奔驰C级(进口)标志水箱框架有几种
- 宝马4系四门轿跑:入门版性价比高,买3系、C级的先等等?宝马的偶数车型从来不是走量款,比如宝马4系。虽然无框车门、进口身份听起来都让人神往。但作为宝马3系基础上的衍生车型,宝马4系的受众面无疑要小众的多。不过宝马4系Gran Coupe四门轿跑车型,实用性相比传统中型轿车各有所长。至于更高的定价,在如今宝马3系、奔驰C级等热销车型坚挺的终端售价背景下,也并非那么高不可攀。 查看详情>>
- 路虎揽胜SV首次亮相陶瓷饰边 将于2022年初开放订单【佰咖汽车·进口新车资讯】近日,我们从外媒获取到一组全新2023款路虎揽胜SV的最新官图。2022路虎揽胜推出不到两个月前,推出一个大胆的新设计,标志性的SUV。今天,新的揽胜系列通过新的2023揽胜SV进行了扩展,为该车型增添了更多的奢华和定制。Land Rover估计有超过160万种不同的SV配置可供选择,该公司正在使用几种新的豪华材料来实现这一目标。 查看详情>>
- 全进口宝马640i Gran coupe15年3月上牌全进口宝马640Gran coupe,指导价95.2万那款,新车上路120w,8.8w公里实表,大极品,本地一手车,原版原漆,原版原漆,配置丰富,喜欢不要控制,宝马最美轿跑,分骚无框车门,优雅流线,内饰几乎全新,保养完美,3.0TL6,爱马仕内饰,发动机特有Double VANOS技术,电子驻车,无钥匙进入,无钥匙启动,胎压监测,可变转向比,电动天窗,电动真皮座椅带记忆,全液晶仪表,倒车视频影像,真皮多功能运动方向盘,定速巡航,方向盘换挡,座椅加热、通风,大屏大旋钮,几种驾驶模式,配置到顶!! 查看详情>>
- 石家庄检测一台 福克斯ST。一台无可争议的小钢炮,不改就很厉害了,刷阶了那就更猛了。还是手动挡的哟。 拥有福特车最大的传统,就是不保值。买的人少就应该物以稀为贵,这可不是,掉价很厉害。 传闻买此车的一定是特立独行之人,因为要摈弃传统眼光:爆改福克斯啊、鬼火少年啊。听完之后、微微一笑很倾城。 这辆车虽然外表改动不大,但是也称不上“素车”了,因为它改的事情发动机!!! 所以重点检查机舱内的这个2.0T大宝贝,首先这个车没有事故,两前大灯检查正常,水箱框架有拆卸但是没有更换,这是为什么?因为得吊出来发动机和变速箱,所以得拆水箱框架。 发动机支撑座有拆卸情况,发动机本体的气门室盖和正时前壳有拆卸情况。改装近气及排气。发动机内部看不见改的什么,也就是一些常规配件:气门、活塞、连杆、曲轴、缸桶。这些都有一个共同的前缀,锻造。 排面儿一下就有了。 再来个什么什么程序。 不知道的还以为你这车烧机油或者水温高大修发动机了呢。 外观保存的非常好,几乎可以说原车漆,玻璃检查也没问题。 车内比较瞩目的就是前排这两个“瑞凯威”的座椅,懂得自然懂。中间仪表没什么变化,多了中控上面的3联表:机油温度、增压压力、机油压力。 打着车听个响儿、轰隆轰隆的,这是改装排气的功劳,排气管后面排出的黑色颗粒状物质,三元已凉、这得多费油啊。 和买车的大哥说完车况、问我:这个买回去不会爆缸吧。 我说:这我可不敢保证。 没事,爆缸了就换个发动机。 大哥已经准备好了。 看见没,这就是实力,弹指一挥间就解决大问题。 改装就这样,贷款也得上。 [_LinkTopic:福克斯,3712,23][_LinkTopic:用车,31091,37] 查看详情>>
- 房车旅行作为一种新兴的生活方式,已被越来越多的人关注、接受。今天就给车友们推荐一房车旅行作为一种新兴的生活方式,已被越来越多的人关注、接受。今天就给车友们推荐一款宇通历时3年潜心研发、反复测验的高端自行式C型房车——宇通C670双拓展房车。该房车厂商指导价格89.9W。对于动不动就要上百w的进口房车是不是充满诚意呢! 底盘采用进口依维柯New Daily,采用F1C 3.0T柴油发动机动力强劲,匹配采埃孚8AT自动挡变速箱,操控起来也比较方便,上蓝牌C本就可开,前置后驱后双胎,底盘后桥采用空气悬挂,车道偏离预警、车身电子稳定系统、电动加热后视镜、电子辅助转向、LED大灯,行驶时车内稳定舒适。 自主设计的驾驶舱和车身一体涂装,看起来整体性更强,设计灵感来自于国粹文化京剧脸谱,大气从容,前脸流线型俯冲式,同样是中国古典建筑“廊桥”造型元素。新车材料及工艺与原装驾驶室相同,并对A柱做了加强设计。 内饰采用烟熏橡木板材+条形纹理皮革软装,整体不露墙,同时顶部采用满天星的星空顶设计,增添我们生活区的氛围感,内饰风格展示出现代轻奢风的装饰给人住进精装家居的既视感。会客区采用的是4人位卡座式座椅+可升降餐桌(带四向滑移)的设计,餐桌是圆角的设计,防止磕碰,人性化的细节设计无一不是为我们提供良好的用车体验! 厨房区配置有内嵌式微波炉、翻盖式不锈钢洗菜池、橱柜、调料架、以及弧形的酒柜和进口房车专用142L大冰箱(DC12V),案板采用的是仿大理石面板,高端大气,又好打理,整体采用的是无缝封边的工艺,减少甲醛的污染。大容量的冰箱方便您储备多种的食材。 卫生间内部同样是装饰型风格,整体内外呼应,墙体为GMT板材防水设计,同时内部一张大尺寸梳妆镜,瞬间增强卫生间内部空间感。独立卫生间配置:电动粉碎马桶+40L黑水箱,淋浴花洒,毛巾杆,浴室镜,手纸盒,卫浴帘,挂衣钩,洗手盆,吊柜,晾衣绳,暖风出风口,带烘干洗衣机。 尾部采用的是后置后拓展大横床的设计,尺寸:2.2*1.4m。床垫仍然是配置的3D间隔新型织物材料,具有良好的支撑、透气、环保功能。上方设计有半开放的储物格,床尾还有一台24寸液晶电视,同时还有阅读灯、音响等,两侧配有中空亚克力外推窗,尾部带有宇通标志的特殊设计,显得更加豪华。电路方面是配有3000W的逆变器、800AH房车专用锂电池、670W太阳能板。水路方面,220L的净水箱、70L的灰水箱。高端的配置,让您用水用电无忧。 查看详情>>
- 大众CC凭什么卖这么贵?就凭长得比迈腾帅?近日乘联会公布了2022年4月销量数据,其中一汽-大众CC销量874辆,相比3月有较大幅度下滑。回顾近年来销量,大众CC貌似一直不在状态,即便采用了全新的外观和内饰,甚至还提供了猎装车版本,也无济于事。 究竟是什么原因导致大众CC一直不在状态?笔者认为,大众CC或许是没有豪华车的命,却得了豪华车的病。 追根溯源,大众CC以进口身份引进国内市场销售的时候,3.6L V6全时四驱版本落地办齐超过50万元。由于能见度较低,再加上优美的造型和无框车门,大众CC一度被网友誉为“最美大众车”。 可随着大众CC国产,3.6L V6全时四驱版本,以及3.0L V6版本消失在历史的长河中。经过几次更新换代后,大众CC定位不断下探。可大众CC自我依旧感觉良好,始终沉浸在自己是那个颜值与运动感俱佳的“最美大众车”里。 如今即便是入门级版本,也敢卖24.99万元指导价,顶配指导价更是高达29.99万元。这样的价格,完全与宝马3系、奔驰C级、奥迪A4L等豪华中型车重叠,甚至比部分二线豪华中型车还贵。 可问题是,大众CC凭什么卖这么贵?就凭长得比迈腾帅? 可问题是,除了造型略有不同,大众CC与迈腾“三大件”几乎一致。均为全系前驱,均搭载2.0T高低功率发动机,匹配7挡湿式双离合变速箱,发动机/变速箱均为横置,前后悬架也完全相同。从核心零部件来看,大众CC没有任何豪华属性。 查看详情>>
- #用车感受#外观。见仁见智了,毕竟小众但我是很喜欢的,前脸有主动开关熏黑格栅,像#用车感受#外观。见仁见智了,毕竟小众但我是很喜欢的,前脸有主动开关熏黑格栅,像现款8系的车头,后脸辨识度很高,无框车门也挺爽的,很多人都没见过宝马有这款车型,小溜背造型,就是太短了。 内饰。外观是别人看的,内饰才是自己摸得到用得舒服的。这车内饰是跟得上时代的步伐,我媳妇是主要有电子手刹,而我是喜欢内饰灯,有几种颜色挺爽的,另外还有就是全液晶仪表屏,这个可以显示小地图,很舒服。新一代宝马的中控屏,尺寸一般,国外货灵敏度真差劲,还不如我几年前的比亚迪秦。我选的配置没有时速抬头显示,次顶配只送了无钥匙进入和原厂行车记录仪,有主副驾电动调节座椅就够了。总体来说,入门豪华车型的内饰用料不会太差了, 动力。看中的就是全系列2.0t发动机,192匹,没有分高低功的,加上车小,速度我觉得够用的,毕竟涡轮好像介入挺早的,7.8的破百,我 因为自己开dm混合动力,没啥感觉,毕竟我得能进去6秒,哈。刹车还行,挺舒服,没点头。 操控。底盘调教对得起价钱,一定是没3系等那些后驱的好的了,但是毕竟不是车手,没感觉到差距在哪,好开,过弯顺就好了。 选车。预算有限,主要媳妇上班通勤,家里爸妈和我们每人一台车了,所以就定在入门级豪华型车型了,而且我们是宁愿要鸡头不要凤尾的,因为配置是自己用的的。对比过奔驰A系,中控喜欢,动力外形太差,GLA太包子,老款倒是喜欢,可惜没新的了,奥迪A3,外形不喜欢,太单保的感觉,q3试驾过,媳妇不喜欢,还有就是二线豪华品牌不感冒了。最后bba只留下宝马了,1,3系,x1和x2都试驾过,媳妇说3系太街车不要,我心塞了,x1要不是家里有大众夏朗就应该选了,x2是因为机械仪表盘,上一代内饰款,加之车位对着就一辆蓝色的,就没选了。宝马1系应该是对比更多的,2系四门几点比1系好,全新内饰,无框车门,溜背造型,主动开关格栅,全景天幕,德国进口品质。可惜等不到墨西哥进口两门后驱的纯正2系了。 年前购入,应该是最贵的时候了吧,30下地,当时同款同色准新二手车没这个配置,26有交易了,所以就买新的吧。送三缸油,2年6万公里保养,中配加装原厂行车记录仪和无钥匙进入。 查看详情>>
- #易起心动,当爱车遇上520#外观。见仁见智了,毕竟小众但我是很喜欢的,前脸有主#易起心动,当爱车遇上520#外观。见仁见智了,毕竟小众但我是很喜欢的,前脸有主动开关熏黑格栅,像现款8系的车头,后脸辨识度很高,无框车门也挺爽的,很多人都没见过宝马有这款车型,小溜背造型,就是太短了。 内饰。外观是别人看的,内饰才是自己摸得到用得舒服的。这车内饰是跟得上时代的步伐,我媳妇是主要有电子手刹,而我是喜欢内饰灯,有几种颜色挺爽的,另外还有就是全液晶仪表屏,这个可以显示小地图,很舒服。新一代宝马的中控屏,尺寸一般,国外货灵敏度真差劲,还不如我几年前的比亚迪秦。我选的配置没有时速抬头显示,次顶配只送了无钥匙进入和原厂行车记录仪,有主副驾电动调节座椅就够了。总体来说,入门豪华车型的内饰用料不会太差了, 动力。看中的就是全系列2.0t发动机,192匹,没有分高低功的,加上车小,速度我觉得够用的,毕竟涡轮好像介入挺早的,7.8的破百,我 因为自己开dm混合动力,没啥感觉,毕竟我得能进去6秒,哈。刹车还行,挺舒服,没点头。 操控。底盘调教对得起价钱,一定是没3系等那些后驱的好的了,但是毕竟不是车手,没感觉到差距在哪,好开,过弯顺就好了。 选车。预算有限,主要媳妇上班通勤,家里爸妈和我们每人一台车了,所以就定在入门级豪华型车型了,而且我们是宁愿要鸡头不要凤尾的,因为配置是自己用的的。对比过奔驰A系,中控喜欢,动力外形太差,GLA太包子,老款倒是喜欢,可惜没新的了,奥迪A3,外形不喜欢,太单保的感觉,q3试驾过,媳妇不喜欢,还有就是二线豪华品牌不感冒了。最后bba只留下宝马了,1,3系,x1和x2都试驾过,媳妇说3系太街车不要,我心塞了,x1要不是家里有大众夏朗就应该选了,x2是因为机械仪表盘,上一代内饰款,加之车位对着就一辆蓝色的,就没选了。宝马1系应该是对比更多的,2系四门几点比1系好,全新内饰,无框车门,溜背造型,主动开关格栅,全景天幕,德国进口品质。可惜等不到墨西哥进口两门后驱的纯正2系了。 年前购入,应该是最贵的时候了吧,30下地,当时同款同色准新二手车没这个配置,26有交易了,所以就买新的吧。送三缸油,2年6万公里保养,中配加装原厂行车记录仪和无钥匙进入。 查看详情>>
- 🦚试驾更加纯粹🐬更加好玩的奔驰A级🍀如今奔驰A级在国内推出了加长版本的国产A级三厢已经有一年之久了,上市后受到了极大关注,市场销量和关注度相比老款A也有了明显的提升,至少在大街上能见到的概率大了很多。不过即使是这样,在国产奔驰A级上市之后,有小部分喜欢“纯粹”的消费者表示,它们想要标轴。奔驰似乎是听到了群众的呼声,全新奔驰A级引入进口的标轴两厢版车型分为A200动感型和A200时尚型。✨ 🚖为什么说两厢版奔驰更加“纯粹”呢,那就要从上个世纪90年代说起了,“前置后驱”是奔驰乐此不疲的驱动方式。可是,当汽车走进千家万户后,奔驰的产品线开始下沉,根据紧凑型市场的用户需求,必须换个思路来打造非主流的前驱产品。同时,能耗成为了当时影响汽车发展的关键词,也就是从那时起,小排量、前置前驱的路线开始发迹,因为这样不仅能将低成本,还可以更低的价格面向消费者。在此背景下,领军品牌奔驰开始着手A-Class的研发。这对于当时奔驰来说,也是一个不小的挑战,因为在此之前奔驰对于前置前驱车型的研发经验几乎为零。但是最终,“三明治”车身结构横空问世,A级也正式就此诞生。💕 ✨并且十分受到大家爱戴的钢炮王A45也是一台两厢车型。所以说两厢版的进口奔驰A才是“纯粹”的奔驰A,下面我就带大家来看看这款“纯粹”的奔驰A-(进口)奔驰A200,从前脸来看它与国产奔驰A级基本相同,同样是满天星镀铬进气格栅中间配合一个奔驰的大标志,两侧再配上LED大灯,唯独不同是国产长轴A级有车型设计了空气动力学的小套件,而进口的两款A级则是封死的,相比起来拥有运动套件的国产A级更加运动,而进口A级比较优雅。💅 🚖车侧来看进口奔驰A级与国产版本最大得区别就是两厢和三厢的区别了,并且加上国产车型轴距进行了加长,导致两车在尺寸上也有了不小的差异,国产版本长宽高为4622mm/1796mm/1454mm轴距为2789mm,而进口版本长宽高为新车长宽高分别为4419mm/1796mm/1432mm,轴距为2729mm。无论是车长还是轴距都小了一些,看起来也更加优雅精致了一些。👌🏼 🌿车尾部除了三厢和两厢的区别,尾灯的造型也有所区别,我们这台进口A200上采用了“回力镖”造型的灯带的大灯造型不仅好看,而且LED灯源的照射强度和反应速度都十分不错。虽然是一台紧凑型小车,但单独一个尾灯你就能发现它的高级感。 🌿内饰部分如国产奔驰A级一样的豪华,国产的奔驰A级的中间区域应用了大面积高光钢琴漆,并且双10.25英寸的大联屏屏幕、真皮多功能方向盘、电动座椅记忆调节等配置应有尽有,可以说是有过而无不及,氛围灯点亮后也是更加炫酷,64色可选氛围灯支持独立调节,并且在金属质感的空调出风口除也内置氛围灯,再配上选装的柏林之声音响,有谁能想到坐在这样一台小车内,也能够体验这样极致的氛围。 🦾动力部分进口版本的两款车型均搭载与国产奔驰A上的1.3T发动机,最大功率为163马力,峰值扭矩250牛·米,传动系统匹配的是7速双离合变速箱,虽然动力相同,但他们的后悬架类型上就产生了差异,国产奔驰A级的中配和低配版本在后悬架上采用的是扭力梁非独立悬架,而进口奔驰A级的两款车均采用了4连杆独立悬架,显然4连杆独立悬架更加高级,它在舒适性和操控上都会更好一点,下面我就上车来为大家感受一下。 🚘驾驶这台车给我的第一感觉就是方向盘非常轻盈,虽然轻盈但虚量非常小你会感到操控很精准并且能感觉到微微的阻尼感,在转向上我觉得完全可以用丝滑来形容,动力感受上,虽然它只搭载了1.3T发动机,但耐不住它小阿,给我感受动力还是十分充沛的,并且车身小巧在城市中穿梭十分自如,并且官方给出的0-100km/h的加速时间仅为8.3秒,这个数据在紧凑型车中可以算是一个中上游水平了。💗 ☘️在行中高速驶的过程中不管是路噪还是风噪的控制都比较好,在配上眼前豪华的内饰,完全感觉不出自己在驾驶一台紧凑型小车,反而倒是感觉自己在驾驶一台豪华的奔驰C级或E级。真的是应了那句话贵有贵的道理,再小的奔驰A级,那它也是一辆奔驰。🚙 🤓总结:这台进口奔驰A级与国产奔驰其实差别并不是太大,最大的优势可能就是作为一款豪华品牌紧凑车型它的体型更小轴距更短,为什么轴距短也成了优势了呢?因为大多是买奔驰A级的人并不会太注重空间,因为这类人大多数都是不差钱的如果想要买空间大的车完全可以去选择一台中型车,此时进口奔驰A因为短轴带来更好的操控性就会成为优势了,它比起国产奔驰A级更加纯粹更加好玩,并且再价格上也没有多出太多,如果是你,预算30万落地,你会不会选择进口奔驰A级呢?#奔驰A级##买车# 查看详情>>
- 不俗即是雅 5款新上市的小众好车推荐️🏈9😊 今天给大家推荐几款新上市的小众好车,小众并不代表车不是好车,相反对于如今的年轻人来说,小众反而是凸显自己品味和追求个性的一种文化标志。🌵 🥰 阿尔法·罗密欧Giulia(图片|参数)😸 🐱 售价:37.98-99.38万元🤩 🏵 还在纠结30多万买BBA的哪一款车吗?年轻人就应该追逐梦想,与众不同的个性才是生活中的快乐源泉,正如同阿尔法·罗密欧 Giulia的前置牌照框并不在中间而在右侧一样,特立独行才是炫耀的资本。最低配的车型采用了2.0T四缸涡轮增压发动机,280匹马力,400牛·米的扭矩,这种动力系统同价位的BBA绝对给不到。7英寸液晶仪表,中控8.8英寸液晶显示屏,车联网和OTA升级应有尽有。氙气大灯、座椅加热、自适应巡航等都是标配,有条件的8000元选个哈曼卡顿音响,2820mm轴距也够用了,真的比BBA好玩太多了,而且还是进口车,面子上也不输啊!😚 🤗 宝马2系(图片|参数)🚛 😊 售价:26.98-33.98万元🤑 ☺ 宝马2系目前是2022款和2021款同时在售,但只有2022款是新车型,且只有一款在售,目前售价29.98万元。值得注意的是,宝马2系为进口车型,且2022款225i上面搭载了2.0T四缸涡轮增压发动机,匹配的是8AT变速箱,采用双门4座设计。我们完全可以将这款车定义为一款双门copue车型,采用无框车门,如果你不喜欢现在宝马的“巨大双肾”造型,那么这款车刚好符合你的购买标准。未来宝马2系还会推出更多车型,大家可以期待一下,但不可否认30万元以下,这款车真的非常好玩。至于实用性嘛,与玩乐属性不可兼得。🙂 💚 🏎 大众Arteon❣ 😸 售价:34.80万元😀 😤 说到了大众CC,大家并不陌生,这是一款四门掀背coupe车型,带有四个无框车门,可以说很帅气了。曾经大众CC进入到国内,非常火爆,当时大家对于轿跑这种新鲜事物还很新奇,后来大众还带来了CC猎装版车型,长相酷似旅行车的CC猎装版造型看上去更加独特,而猎装版车型并不同于旅行车,猎装车专门针对coupe车型开发,在外观上线条更加流畅。而大众Arteon正是大众CC的进口版车型,目前2022款刚刚上市,以进口形式在国内销售,售价34.80万元。🤗 💚 🏎 丰田SUPRA😄 😜 售价:49.6-64.6万元😉 🤞 丰田SUPRA可以说是丰田的信仰车型,曾经JDM天团中数一数二的存在,代号A80的那一代SUPRA更是被号称为“牛魔王”,搭载了传奇的2JZ-GTE双涡轮增压发动机,原厂320匹马力,稍加改装就能达到千匹马力。就是这样一台富有传奇的车型,在2000年正式停产,而现款代号A90的车型则诞生于2019年,最新上市的2022款丰田SUPRA低配采用了197匹马力的2.0T发动机,高配采用了340匹马力的3.0T发动机,匹配8AT手自一体变速箱。虽然售价有些偏高,但是只要信仰在,开上这台丰田SUPRA绝对能有很多故事和朋友们分享。🤜 🤜 🤗 捷尼赛思G70🌿 🌱 售价:24.98-35.50万元🤫 🤟 试想一下,不到25万元的起售价格你能买到什么?捷尼赛思G70能给到你答案,你可以得到2835mm轴距的进口中型轿车,245匹马力的2.0T进口发动机,8速手自一体变速箱,同级别最全的安全气囊保护,L2级别的智能驾驶辅助,方向盘加热、前排座椅加热,10.25英寸中控显示屏,带有车联网、语音控制、导航和OTA升级,LED车灯和空气净化装置。这些统统都是捷尼赛思G70的标配,当然高配车型的配置就更加丰富了。除了名字没有太多人认识,这款车无论是外观还是配置都能给人一种想不到的豪华感。#捷尼赛思G70# 查看详情>>
- 内饰质感不俗大众ID.7国内测试谍照曝光一组大众汽车旗下全新纯电动轿车ID.7在国内的测试谍照,新车在前风挡处VW413项目的标志清晰的显示该车的身份。而内饰方面也体现出了相当不错的质感。 😉😙😊 在外观方面,由于此前已经公布了迷彩图,其实也没有多少悬念,前脸部分延续了圆润的车鼻造型,当然本次的谍照由于镜头畸变的问题会更圆一些,实际上没有那么夸张。而由大众车标引出的贯穿式灯带连接多边形大灯组的样式不会变化,前保险杠部分还有着梯形下格栅及左右两侧雾灯区进气道,进一步增强了运动感。 😉😜😙 在车身侧面,新车则有着浓烈的ID家族风格,短前后悬,长轴距的车身比例非常的明显,相对厚实的车身有着动感的车顶线条,D柱位置靠后,且相当的纤细,腰线也增添了一丝波澜,加上隐藏式车门把手,大尺寸启动轮毂等元素,不能说在时下的新能源轿车中非常前卫,但至少比目前大众的燃油轿车要时尚了不少。而有框车门这样的配置也保证了成本方面的控制。在车尾部分,根据此前的图,新车也将采用全新的设计贯穿式尾灯,有着非常粗壮的色块式光源填充,且在不同状态下有着出色的切换效果,不点亮时完全呈灰白状态。有着相当强的科技感,其他则是相对传统的样式,例如平直的尾箱盖造型,翘起的小鸭尾,标准的掀背尾门等元素都没有缺席,后杠部分有层次感丰富的装饰,取代了排气的视觉效果。 😍😉 在内饰部分,根据本次曝光新车除了此前发布的大尺寸悬浮液晶屏,小尺寸扁平液晶仪表盘及巨大的R-HUD抬头显示之外。实车有着相当大面积的皮革缝线工艺覆盖,无论是门板,车门拉手处,手肘处还是中控面板之上及座椅等细节都是如此,甚至还有着独特的白色滚边,整体体现出不错的档次感。看起来就要比ID.4甚至ID.6车型要高级一些。而座椅造型本身也相当的运动,椅背处镶嵌有清晰的ID标志,显示了车型的身份,A柱的倾斜角度很大,进一步增加了运动感。 😍😉😙#大众ID.7(进口)# 查看详情>>
- #车评精选#【售43.77万元 降价1.2万元!门槛降低?奥迪A7L新增筑梦新生#车评精选#【售43.77万元 降价1.2万元!门槛降低?奥迪A7L新增筑梦新生版上市】 国内中大型轿车市场此前一直被奔驰E级、宝马5系和奥迪A6L占据了半壁江山,而随着奥迪A7L 的上市,“三国鼎立”的局面被打破,作为上汽奥迪成立后的首款产品,承袭了奥迪品牌的经典基因之上,将运动与优雅完美结合,塑造出一台与众不同的C+级性能行政座驾,同时也是奥迪国产最高级别的豪华旗舰车型。 近日,上汽奥迪A7L 筑梦新生版正式上市,售43.77万元。从这台车的售价来看,该车定位的是家族车型的入门级版本,新车在外观、内饰方面延续了在售车型的设计,针对配置进行调整,依旧搭载2.0T涡轮增压四缸发动机。此次推出新车进一步提升整车的产品表现,同时降低这台车的入手门槛。 外观方面,前脸采用家族式设计语言,标志性的大尺寸多边形进气格栅,内部以相互交叉的镀铬或熏黑结构填充,提升奢华感。轮廓醒目的侧进气口和低趴的车身姿态,呈现“宽与扁”的设计基调,营造出蓄势待发之姿。 前包围运用三段式设计,两侧散热开口运用了亮黑色涂装,融合分明的折线线条,多余的装饰元素被减少至最低,看上去简约而干练,富有运动特性。 车身侧面,车窗下沿放置镀铬元素点缀,腰线采用分段式设计,从前翼子板延伸到车尾,让视觉效果显得修长大气,平直的腰线以及无框车门有效的增加了档次感。轮毂配备了19英寸密幅式铝合金轮毂,进一步增强了质感。 尺寸方面,新车定位中型轿车,长宽高分别为5076/1908/1429mm,轴距为3026mm。 尾部来看,使用了一个上翘式的设计风格,彰显潮流时尚,中间为汽车品牌LOGO,并且使用了时下流行的贯穿式设计风格,底部使用了银色的线条进行装饰,增加了整个尾部的层次感。 内饰方面,座舱内还是奥迪熟悉的味道,中控三块大屏,全液晶仪表尺寸12.3英寸,中控大屏10.1英寸,下方空调控制屏幕8.6英寸。方向盘使用真皮包裹,并带有换挡拨片。中控台使用不少银色镀铬来进行包裹,环抱式风格的座椅提供不错的支撑感,配合多组实体旋钮和按键设计,提升了整个车内的便利度。 配置方面,新车配备单天窗、运动外观套件、无框设计车门、语音识别控制系统、GPS导航系统、导航路况信息展示、道路救援服务、倒车影像、定速巡航、蓝牙/车载电话、Wi-Fi热点、CarPlay手机互联映射、HAC上坡辅助、普通遥控钥匙、行李舱12V电源接口等功能。 安全配置方面,新车搭载主动刹车、胎压监测系统、车道偏离预警、前方碰撞预警、ABS防抱死、EBD/CBC制动力分配、EBA/BA刹车辅助、TCS/ASR牵引力控制、ESP/DSC车身稳定系统、前排主/副驾驶位安全气囊、前排侧安全气囊、侧安全气帘、被动行人保护、ISOFIX儿童座椅接口等配置。 舒适性配置方面,四区空调、30色车内氛围灯、车内空气调节/花粉过滤、车内PM2.5过滤装置等均未缺席。 此外,新车变化的重点在于,与之前的入门款2022款 45 TFSI S-line 筑梦青春版相比,它减少了无钥匙启动和手机无线充电功能,售价因此下降了1.2万元,不过用户可以根据自身需求选装这两项配置。 动力方面,奥迪A7L 45TFSI动力级别搭载2.0升涡轮增压发动机,匹配7速DCT湿式双离合变速箱,最大功率为180千瓦,峰值扭矩370牛·米,动力参数上与进口版奥迪A7 Sportback 45TFSI保持一致。#垂直领域点亮计划##奥迪a7l# 查看详情>>
- 丰田皇冠SportCross新车亮相,外观设计前卫,年轻人会喜欢吗?丰田皇冠诞生于1955年,它也是第一款丰田汽车采用自己的技术生产出来的量产乘用车,距离现在已经快70年了。皇冠一直都是日本豪华车的代表,而且定位一直是四门轿车。 皇冠(进口)2023款 SportCross 2.5L HEV 尊贵版 皇冠(进口)2023款 SportCross 2.4T HEV 四驱至尊版 统一车身尺寸:长宽高4930mm/1840mm/1540mm,轴距2850mm 外观: 皇冠SportCross的外观设计风格相当的大胆,双拼的配色到处可见,造型非常的前卫,也非常迎合潮流,整体看上去相当的与众不同。 前脸部分的设计与传统皇冠截然不同。两侧的“眯眼”式大灯和中间细长的进气格栅相连,形成贯穿式的造型,大大提升了车头的视觉效果。下方封闭式的水箱护罩采用了丰田家族中新世代的设计风格“Keen Look”,造型很霸气,甚至有一点凶悍的感觉。车标不同于以往的嵌入式设计,而是采用凸起式造型,摸上去非常的有手感。 车身侧面的溜背式造型设计非常的前卫,直观看上去就是一台造型流畅的轿车。车身侧面依旧采用双拼色设计,门把手和翼子板与车身颜色形成反差,彰显出这款车的个性与时尚。 车尾部分依旧配有一个丰田的标志,辨识度非常的高。尾灯采用Mirai的一体式设计,时尚感十足。双拼色的设计风格也延续到了车尾部分,非常的大胆和有魄力。 内饰: 皇冠SportCross相比于外观给人巨大的视觉冲击力,它的内饰会比较收敛一些。车内采用水平的布局,简约而大气。方向盘的环身比较小,设计的比较传统,配有两个换挡拨片,让这款车的操控性很值得期待。前面的两块12.3英寸的仪表显示屏和中控屏尺寸不小,但设计的很低调。这台车机系统支持Apple CarPlay和Android Auto,并拥有4G Wi-Fi功能,操控性和功能性都非常不错,科技感十足。车内其他的配置还包括老板键按钮、JBL音响、自动泊车、全景天窗、等。 皇冠SportCross的后排座椅相当的松软,坐垫长度也足够,对于乘客的舒适性相当的有保障。超过2.8米的轴距使后排空间非常的宽裕,腿部空间有两拳的距离,腿部空间也有一拳左右的距离。 动力: 皇冠SportCross有2.5L和2.4T两个动力版本。 2.5L版搭载2.5L自然吸气四缸发动机,最大马力178Ps,最大功率160kW,最大扭矩221Nm。搭载一个前置单电动机,总功率88kW,总扭矩202Nm。搭载了一个电子无级变速箱,前置前驱,前后双置独立悬架。 2.4T版搭载2.4L涡轮增压四缸发动机,最大马力178Ps,最大功率255kW,最大扭矩551Nm。搭载两个前后双置电动机。搭载了一个6挡手自一体变速箱,前置电动四驱,前后双置独立悬架,官方0-100km/h加速5.8s。 总结: 我认为聊情怀没有错,但是如果把情怀当做产品竞争力那就很牵强了。在老一辈人的眼中,皇冠只是少数人的尊贵座驾,尤其是第12代皇冠,是当年许多大佬的争宠对象。但这次亮相的第16代皇冠来看,它似乎不准备走以前的老路,仅从造型设计就能看出它在寻找年轻的高端消费者,这类人群中究竟有多少人会偏爱这款车型呢?让我们拭目以待吧。 查看详情>>
- 【凌渡用车】之冬天玻璃水的选择前言:关于冬季使用的玻璃水根据国内大多数城市的天气我们都需要将自己的爱车及时的更换成“防冻型玻璃水”,顾名思义,防冻型玻璃水就是使气温低下的时候也能保证不结冰,不影响玻璃水的正常使用。而防冻型玻璃水也分为几种,市面上常见的是零下16度°和零下30°使用的玻璃水,所以大家一定要根据自己所在城市冬季的最低气温,可以根据往常的最低气温判断自己需要用到哪一种类型的防冻型玻璃水,这样提前更换上就可以防患于未然,至少不会在我们需要使用的时候出现玻璃水结冰无法正常出水的尴尬现象,从而也影响行车安全。每个人的使用玻璃水习惯不同,我是一直有一个上车就喷几下玻璃水清洗一下玻璃的习惯,与我而言一个冬季大概需要使用掉6瓶左六的玻璃水,于是这次也就购买了六瓶玻璃水,应该可以撑过这个冬季使用啦。这是我选择的零下30度的防冻型玻璃水,其实对于大多数城市零下16度的就已经完全够用了,原本我是准备购买零下16度的来使用的,由于店里缺货,所以选择这个零下三十度的防冻型玻璃水。Ps:关于购买了玻璃水囤在家中的车友一定要注意远离火源,因为玻璃水的成份是易燃的,一定要放在干燥处储存。新年到来刚好为我的辣馒头换好全新的零下三十度的防冻玻璃水。帅气的辣馒头,百看不厌的尾翼。侧颜也是非常的颜值在线,喜欢它的人,真的会一直的喜欢着。无论怎么拍,都始终觉得自己的辣馒头是最美的,也许这也是几年下来一步步改装也有了很深厚的感情吧!欣赏完辣馒头帅气的照片开始进入正题,加注玻璃水首先需要打开引擎盖。辣馒头的玻璃水箱的容量大概是2.5升左六,因为我每次用完的时候加注最多使用一瓶半的玻璃水。Ps:每次使用的是1.5升一瓶的玻璃水。加注清洗液的蓝色标志盖,只要看到这个我们就可以毫不犹豫的打开加注玻璃水了。打开玻璃水注水盖打开这次添加用的玻璃水盖~开始加注玻璃水~一个手加玻璃水,一个是举着相机拍照,一旁的路人都看呆了~加注玻璃水的时候我们要多观察页面哦,稍不留神就会加满溢出来了。上面还说着加注的时候一定要多多留神,这不~一不小心就加满溢出来了。由于玻璃水加注的太满,防住开车的时候震动颠簸撒漏出来,于是决定通电先释放掉一点点的玻璃水。喷了两下原来加满溢出的玻璃水清洗液就不见啦~可见每次上次都使用是有多么的消耗玻璃水清洗液哦!最后加注完成以后一定不要忘记盖好我们的玻璃水加注盖,蓝色的盖子用手轻轻的按压,听到清脆的“哒”声即可。加注好了防冻型玻璃水又可以继续的抗严寒啦,加好了玻璃水以后一定不要忘记关闭好发动机的引擎盖哦。最后祝大家新年快乐~各位车友用车愉快! 查看详情>>
- 【T&E 分析发现,如果不采取进一步行动,欧洲三分之二的计划电池生产将面【T&E 分析发现,如果不采取进一步行动,欧洲三分之二的计划电池生产将面临风险】到 2030 年,欧洲计划建立近 50 家锂离子电池工厂,但美国的补贴和其他因素对这些新兴项目构成了新的威胁。T&E 查看了项目成熟度、资金、许可以及公司与美国的联系,以分析欧洲 1.8 TWh 电池工厂潜力中有多少处于风险之中。 主要发现 ·如果不采取进一步行动,欧洲 68% 的潜在电池产能 (1.2TWh) 面临延迟、缩减或无法实现的风险 ·柏林的特斯拉、德国北部的 Northvolt 和都灵附近的 Italvolt 都是计划产能损失最大的项目 ·德国、匈牙利、西班牙、意大利和英国的电池容量面临风险最大 ·为了对抗美国的补贴,欧洲需要做出强有力的回应,包括更快地批准一流的项目和欧盟范围内易于获得且专注于扩大生产规模的资金。 近 70% 的欧洲电池容量处于危险之中 欧洲领先的气候规则,例如 Fit for 55 一揽子计划,意味着该大陆直到最近才引领全球清洁技术投资。数十亿美元已投入扩大电动汽车 (EV) 制造、电池和组件制造。因此,欧盟在 2022 年使用的所有锂离子电池 (LIB) 中有一半以上已经在当地生产,到 2030 年计划建造近 50 个超级工厂。 但除了中国在电动汽车供应链中的主导地位之外,美国的《降低通货膨胀法案》——向美国(或友好国家)制造的电池组件和金属投入至少 1500 亿美元——正在迅速改变游戏规则。在彭博新能源财经追踪的全球锂离子电池投资方面,欧洲的份额从 2021 年的 41% 下降到 2022 年的区区 2%,而中国和美国的投资继续增长。 从理论上讲,有人可能会争辩说欧洲和美国的电池供应链可以并行发展并从效率中受益。实际上,熟练的劳动力、投资于采购和许可证的公司资本,尤其是锂等原材料的供应,都供不应求。这意味着争夺电池制造业的全球竞争实际上更像是一场零和游戏。从 Northvolt、Polestar 到 Iberdrola 的公司都已经发出在美国扩张的信号。 T&E 使用内部方法查看项目成熟度、资金、许可和与美国的联系,分析了欧洲 1.8 TWh 电池工厂管道潜力中有多少处于风险之中。分析显示,已宣布的项目中约有五分之一(或 285 GWh)处于高风险,另有 52%(或约 910 GWh)处于中等风险。总体而言,欧洲近 70% 的潜在电池供应都处于危险之中。如果不采取进一步行动,这些项目可能会延迟、缩减或根本无法实现。 这包括德国的 Northvolt 和意大利的 Italvolt 等项目。 德国、匈牙利和西班牙的电池容量面临最大风险 欧洲需要制定强有力的绿色产业政策,以从能源转型中获取经济、技术和就业价值。这应该利用欧洲的优势,例如对电动汽车、货车和卡车的严格气候法规,以创造投资确定性;以及引入绿色简化议程,以便在不破坏环境保障措施的情况下更快地批准一流的项目——例如更多的员工、更好的专业知识和数字化。最重要的是,要有效,欧洲的应对措施应在重点、简单性和可见性方面与美国 IRA 保持一致。鉴于资源有限,优先排序应该在电池价值链上(特别是电池、阴极等组件和关键金属的加工)、风能和智能电网等可再生能源。如果没有强大的欧洲金融框架(例如通过欧洲主权基金和短期内重新分配欧盟复苏和其他资金),欧洲将不会在这些方面竞争,该框架有足够的资金,专注于扩大生产规模并且易于获得由公司。 无论何时讨论欧洲在电池供应链方面的雄心,都会出现围绕原材料可用性的问题。欧洲不是矿业超级大国,但负责任采购的全球进口、可持续的国内项目以及最重要的是来自废物流的关键金属的结合可以帮助该集团确保准入。从国内在建的锂、镍、钴提炼项目来看,到2030年,欧洲可从当地矿山获得约10%的镍、钴需求。就锂而言,特别是得益于更清洁的技术,例如从地热卤水中直接提取,可以满足欧洲一半的需求。 到 2030 年,欧洲最多可提取一半的锂需求和约 10% 的镍钴需求 即将出台的关键原材料法案应该有助于以对社会和环境无害的方式抓住这一潜力。应通过“战略项目”和有针对性的支持来设定和实现自给自足的目标,包括精炼和回收。我们庞大的消费市场意味着回收有缺陷或用过的电池,以及来自即将建成的电池工厂的废料或来自旧矿场的废物流的潜力与国内开采一样大。 简而言之,中国的主导地位和美国 IRA 对欧洲在电池价值链中的雄心构成了严重威胁。但是,如果欧洲迅速采取行动并通过引入有针对性的、强大的和以可持续性为重点的框架来克服惰性,它仍然可以继续竞争。 主要建议 1、为创造投资确定性,欧洲应锁定 2035 年新车和货车发动机的逐步淘汰,并为卡车引入类似的截止日期。 2、在即将出台的净零工业法案和融资中优先考虑电池价值链——包括电池和组件制造、关键金属精炼和加工。 3、简化电池价值链项目的许可和批准流程,同时确保强有力的社会和环境保障以及当地社区的参与。 4、为一流的项目提供简单的税收减免和生产援助,并奖励加速实施新的欧盟电池法规中的碳足迹、循环性和尽职调查规定。 5、欧盟层面的额外资金对于支持整个欧洲的成功项目是必要的,例如通过短期的恢复和复原力基金以及中长期的欧洲主权基金。 6、确保通过新的关键原材料法采购多元化原材料,优先考虑精炼、加工和回收方面的欧洲项目,同时与合作伙伴合作进口负责任采购的材料。 查看详情>>
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