奔驰C级(进口)时速以上才能正常
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- 豪华车保值率高?上市一年多新车降价28万,5折豹真是豪华品牌?要问什么车保值率最高,答案一定是豪华车型,三年车龄保值率基本都在60%以上,也就是说加入一辆60万的豪华车,正常情况下3年后将其卖掉,大概可以有个36万以上的价格,如果是两年车龄,保值率将会突破70%,当然,进口车型会更加保值。 查看详情>>
- 【KETIS】汽车的三元催化器最怕哪些问题?安装三元催化器的车必须使用磷含量在0.12%以下的机油。如果机油中的磷含量过高,就会导致催化剂失效,使三元催化器的寿命缩短,排放的废气就无法达标。机油中的磷含量低于0.12%才能保证三元催化转化器的工作正常运行。而磷含量在0.12%以下的机油级别为(API)SJ及其以上级别的油品。因此,装有三元催化转化器的车应选用SJ及以上级别的机油,才能保证您的汽车尾气排放正常。 查看详情>>
- 人马一体再次进阶,山路试驾长安马自达CX-30 EV什么人才能有资格称之为忠实粉丝?有人说至少是要买三件产品以上才行。我对马自达相信是符合这个标准的,自家里第一辆车-海马的323开始,后续家里又买了一辆进口的马自达5,以及自己买了一辆长马的昂克赛拉。尽管三辆车的制造地并不相同,但这三辆车都有着马自达多年来所贯彻的精髓-操控,或者用了一个更准确的说法-人马一体。 查看详情>>
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- 丰田不坑穷人!埃尔法被爆加价28万提车,这车是买不可吗?作为国内豪华MPV车型中的领头羊,埃尔法在国内一直拥有很高的人气和口碑,由于其品牌和车型的进口身份,导致其常年加价十多万,落地价普遍要在百万以上。不过最近根据某位汽车博主曝光的朋友圈信息显示,2024款新款丰田埃尔法的车商报价为93.1万元,但需要额外加价27.6万元才能购买该车型,远远超过了此前老款车型的加价幅度,不禁让人感慨丰田埃尔法从不坑穷人。 查看详情>>
- “国六”的东风吹灭了陆巡,吹强了国产越野车随着排放标准的逐渐严苛,需要大排量才能翻山越岭的硬派越野界可谓是大洗牌。从我们熟悉的霸道、陆巡,到途乐、山猫,几乎所有以越野性能为卖点的硬派进口越野车全军覆没,无法上牌将这些硬汉们拒之门外。除了导致最后一些还能有手续的正常车加价高的离谱,也让二手车市场那些“老英雄”重振雄风。整整一个时代的硬派越野被挡在外,这是一个时代的落幕。 查看详情>>
- 新宝骏成功了开启旅行车春天设计媲美30万级豪车才7万多旅行车在国内市场中一直是很小众的存在,不仅保有量不高,而且车市中能买到的旅行车也相当少。在国内市场中,绝大多数拥有出色产品力的旅行车,比如说奥迪A4 Avant、沃尔沃V60、宝马5系旅行等等,都需要进口的方式才能买到,无形中增加消费者的买车难度和成本。而除了豪华品牌之外,国内产品力出色的旅行车并不多,甚至绝大多数的品牌都不在国内生产旅行车,这自然让国内旅行车市场得不到正常发展,使得旅行车沦落至边缘地位。 查看详情>>
- 7速双离合手动模式下,1档挂2档要求的最低速度是多少?我的是15款迈腾1.8T,自动模式时开动后5码就升2档了,在手动模式车时速则要15码以上才能挂2档,这正常吗?要是时速在6-15码时切替换得手动模式,变速箱会从2档降到1挡,并产生强烈拉扯。 查看详情>>
- 五菱首款银标车,魔术座椅+全车多层隔音,跟吉利比谁会赢?手握10万元左右预算的购车群体是当下的主要消费人群,正常情况下,他们会将逸动、朗逸、哈弗H6、本田XR-V等10万左右可入手的热销车型放入考虑范畴;但随着二胎的开放,基本家庭结构变成了父母、两娃、爱人和自己,也就是说一个家庭要拥有一辆6座或6座以上乘坐模式的汽车,才能实现旅行不落下任何一人。很显然,以上仅支持5座的车型并不能胜任,相较之下,主打6座并定位为家用车的五菱凯捷相当切合主题。 查看详情>>
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- 07款的206,转速和时速起步时转速2500今后才能正常?现在车子一停下来,水温就会到100—130,跑起来流在90,起步时转速到2500以后,时速慢慢的才能提上去,到了40以后才能答复正常, 查看详情>>
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