奔驰C级(进口)右后传感器齿圈更换
- 凭颜值圈粉,用实力当道!奔驰C级(进口)凭颜值圈粉,用实力当道!奔驰C级(进口)高能来袭!双门轿跑你心动了吗? 查看详情>>
- 因安全气囊隐患 奥迪召回3台进口Q7日前,因供应商在压铸过程中出现临时故障,导致侧面安全气囊碰撞传感器存在安全隐患,在遇到剧烈震动或者事故之后,会导致电气连接器脱落,影响侧面安全气囊、帘式安全气囊和安全带张紧器正常发挥作用,因此一汽-大众将召回2020年7月31日至2020年8月6日生产的3台进口2021款Q7汽车,召回后厂家将免费更换碰撞传感器,以消除安全隐患。 查看详情>>
- 特斯拉不认同国内被召回车辆有质量缺陷 无意在其它市场召回中国网汽车10月26日讯上周,特斯拉向国家市场监督管理总局备案了召回计划,决定召回生产日期在2013年9月17日至2017年8月16日期间的部分进口ModelS、ModelX车辆,共计29193辆。召回原因为部分车辆在经受较大的外部冲击时,可能会发生后悬架上连杆变形,继续使用车辆时该部件会进一步弱化,极端情况下可能发生断裂,影响车辆的操控,增加发生事故的风险。特斯拉将为召回范围内车辆免费更换改进后的左、右后悬架上连杆,以消除安全隐患。 查看详情>>
- 大众高尔夫更换后轮abs转速传感器=====现象描述===== 18年大众高尔夫舒适版,用车5年了,第一次出现故障。1、故障:防抱死制动系统(ABS)/电子稳定程序(ESC) 2、故障:坡道辅助起步 3、故障:发动机自动启停系统 4、故障:间接式胎压监测 5、制动助力系统受限。 6、右后轮胎压低报警 亮了4个故障灯。车辆行驶正常,上坡辅助功能失效。 =====检测步骤===== 使用诊断仪设备读取故障码信息为“右后转速传感器电气故障”,确定为右后转速传感器故障。 查询EPC,后轮转速传感器零件号为“WHT003864B” ,可替代零件号有“WHT003864A”、“WHT003864C” =====购买零件,更换传感器===== 网上搜索零件号,购买一对后轮转速传感器(同一个轴需要一起更换),会赠送一个内6脚小扳手。 转速传感器位于刹车盘背面,取掉一颗内6脚螺丝,把转速传感器拔出来,从接头上取下来,再接上新的转速传感器即可。有条件的话使用举升机,不需要拆轮胎,直接更换。条件有限的话使用千斤顶顶起来,拆下轮胎才能更换。 =====清除故障码===== 更换完毕之后,除胎压灯外其他故障灯会在重新启动后自动熄灭,胎压故障灯需在中控车辆设置中重新同步胎压后熄灭。 查看详情>>
- 制动存隐患 三菱召回部分欧蓝德车型近日,由于后轮驻车卡钳的驱动用的轴安装时可能造成防止生锈的涂层脱落,如果水从涂层侵入轴部时,会造成驻车制动力下降,存在安全隐患,因此,三菱汽车销售(中国)有限公司、广汽三菱汽车有限公司将召回召回2016年1月29日至2016年5月24日期间生产的部分进口欧蓝德汽车,共计3662台;召回2016年8月8日至2016年8月19日期间生产的部分国产欧蓝德汽车,共计30台。 召回之后,三菱将免费更换改进后的左右后驻车卡钳,以消除安全隐患。 查看详情>>
- 大众湿式双离合变速箱常见问题解析这个问题的根源在于变速箱报告的故障代码P173500、P173600,这些代码表示离合器位置传感器1或2出现电气故障。这是一个常见的问题,但并不需要听从4S店的建议去更换电脑板或机电总成,这样的做法不仅代价高昂,而且后续还可能出现同样的问题。实际上,只需要更换两个传感器,就可以完全恢复变速箱的正常状态。 在选择传感器时,有两种选择。一种是原厂博世的传感器,市场价格大约在480元左右,但是没有质保。另一种是改进型的传感器,市场上的款式非常多,我推荐的是一款价格在280元左右的进口芯片传感器,这款传感器不仅价格优惠,而且厂家提供一年的质保,稳定性也非常好。 至于如何更换传感器,最好的方式是找专修变速箱的师傅进行更换,自己购买配件并支付工时费。 查看详情>>
- 全铝车身的车发生事故,只能换件不能修?先来给大家讲一个小故事:有个老板花了将近一百万,买了一辆纯进口的捷豹XJ,每天开着它在朋友圈中混,挣足了面子。可是好景不长,在某一天,不小心和其它的车对撞了一下,挺严重的,整个前脸面目全非,惨不忍睹。还好保的是全险,送4s店修就是了。可是当把车送到4s店,修理工一检查,直接告诉他,这辆车报废了。他顿时就懵圈了,好好的车怎么撞一下就报废了,你们不是有钣金喷漆吗?给我修啊,比这更严重的车我都见过,修完也挺好的。修理工向他解释到,别的车能修,是因为那些车都是钢铁材质的车身,变形很容易修复的;但是这款车是全铝车身,车架变形后是无法修复的,只能更换。如果更换车身,需要从英国进口,各种费用加在一起比你的车还要贵,保险公司是不会同意的。果然,最后的结果就是保险公司按照报废处理的,赔付给他几十万元,不到一年的时间,几十万就这么亏进去了。 查看详情>>
- 全铝车身的车发生事故,只能换件不能修?先来给大家讲一个小故事:有个老板花了将近一百万,买了一辆纯进口的捷豹XJ,每天开着它在朋友圈中混,挣足了面子。可是好景不长,在某一天,不小心和其它的车对撞了一下,挺严重的,整个前脸面目全非,惨不忍睹。还好保的是全险,送4s店修就是了。可是当把车送到4s店,修理工一检查,直接告诉他,这辆车报废了。他顿时就懵圈了,好好的车怎么撞一下就报废了,你们不是有钣金喷漆吗?给我修啊,比这更严重的车我都见过,修完也挺好的。修理工向他解释到,别的车能修,是因为那些车都是钢铁材质的车身,变形很容易修复的;但是这款车是全铝车身,车架变形后是无法修复的,只能更换。如果更换车身,需要从英国进口,各种费用加在一起比你的车还要贵,保险公司是不会同意的。果然,最后的结果就是保险公司按照报废处理的,赔付给他几十万元,不到一年的时间,几十万就这么亏进去了。 查看详情>>
- 日系品牌中的操控之王 2.5L+全时四驱只有它了!如果说军事推动科技的发展,那么运动则开启汽车的辉煌。从2019年起,各大汽车品牌都乐忠于“运动操控”。就连天籁、凯美瑞这样曾经的家用舒适圈王者,也按耐不住“脱掉西装”,一展自己的“运动优势”。然而,玩来玩去还是永恒不变的前驱,顶多将动力组合换成2.0T+更换多齿比的高档位变速箱。虽然动力上有所提升,但被很多人误认为是“操控乐趣”,售价也居高不下。而有这样一款车,不仅拥有2.5L的排量,H4的水平对置发动机与保时捷718一样!全系搭载全时四驱系统……听起来很贵?20万元区间的售价,纯进口的身份,它就是日系车型中的操控王者,斯巴鲁——力狮。 查看详情>>
- 性能车中的操控之王 2.5L+全时四驱只有它了!如果说军事推动科技的发展,那么运动则开启汽车的辉煌。从2019年起,各大汽车品牌都乐忠于“运动操控”。就连天籁、凯美瑞这样曾经的家用舒适圈王者,也按耐不住“脱掉西装”,一展自己的“运动优势”。然而,玩来玩去还是永恒不变的前驱,顶多将动力组合换成2.0T+更换多齿比的高档位变速箱。虽然动力上有所提升,但被很多人误认为是“操控乐趣”,售价也居高不下。而有这样一款车,不仅拥有2.5L的排量,H4的水平对置发动机与保时捷718一样!全系搭载全时四驱系统……听起来很贵?20万元区间的售价,纯进口的身份,它就是日系车型中的操控王者,斯巴鲁——力狮。 查看详情>>
- 独立悬挂升高进阶篇2:越野车如何升高突破CJ最新越野改装分享:上期作品聊完升高车壳和加长摆臂的升高方案,这一期我们来聊一下门桥和降桥升高! 我们先看一下独立悬挂门桥,独立悬挂安装门桥后对悬挂的行程和半轴的角度是没有改变的,但绝对离地间隙是会有明显的加大,一般来说安装门桥后最少都有4寸以上的升高高度,有些门桥甚至去到6寸,装了门桥后悬挂单边宽度一般会比多10厘米左右。 上面的数据如果没有概念,我们可以拿坦克300为例,300原厂轮毂ET值是+36,如果安装了门桥在不更换轮毂的情况下,就相当于用了-64的轮毂效果;再例如我们熟悉的奔驰大G,它原厂门桥的厚度是13厘米,原车是使用+45的轮毂,如果安装门桥后就相当于使用了-85的轮毂,所以门桥大G的轮眉也是特别夸张。 很多朋友都称门桥为轮边减速器,但实际上市面销售的门桥很多都是没有减速比例1:1的型号,当然有些品牌是可以选择减速比例,例如德国的TIBUS,它就有放大1.15、1.25 、1.35甚至1.6可以选择,也就是说原车是3.6的速比,安装相应减速的型号后,在不更换速比的情况下通过门桥的减速放大就变成了4.5、4.88、5.3和6.25的速比。另外门桥从结构来说也可以分为3齿、4齿还有使用链条作为传动的结构,当然使用链条的在市面上相对较少,使用4齿和3齿的居多,4齿的结构比3齿结构更要注重保养,还是以德国的TIBUS为例,早期的门桥产品都是使用4齿的结构,但如果在使用过程中不注意保养,中间的过渡齿就容易发卡,就造成左右轮速不同方向跑偏的情况,所以后来都改了3齿结构。 门桥除了4齿和3齿的区别,还区别直齿门桥和斜齿门桥,使用斜齿的门桥噪音会比直齿的低,但使用斜齿的门桥由于在转动的过程中齿轮会产生横向力,所以会对轴承带来额外的压力,在保养周期上会短于直齿的门桥,而市面上使用直齿的门桥,大多在齿轮的齿形上做了优化,在噪音上也不会比斜齿的大太多,最后就是大家关心价格问题,进口的门桥一般都要在15-16W左右一套,国产的大概也需要6-8W。 [_LinkTopic:爱车不为人知的冷知识,74129,37] OK,这期门桥分享就结束了,下期我们再了解降桥的知识! 查看详情>>
- 大众斯科达奥迪Q3变速箱问题,这样解决!你的大众斯科达奥迪Q3爱车跑了大约6万公里,突然显示“变速箱处于紧急状态”,没有1357或246档,挂档顺畅度大受影响,是不是感到头疼?别急,这里有解决方案。 故障的根源在于变速箱报出的故障代码P173500、P173600,这是离合器位置传感器1或2的电气故障。这是一种常见的问题,不必听信4S店的建议去更换电脑板或机电总成,那样只会花费大量的金钱,而且问题还会再次出现。解决的方法其实很简单,只需要更换两个传感器,变速箱就能恢复正常。 在选择传感器时,有两种选择。一种是原厂博世的,价格在480左右,但是没有质保。另一种是改进型的,市面上款式众多,我推荐这款280左右的进口芯片传感器,价格优惠,厂家还提供一年的质保,稳定性也非常好。 至于如何更换,最好是找专修变速箱的师傅来操作,自己只需要购买配件并支付工时费。 查看详情>>
- 2021维修故事盘点 最近,经常出现故障:“车身稳定控制(ESC)”的故障提示,2021维修故事盘点 最近,经常出现故障:“车身稳定控制(ESC)”的故障提示,跑一跑又会消失,不知什么时候又会出现。 检测:取出5053线和笔记本电脑,判断出来是右后侧轮速传感器故障。 备配件:4S要大几百,经车友介绍果断某宝入手才49元。 自己更换:到货后,不想自己拆轮子,到补胎店大叔那帮忙举升一下,自己更换轮速传感器。位于轮毂的内侧,好心卖家有赠送工具,轮速传感器的线束不太好拆,我直接用工具连轮速和线束一起拆下,换上新的轮速再装上就搞定了。最后,再消除下故障码,大功告成。 总费用:轮速49+举升10=59元,相比4s,省一大笔哦。自己动手丰衣足食,亲:如果你也遇到类似情况,你也可以试试哦😀 查看详情>>
- 开门提示 车门故障进店索赔继几十天前更换车门控制单元模块故障依旧存在,4s店改口说是门锁块问题了,但必须时隔45天左右后才能再次索赔锁块,就在昨天,通知我锁块到了,我今天就来更换了💕。 世界安静了不再廉价了 总结:半年时间就为了解决一个故障,来来回回,没完没了,虽说不是不能开的故障,但是每天只要开车门就报警已经应激了希望这次是真的能解决问题不再出现相同故障🌱! 门板上的气囊传感器[_LinkTopic:奥迪Q7,2557,23][_LinkTopic:维修,31420,37] 查看详情>>
- 养一台奔驰C级需要花多少钱?现在好多豪车都纷纷降价了,让大家都好像有一种买得起的错觉,现在的年轻人特别喜欢的奔驰C级和宝马三系这两台车,还有特斯拉MODEL 3,这几款车选择的人非常多。其中年轻人很多喜欢奔驰C级的,但是我给大家算一笔数,买一台奔驰C级最低配的那个版本的,一次小保养也要1000来块,更换一下进口的机油,更换机油滤,清洗一下空调,滤清费加上人工的话事人工时费是200块,大保养的话,一般都要两千左右,而且加95号汽油,经常跑市区的话也要去到11个油 ,一年跑1万公里大概要油费9900块钱,看完你还会买奔驰吗? 查看详情>>
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