奔驰C级(进口)变速箱散热器水管加装
- 趁着加装防虫网,研究了一下奇骏,技师详细讲了一下奇骏的变化,厂家自17款以后将变趁着加装防虫网,研究了一下奇骏,技师详细讲了一下奇骏的变化,厂家自17款以后将变速箱散热器改在了前面,用以消除奇骏变速箱过热保护,这个就是奇骏的变速箱散热器。 查看详情>>
- 新款胜达,四驱尊贵,这个发动机和变速箱是不是还是以前进口的?还有能不能加装7座啊新款胜达,四驱尊贵,这个发动机和变速箱是不是还是以前进口的?还有能不能加装7座啊,谢谢各位了!!! 查看详情>>
- 奔驰C级(进口)不一样的体验!🍓奔驰C级(进口)在配置方面表现的较为中规中矩,属于中等的水准。🌿配备了电子驻车、胎压显示、疲劳驾驶提示、前/后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、三种驾驶模式、自动泊车入位、🌂发动机启停、自动驻车、上坡辅助、可开启全景天窗以及一键启动等。 🤔奔驰C级(进口)这款车在动力方面搭载的是1.5T四缸涡轮增压发动机,💋最大马力为184Ps。🍋传动方面与之相匹配的是9挡手自一体变速箱。 🦄操控方面,不能太较真,🐮总体来说开起来算是比较轻巧的,但是谈不上有太多的乐趣,🍁比较适合家用。 #奔驰C级(进口)# 查看详情>>
- 奥迪A5和奔驰C级怎么选?35万左右的话,你们会选择进口车型的奥迪A5还是奔驰C级呢?这两款车说实话有点小纠结。奥迪A5是纯进口车型,动力方面配备的2.0T低高功率发动机,与之匹配的是七速湿式双离合变速箱,要加95号汽油。在社区上面看到车主发布分享的实测油耗一般在13个油左右。感觉还是有点高的呀。 而奔驰C级的话,全系配备了1.5T发动机+9AT手自一体+48伏的轻混系统,有了48伏轻混系统的注入,整体的经济燃油性,还有起步的平顺性更强。同样都是加95号汽油,奔驰的油耗更低一点。 结合目前的终端优惠来看,奔驰C级的优惠力度会比较强一点,奥迪A5是进口车型,目前很多4S店的配额比较少,所以提车一般都是要等的,你们说这两款车选谁会比较好呢?感觉买奔驰C级会更为划算一点,但是奔驰C级没有太强的运动感,有点小纠结。 查看详情>>
- 原汁原味/德系血统 朗宸国六T60-臻蓝版正式发布近日,海姆朗宸房车推出了一款基于最新国六依维柯欧胜底盘改造的自行式C型房车,新车命名为朗宸国六T60-臻蓝版,官方指导价53万元起售,该车型为高配版本。国六版本相较于动力方面还是有明显提升的,依然搭载3.0T柴油涡轮增压发动机,匹配8AT变速箱,不同的是最大功率由国五版本的107kW提升至125kW,146马力提升至170马力,峰值扭矩由370牛米提升至400牛米,细心的朋友不难发现它和上一代进口依维柯的动力总成参数几乎保持一致。此外,国六版本需要加装尿素才能达到严格的国六排放标准。虽然新款T60采用国产依维柯底盘改装,就设计语言而言,还是原汁原味的德系房车血统,工艺方面也可以得到保证。对于喜欢极简风格,欧式简约风的购车用户,海姆朗宸T60这款车挺有吸引力的! 查看详情>>
- 奔驰C级(进口)不会不惊艳😂😍首先外观颜值方面和以往的奔驰是没有太多差距的,还是会给你一种非常熟悉的感觉。🌹虽然外观说不上特别惊艳,🍓但是奔驰的颜值不得不说,还是经久耐看。 🌸奔驰C级(进口)发动机的最大功率为135千瓦,峰值扭矩达到了280牛·米,🌿用一台9AT变速箱来进行匹配。 🌈这台车的车身长宽高分别为4698*1810*1408mm,轴距则为2840mm,这个车身尺寸并不大。🌱我的身高为175cm,🥰坐到车内后排的腿部空间接近两拳,头部空间只有不到四指,🌻头部有一定的压迫感产生。 #奔驰C级(进口)# 查看详情>>
- Jeep 牧马人 2019款 2.0TJeep 牧马人 2019款 2.0T Sahara 四门版 国VI 陨石灰金属漆 2020年上牌 实表4.3万公里 2.0T 266马力 L4 8挡手自一体 前置四驱 分时四驱(带适时四驱功能) 多片离合器 非承载式 前多连杆整体桥式 后整体桥非独立悬架 菲亚特克莱斯勒美国 托莱多供应园生产 19年10月出厂 无出险记录 无出险记录 金属面原版原漆 车辆更换水泵下水管(4S记录) 加装 变速箱下护板,隐形车衣 改装 轮胎轮毂 查看详情>>
- BMW E82 1M 漂移大玩具[呲牙][呲牙] BMW E82 120iBMW E82 1M 漂移大玩具[呲牙][呲牙] BMW E82 120i 移植N54宝马1M发动机 手动六速变速箱 冠军中尾段排气,加大水箱 中冷器 加大油冷散热器 排气前段直通 双片竞技离合器 brembo前六后四刹车 BC赛道版绞牙 E92M3后桥总成 半笼防滚架,19寸锻造轮毂 邓禄普防爆轮胎 进口幸福绿颜色车衣,碳纤维机盖 1M 包围 后宽体 查看详情>>
- 价格合适油耗不高,进口豪华大空间家轿🌟🌟C级作为奔驰在中型轿车的销量砥柱,官方也给予了它不同属性的加持,提供给消费者选择,也便与进一步拓展新的市场。有奔驰C级AMG、奔驰C级(图片|参数)PHEV、奔驰C级(进口)、还有就是今天给大家聊的这款车奔驰C级旅行版本,颜值设计可以说是C级版本车型中,最漂亮的一款,且空间载物能力出众,配置油耗均衡,价格还不错,接下一起来看看它吧。🌟🌟 ✌✌实拍车型为奔驰C级(进口) 2020款 改款 C 200 旅行轿车,前脸辨识度极高满天星点阵前格栅,以及一体粗壮镀铬的奔驰大车标,高端有排面。前包围设计有AMG风格运动套件,来提升运动感。晶钻智能的LED前灯组,随时根据路况为灯光计算出理想线路,提供精确的高亮度照明。灯组标配了日间行车灯、自动大灯、大灯高度调节、大灯延时关闭。✌✌ 💢💢优雅丰富的扰流腰线,与跨界风格两厢设计,整体非常大气漂亮。它的长宽高为4719mmx 1810mmx1461mm,轴距为2840mm,轴距为2840mm,车顶有行李架、裙侧也镀铬饰件修饰,进一步提升精致度与气势。前后双五辐式铝合金轮毂,尺寸为225/50 R17。暗红圆角尾灯组,灯源布局精致细腻,点亮效果不错。车标之下,加装一个镀铬饰条,来增加视觉宽感。下包围双边运动的排气管,以及扰流的护板,提升整车的运动属性。💢💢 💫💫奔驰C级(进口) 2020款 改款 C 200 旅行轿车版本,中控台采用曲面的设计,非常光滑具有美感,视觉看着很舒适。实木纹理的用料,凸显车内的豪华气息。10.25英寸悬浮式触控液晶大屏,配置了GPS导航、道路救援、车载蓝牙、CarPlay、语音识别控制、前方碰撞预警、主动刹车、5个安全气囊、前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航等等。真皮三幅式多功能控制方向盘,支持上下前后调节,带有换挡功能。12.3英寸全液晶数字仪表,炮筒装饰,更具战斗气息。💫💫 👌👌奔驰C级(进口) 2020款 改款 C 200 旅行轿车版本座舱仿皮座椅,主副驾驶位电动6向调节,带有腰部、腿托,上方分段式可开启全景天窗。座椅两侧侧翼包裹舒适,用料也比较厚道,乘坐很惬意。后排宽敞大空间,配置厚实软和沙发座椅,有着极为舒适的乘坐体验,座椅配备有头枕,多个中央扶手,更灵活的40:20:40折叠放倒。中间设计有空调出风口,电源接口以及卡槽,手机储物盒。后备箱的预留出的置物空间很大,足以满足日常家用所需。👌👌 💥💥奔驰C级(进口) 2020款 改款 C 200 旅行轿车版本,使用了一台1.5T涡轮增压发动机,最大156马力、扭矩最大250牛.米,传动系统9挡手自一体变速箱,车速最快220km/h、破百加速9.2S、NEDC综合油耗7.3L/100km、油箱容积66L。底盘布局,前后多连杆式独立悬挂,前置后驱,有运动、ECO驾驶模式,整备质量1600kg、满载质量2115kg。奔驰C级(进口)两厢的设计,尺寸更为灵巧,但空间依旧能装,家用不错,感兴趣的车友,可以去看看。💥💥#奔驰C级(进口)#[_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 价格上涨,1.5T动力新款奔驰C级轿跑车2023款进口奔驰C级轿跑车提供两个车款,分别为C 200轿跑车和C 260轿跑车,售价分别为35.54万元和39.16万元。🚒 与2022款车型相比,2023款进口奔驰C级轿跑车售价均有上涨。其中,C 200轿跑车涨价0.46万元;C 260轿跑车涨价0.68万元。伴随价格调整,2023款C 260轿跑车将2022款C 260轿跑车提供选装的手机无线充电升级为标配,2023款C 200轿跑车配置不变。🤞 对比配置差异来看,2023款C 200轿跑车相比2023款C 260轿跑车价差为3.62万元,两款车型主要差异为动力系统。同时,在配置方面,2023款C 260轿跑车相比2023款C 200轿跑车增加有Alcantara材质包裹方向盘、手机无线充电、前排座椅加热、64色车内氛围灯和后排隐私玻璃等。🥰 动力方面,2023款进口奔驰C级轿跑车全系搭载1.5T发动机。有所不同的是,2023款C 200轿跑车搭载的为普通1.5T发动机,2023款C 260轿跑车搭载的1.5T发动机匹配有48伏轻混系统。传动方面,两款车型均配备9挡手自一体变速箱。[_LinkTopic:奔驰C级(进口),3649,23] 查看详情>>
- 关于08-10款天籁(J32)自动变速器热保护(高温)的详细处理方案我知道我很久没有写东西了,但每次出品必是经过精心准备的。这篇文章一出必是各大车主的福音,也是困扰车主多年心结的必杀技。文章有点长,但希望大家静下心来认真阅读理解,里面涉及到的专业知识非常多。CVT变速器高温不仅仅是日产的通病,也是所有CVT的通病。因为这是CVT特有的工作特性造成的。主带轮与次带轮之间的钢带传动在驾驶员激烈驾驶的情况下必然会有打滑的现象,随着车的年龄增长,打滑的概率越高。如果想具体了解为什么打滑,请各自补习CVT的结构知识与工作原理。这里不在赘述。故障现象:2010年5月份的天籁公爵,2.5排量,VQ25DE发动机,目前16万公里,10万公里换过变速箱油(NS_2V),代号应该是这个。都说日产的CVT是终身免维护的,我还是比较谨慎的,因为我本身是汽车专业的,所以越是专业的越是谨慎。前两天跑高速,连续跑了2个多小时,突然加速加不起了,速度始终上不去,维持在80-90迈,.后来打电话给尼桑4S店同学求助,同学告诉我这个是变速箱热保护。基于以上情况,回来后就查阅相关资料。买维修材料。相关案例链接:https://wenku.baidu.com/view/941aa090112de2bd960590c69ec3d5bbfd0adafd.html?fixfr=w6pOuKD1zaMDLwGrKAPj9Q%253D%253D&fr=income8-wk_sea_vipX-search这个ATF温度计数一定要记住啊!这个是一个关键性指标,后面所有的努力都是围绕这个数值来的。关于220华氏=104.4,也就是说这个是日产CVT油温的上限了,只要超过这个,变速器就进入热保护状态。此车10万公里换过变速箱油,当时我还在英菲尼迪,手动换油,当时没有注意:1.热态下(60度,华氏在140左右),ATF油在上刻度,目前是16万公里。维修手册上写的很清楚,这是J31的维修手册,原理是通用。2,没有换外面的纸质滤网。由于平时很少连续开2小时,所以一直没有出现这个问题。前几天出现了,基于目前16万公里,我今天换了ATF,重力换油,拆油底壳,换外置纸质滤网,大约6升(NS-3)。补充说明:目前尼桑都用NS-3的ATF油了。有人说机器换油是不是更彻底,答案是肯定的。又有人说机器换油会损伤变速器阀体,那是骗人的。这个就是16万公里没有换变速箱油滤网的样子。其实当我看到这个滤网,我心里就有答案了。这个变速器滤网肯定堵了!它一堵,就代表什么?变速器流速变慢,液体流速慢了,直接的后果是散热不良。很搞笑的一件事,给我送ATF油的老板说,一般都不换这个滤网,这不是扯淡的吗?所以说啊,去4S店有4S店的处,那里正规呀!人家肯定给你换滤网啊!但是作为我们普通的老百姓,又有多少懂汽车原理的呢?在外面换油便宜呀!贪图便宜是没事。因为我懂,所以我早就准备滤网了。这个滤网原厂80元,品牌30元,你们自己选择吧。关于选购原厂配件还是品牌配件,我在这里不发表观点。因为出了事情你会说是朱老师说的。新旧油对比,你们自己都看不过去了。还说自己是专业人士呢!6万公里都不换油,它不黑才怪呢!4S店小姐姐说4万公里就可以换了。是的,没错,你说的是这么个情况,但我认为开6万公里是没有问题的,因为我开车没有激烈驾驶的行为。下面看油。补充说明一下,10万公里换油的时候,当时我在英菲尼迪,同学送我一通NS-2的,4升,不够,我又添了一点英菲尼迪的,但要说明一下,英菲尼迪的油不是NS-2的,我稍微混了一点,问题不大,可是我混多了。所以放出来4.5L了。网上有人问,尼桑的油是绿色的,你这个这么是红色的?详解百度去吧。这里简单说下:这个就是CVT摩擦片烧糊烧焦产生的,就比我们做菜炒出来的糖色。ATF油的作用有:传递力矩,润滑,冷却,清洗,密封,缓冲、降噪、防锈......但是你的油长时间不换,里面的油膜分子被破坏,润滑能力下降,冷却性能下降,里面的杂质加剧阀体活塞的磨损,导致阀体泄压,导致管路压力不足,导致钢带打滑,导致钢带磨损,驱动力下降,严重时,加油们车子速度提不起来,甚至趴窝。这一系列的环节都是恶性循环。所以,我在这里说你可能会理解,可是当一个4S店的小姑娘和你说的时候,你可能会不屑一顾,当然她还没有那个专业水平能说得出。她只是一个售后接待而已。判读油的坏,我们有以下几个方面。1.看公里数,基本上6到8万公里就差不多了,尤其是涡轮增压车,激烈驾驶的次数更多。2.看颜色。基本上发黑的都不会太。3.闻气味。有一种你不想再多闻一遍的臭味。接下来看看油底壳和铁滤芯。这两个是大磁铁。它承载着16万公里的点点滴滴。所有磨损下来的铁屑全部吸附在上面。开过奔驰宝马的同学们都知道,那个车换变速箱油问什么要2、3千,因为它的滤芯是和油底壳做成一个整体的,厉害了,我的奔马!要换一起换。年轻的我曾几何时也梦想将剑走天涯,可是快40的人了,突然颓废了,没有欲望了。来来来,把声音开大点,窗户摇下来,让村里的人都听见!这是我追求日系的原因,这个油底壳拆下来,装上去,不用换油底壳垫片,不用打胶,一点不漏。也许是我的职业病吧,看不了这么脏的,还是洗洗干净吧。为什么自己的车就洗的这么干净呢?你可能会说我没有职业道德啦!不,客户的车也要洗干净。借贵宝地上个照,目的就是看看我认真的样子!顺便说一下,这个阀体总成尽量不要去动它。接下来就是装配啦,这没有什么说的。装完试车咯!忘了补充一张ATF油。我不知道该怎么说,你知道这个油正品多少钱吗?反正我告诉你假的100元4升。网上多的是。关于油,不管什么油,我都是从汽修厂里拿的货,原因是开汽修厂的不会给你用假油的,因为他们有合作单位,即供应商。在这里奉劝各位,千万不要图便宜,网上购买。你要说网上都假吗?肯定有真的,你自己看着办吧,别到时候又说朱老师说的。试车汽车是一件很麻烦的事,因为你很难试到油温104度,说真话,狂踩油门,踩住刹车,进行失速实验是可以的,但我刚换的油不舍得。下面看数据ATF油温173,相当于78.33度。试车速度80迈。其实这个温度还没有达到水温。下午3点了,累了,回家吃饭。是的,从上午11点搞到下午3点。1.这个变速箱正常工作时油温是多少?今天换完油试车半小时数据流显示:173(约78度),油品劣质数(260000),已经清零。2.变速器散热器有两根软管连接水箱,这两根是油管还是水管?若是水管,我想来想去没有道理,因为水箱里的水只有在节温器开启的状态下才流动。这样达不到冷却的效果,应该接发动机内部水管冷却。若是油管,这就是利用风冷。此时发动机水箱对变速箱油有两个作用,一,冷车快速给ATF加温,二、热车给油降温。但查来查去,这个油温说不能高于200(93度)。那这个温度恰巧是水箱正常的温度。依照长时间驾驶来说,最总两者温度趋于平衡状态,这样是不是不科学?我目前还不知道变速器正常工作温度是多少,假设是80度,这就不对了。3.网上说可以加装外置散热器(已经买了),若把变速器两根管子直接挂在外置散热器上,就排除了水温给ATF油加热的情况,但随之而来的是冬天热车的速度就慢了。若把外置散热器外挂在水箱出油口,与原散热器串联,这样经过散热器冷却后的油再经过外置散热器冷却,这样是不是有效果了。但我想,只要ATF油经过散热器,那这个油温都不会低的,应该接水温。带着以上几个问题查资料,是的,百度。香烟一根接着一根抽,红茶泡起来,老婆和孩子让她们先睡。我这个人有个毛病,就是肯钻研!网上众说纷纭,有说不能超80度的,有说-40--140的,乱七八糟。筛选信息是一个很累的过程。累了就在沙发上躺一会。最后确定那个是油管。经过认真研究分析,最后确定:1.目前刚换的变速箱油和滤芯,高温的现象肯定得到解决,我心里有底,只是不想试,因为要跑高速2个小时。2.虽然目前没有问题,但不代表以后。天籁CVT高温不是我个例,万一以后有个再高温呢?这个变速器连接的水箱散热器有利有弊。但总感觉在南方地区是个弊端。怎么办?3.既然外挂散热器都买来了,网上也没有找到哪位大师的的安装实例,我要装在哪里呢?4.它有两根油管,我散热器接哪根呢?从这个示意图可以看出,外挂散热器应该接在下油管。原因:若接上油管,冷却之后还经过散热器,若水温90度,还会给油加热。接下水管就能实现加热后的ATF油经过外挂散热器后温度降低。既然思路确定了,就等明天开工咯!依照昨晚的思路,开始动手加装。昨天忘加了安装实物图,今天补上。左前轮位置,元宝梁上。变速箱油因加装了额外散热器,油需要补足。特别说明:加装有风险,望君需谨慎!!!连接解码仪,调取数据流,开始路试。为了看看油温的零界点,我开始激烈驾驶,让油温尽量升高。看图说话。油温196,再看水温水温195.8,油温比水温高,这是激烈驾驶的原因。如果继续激烈驾驶,油温会继续升高。正常行驶,油温下降。水温还是195.8,说明加装散热器起作用啦!油温继续下降,说明成功啦!截止到最后,水温降至180,约等于82度,这才是ATF油运动的正常温度。任何事情的发生都是有原因的。我们要不断思索,用科学的方法去解决问题。因为爱,所以爱!因本人水平有限,文中难免有不足之处,请各位多多包涵!希望这篇文章能够对大家有帮助。有关天籁的其他问题可以浏览我发的帖子。最后希望版主给个评!若是能上首页,那就更啦!谢谢大家! 查看详情>>
- 万元车整备清单——宝马X1[_LinkTopic:万元车整备清单,33963,37] 🚗「车型」宝马X1 「配置」E84 xDrive 28i 「初次登记日期」2010年 「颜色」棕色 「里程数」13.9万公里 「排放标准」国IV 「保险日期」2022年11月 「年检日期」2022年11月 「轮胎日期」前20年后19年星标倍耐力 ⚒️整备清单: - 气门室盖垫,原厂 - 偏心轴油封,原厂 - Valvetronic马达垫,德纳 - 曲轴后油封,爱尔铃 - 油底壳垫,原厂 - 油底壳铝合金螺丝,原厂 - 上水管,原厂 - 前避震顶胶,猫头鹰 - 发动机右机脚,拓普 - 机油滤芯底座密封圈,原厂 - 机油散热器密封圈,原厂 - 机油滤芯,原厂 - 后避震缓冲胶,原厂 - 前下摆臂大胶套,猫头鹰 - 四轮定位 - 顶棚修复 - 机油,ENI全合成5W-40 - 冷却液,ENI - 差速器油,丰田纯牌 - 变速箱油,GM原厂 查看详情>>
- 2013年宝马X6出售2013年原装进口宝马X6运动型,次顶配,白外朱砂红真皮内饰,3.0TL6,8速采埃孚手自一体电子变速箱,发动机变速箱完美,前后20寸大号超宽防爆胎,火焰轮毂,左前小瑕疵精修复,全车板正,车况精品,无重大事故,无火烧泡水,无加装改装配置。底盘结构无明显磨损,发动机舱干净整洁,清爽利落,发动机变速箱运转良好,平稳完美。车身外观无结构性损伤,朱砂红真皮内饰干净整洁,全车漆面维护保养良好。让您买的放心省心,驾驶操控舒适灵活开心。欢迎到燕郊千濠大厦《健洲名车》展厅看车买车,特价优惠面议。 查看详情>>
- 福特3.5T猛禽性能劲化版F-150福特2019款F系列(进口)F-150 3.5T猛禽性能劲化版【上牌时间】2020.01 【里程】8.6W【车况描述】右后叶喷漆,其他原版原漆全车车衣。3.5T 381马力V6 10档手自一体变速箱亮点配置: 前置四驱 分时四驱(带适时四驱功能)中央差速器锁止功能 前桥限滑差速器●后桥差速锁● 无钥匙进入功能 360度全景影像● 方向盘电动调节 前排座椅加热通风 后排座椅加热美系车 亮点配置太多 不一一赘述开上他带你走遍世界山川湖海,车主寄售 54.8(价格可以帮忙谈) (改装碳纤维方向盘,加装行李架,加装一套碳纤维包裹内饰)[_LinkTopic:提车作业,31077,37] 查看详情>>
- 10年昂科雷换汽油滤芯记10年昂科雷,没换过汽油滤芯,某宝买的140的国产配件商汽油格,进口的太贵,说实话用了四个小时才换完和加装外置滤芯,油箱大真的是大,也好抬,汽油泵总成拆出来,又研究两根弹簧怎么拆除,分解完滤芯,话说老美的东西做工质量确切没的说,主要时间浪费在分解这个汽油泵,师傅技术不错,主要第一次拆这个总成,非常小心,这个滤芯换成国产专业厂的我建议还是加装外置滤芯,总成里的沙子和脏东西实在太多了。变速箱渗油,发动机貌似也有渗油有时间再搞吧,师傅说也不太严重。 查看详情>>
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