奔驰C级(进口)目的左下角保鲜盒盖板
- 请问目的盘左下角的保鲜盒有盖板吗?请问目的盘左下角的保鲜盒有盖板吗?我的为什么没有呢? 查看详情>>
- 保姆级改色科普🤗改色膜VS全车喷漆🤩想要改色,我应该选择改色膜还是全车喷漆? 当然是改色膜!!! 简单来说:改色贴膜跟喷漆的区别在于,前者以改色膜覆盖车漆表面,不会改变原厂车漆;后者是直接改变车漆颜色而达到改色目的。答案一目了然~ ●对各位车主的爱车是而言,全车最珍贵的就是原厂车漆!喷漆后不管是车漆牢固性还是光泽度,都是远不及原厂漆的质感。而且喷漆材料的抗氧化性较差,时间久了颜色也会随着空气湿度、温度而改变,并没有持色耐久的效果。进一步说,喷漆后的车辆在保值角度上也会被影响。二手车市场,原厂汽车完好的汽车在售价上会要高很多,而喷漆车可能会被认为是事故车,从而导致售价会有所下降。 ●目前市面上改色膜的出现,在很大程度上解决了车主想要改变颜色,同时还能保护原厂车漆的痛点。改色车膜,在上车后颜色能够媲美原厂漆,还会带来亮面、哑面、炫色以及丰富的手绘效果。而且还带有保护原车车漆,不损害汽车原本的车漆的功能性。最后建议大家,如果是想要达到改色的目的,最好还是选择贴改色膜~☺️ #奔驰C级(进口)#[_LinkTopic:改色膜,36665,37][_LinkTopic:车漆,42048,37] 查看详情>>
- 奔驰C级改装教科书般的详细常识分享!😻如果一台奔驰C级,原车音响非柏林会是什么样子,我可以告诉大家,三角位两高音没有,中置单元听歌是不发声的,可认为没用,前排正副驾驶位脚下本有两个低音,另外一个低音直接用塑料板代替🐖 所以只有一个低音单元,前门左右各一个中音,后门左右各一个中音,整车五个扬声器,听感上因为没有高音单元和少低音单元,高频表现暗淡,不通透细腻,听女声会缺少甜美感,乐器泛音不足,层次也差🐎 听流行歌曲,节奏感力度感会偏差,整套出来的效果音域窄,缺乏感染力🐑 毕竟开车除了驾驶,唯一的娱乐就是听音乐了,能愉悦身心可以说就是一套好音响,只是每个人的欣赏标准不一而已,开车的旅途听几自己喜欢的CD,不知不觉就已经到达目的🐏 分享下改装C级的柏林音响一套无损升级方案 全车13扬声器,外加一台小柏林功放🕊 原车方案采用全套柏林之声喇叭,其中包括:前后门中音两对、前后门高音两对、后环绕一对、超低音一对、中置中音一只、以及柏林功放一台,共14件。🐕 Burmester(柏林之声)公司创立于1978年,并以极快的速度崛起于德国High-End音响工业。🐩 今日已然成为世界上最受推崇的高品质立体音响系统制造厂家之一,更是奔驰汽车的顶级音响选装配置。🐈 此套系统声音耐听,层次感强,饱满厚实带着明亮通透而充满了艺术魅力的涵养与气质,准确细致稳重平衡大气,聆听者从中可充分领略歌者所角色的性格和气质,极具逼真的临场感。🐇 并且此套餐还包含了柏林之声的喇叭网罩,使整套系统从车内外观上更加尊贵。🐿 四门进行拆装,更换扬声器和盖板[_LinkTopic:奔驰C级,3943,23] 查看详情>>
- 德系中大型豪华SUV带你看宝马X5👕👕随着华晨宝马技术实力的提升和宝马持股占比的增加,越来越多此前的进口车型可以通过国产来降低购车门槛,从而达到提升销量的目的,而德系进口宝马X5过去作为最热门的中大型豪华SUV,随着国产版本的推出,也让消费者多出了新的选择,从新车表现来看,相比进口版本在尺寸和细节配置上均有升级,4款在售车型相比进口版本也更为亲民,在国内市场取得了不错的成绩。国产后的X5深谙国内消费者对于空间的需求最为核心,因此在车型进行国产后选择了尺寸的提升,新车拥有5060*2004*1779mm的车身三围,轴距也达到了3105mm,足足比进口版本提升了130mm,这部分纵向空间完全给到了后排乘客,因此从腿部表现上看要远比进口版本好,同时座椅为了彰显出更好的豪华气质,还单独加入了大菱纹缝线处理,结合更为柔软充实的内部填充,能提供更好的乘坐表现。👕👕 👐👐由于将多余的空间留给了后排,在后备厢的容积表现则还是老样子,上下均可开启的天地门结构没有缺席,平整的内部布局让平时出行的行李都能更好放置,同时后排还可以支持放倒,由于座舱内部的加长,也使得后排座椅放倒后的长度有所增加,能装下更长更大尺寸的物品,车内同样带有丰富且容积可观的储物空间,后排也搭配了更多精巧的储物槽设计。内饰方面,整体的造型与进口版本保持一致,略带锋利边角的中控台采用了大面积软性皮质面料进行覆盖,结合部分采用了规整的缝线搭配,台面前端采用了木纹饰板加镀铬饰条的搭配,让整体质感进一步提升,国产版的宝马X5还加入了水晶挡把,饱满的握感和璀璨的通透度让豪华气质更加浓郁,挡把前方的储物槽进行了全新设计,取消了进口版本的盖板,而换为了外露的手机充电板。👐👐 💅💅12.3英寸的悬浮中控内置有当前家族最新的iDrive系统,升级后的界面变得更为酷炫,细节处的设计和功能搭配也更加丰富,不仅拥有实时GPS和丰富的娱乐功能,还加入了车联网和4G网络,用户可添加更多个性化应用,同时宝马在线服务也能更加高效。另外CarPlay和CarLife手机互联也有搭载,方便了熟悉手机的用户进行投影操作。在外观方面,由于尺寸进行了适当加长,因此国产版本的宝马X5拥有了更加魁梧的身材,视觉感上更加逼近宝马X7,车头部分延续了进口版的设计,更为立体并且尺寸加大的双肾中网依然采用了镀铬材质装饰和封边,两侧扬起的大灯采用了双勺型的灯带结构,机盖上隆起的四根筋线均汇聚至中网边缘,前包围采用三段式的格栅区隔,熏黑的蜂窝结构看上去更带有运动属性,两侧还加入了拐角的饰条造型。💅💅 🙌🙌轴距的加长让车身侧面也更显修长,腰身前端一根相对平直的筋线穿过机体,在后轮拱区域转为上扬延伸,并恰好勾勒出后轮拱的肩部造型,前翼子板后方依然配有导流槽的装饰件,可为前轮区域带来更好的风阻表现,从导流槽穿出的气流沿着内凹化的车门型面通往后轮拱,车窗线也加入了镀铬条装饰,体现出更强的豪华质感。车尾的造型如果不通过“华晨宝马”的铭牌则很难判断是国产还是进口车型,整体的轮廓依然为敦实的体感,尾门上还加入了多根横向的折痕线条搭配,让层次感更为立体丰富,熏黑的楔形环状尾灯在灯腔外廓上也有更立体的突出,车底两侧依然配有粗壮的排气尾喉,中部加入了上提的扩散器护板,让整个尾部的运动气质🙌🙌更为彰显。 👚👚动力方面,国产版本宝马X5同样提供了180kW(245Ps)的2.0T和245kW(333Ps)的3.0T发动机,扭矩分别可达400N·m和450N·m,均匹配ZF的8AT,以更走量的2.0T版本为例,虽然账面数据谈不上狂暴,但是平顺和充沛的低扭表现对于城市路况的行驶较为足够,中前段有着爽朗的动力爆发能力,硕大的车身不会产生明显的拖沓感受。双叉臂与多连杆的悬架结构在避震器阻尼设定上更偏柔和,对于国内略显复杂的路况非常合适,在经过连续坑洼或沟坎路段时,更软的压缩阻尼能提供更舒适的乘坐表现,适度提升舒适性之后,悬架系统也并没有完全丧失运动性能,在极限驾驶情况下依然能提供出色的动态性能反馈。写在最后,宝马X5在进行国产后,获得的不仅仅是入门价格的降低,更是产品细节配置的升级,更符合国人需求的搭配让整体体验感更为出色,尤其是加长后的座舱空间,能让全家出行时更显宽裕。👚👚[_LinkTopic:宝马X5,46297,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- B型也有大额头?B型也有“大额头”?欧洲整车进口,大众原厂房车!实拍大众大加州房车在欧美国家历史悠久,完善的露营地及配套设施让房车文化可以更好发展。在设计上,欧美房车更注重安全性、轻量化、人机工程学,国内房车厂商确实有很多借鉴学习的东西。这台整车进口大众Grand California大加州便是一台典型的欧洲房车,现目前厂商指导价148万元。 大众大加州可以看作大众集团旗下的原厂房车,几乎每台商用面包车,都会衍生出对应的露营车版本。新车基于大众Crafter加强底盘打造,标志性类似“海豚”额头造型主要目的是增加内部空间,同时也让这台车更具辨识度。 在车顶重新设计全新造型对于一般改装厂并非容易的事情,设计师需要判断衔接位置是否与整车结合的牢固性、安全性等,相应也会增加更多成本。大众原厂房车的优势便是对自家底盘的了解更深刻,以至于全新的额头造型可以更好运用在新车上。 车身尺寸方面,大众大加州的长/宽/高分别为5980x2040x2970(mm),欧洲市场还有一款车长大约6.8米的车型,不同之处在于内部床铺尺寸会更宽裕,但在国内C本不能驾驭,市场需求相对来说更少。大众大加州车身拉花低调朴素,符合欧洲房车设计特点,原车标配的轮圈为钢制材质。新车车外没有配备更多露营配置,仅在车侧可以找到户外遮阳棚、水箱加注口、三针市电接口等基础功能。 动力上,大众Crafter搭载2.0T四缸柴油发动机,最大功率130kW,峰值扭矩410牛·米,与其匹配的是8挡自动变速箱,新车还会配备4MOTION全时四驱系统,更多是为了在雨雪天气行驶更安全。 驾驶室是我们非常熟悉的大众家族式设计,虽然设计感不如当下流行的乘用车风格,但内部配置比较全面,包括多功能方向盘、中控屏幕等。 生活区内部由额头床、会客区、厨房区、卫浴间、尾置横床组成,欧洲房车设计向来简约干净,一切以轻量化、实用、便利性为主。 大众大加州生活区灯光系统由顶部灯带和氛围灯组成,充分考虑到了用车中可以节约更多能耗。 额头床左右两侧内置导轨,可通过抽拉方式形成一张1900x1200(mm)纵床,不使用时收起也不会占用生活区空间,我们看到很多欧洲房车都会这样将空间利用最大化。 在细节上,大众大加州非常用心,比如导轨滑动质感顺滑,几乎没有任何顿挫卡顿,当床铺拉开始会触发后方的支撑机构,自动弹开,整个过程方便快捷。 会客区提供一体式座椅,行驶中可乘坐2人,整台车核载人数为4人。即使在后方生活区内部,该区域的座椅也会提供不错的前方视野,降低用户出现晕车概率。 主副驾驶座椅支持向后旋转180度,与后方座椅可以形成完整的会客区。 储物方面,新车更多考虑到轻量化和实用性需求,并没有设计很多储物柜,而是开设了小型的储物格存放物品,而每部分储物格,设计师早已经根据用户习惯划分了专门存放的区域。 厨房台面内嵌双眼灶和洗手池组合,合上盖板可以当作操作台使用,旁边抽拉隐藏桌板也能当作操作台使用。 厨房系统还包括70L冰箱,旅居过程中的简餐、酒水方便存放在内部。 ;#尔湾进口房车 查看详情>>
- 2020款530Li尊享M运动,老宝马车主一点经验分享😄二胎家庭宝马3系家用显得十分的拥挤,所以把换车提上了日程🧡。开始了看车之旅💖。作为宝马3系的车主,看车选择依旧是宝马,和老婆商量以后,要么就选择5系吧,为什么🤪?因为3系的驾驶体验对于而言,真的好于奔驰C级、奥迪的A4L,同时宝马的质量可以说还行吧,3系开了4年不到,几乎没怎么出现过问题,个人感觉还是挺靠谱的🏵。 3系开了3年多,给感觉转向精准,车身比较稳,转向时候更加有质感,起步加速比较感觉,起步动力响应很快,非常灵活灵巧的一款车型,驾驶感受没的说,唯独底盘有点框量,避震上面的套子坏了开的时候回咯噔咯噔的响,这个好像也是3款三系的一个常见的问题,同时还修过气门盖,不过是质保期内的,免费🌸。5系开了几天,说真的就是在开船,起步肉,后段加速确实猛,超车是够用了,方向盘对于个人来说太轻了,轻飘飘感觉都掌控不住了,随便一用力转向过度的感觉🚕。车长车宽,停车,过比较窄的道路,交汇时候都要相当小心,老是有一种错觉感觉要蹭到了,心慌慌🌲。感觉这车确实不灵活,挺笨重的🐶。 外观:20款和21款其实比较喜欢21款,因为现款5系的灯给感觉就是大款的3系,怎么感觉买了辆大3系开呢🌼。21款灯不说他好看,但是也是新样子觉得也非常不错的⛄。 所以综上所述,时间等不起,万一优惠少,现款外观也不错,选择了现款😻。 车衣车友们都会很纠结,只给为什么选择车衣理由:首先,个人非常不喜欢洗车,感觉车是拿来用的,所以并没有特别特别的爱惜,同时洗车那等待的时间可以说特别漫长,有时候还要排队,太麻烦了,就选择车衣,贴了以后不洗车,坏的也是膜而不是车漆🤓。其次,长时间不洗车车头的沥青虫子特别多一点点的时间长了很难清理,听说用喷喷的清理其实对车漆也不好,那直接喷车衣上,或者车衣保养的时候那损伤的也是车衣🎈。虽然并不是很爱惜车子,但是车漆如果是原厂的总是好的😲。再次,小剐蹭难免把,车衣多少给保护一下,不期待车衣能保护多少,但是有总比没有好,同时咱们开车也仔细点尽量避免嘛,有人就说了小剐蹭,修修没几个钱,那原厂漆面呢,修了以后的色差呢🚗?还有高速多,小石子的坑坑洼洼确实多,这种避免不了,虽然不洗车,但是看到的时候就觉得烦,仁者见仁智者见智啦💗。车衣没那么神奇,大事故啥都帮不上💙。但是你对这辆车的态度和你行车的路况决定到底需不需要贴车衣😂。 品牌选择,论坛里面的大佬强烈建议最好是贴进口的车衣,材质一定要选TPU,给出的品牌选择有XPEL、威固、龙膜等品牌,最终选择了XPEL,在这里有旗舰店,10年电子质保,施工专业,性价比也还可以🌲。 看论坛里面好几个刚的车主都在问为什么没有Carplay,也在说销售和宝马客服说Carplay得互联驾驶开通以后才能调出来🎈。可别被忽悠了😺。刚提也没有Carplay,但是可以设置的具体设置步骤如下:多媒体—移动设备—右边第二个设置点进去,把Carplay打钩就可以了🐵。 也只能说3系有异响,5系现在没有异响,但是后期肯定也有异响,如何解决,除了找4s店解决,还有一个就是听歌,上车就听歌,对于来说3年多的3系没有任何异响,因为一上车就是歌,听不见听不见听不见🏵。所以引出对于爱听歌的车友们音响很重要的哦😌。 有条件宝华宝华宝华,太帅了,发亮的发亮的发亮的🐒。音质也比哈曼好,很遗憾是哈曼的,哈哈哈哈,这里提醒一下带哈曼想改宝华盖板的车友们,听说直接是哈曼盖板切掉,然后哈曼盖板就废了哦,后期想恢复原厂原来的哈曼盖板好像是不能用,这个也只是听说,想改的可以核实一下👀。 个人觉得这玩意必须选择,但是时间等太久了2到3个月,也是没选,功课做的不足🤟。给要定车的车友们一点建议,如果你觉得用不上,那没有必要,如果你犹豫要不要选这个,但是预算不允许你就选个驾驶辅助,后期如果想要增强型改装的话会方便很多,没有驾驶辅助但是有360的车【可怜的】如果想要改驾驶辅助或者增强型驾驶辅助必须换前挡玻璃,前挡玻璃,前挡玻璃新车你乐意不🧡?就算老车玻璃都要拆了要不乐意🌸。所以纠结的别纠结了,音响,增强型驾驶辅助能选的都选了🦁!宝马的选择很良心【这个良心是因为比外面的改装真的合适太多了💐。】 用处不大的一个功能,但是对于3系没有这个功能的,觉得挺新颖,看到论坛有车友再问,所以试了一把,把步骤说一下,在倒车影像把驻车辅助系统选中—然后让车低速行驶这步是让车能识别到车位【这一步成功的关键】—然后屏幕会提示停车—打转向灯你要停那边的车位就打那边的转向灯—松开方向盘—松开刹车—按住360按键不要松开【开始自动停车了,放心停的一点都不好,体验过就好了】 虽然是530Li尊享,但是没有增强型驾驶辅助,没有宝华,只能说宝马太不良心了。👍#宝马5系##用车# 查看详情>>
- 全新汽车标志的起亚傲跑到店静态感受 视频+照片实拍通过学习了解,傲跑是新一代的KX3,起亚把明星方式从字母数字直接改成了全汉字的名字。傲跑采用最新的家族式设计,造型流畅而充满科技感,特别是车头部分,宽大的中网家族式的虎啸前格栅以及大灯的设计,让车头显得很霸气。尺寸方面其长宽高为4345/1800/1645mm,轴距为2630mm,属于小型SUV中的大个头,但是整车方正的造型也让车辆显得很大,配备的215/60R17的轮胎以及花瓣式的轮毂也显得很协调。全系装备1.5L自然吸气发动机,最大马力115Ps/6300rpm,峰值扭矩为143.8Nm/4500rpm,搭配的是CVT变速箱,给那些喜欢自吸的车友一个不错的选择。傲跑车身线条大多数采用了直线条,整车勾勒出一副硬派野性的风格,在小型SUV里面显得很独具一格。傲跑车头的造型非常硬朗,大量平直的线条勾勒出一张霸气十足的前脸。虎啸式前格栅与灯组融为一体,增加了车头的视觉宽度。傲跑采用了特立独行的分体大灯设计,并且应用了全LED光源。上半部分是远/光灯和日间行车灯,下半部分则是转向灯。大灯一直延伸到翼子板里面,侧面看效果很不错中网面积巨大,和两侧大灯连接到了一起,少有小型SUV有这么霸气的前脸造型。大灯上方和中网上方的饰条非常有质感,还把中网和大灯连接在一起LED大灯内部构造,很漂亮的说17寸的花瓣轮毂,很有设计感侧面,傲跑采用了双色车身,黑色车顶,行李架后不还做了一个造型,车门下放多了一条黑色的防擦条。侧后方45度,尾灯个头很大,车尾钣金造型有些复杂车尾最醒目的就是中间这根贯穿的镀铬条,中间是新款起亚标志尾灯和前大灯造型相互呼应,都向车身做了延伸镀铬条中间的尾灯也设计的很有特点先看一下内饰情况,内饰以黑色为主,搭配一些银色和红色的装饰仪表和大屏连接在一起也是时下流行的设计方向盘最大的变化就是更换了新车标,虽然不是平底的,但是手感依旧不错采用机械仪表,中间一个彩色的小液晶屏幕起亚和现代都有的左下角的功能区中控台位置中控屏幕尺寸为10.25英寸,显示效果不错,操控整体也很流畅内饰整体设计的很有层次感出风口,中控锁和双闪安排在出风口中间,下面是空调调节区域档把位置,扶手箱下面采用镂空设计,很有意思游艇式的档把,如果用上电子档把会更好当把前面还有一个带盖板的储物格,放钱包手机很合适,旁边还有充电口副驾驶在看一下内饰座椅采用黑色的材质,运用了红色的缝线门板扶手上也有红色缝线后排座椅也很柔软,只是没有中间的头枕空间没问题,正常身高的人腿部空间都有富余发动机盖采用手动支杆,这个价位没毛病。1.5自然吸气的发动机,最大马力115Ps/6300rpm,峰值扭矩为143.8Nm/4500rpm,搭配的是CVT变速箱平顺是这套动力总成最大的优点和特点。最后再来一张前45视角作为结束。 查看详情>>
- 21款宝马X3 28IM运动——一万公里首保分享+小改😊时间确实过得快,一晃提车都7个月了,买X3就是想有时间带儿女出去逛逛,领略一下祖国的大好河山,读万卷书不如行万里路嘛😌。这两年跑得少,原因大家都懂🚐。只希望早点结束这没有硝烟的战争,早日踏上川西之行🐶。 这一万公里,让我对X3从最初的认识到了一定的认知,谈谈自己一些使用心得: 1、X3是一辆非常容易上手的车,虽然车身长度超过4.7米,但哪怕第一次上手也不会觉得有无法掌控的感觉,这就是操控的一种体现吧,通俗说就是好开🐯。 2、这一万公里,高速、国道、省道、乡道、山路都有涉及,一个字——稳🐸!底盘的沉重感和方向的精准指向让你有一种驾驶的欲望和路上行驶的信心 3、目前暂未出现异响,包括坛子里说的什么副驾驶安全带或水壶或倒车咚咚声😉。 4、丢方向有右偏情况,但手握着又不跑偏,难道是路不平或是错觉🌿? 5、后备箱提车后一周,自动开过一次,那次我就在车前几米远和朋友聊天,钥匙是放牛仔裤里,后来再也不放裤兜里,一直未出现过了🎍。 6、每次红绿灯启停,后刹的响声比较大,天冷冷车更明显🐼。跑一段路热车后声音小些,有时踩又完全没声音😺。趁着首保让4S检查了下,换了2个技师分别开了都说是正常的,还拿手给我比划了下刹车的原理,擦🌱。 行驶了10055公里,迎来了首次保养😆。厂家置换五年十万公里,政策是必须要满一万公里才给保,少一公里都不行😼。有个车友说他当时就差几十公里到一万,硬是活生生围着4S跑了一圈到了一万公里才行🚐。我认为你好歹给个区间嘛,比如9500-10000公里,给个冗余多好🍃。 首保时,MYBMW上有文字、图片及视频展示,比较直观的让自己知道车辆保养实时情况,这个体验还是不错的😘。另外保养后油门确实更轻了,提速明显感觉到马力增加了至少10匹💝。但是今天早上又感觉回到熟悉的味道了 本人坚持小改怡情,大改伤钱的宗旨,一步一步把X3折腾成自己想要的样子为目标,现已告一段落,此刻将本人小改分享如下,请路过的车友酌情拍砖🧡。 1、轮毂和轮胎,从原厂19寸698M更换至原厂20寸699M,后又更换至锻造20寸699M,之所以更换锻造就为了减轻簧下重量,从铸造到锻造提升确实是明显的,直观感受就是加速度和打方向的重量🚒。轮胎从20寸倍耐力防爆胎换成了米其林PS4SUV绒曜,舒适度确有感善,但性价比不高,一套价格不算便宜🦊。 2、更换原厂M40I卡钳+原厂348刹车盘,全新的原厂M40I前盘一套至少要1万去了,本着节约的目的(其实是穷),最终收了一个车友的拆车件😤。我认为M40I对于X3来说,已经到位了,有颜值也有性能🚓。原厂的单活塞我相信多数人都经历过跟车刹车时那种信心不足的感受吧💗。 3、獠牙和中网,从原厂到副厂,再到现在的什么进口版,比副厂那廉价塑料感是提升了不少质感🚌。这套性价比无敌,一套不到1千,缝隙完美贴合💕。为啥没上M40I那套原厂柿灰,参照上面💕。 4、改装原厂ACC自适应巡航,今年五一和国庆出去堵车后,才深知有些东西想用的时候才知没有😻。果断国庆后就安排了😳。说起这个就是痛啊,年初拿着买X5的钱,鬼使神差上了28I,这操作我自己现在也没看懂😁。不过我分明记得当初自己说过那些东西P用没有,省点钱买排骨给娃儿吃不香吗🐒。都说亡羊补牢为迟不晚,这次为啥没上一整套ACCPLUS,主要2.5W的改装价格要把脸打肿😄。另外我认为比起定速巡航,ACC已经达到我的目的了,够了😊。再问原因,就继续参照上面吧——穷🐵! 5、加装宝华发光盖板8件套和64色呼吸模块,我算一个颜值控吧,也喜欢鼓捣小玩意儿,改了后逼格是提升不少,但原车A柱2个哈曼原车高音喇叭换成了副厂(为了保证发光效果),好在16个喇叭个数多,更换了这2个副厂货后实际听歌也没听出和之前的区别🚕。上了发光盖板,呼吸模块必上,悄然无息中,那种自然而然浑然天成的感觉🐵。为啥没上一整套宝华韦健💓?原厂16个哈曼置换都还要补几万,我不得干,就是穷🥰。 6、改装原厂22款海绵座垫(我应该是第一批改这个的),21款前排座椅硬这个大家都认可吧,运动真皮座椅那是真的运动🐨。原车的座垫取下和22款的我对比了一下,明显22款手按下去更软🌼。实际改了22款后,坐下去确实更趴活了,回弹性也更好,但还是没有22款仿皮坐着那么软,总归价格不高还是值🚜。买车的店,虽然可以去任意4S店保养,但我这人念旧,还是舍近求远去了🏵。话说很难得看到绕城高速这么通畅的时候,特别在限行取消的日子里🐰。成都的兄弟伙最近上下班肯定是“舒服”惨了🌼。 万事具备,只等举高高,结果举高了自己反而忘记看底盘了👀。去车间看了个寂寞 1L装机油正面照😴。#宝马X3##保养##改装# 查看详情>>
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