奔驰C级(进口)机油温度传感器接线
- 一文读懂汽油发动机上的关键任务传感器众所周知,发动机系统是整个汽车的核心系统,发动机上用的传感器也是整个汽车用传感器的核心。汽油发动机在运行过程中,需要通过周身安装的传感器将各个部件的工作状态,比如机油压力、歧管压力和温度、发动机转速等测量数据,转化为车载电脑系统——发动机的电子控制单元(ECU)能够识别的电子信号,供ECU对发动机工作状况进行精确计算控制,以提高发动机的动力性、降低油耗、减少废气排放和进行故障检测。 查看详情>>
- 糟心的豪华车:宝马烧机油严重,投诉榜前十独占六席宝马最近真是屋漏偏逢连夜雨,前脚被爆出B48TU发动机大面积烧机油,后脚又有自媒体爆料宝马在华销售车辆没有安全气囊碰撞传感器。这不,前几天车质网公布了5月份的车型投诉榜,没想到前十名中宝马一个品牌独占六席,宝马X3、5系、6系、X4、5系新能源统统上榜,进口和合资都有。 查看详情>>
- 机油温度只显示横杠!有没有人遇到过温度只显示横杠的问题,不要说冷车50度一下不显示,车开了一个小时也不显示温度,刚开始认为是传感器坏了,但是更换了2个温度传感器还是不显示机油温度,测试线路供电也正常,上电脑检测也没有故障码,就是不显示温度,快被折磨疯了,还能是什么地方有问题,请大神帮分析下! 查看详情>>
- 麻烦问下19年cs35plus数据流读取有谁知道我的19年cs35plus数据流读取110℃散热风扇启动,水温表跳动几次到中间不动是什么情况,水温传感器,冷却液温度控制模块已经更换仍然没有解决,另外不烧机油不漏不渗得情况还丢机油 查看详情>>
- 冬季用车正确使用电瓶[_LinkTopic:冬季用车小技巧,86345,37] 电瓶缺电温度太低会造成电瓶缺电的现象,冬季由于温度过低,电解液不足。而且电极接线处还会出现一些氧化物,这些氧化物会造成电量不足。 打不着火冬季温度过低,电池会亏电,从而造成打不着火,无法启动车子的情况。而且温度过低,会让排气管结冰,以及机油的黏度增大,流动性变差。这些都会造成打不着火的情况。 查看详情>>
- 发动机机油压力明显过低是什么原因?原因:油底壳油量不足;机油粘度过小;限压阀弹簧弹力不足或调整不当;润滑系统管路严重漏油; 查看详情>>
- 发动机机油压力明显过低是什么原因?原因:油底壳油量不足;机油粘度过小;限压阀弹簧弹力不足或调节不当;润滑系统管路严重漏油;机油细滤器破损漏油;机油泵磨损过甚或有故障;机油压力表或传感器失效;主轴承、连杆轴承、凸轮轴衬套等配合部位间隙过大。机油稀或因发动机温度高造成机油变稀,会从发动机的各摩擦副间隙中泄漏,造成机油压力低。解决方法:换油或检修冷却系统。 查看详情>>
- 发动机机油压力明显过低是什么原因?原因:油底壳油量不足;机油粘度过小;限压阀弹簧弹力不足或调整不当;润滑系统管路严重漏油;机油细滤器破损漏油;机油泵磨损过甚或有故障;机油压力表或传感器失效;主轴承、连杆轴承、凸轮轴衬套等配合部位间隙过大。机油稀或因发动机温度高造成机油变稀,会从发动机的各摩擦副间隙中泄漏,造成机油压力低。解决办法:换油或检修冷却系统。 查看详情>>
- 【迈凯伦汽车销售(上海)有限公司召回部分【迈凯伦汽车销售(上海)有限公司召回部分进口600LT汽车】 市场监管总局官网10月11日消息,日前,迈凯伦汽车销售(上海)有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求,向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定自2023年9月28日起,召回2019年1月7日至2019年10月22日期间生产的600LT汽车,共计83辆。 本次召回范围内的车辆因发动机散热器软管和温度传感器接头处密封性不足,冷却液存在泄漏风险,当冷却液软管与温度传感器外壳之间的接头临近温度较高的发动机部件,冷却液泄漏可能引起车辆自燃,存在安全隐患。 迈凯伦汽车销售(上海)有限公司将为召回范围内的车辆免费更换新的散热器软管、温度传感器外壳和恒压卡箍,以消除安全隐患。(市场监管总局官网) 查看详情>>
- 跑完高速后,马上熄火发动机长时间高速大负荷运转后,涡轮进口的温度非常高,最高跑完高速后,马上熄火 发动机长时间高速大负荷运转后,涡轮进口的温度非常高,最高能达到900℃,如果立即让发动机停下来,机油供应也会立即停止,而增压器的转子由于惯性继续高速运转,涡轮增压器内部滞留的机油会过热,以致损坏轴承与转轴。因此,发动机熄火前应怠速运转1分钟左右,以使涡轮增压器转子转速下降。 查看详情>>
- 养一台奔驰C级需要花多少钱?现在好多豪车都纷纷降价了,让大家都好像有一种买得起的错觉,现在的年轻人特别喜欢的奔驰C级和宝马三系这两台车,还有特斯拉MODEL 3,这几款车选择的人非常多。其中年轻人很多喜欢奔驰C级的,但是我给大家算一笔数,买一台奔驰C级最低配的那个版本的,一次小保养也要1000来块,更换一下进口的机油,更换机油滤,清洗一下空调,滤清费加上人工的话事人工时费是200块,大保养的话,一般都要两千左右,而且加95号汽油,经常跑市区的话也要去到11个油 ,一年跑1万公里大概要油费9900块钱,看完你还会买奔驰吗? 查看详情>>
- 冬季冷车水温油温变化趋势监测监测对象: 1.发动机冷却液温度:原车仪表无数值参考,采用OBD读数。顺便可以看到仪表指针与实际数据的对应关系(实际上LSY发动机有多个水温传感器,此数值为综合计算值。) 2.发动机机油温度:原车仪表有大致数值参考。据信数值采集于油底壳内机油温度,而非发动机流道内。 3.变速箱油温度:原车仪表无此数据,采用OBD读数。 测试环境: 车库 14摄氏度 室外 9摄氏度 总测试里程15公里,其中大部分是高架路。 总用时28分钟 下面是详细过程记录(照片采用副驾辅助固定机位拍摄,驾驶安全无影响) 查看详情>>
- 日前,宝马(中国)汽车贸易有限公司决定召日前,宝马(中国)汽车贸易有限公司决定召回2022年5月9日至2022年9月7日之间生产的进口宝马S1000R、S1000RR和S1000XR摩托车,共计498辆。本次召回范围内部分车辆的离合器盖紧固螺栓由于螺纹涂层过厚导致松动,机油可能从离合器盖位置渗漏出来,如果渗漏的机油过多且滴到催化转换器上或后轮右侧,在催化转换器温度过高时可能使滴落的机油起火,以及在车辆向右急转弯时滑倒,存在安全隐患。 查看详情>>
- 宝马3系漏机油是通病吗我是一名宝马3系的车主,今天我想和大家聊聊宝马3系漏机油的问题,这个问题困扰了我很久,也让我对宝马的品质产生了怀疑,但是我还是爱着我的宝马,因为它有着无可替代的魅力。 首先,我要承认,宝马3系漏机油确实是一个普遍存在的问题,不管是国产还是进口,不管是老款还是新款,不管是标轴还是长轴,几乎所有的宝马3系都会出现这个问题。我在网上查了很多资料,发现宝马3系漏机油的原因主要有以下几个方面: 气门油封老化。气门油封是发动机内部的一个重要部件,它的作用是防止机油从气门处渗入燃烧室。但是由于宝马使用的气门油封材质不耐高温高压,容易老化变硬开裂,导致机油从气门处漏下去,跟汽油一起燃烧,造成烧机油的现象。这个问题在超过6万公里的宝马3系上非常常见。 气门室盖垫老化。气门室盖垫是发动机外部的一个密封件,它的作用是防止机油从气门室盖处渗出。但是由于宝马使用的气门室盖垫材质也不耐高温高压,容易老化变硬开裂,导致机油从气门室盖处滴落到排气管上被炙烤,产生恶臭。 各种传感器密封老化。宝马发动机上有很多传感器,比如油温、油压、凸轮轴位置、曲轴位置等等,这些传感器都有密封圈或者插座来防止机油渗漏。但是由于密封圈或者插座材质也不耐高温高压,容易老化变形开裂,导致机油从传感器处渗出。 机油座老化。机油座是发动机和变速箱之间的一个连接件,它的作用是保证发动机和变速箱之间的密封和稳定。但是由于机油座材质也不耐高温高压,容易老化变形开裂,导致机油从机油座处渗出 查看详情>>
- 车头首图,这是黄色黄色黄色!不是绿色,大家路上看见我请滴滴1200公里店里用的原车头首图,这是黄色黄色黄色!不是绿色,大家路上看见我请滴滴1200公里店里用的原厂机油摔减严重,不用考虑为了发动机直接换从图里能看出来机油有多脏而且粘稠度我不是很好。大师傅再检查更换完以后机油量还有周边是否有渗油现象机油这次选用的雷神10w50的理由,平时骑行比较暴力所以这次选用50的机油,2000公里还要保养一次等天冷了换成40的机油时间也来得及。保养完成以后先做一些基础改装,水箱护网一定要安的平时高速骑行石子太多了先做一些基础的保护这样更安全。原车离合器行程太长了用习惯了省力离合,第一步先把这个改了,离合器传感器部分不太合适建议大家改下插头或者直接接线。手把堵头换了moto的但是膨胀螺丝配 查看详情>>
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