奔驰C级(进口)发动机舱鼠患严重
- 为爱车发动机舱安装驱鼠盒。随着汽车的普及,发现自己的爱车成为了老鼠和小猫的目标。老鼠和小猫不仅会咬坏车辆的线路,还可能在引擎舱内筑巢,从而导致严重的安全隐患。为了保护车辆和驾驶者的安全,试着开始寻找有效的方法来防止老鼠和小猫侵入车辆发动机舱。 自己在论坛逛的时候看到了车友推荐的驱鼠装备,自己也买来按上试试,长安CS75Plus发动机舱安装驱鼠器采用特殊的气味来驱离老鼠和小猫,能够有效地驱赶老鼠和小猫,从而避免老鼠和小猫在车辆内部筑巢或者咬坏线路。安全可靠,驱鼠器对人类和宠物无害,不会对驾驶者和乘客造成任何影响。驱鼠器采用的是3M胶粘安装,没有任何电线连接,安装简便。维护成本低:动机舱安装驱鼠器使用寿命长,维护成本低,一次安装,长期使用。 查看详情>>
- #爱车用品心愿单#给车友们分享,车载驱鼠器一般老鼠会通过前轮的减震器爬到发动#爱车用品心愿单#给车友们分享,车载驱鼠器 一般老鼠会通过前轮的减震器爬到发动机舱内,这个通道对于老鼠来说是非常轻而易举就能进去的。所以,如果你停车的地方老鼠多,被钻进老鼠的概率是非常的大。还有比较严重的,就是老鼠会咬车里的电线、油路管道,这就很危险了,轻则发生短路,严重的话,对发动机也是有伤害的,有一位车友就因为老鼠进到发动机舱咬了线,最后去4s店花了上千块钱。 第一种是用气味驱赶老鼠,很多人分享过,用什么清凉油、樟脑丸等等,但这两种很多人都亲测过,驱赶效果并不太好。而且还有个弊端,就是这些樟脑丸和清凉油的味道,在打开车内空调的时候,会通过空滤被吹进到汽车里面,非常的刺鼻,把车里的人熏的够呛。 第二种方法也是驱赶,使用超声波,也是我目前在用的超声波驱鼠,咱们网上也有各种超声波驱鼠器。通过一个小小的仪器,产生出人的听觉听不到的超声波,但是老鼠可以听得到。而且,听到后,会非常烦躁,没有了食欲,就会远离这个超声波仪器。 最后还是建议大家不要把车停放在垃圾桶旁,实在没办法可以装一个驱鼠器,像我买的这一款超声波驱鼠器,启动的时候自动关闭,熄火时自动打开,很方便,大家可能会问了驱鼠器对电瓶有没有什么影响?其实驱鼠器的功率很小,对电瓶微乎及微,可以放心装。 我的爱车用品心愿单是,HUD车载抬头显,或者是凌渡记录仪,梦想是有的万一实现了呢,我相信只要努力了,一定会有回报💪 查看详情>>
- 冬季用车小技巧之发动机舱防老鼠随着冬季的到来,车辆的保养和维护变得尤为重要。其中一个常被忽视的问题就是发动机舱内老鼠的侵害。老鼠常常会在寒冷的冬季寻找温暖的避风港,而车辆的发动机舱则成了它们的理想选择。一旦老鼠进入发动机舱,它们会咬嚼电线、管道甚至是隔音棉,造成严重的损坏,甚至引发火灾。因此,如何有效地防止老鼠进入发动机舱成为了冬季用车的一项重要小技巧。 首先,要保持车辆的清洁。老鼠通常会在食物残渣和垃圾堆中觅食,因此要定期清理车辆周围的垃圾,确保周围环境整洁。同时,在停车的时候尽量选择干燥通风的地方,避免停放在长时间潮湿的地方,以减少老鼠的栖息地。 其次,可以使用一些防老鼠的器具。例如,可以在车辆周围撒上一些老鼠不喜欢的味道,比如辣椒粉、樟脑丸等,以驱赶老鼠。此外,还可以在车辆周围设置老鼠夹或者老鼠捕捉器,及时发现并捕捉老鼠。 另外,可以使用一些专门的防老鼠产品。市面上有一些专门用于防止老鼠侵害的产品,比如老鼠驱赶剂、老鼠粘鼠板等,可以根据实际情况选择合适的产品进行使用。 最后,定期检查和维护车辆。定期检查车辆的发动机舱和底盘,及时发现老鼠的踪迹并进行清理。同时,保持车辆的正常运转,减少因为车辆长时间停放而引发的问题,也可以减少老鼠进入发动机舱的机会。 总的来说,冬季用车小技巧之发动机舱防老鼠是一项重要的保养技巧。通过保持车辆周围的清洁、使用防老鼠器具和产品以及定期检查和维护车辆,可以有效地防止老鼠进入发动机舱,保护车辆的安全和完好。希望以上的建议对您有所帮助,祝您的车辆在寒冷的冬季也能安全可靠地行驶。 查看详情>>
- 标志308变速箱顿挫故障维修案例进口的标志308已经行驶了75000公里,最近几天发现变速箱换挡顿挫感明显加重。开到西三环一家汽修厂更换了两个电磁阀,试车发现变速箱换挡故障没有减轻。就在试车的过程中,发现标致308变速箱打滑故障严重,发动机空转,继续试车,20分钟后抛锚在北三环彩虹桥上。我们救援时发现该车挂挡不走,加油发动机空转,车辆无反应,发动机舱有严重的焦糊味儿。 查看详情>>
- 二十几万的小众车-斯巴鲁森林人💰🌈装配水平对置发动机的车目前有斯巴鲁和保时捷 🚥 ⭐️在森林人上装配的这台2.0L水平对置四缸发动机,动力方面表现并不是很突出,加速比较慢,也没有什么爆发力,但是它还是蛮平顺的,即使踩到很高的转速,也没有多余的震动传到车内,CVT变速箱也很平顺。 ⭐️底盘方面,整体感不错,舒适性做的也挺好,压过沟沟坎坎感觉挺软挺舒服的。即使是比较大的坑,车内的起伏也非常小 ⭐️还有一方面我认为表现非常不错,这台车的视野表现非常好,发动机舱比较低,玻璃很大,整体视野很通透。在现在这个年代,能有这么好视野的车真不多了 ⭐️斯巴鲁的四驱性能很不错,并且它的CVT变速箱质量很好,不会像网上传的那种容易断链条的变速箱一样 ⭐️EyeSight辅助驾驶功能挺好用,表现不错 ⭐️纯进口身份,对球品质得小伙伴会很满意 🚥 ‼️动力表现一般 ‼️配件比较贵 ‼️外观、内饰设计显得有些跟不上时代 🚥 以目前大部分买车韧的眼光来看,确实性价比不高 但是懂斯巴鲁真正喜欢它的人会非常认可它的品质 就这样一台两极分化严重的车,你们会选择吗? 😍😍😘😘😘 #森林人# 查看详情>>
- 专业的说一下现在的宝马3系作为一个车辆工程专业的学生,我对上一代宝马3系有着深深的敬意和怀念,它是一款兼具运动性和舒适性的经典车型,但是新一代的宝马3系却让我感到失望和困惑,它存在着以下几个方面的问题: 1.烧机油:在这个节能减排的时代,其他车型都在努力降低油耗,而宝马3系却要面临机油消耗过高的问题,尤其是高功率版本,不仅要承受高昂的油价,还要经常加注机油,这对于车主来说是一种很大的负担和麻烦。 2.漏防冻液:宝马3系的热管理模块容易损坏,导致冷却液泄漏 。虽然这不是一个严重的故障,但是每次看到车辆提示需要加注冷却液,都会让人心烦意乱。而且冷却液对于发动机的保护作用是非常重要的,如果长期缺少冷却液,可能会导致发动机过热或者损坏。 3.配置:宝马3系作为一款豪华品牌的车型,却在配置上显得很吝啬。无钥匙进入,座椅加热这些在其他同级别甚至低级别车型上都是标配的功能,在宝马3系上却要额外付费 。而且宝马3系还减配了发动机舱隔音棉,让发动机噪音更容易传到车厢内,这不仅影响了舒适性,也不符合宝马品牌的形象。另外后排座椅不能放倒,限制了后备箱的装载空间,这对于一个家用轿车来说是很不实用的。 4.操控:宝马3系曾经以其出色的操控性而闻名于世,但是新一代的宝马3系却在操控上做了妥协,向舒适性靠拢 。但是如果只论舒适性,宝马3系又比不过奔驰C级。如此一来,宝马3系就失去了自己最大的优势和特色,反而被CT5和G70等新兴竞争对手在运动性上超越 。 综上所述,新一代的宝马3系让我感觉不到它作为一款豪华运动轿车应有的魅力和价值。相比之下,我更喜欢上一代的宝马3系,它有着更纯粹和均衡的表现。 查看详情>>
- 上高速前检查事项高速上的车速要比市区快上不少,一旦车子出现问题,小则耽误时间,浪费钱。因为你在高速上或者在外地,又要拖车又要修理的,人生地不熟肯定是要多花钱,大则会有生命危险。因此上高速前,要对车子做一个全面的检测,以保证车况良好,安全到达目的地。 上高速前检查这几点 第一、检查轮胎胎压 这点非常重要,胎压不足很容易引起爆胎,而高速上面突然爆胎那会是什么后果大家可以想想。反正事情小不了。 第二、检查机油 需要检查的发动机舱里面的机油,尤其是上高速时间比较长,检查机油就是把机油尺拿出来看看。机油建议大家在车子在冷车状态下检查,这样的检查结果更准确点。机油尺都会有F和L两个字母标记机油只要在这两个标记之间就没什么问题。 第三、汽车的防冻液(冷却液) 这个一般都用白色的水壶装着的,大家可以在发动机舱里面找一下,冷却液一样的也是有F和L两个标记,汽车在冷态下冷却液处于两者之间是比较好的,甚至上来一点点都可以,一定不要太低了,还有喵哥非常不建议大家加自来水,因为自来水的沸点只有一百度,而专用的防冻液,它的沸点更高,如果防冻液不足了,建议大家自己加一点,买相同颜色的,实在不懂就买通用型的。 第四、加玻璃水 由于要跑高速,而高速上尤其是夜间的话,会有特别多的小飞虫打在玻璃上形成厚厚的一层虫尸和油膜,毕竟开车视线很重要,所以一定要加好点的玻璃水。实在不行就多加点洗洁精,玻璃水一样的都是用水壶装的,只是水壶上面一般会有一个比较长的壶嘴,大家打开壶嘴盖子就能够看到防冻液的液面高度了。可以凭此来决定要不要玻璃水。 第五、刹车油检查 刹车油非常重要,这关系到车能不能及时的刹住。发动机舱的刹车油都有专门的标记,而且刹车油一般都在发动机舱最上面, 刹车油一定不能少太多,而且刹车油如果时间长了是要去换的,因为刹车油的吸水性特别好,时间长了的话含水量就会过高,而这会导致刹车油过热,刹车就容易出现热衰减,尤其是在夏天会更严重。好了,检查完这些再上高速问题一般就不大了。 高速开车四大忌 一、高速上演逆行、倒车表演 有些脑回路比较清奇的车主错过了高速出口,错过距离不多,就会倒车,错过几十公里的干脆直接掉头逆行!且不说逆行发生事故你全责并扣12分,关键是在这种危险境地里,你害的不止是自己。 二、随意变道不打变向灯 很多车友都有这样的经历,被突然变道不打变向灯的车惊出一身冷汗,如果不是高速不允许停车,非得上去问问咋想的?会不会开车?这种行为的危险就在于容易造成连环追尾,要是夹在中间就成了夹心饼干!当然,这种事故也是随意变道者全责。 三、小车挑衅大货车 有一句俗语:蚍蜉撼大树,可笑不自量。说的就是这种自以为开着豪车挑衅大货车的人,觉得货车太慢,在后面狂按喇叭甚至跑到前面别货车,强行变道!如果遇上脾气好的货车司机,及时刹车不计较,若是脾气爆点的大货车司机,我就不刹车,不让道,有胆你就超我的车、撞我的车,你要能在大货车轮下活下来,算我输。 四、高速路上停车 一忌突然刹车高尔夫嘉旅停车;二忌停在行车道;三忌停车后不设立警告牌;四忌停车后下车围观。 这些都是致命的忌讳,千万牢记,真不是小事。我就曾亲眼目睹,因为停车在行车道发生事故的事情,非常的吓人。 身边有朋友开进口的高尔夫嘉旅,大家看看跟咱们国产的高尔夫嘉旅有什么不一样的地方? 查看详情>>
- 月销不足万辆啦,雷克萨斯“问题”有点严重记得雷克萨斯风光大好的那些日子吗?自2005年进入中国大陆,至今已有18年,前面十几年的雷克萨斯可以说是顺风顺水,销量连年增长,并在2021年创下历史销量巅峰。雷克萨斯销量数据显示,2021年雷克萨斯全年在华累计销量22.7万台,是当时二线豪车中的第一名,更加“疯狂”的时候,加价卖,顾客们还一车难求,这也让雷克萨斯吃尽甜头,所以不惜违反《反垄断法》也要加价,仿佛只要加价,就有消费者愿意“舔”着脸花钱买单。 😄😄 正所谓被捧得越高摔得就越惨,2022年的雷克萨斯来了个急刹车,全年累计销量仅为17.6万辆,同比下滑了24.5%!步入2023年,第一季度雷克萨斯在国内的销量仅为29834辆,月均销量已不足1万,问题出在哪里? 入华18年,争议不断 其实,在雷克萨斯入华的这18年里,一直伴随着巨大争议。一方面,看惯了BBA的部分消费者,被雷克萨斯的小众、个性吸引着,“进口”身份也给雷克萨斯平添了几分豪华尊贵感; 另一方面,同样是二线豪华品牌,雷克萨斯销量直逼凯迪拉克不说,其均价还在凯迪拉克之上,不断加价更是败坏了路人好感,公路闪电的称号频繁出现在屏幕上,许多网友纷纷认为花钱买雷克萨斯是在交智商税。 诚然,雷克萨斯能够在华冉冉上升,并非偶然。极具前瞻性的外观设计、稳定发挥的品质、舒适的乘坐体验、出色的混动系统、省油省心等都是雷克萨斯的优点。 但是,群众的眼睛是雪亮的,除了加价以外,雷克萨斯的综合产品实力是否匹配得上它30万起步的售价,大家心里都有数。以雷克萨斯ES为例,定位中大型车,售价横跨30万级到50万级,与BBA错位竞争,要豪华感和品牌影响力比不上奔驰C级,动力又不及宝马3系,性价比也无法和奥迪A4相提并论,甚至有网友一针见血,认为雷克萨斯就是一台换了壳子的丰田车,打着高端豪华的名头割一波韭菜。 态度傲慢,口碑崩坏 如今身处新能源横着走的时代,混动技术百家争鸣,国内有性价比和口碑俱佳的比亚迪,国外有新能源“明星”特斯拉,雷克萨斯的混动技术和“省油省心”早已不再占优势,正面临着双面夹击的困境,对此,雷克萨斯仿佛少了根筋,一不愿降价,二推成出新慢,进入了“观望”勿扰模式。 等彻底反应过来,雷克萨斯已经被后浪拍死在沙滩上,理想、蔚来、小鹏、问界纷纷主打高端,正在快速瓜分雷克萨斯十几年打下来的市场份额,虽然雷克萨斯也在向电动化转型,但始终得不到市场的广泛认可,其推出的纯电车型均为油改款,放到如今竞争激烈的中国新能源市场,毫无竞争力。 😄😄 最为“致命”的是,曾经以“高品质、可靠性”著称的雷克萨斯,如今却频繁出现质量问题,例如在车祸之中打不开车门的情况,这对其豪华汽车的品牌形象造成了严重的负面影响,尤其是在最近三年,光雷克萨斯召回的缺陷车就有近40万辆,伴随而来的质疑声也越来越大。如果说高傲、有争议是“慢性”毒药,那么口碑崩坏,就是致命一击。 😁😁 写在最后 都在说马自达要离开中国了,但在小编眼里马自达还尚有一线生机,入华多年来积累了不少忠诚度极高的“马粉”,如今刚上市的CX-50也颇有卷土重来之势,它也态度固执、新能源转型迟缓,但挡不住人家有着过硬的产品力和用户即“水军”的品牌影响力呀,反观雷克萨斯,真是怎么崩盘怎么来,自己把自己玩坏了,如今恐怕再难翻身[_LinkTopic:雷克萨斯ES,3075,23] 查看详情>>
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