点半了,然后找到我订购的轮胎,师傅熟练的拆卸轮胎,然后安装新轮胎,最后做了动平衡,然后还帮我冲洗了一下车辆,最终付款满意离开。 总结一下,因为我爆胎的是右前轮,所以我也很纠结换胎的品牌,因为我现在,前轮左边是一个马牌的旧轮胎,右前轮是一个其他品牌的新轮胎,并且花纹品牌都不同,所以我也担心开的速度快,会不会影响驾驶还有静谧性。 如果会的话,我就打算再订购同品牌的新轮胎来进行更换,然后把换下来的左前轮旧马牌作为一个备用胎来使用。 这样前轮的两个轮胎的花纹和新旧就都一致了,并且我也十分在意轮胎的安静和静音性,虽然这款国产轮胎相比进口的马牌要便宜不少,但是也是看他主打静音,如果轮胎胎噪太大的话我也吃不消。 所以经过我这半天的驾驶,速度上到70-80还没有发现异样,明天继续观察,也给未来需要换车的伙伴试试水,看看原厂的马牌轮胎大2000块,是不是真的跟国产轮胎差距很大,我们拭目以待。 极氪的救援服务,这次我算第一次体验,从昨天第一次救援,就给我来电通知,到师傅已经出发,再到车辆已经送达,前前后后第一次救援就给我打了4次电话,可以说是非常的细心和用心。 不过希望各位用车一切顺利永远不要用到。 查看详情>>
- 153 Days 伤人感情,BYD你何时交车?如果我不选择比亚迪,可能2022年我会有一个很有仪式感的生日。。。。 对于我一个普通人来说,记忆中如果说辛丑年有什么大事的话,除了120年前清政府签下的丧权辱国的《辛丑条约》之外,便是120年后我与比亚迪签下的这份丧权的订车合同。 辛丑年中秋佳节于 深圳比亚迪粤星4S店 下定 宋Plusdmi51 尊荣版,之后便开始了等等等等。 本文不说宋PlusDmi这款车本身,这款车也是目前各项符合我需求的车,只表达比亚迪公司营销对一名普通消费者的情感伤害。 去年年初其实对这个BYD这个品牌还是有很大的偏见,之后一位同事给我安利了比亚迪的dmi车型,说订车要好久,原理也很先进。由于自己是工科出身,所以还是对技术有些研究,就仔细分析了一下,发现这个dmi技术还是很不错。同时由于工作性质,平时也会有与比亚迪总部工程师交流的机会,可以感觉比亚迪工程师还是比较专业,相信他们努力下的技术产品。 遂想来年在自己的生日宋自己一份生日礼物,看了一圈,发现宋Plusdmi不错,就算着9月定估计差不多过生日时可以到,不过这期间其实也有一个插曲,安利我的同事,在5月拿到了车,不过没出七天,车直接趴窝,闹得满城风雨才将车退掉。我其实有些动摇,但最可选择的余地其实不多(深圳限牌),最终还是怀着忐忑的心情在中秋假期下定,参加了4S店的中秋活动。傻傻地砸了金蛋,销售口头承诺4个月差不多,三个半月可退定金。 开始的三个月其实还是很平静的,估摸着产量也差不多上来了,也就一个月例行问销售一次,销售态度也很不错。不过之后12月仍然杳无音讯,可是其他人10月底的车都提了。后面就疫情了,疫情是天灾,但比亚迪营销拉胯确实是人祸。就这样拖到过年,等等等等又过了生日(2月12日),心里很不好受,这么重要的日子让人无法原谅,催了销售一下,但没有任何过激言语。 不过我从另一家4S店得知,这个他们是可以确定我是第几批次的,不过我定的这家店却一直拒绝透露,有点暗箱操作的意思。另一位群众车友说深圳可以加5000元提现车,当初来深圳确实感觉这边的一切都是挺透明的,但比亚迪却让我感觉到它有一个脚后跟还在上世纪老国企里,还有一些老国企作风,这一点确实挺失望。想到前几天王Jake说的比亚迪这个公司不接受批评我就释然了。 对于提车这件事,于理我理解比亚迪产能紧张,于情我永远无法原谅比亚迪和粤星4S店的做法。在生日后的一周,我选择投诉到12315平台和消费保平台,不论这种投诉是否管用,起码是对比亚迪对消费者感情伤害的一声呐喊! 从最初的昆仑战役到现在的一车难求,水能载舟,亦能覆舟。可以看出比亚迪销售和管理的拉胯,如果要做好一个产品,不仅仅是产品本身,而是“产品+服务”,这也是比亚迪与世界一流企业的差距。硬实力有,软实力欠缺。 当写下这些文字时,我仍然不确信我是否可以提到车,或者说,作为普通消费者一员,我也没有其他 “门路”去提到车,只能像沈从笔下《边城》中的翠翠一样,对自己心中的 “傩送” 等等等等,没想到旧社会的无奈发生在2022年的比亚迪。希望未来比亚迪公司不要再伤害这些订车人的感情,不过这也是我与比亚迪的最后一次交集。 查看详情>>
- 提车第一天你做了什么?💭买🚗缘由⭐ 三线小城市,油车开了几年,本来还没什么。结果口罩一闹腾,加上什么大气污染防治限行,好家伙最少的一年才跑了500km。干脆卖了,平日上下班坐公交车。一晃快两年,终于放开了。于是,考虑买个15万以内的新能源汽车代步,还能避免限行。 💭选买对比✨ ①元plus ,当时落地报价16万多,外形还挺中意,虽然有点大了,因为我自己开嘛,肯定越小越方便。但,试驾体验不行,怎么都适应不了,难受想吐,只好放弃。 ②海豚 ,商场里面的展厅看到一台新款电光紫不错,中配价格落地报价12.8万左右。大小倒是合适,只不过和我上一台飞度太像了,稍微有点介意。试驾以后,仍然是老问题,不太舒服,咨询了销售和试驾员以后,想着万一适应不了咋办,只好放弃。 💭订🚗提🚗全过程🎉 3月11日本来是计划去试驾别克微蓝和大众ID3的,但考虑到顺路程度,所以先去的大众4s店。试驾完ID3,还挺满意的,递了个12.5w的价格,销售说卖不了,就转头回家了。网上看了一圈价格,都比本地报价低,有点蠢蠢欲动想取外地提车。后来,接到朋友消息称很快就有补贴,另加上担心外地有套路,遂作罢。 3月12日,植树节,周日。风大,冷,突然觉得应该再去看看车,没任何预约,也没什么提前计划,完全是临时起意。走到半道冻的我差点打道回府,幸亏 4S 离家不远。 进店又看了看,还是喜欢高配展车。14.5 加到14.8,全款落地想拿下,无奈谈不拢,销售🤓表示高配现车就展车这一台。极力推荐低配,列举了很多高配和低配的差异对比,价格也愿意优惠。想了想,开几年说不定就换了,那就低配吧。 个人从不买任何期货,也不喜欢贷款,有现车那就全款💸拿下。说好保险、上牌等各种细节和费用谁承担,就准备付款。 非让先交定金💵,走什么流程,其实就是 APP 上一大堆各种签字。 然后,在交余款时,果不其然,出岔子了。让我承担刷卡💳的几百块手续费,那能惯着嘛,交涉半天未果。得了,别费劲,把公户账户发来,我给你转账总行了吧💰💰💰 交完款、买完保险,其他手续交给销售,我俩就回家吃饭去了。下午两点去取车,我妈也想凑个热闹,那就一块去吧。新车正式上牌照之前不能贴膜,所以又和销售约了上牌时间和贴膜时间,店里给安排了一个简单的交车仪式🥁,就开走了,保险返点也没要,留给销售小哥🤓了。 💭用🚗初体验🚀 挂着临牌,我们绕着城市🌇新修的环线跑了一圈,一是适应适应新车,二是看看有没有什么可能的故障。小车挺好开,动力比油车直接多了,底盘不懂但是驾驶时确实能感受到信心更足,这就是所谓底盘扎实吧。还发现了几个试驾时没注意的功能,例如灯光精灵。返程的时候琢磨去充电桩研究下怎么充电,没想到折腾了很久,都没充上电,遂放弃回家。后来才知道没充进去是因为电量当时很高,超过80%,🪫电量进度条🔋我们也没拉到100%。所以,刚买了电车,手忙脚乱纯属正常,学会用就好了,并不比加油麻烦多少。 提车第一天就是这么过来了,简简单单。除了突然决定提车稍微有点突兀,小插曲也平趟了,这一天倒算是一帆风顺。心情嘛,毕竟不是第一次买车,没那么激动,但多少有了新玩具,还是开心的。🎉🙅💓 那么,你的提车第一天又是怎么样的呢? [_LinkTopic:提车日记,43154,37] 查看详情>>
- 奔驰GLE450时尚购入3个月感受😎购车原因很简单,就是老婆怀孕了,为了给宝宝提供足够空间,放下婴儿车和各种小瓶瓶罐罐、安抚巾,家里原来有一台5系,但是老婆选的婴儿车有点大,后备箱塞下婴儿车几乎放不下其他东西了,于是,就开始了漫漫选车路😿。从选车到用车,大概用了半年时间,去了2022年悦来车展,比较了多款油车、电车,也跑了多家4S店,试驾体验,谈价格,主要是想买个原装进口,动力足够,侧重舒适感,不用担心电量,还可以满足一点点虚荣心,所以试驾后,选择了奔驰GLE450🐭。谈点选车和购车的感受吧🙉。 第一,选车感受: 1、千😝!万😋!别🌴!浪💐!费🐰!时💛!间🌴!在某音、某书上的自媒体车评,99%都是在外观上给你咔咔一顿评价,什么大气、沉稳,什么低调、内敛,什么完爆,那真叫态度鲜明,一看就是收钱办事,不拖泥带水,也完全没法给你一个中立和有参考意义的建议🚙。 2、没想好的情况下千万别交定金,尽量别交诚意金😍。交了定金,后悔不买的话基本拿不回来,法律都不支持你;诚意金虽然可以退,但是要等很久,多则几个月🤙。我们之前就是,老婆被忽悠在车展交了某车型的诚意金,回家我们看这车越看越丑,去退诚意金时候,财务各种刁难,也等了2个月才到账,会让你在用车时候感觉很不爽⛄。 第二,购车感受: 用车在夏天,周末就跑仙女山,2个半月下来5000公里,油耗11L/100KM🌺。因为临牌很麻烦,所以我们差不多用车不到一周就去上牌了,进口车提前预约,不过2个小时不到全搞定🚜。安了mercedesme,还是挺好玩的,尤其前一个月放味,手机上就可以操作开窗💛。 1、这车油箱比我的5系大多了,85L😸! 2、最直观的感觉就是动力强,2.5T和3.0T的区别,真的没啥区别,为了满足排放标准而已,都是367马力,2.5吨的车子开起来很轻,方向盘低速时候很轻,高速很精准,动力强劲,一踩就给劲🥰。 3、像开船,像开船,像开船🤔!这个因为有空气悬挂+底盘高,所以真的明显,尤其和轿车比起来🚕。 4、隔音效果确实好,上下班路上堵车时候也比较安静,高速上胎噪也很轻💛。 5、柏林之声音响效果不错,高音和低音表现都不错🚒。 6、底盘高,上下车如果没有脚踏真的很费劲,对老人和孩子不太友好😏。 7、如果开了车道保持系统,时速60以后,实线变道一定要提前打转向灯,否则车子会自动减速刹车并且阻止变道😼。 开了5000公里时候,提示冷却液报警,马上停车打了救援电话,被告知观察,可以继续开,但是要关注冷却液温度😎。4S告知要回店里升级软件,结果回去后检查发现是冷水泵故障,等了3天换了个新的,其实心里还是挺不爽的,毕竟用车才不到3个月️。我的国产5系开了6年多,也没出现这种小毛病🌷。#奔驰GLE##用车感受# 查看详情>>
- 关于比亚迪汉DM一年的使用体验【购车经历】 目前已经购车将近一年,行驶里程17000多公里,现在就做了首保(免费),混动里程开的比较少,汉DM保养周期是12个月或混动里程5000公里,购车时送了两次保养。购车之前计划选一款轿车,所以看了吉利的星瑞,比亚迪的秦,由于杭州的限牌政策最后选择了新能源,定了秦plus dmi 交了定金,等了两个多月没有要提车动静,汉DM当时有现车,最后加了一点,直接上了汉,家里两个孩子,综合对比觉得汉更好一些,空间更大,外观内饰也更上一个档次,试驾下来,最终还是选择了汉DM 【用车成本】 用车成本方面,家里安装了充电桩,日常通勤大概50公里左右,汉DM的纯电续航是81公里,刚好能够满足日常通勤需求,每个月行驶里程1500公里左右,电费为100-120元。白天开,晚上充电,用谷电3毛一度。一般出远门才会烧油最长的一次一箱油用了4个多月。 【能耗表现】 能耗表现纯电能耗大概在16度/百公里,馈电时燃油能耗在7.2升/百公里,运动模式下,油耗在10升/百公里,2.0T的发动机,这个油耗还是可以接受的,烧的还是92号汽油 【最不满意】 一、17000公里开下来,大毛病没有出现过,但是内饰门板跟音响有两处共振异响,右后门异响出现的比较早,去4S店处理后,异响消失,大概一万多公里时,主驾车门出现共振,还是挺烦人的,等下次去保养的时候,再去4S店处理。 二、就是车身太大,狭窄路段转弯掉头时不太方便,需要到一把才能完成掉头。 【驾驶感受】 这款车空间感还是不错的,五米的车身两米九的轴距无论是上下班还是接送孩子空间上都给足了面子,一家人出行足够用了,后排就算做三个成人也不会觉得拥挤。而且坐在车里不会压头,没有压抑的感觉。而且后备箱的空间也足够宽大。这款车总体还说还是不错的,真皮座椅包裹性很强,但唯独的缺点车身太大、需要开一段时间适应,行驶过程中还是有胎噪的,但可以接受,馈电时发动机的声音还是有点大。 动力方面还是给力的,官方标称4.7秒破百,一脚油门下去满满的推背感 操控方面很灵敏,有电机的加持,油门刹车反应速度很快,方向很轻,整车前麦佛逊后多连杆结构过减速带还是平时驾驶操控都很舒服 【乘坐感受】 后排空间够大,坐三个成年人还是很宽松的,后排的座椅角度也很舒适,后备箱的空间稍微有点小。 【用车反馈】 颜值非常高,而且性能也特别强,本身的续航能力也比我想象中的要好很多,同时所带给我们的驾驶体验也是相当不错的,车子内部的空间很大,配置也很高,更多的也是体现在本身的安全性配置上,就包括辅助性操控配置给的也比较全面,车辆静音效果也特别好,如果再给我选择一次的机会,我会选择汉EV,新能源车真的是越开越香,烧油太心痛了 查看详情>>
- 我与爱车50000公里背后的故事[_LinkTopic:100篇创作计划,82481,37] 对于我来说,我的爱车,亦师亦友,ta像朋友一样,陪我等待拥堵糟糕的早晚高峰,陪我游山玩水自驾游,陪我在郁闷的时候兜兜风;也像老师一样,敦促我进步,让曾经贴着大大的“实习”贴纸的我,变成如今“一把倒车入库,两把侧方停车”的熟练老司机。而这5000公里数背后,无不诉说着我与爱车之间各种或悲或喜的故事。 爱车概况: 车型:2019款帕萨特330精英 颜色:黑色 公里数:50000公里 其他:改装过折叠后视镜,更换过全车静音轮胎,更换过变速箱元器件 【第10000公里】 提车后2周,在某平台看到别人拆机出折叠后视镜,我就便宜收了,然后自己去外面维修店安装,还破解了一些功能,譬如开车锁车声音。我觉得可折叠后视镜性价比超高,对于精英款,建议都可以加装。通过超窄路口,可以自动收起后视镜;倒车时,可以自动下翻,方便倒车。 【第20000公里】 可以说,2万公里开始,小帕带我开启了真正意义上的自驾游之旅。我们一起去过皖南的小川藏线,在山路十八弯的小路上走走停停,也欣赏到“秋名山”一样的山道美景。也一起去过几千公里外的广州佛山,广东人喊我靓女、喊小帕靓车,心里美滋滋。也一起去过交通超级拥堵的繁华大上海,很怕限行,但是很享受外滩的美景。如果可以,真的很想开着小帕去一趟西藏自驾游。 【第30000公里】 之前在下班路上,扎了一块大铁片,直接把我右后轮胎的钢丝扎断了,维修师傅帮我修补好了,但是不建议我用这样的轮胎跑高速,安全性很低。跑到快4千公里了,就在周末去把四个轮胎给换了。特意选的马牌的静音轮胎,胎感很软,静音效果对比原厂配的轮胎真的很静音。高速上听歌,娱乐性更高了。但是防滑性就稍微差了一点,抓地力没那么强。幸好我这边下雨天并不多,而且我开车比较稳比较慢,符合我的用车需求。 【第40000公里】 谁能想到,在国庆自驾游途中,车子突然弹窗提示变速箱出现问题了,发动机声音很杂,只能低速行驶,而且没有偶数档位,第一时间就是百度搜索应该怎么办,并且重启车子。重启后,故障消失。几分钟之后,故障再次出现,很明显,没有偶然了。回家后,就去4s进行检修,说是变速箱坏了,要换总成,但是我车子4年4万9千多公里,已经过保了,鉴于4s修比较贵,我选择了在外面的维修店维修,找一家店面大的,觉得靠谱一点的,有一年保修,只是换了一个元器件,便宜了超级多。维修师傅说,虽然这是大众的通病,但是我4万多公里就出现了这问题,比较少见,至于怎么避免,他们也没有答案。Anyway,不是大问题,还可以接受。接受爱车的不完美,是我的必修课,而且真的不是什么大缺点。 【第50000公里】 时间来到2023年10月,爱车小帕迎来了第50000公里,这是新的开始,也是新的挑战。虽有小摩擦小碰撞,但是很庆幸没有大修大整。期待5万公里以后,我们之间更多有趣的故事。 【总结】 4年走了5000多公里,平均油耗维持在7.5L/km,我想,作为一台2.0T的车子,是别的品牌很难企及的。动力输出效果、驾乘舒适性、空间储备等方面更是让我无法挑剔。如果未来要购车,我想,我还是会毫不犹豫地选择这个品牌。因为我与爱车这50000公里背后的相处的点点滴滴,就让足够地信任ta。 查看详情>>
- 我的第一辆电车-极狐阿尔法708+S🏠购买城市:上海 🚘车型:极狐阿尔法S 708S+ ⚙️车型配置:hud 19寸轮毂 12个燕飞力士喇叭 极狐白外观 深色内饰 💡续航: 纯电708km 实际600KM以上 🔋能耗: 百公里15个电左右 💰官方指导价:283000 💵优惠后价格:278000 定金减5000 💸保险价格:6300 💷上牌费:220(后来4S店说他们亏了,他们给黄牛的是250) 💴服务费:0 💳落地价:28万 🪪置换补贴:1万 🪫充电桩:免费赠送并包30M以内包安装 1️⃣购车经历🏧 随着上海对外牌的限行措施越来越严格,原本我开的外牌油车在上海道路上能开的区域范围越来越小,时间段越来越少,于是就想着拍一块上海牌照,奈何拍了将近一年一无所获,不但牌照价格一路走高,中标概率却越来越低。看到小区里的绿牌电车越来越多,于是和老婆商量直接将油车换成电车,曲线拿牌。🅿️ 2️⃣选车理由❓ 对于选车标准,我的首选是传统车企,比如上海的上汽,广东的广汽,北京的北汽等老牌车企。因为我觉得哪怕是电车,它的本质是一台车。对于国外品牌特斯拉,我由于是国企单位,所以比较感冒。然后对于新势力蔚小理,我总觉得他们吹的比做的多,而且主推的是电子娱乐等部分,对于车的内在部分重视度不足,感觉比的就是“冰箱,彩电,沙发”等智能设备。我在上海肯定要看上汽的电动车,ID4这辆车给我的感觉中规中矩,驾驶感受和油车很像,不过它是SUV车型,老婆觉得上下不太方便,所以PASS了。记得在ID4论坛里看帖子的时候有拿ID4和极狐比较的帖子,看了一些参数觉得极狐还不错,于是便留了个联系方式,很快就有极狐工作人员联系我,表示可以安排上门试驾。那天下午也蛮热的,出行专家驱车20km来到我家门口,给我的第一感觉这车好大,刚上去的时候有点抖抖索索,但是开了一段时间很快就适应了。从此开始了解了给奔驰大G代工的麦格纳,NAPA真皮,燕飞力士,SK电池,博世辅助驾驶全家桶,cross跨界车型等新名词。回到店里和销售,店长PK了一下价格和优惠,没谈下来。于是我又在车媒体上找了另一家4s,👨🏻💻那家店虽然离我家40km,但他们也能上门接送,事不宜迟第二天下午又马不停蹄的来到那家店,那家店由于新开不久,所以很多优惠都能爽快的给到了,和老婆商量后便在那家店下了5k大定,颜色也选了大众又安全的极狐白外观深色内饰。纵观选车过程就花了一个周末决定了选择极狐。 3️⃣驾乘体验👨👩👦👦 极狐阿尔法708S+属于出道即顶配的车型,看上此车最大的优势就是续航扎实,然后它的全身名牌,所有零部件70%是全球500强企业出品。全车豪华感十足,车内装饰非毛即皮,12个喇叭的燕飞利仕高音明亮,中音浑厚,低音深沉,堪比移动音乐厅,🎼车内nvh做的很好,双层夹胶玻璃车窗一关,顿时觉得与世隔绝。单踏板模式线性很好,没有那种点头和拖拽的感觉。一定要说缺点的话,车机是上一代的车机,响应速度不快,兼容性软件不多但也可以使用Hicar和carplay去弥补,所以说问题不大。 车子开起来很稳,车内空间巨大,后排乘客可以悠闲的翘着二郎腿,整车虽然将近2吨,但开起来仍很轻便,方向盘也不是太重,基本指哪打哪,而且它的单踏板和tesla的不太一样,很线性,没有那种起步点头和刹车拖拽的感觉,一扫电车容易晕车的形象。由于车身较大,它配备了360度全景雷达,📡对于倒车以及困难路段通过给了很好的辅助参考,只是目前雷达显示只有通过红黄绿颜色指示距离远近,🚦希望后期能通过OTA升级显示出厘米数值,更精确的为驾驶员提供参考。🧠 辅助驾驶功能比较完整,也不用像某些车型需要按需订阅付费使用。自适应定速巡航能跟着前车启停而启停,道路居中保持能让你始终保持在道路中间,当你有偏航的时候会发出警告声提醒你,还可以设置成辅助居中,说的俗点就是和你抢方向盘。🛞 4️⃣电耗表现🔋 我这里有一张从2022年8月提车到2023年3月的电耗使用分析,能耗最高的一个月也就是较冷的天气开了空调在17.6kwh,不开空调的秋天的话能做到15.2kwh。从充电费用来看,如果都使用家充的话,能做到每公里几分钱的费用,与油车动辄几毛的费用比较天差地别。每个月下来,家桩电费在50元以内。💰 5️⃣用车总结📚 经过将近1年的用车经历,我觉得极狐阿尔法S708+无论从驾驶,乘坐感受上来看是台好车,但从电车智能化程度来说还稍显不足,但我个人始终认为不管电车还是油车,本质上还是一辆车,舒适,安全永远是放在第一位,这点极狐已经做的完全能满足我的要求。当然也希望后期通过OTA,进一步优化车机响应和完善车机功能,成为一辆完美的好车。🏎️ [_LinkTopic:极狐 阿尔法S,28536,23] 查看详情>>
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