奔驰C级(进口)试驾方向盘感觉
- 拥有奔驰C级的感觉就像拥有了无与伦比的驾拥有奔驰C级的感觉就像拥有了无与伦比的驾驶性能和高质量的舒适感。 ✅✅✅✅[_LinkTopic:奔驰C级(进口),3649,23] 查看详情>>
- 预约了上门试驾,开上去的第一感觉是方向盘预约了上门试驾,开上去的第一感觉是方向盘的质感,感觉转向挺精准的,没有多余的动作,可以指哪打哪。 开出去没有多远,右转之后堵车了,堵得是水泄不通。等了很久没有疏通,对车不熟,换成试驾员转个方向,看起来就大概两米多点的距离,可以转过去走对面车道,这基本上是体现了车子转弯半径小,以后掉头这些都会比较方便。 之后自己驾驶,首先,我直接往一个很大的坑试了一下车身带来稳定性和车身姿态,还不错,上下晃了两下,没有其他多余的摇摆比之前试驾开的车好得多。 其次说下对车子底盘的感受,过滤小的颠簸非常有效,基本上不会有感觉,大一点的颠簸处理得也可以,个人感觉和朋友的小鹏P7也差不多。 最后说说车机系统,就这次体验而言,车机和语音响应速度很快,没有迟钝,也确实听得懂不太标准的不太标准的普通话,车机可以实现的功能挺多的,比如打开车窗,打开后备箱,这些功能比较实用,同时打开车窗这个功能,主驾喊的只打开主驾,除非明确说打开那个位置的车窗,或者全车之类的。 这次试驾东风奕派007感觉非常的不错,无论是底盘调教还是驾驶质感,感觉都远超自己的预期,但是由于智驾包等还没有正式上线,无法体验智驾功能,只能小小的表示可惜,等下次,希望试驾车也有这些功能了。 查看详情>>
- 18款安驾 感觉方向盘越来越重 刹车距离好长好长各位车友,有无觉得车子越开打方向盘越重呢?我去年10月底拿车的如今3400公里,觉得打方向盘是越来越重了,不晓得是本身的缘故仍是甚么,要是我老公开一段时间后我在开,觉得打方向盘轻一些,以前我开XRV也是这种觉得,是我的操作有问题吗?而且我觉得Polo的刹停距离不是平凡的长,我和老公替换车开的时候,都超级不习惯,开XRV3年了,然后买了Polo,Polo开了3个月之后再去开xrv居然开不来了。  查看详情>>
- 陪朋友看车,自己因为新探的操控入手了一台朋友觉得新探和途昂还不错,让我陪他去试驾,先去看了途昂感觉差点意思,方向盘有一些虚位,操控起来不太得劲,就把它pass掉了。最后试驾了新探,我也嚷嚷着想试驾一下,开了一圈之后,我觉得是真不错呀,首先方向盘握感好,指向精准,单手打方向盘完全不在话下,过弯时侧倾十分的小,最后不顾朋友的感受我自己提了一台,欢迎车友们一起交流。 查看详情>>
- 提前体验未来出行 试驾2023款智己LS7不可否认,在当下产品同质化现象严重的汽车市场中,一款新车推出,如果没有自身特点,确实难以给消费者留下印象。鉴于此,各大车企在新车型上就开始各种“整活”了,诸如今天要给大家带来试驾报告的智己LS7。当你坐进这台车的驾驶舱,手握半辐式方向盘,看着面前的2平米级超大前挡穹顶玻璃,以及感受着被屏幕包围的氛围,确实有那么一瞬间,感觉自己好似穿越到了科幻电影中未来座驾的驾驶舱。而此时右手轻拨挡杆,就能开启一段超前体验。 查看详情>>
- 传祺影酷混动版试驾:混动系统性能评测传祺影酷有汽油版和混动版,这次试驾的是它的混动版,采用的2.0L发动机与电机以及2档混动专用变速箱组成的油电混动,这套混动系统在试驾影豹的时候就给我留下了深刻的印象,动力强劲又丝滑,在这台SUV车上,同样是这种感觉。而且影酷它方向盘转向非常的轻盈,把方向转向力度调到轻盈的时候,感觉在低速的时候用一个手指就能打动方向盘,让整车开着特别轻盈、好开。随着速度增快方向会变重。方向盘转向力度有轻盈、舒适、运动三种力度调节。 查看详情>>
- 想低调却很难?试驾2024款哪吒S【EV视界试驾】说道哪吒汽车,它似乎给我们一种既熟知、却又默不作声的感觉。可以在前不久统计的6月销量中,它依然进入了前十的排名,成绩排在了蔚来之上,而这也就给我们了一种哪吒汽车“闷声发大财”的感觉。可就是在昨天,它似乎在这个内卷的行业圈中,惊起了一片飞鸿。 查看详情>>
- 坐进本田杰德,给我一种进入MPV车里的感觉,整体造型不张扬,很舒适。方向盘很小巧坐进本田杰德,给我一种进入MPV车里的感觉,整体造型不张扬,很舒适。方向盘很小巧扎实,方向精准,手感同样令人喜欢。转向助力力度很合适,开高速的时候方向有阻尼,质感也太好了。 查看详情>>
- 售32.52万元起,全新奔驰C级正式上市8月27日,全新奔驰C级正式上市,新车共推出4款车型,售价区间为32.52-36.92万元。作为换代车型,全新奔驰C级基于MRA平台打造,在外观、内饰方面有着大幅调整。新车前脸提供了两种不同风格,一种格栅中央有着标志性大LOGO,且格栅内部经过镀铬点阵式设计,配合两侧大灯组,看上去更为时尚、年轻;而另一种进气格栅内部由多横幅式镀铬饰条构成,且LOGO为“立标”,搭配两侧造型犀利的大灯组,拥有更高的辨识度。车身尺寸方面,全新国产奔驰C级将仅提供长轴版车型,长宽高分别为4882/1820/1461(1456)mm,轴距为2954mm。内饰方面,整体设计明显是在向S级看齐,12.3英寸全液晶数字仪表、11.9英寸中控屏加之全新样式的多功能方向盘,彰显了内饰的豪华气场。动力方面,新车搭载的是代号为M254的1.5T发动机,并且分为高、低两种功率,高功率版本最大功率为150kW,峰值扭矩300Nm。 查看详情>>
- 宏光MINIEV马卡龙高颜值的市区代步神器大学毕业的我,进入了一家不错的公司工作,这家公司很不错,但是距离我家还是有一段距离,我每天必须搭乘公共交通通勤。我也向往着朋友们所形容的路上自己的空间,自己握着方向盘的感觉。于是萌生了买一台代步车的念头。 查看详情>>
- 纯电是不是主流不知道,反正开着挺爽的买蔚来ES6之前就听说以后纯电车是主流,我现在还是不敢确定这种这么大的趋势,但是开起来确实比我的老X3要舒服。具体来说,X3其实是很好开的,我试驾ES6的时候是并没有想过这车能和X3的驾控有的比。可真的开上之后,底盘的用料是很有质感的,无论刹车还是起步都很有线性,方向盘轻便也没有过于灵敏“矫枉过正”的感觉,还真的和X3大差不差。 查看详情>>
- 6小时山路拉练,雪佛兰探界者48V彻底玩开了我相信大多数男生对汽车的热爱从小时候就萌芽,童年时也曾收到过父母送的汽车玩具。驾仕派的撰稿人阿龙也不例外,他的父亲曾是一位汽修工,后来也当了很多年司机,所以他从小就坐在爸爸的副驾去过很多地方,并且总喜欢趁着停车的片刻跑到驾驶席,握着方向盘学着父亲的样子换挡。耳濡目染之下,阿龙在长大后进入了汽车行业,成了一名工程师,并且爱上了驾驶的感觉。 查看详情>>
- 试驾深蓝SL03我前后去过3次4S店,第一次去看的时候感觉是很惊艳很帅,店里当时是一辆绿色的,印象很不错。过了几天后销售给我打电话说可以过去试驾,于是我去了第二次,试驾过程很愉快,体验了深蓝的各种特色功能和流畅的车机系统,印象满分。最后一次试驾是带着我的家人去的,他们看到的第一眼和我当时的反应一样惊叹,犀利硬朗的前脸,无边框车门,溜背设计的掀尾背试尾门,智能化的车机系统,我们大家都很满意。此外,车内还配备了全液晶仪表盘、中控大屏幕、多功能方向盘、全景天窗等豪华配置,让我能享受到舒适便捷的驾乘体验。 查看详情>>
- 车窗贴完膜后,主驾正常,副驾玻璃升降有刮擦异响,后排升降声音感觉像卡进去的声音,车窗贴完膜后,主驾正常,副驾玻璃升降有刮擦异响,后排升降声音感觉像卡进去的声音,这个是贴完膜后常见现象么 查看详情>>
- 性能实测,这款十万级国潮SUV的驾控表现如何?还记得拿到驾照的第一天么?我还记得。那是一个阳光明媚的午后,拿到驾驶证出来后,我爸把车钥匙扔给了我。没错,第一次正式开车上路就这样的开始了,从那以后,我的人生,似乎就没有离开过方向盘,回望过去,对于驾驶乐趣,我有我自己的一些想法。本人开的第一台车是途观,当时感觉驾控还可以,而当时的国产车在这块还没有跟上来。 查看详情>>
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