奔驰C级(进口)手动挡档把晃悠严重
- 手动挡途达,档把晃悠严重吗吗手动挡途达,档把晃悠严重吗吗手动挡途达,档把晃悠严重吗,过颠簸路面,档把也跟着颤抖。各位车友也是这样吗 查看详情>>
- 用车费用一年半,老司机谈谈感受!19款1.4T手动挡动静红,行驶6500公里,目前未出现问题。开了十几年手动挡的老司机,GS总体评价70分。作为一款落地8万左六的家用车,GS的外观、内饰都不错,配置较高、做工细致,空间也够用,性价比还是有的。手动挡不牵扯变速箱的问题,不过这个车最大的短板就是发动机,这款1.4T发动机动力不行,夏季正常路况行驶,开空调坐4个人动力衰减有点明显,表现为动力孱弱、加速无力!不敢想象如果上了高速特别是上了山路会是多么尴尬的情况,即便是手动挡车型可以强制降档。还有一个问题也是关于发动机的,不知有没有人注意到?这款发动机在正常行驶的时候,没有换挡也没有动油门的情况下,发动机转速在1600-2000这个区间会经常自己发生闯动,就像自己换了个档一样,虽然这个闯动不算严重,但是经常这样搞一下,非常影响驾驶感受!以上就是我个人的一点感受,由于钟爱手动挡所以选择了GS,家里还有一辆2.0T的自动挡进口SUV,相比之下各有优缺点,价格当然也相差有点大,不过我只能说:开那辆叫做驾驭、开这个只能叫做开车。不吹不黑,没有后悔选择GS,但是吉利需要提升的路还有点长,国货当自强! 查看详情>>
- 每天了解一款车——思域Type R在这个电动新能源汽车横行的年代,百公里加速似乎成为了最没有价值的东西。当下的电动时代,电动车马力就像廉价的感情或是没有感情的电子产品。然而这个燃油机的末代本田带来了让全世界车迷为此震撼的全新思域Type R,代号为FL5,并且将以进口的身份引入国内。让国内车迷不再望梅止渴。 指导价:42.00W 外观:全新FL5沿用了普通版车型的设计,但是在运动氛围上相当不同,自带的空气动力学套件、原厂的大宽体设计、更大尺寸的中网进气格栅以及尾部超大尾翼搭配中置三出排气都展现出扮猪吃老虎的模样。 内饰:性能车不配有内饰的时代已经过去了,全新FL5的内饰值得我们惊叹,车内各种翻毛皮的搭配,10.2英寸液晶数字仪表以及9英寸悬浮式液晶中控屏幕功能上与普通版车型不同,当你打开R+模式仪表切换的那一刻以及中控屏显示的各种车辆数值都是令驾驶者兴奋的一件事,再配合上金属质感的档把、包裹性极强的一体式赛车座椅战斗感直接拉满。 动力:代号K20C1的2.0T四缸红头发动机最大功率300马力,最大扭矩420牛·米。配合上6速手动挡变速箱,百公里加速能做到6秒以内,虽然加速成绩还不如一种钢炮车型,但是全新FL5配备了机械式LSD,让它在弯道中更加灵活自如。无论是赛道驾驶还是山路驾驶相信没有一个男人会拒绝它吧? 总结:在如今的性能车市场下,手动挡前驱车少之又少,唯一尴尬的是在价位当中无论是宝马的M240还是奔驰的A45在动力上都比FL5更胜一筹,这样一来如果把FL5当作单纯的性能车那确实不值得,但是如果你是一位本田粉,那么它身上确实没有任何缺点,它依旧是那台穿梭于各个赛道以及山路的“烂仔”本田,JDM的灵魂! 评论区留言想看的车型,成为你的互联网嘴替!我是Wilson,一位摸爬滚打的汽车编辑,与你分享更多汽车资讯! 查看详情>>
- #一万元为所欲为,触手可及的进口柴油机手动suv为所欲为社区我又来了😄 今天给大家带来一台一万多块触手可及的进口柴油机手动挡suv!它就是“万人迷”华泰现代圣达菲!作为华泰圣达菲的主力产品,2.0L柴油版圣达菲,在传承“万人迷”经典的同时,装备了当时世界上最先进的柴油发动机技术——CRDi高压共轨柴油直喷发动机系统与VGT可变截面涡轮增压系统,解决涡轮增压发动机迟滞现象,百公里油耗仅为6.3L,2.0升VGT柴油发动机在4000转/分时输出的最大功率为92.6千瓦,最大扭矩290N·m在2000转/分时即可获得。圣达菲作为一款经典车型,从2001年上市起便倍受瞩目,由华泰汽车引入后,根据市场需求进行了进一步的升级改造,全新的柴油和汽油动力总成都具备独特出众的节油技术,这样一来与同级别车辆相比,用车成本也大大节约。尤其是华泰圣达菲令人印象深刻的节油技术,在这个工资不涨、油价飞涨的时代,对于追求经济性、实用性的普通老百姓来说,难能可贵。 好了,以上这段文字都是我从百度上找到的哈哈哈,不过万人迷这个名字是确确实实存在的,圣达菲作为一个全球车型,几乎做到了四世同堂,可见人们对它的喜欢,当然我们也要感谢华泰汽车,如果不是华泰汽车把圣达菲贴牌引进国内,让它一直以海关进口的身份来到中国,估计现在一万多也买不到这么经典的一台柴油、手动挡、SUV的。这台车保值率为什么这么差呢,容我和大家解释一下,其实圣达菲有2款是非常值得入手的,第一款就是2.7v6汽油版本,它是全球车型的原版圣达菲,动力总成也是皮实耐用,我有一台2.7的38万公里无大修,多冷的天气都是一把着车非常稳。第二款就是柴油D4EA发动机这款,因为这两款只是进入中国之后砸上了一个华泰汽车的铭牌,主要零部件都是进口,就是俗话说的CKD,而且全球零部件都是一样一样的,你从香港买回来的国外拆车件可以直接用上,真正让圣达菲口碑变烂的2款是1.8T,18K4G发动机,这款1.8t千万不要买,如果你买了也不要担心,5000块直接换新发动机,车就可以复活,还有2.0L三菱发动机的最最基础款,2.0L汽油圣达菲最便宜的时候7万提新车,但是2.7的车价要去到27万,差20万人民币…………但我们现在看某鱼价格,价格真的太太太便宜了!比同年限狮跑、途胜便宜太多了,这台车的性价比一下子就凸显出来了。 当你看到这里的时候,说明你对圣达菲还是感兴趣的,那么我就具体介绍一下二手柴油圣达菲的注意事项,柴油D4EA版本是从2006-2013年生产销售上牌的,都是柴油国3,没有报废年限,目前之有07年的需要2审车。价格大概在1-3万,车况差别的比较多,尽量挑选一台车况好的、正常保养的、没有下工地遭过的。这车配置也很杂乱、分为手动挡2驱高低配、手动挡4驱顶配、自动挡四驱高低配(自动挡4AT、分时四驱带一个4驱锁止按钮)图片里这款属于手动挡高配升级顶配。最主要的还是这台车的发动机,D4EA发动机其实非常耐用,有很多车友30万公里不漏不渗不维修,只是基础保养,和个人的养护非常关键!这台发动机是正时皮带的,8-10万公里必须更换三件套,进气道容易积碳,建议10万公里清理一次、高压泵15万公里之后容易渗油,可以通过换新泵或者修复更换密封圈解决,高压共轨很少有坏的,除非是长时间加不合格的柴油、容易堵高压共轨以及燃油计量阀,堵了之后车会大脚油门熄火、或者打不着车,报P1181燃油压力故障码,喷油嘴铜垫应该5万公里检查一次,15万公里一换,如果漏气不及时更换,会造成发动机废气大,严重情况下机油进入燃烧室,造成发动机飞车、报废。如果你遇到一台发动机声音很清脆、开起来很有力的柴油圣达菲,那么它大概率车况是不错的,如果喜欢可以拿下了,这台车不敢说开起来多么爽多么舒服,但想到它只需要一万多,进口柴油、手动挡、SUV,他的缺点我忍了!相信有开过柴油车的伙伴,柴油车必须配手动挡才有一种油门长在大脑里的感觉。当然这台车的缺点也是非常明显的,就是坏了不好修,你可能当地汽配城没有配件,这台车的配件商供应非常少、副厂件没有,全都是进口件,可能一个省只有一两家配件商,而且有些半吊子修理工不敢修,也不会修,我见过的圣达菲,有一半是被修坏的。 查看详情>>
- 铃木浪迪注意啦💗啊啊啊啊啊🔥把😁浪底做为露营车和改装摆摊是个不错的选择🔥科普一下汽修师傅的选车经验,希望可以帮到选车和将要坑的小伙伴,可以先点赞,收藏避免消失不见哦。 🙋年份和配置: 浪迪版本有1.2手动,1.4手动,1.4自动(在07-09年),1.4l四驱 手动挡的10-13年的居多,除了四驱其它两驱都是中置后驱的。 🙋车况: 1.底盘一定不要有什么锈蚀严重,或穿透了的现象,不能要。 2.发动机,变速箱不能有渗油,不然机器拿回去因为以前缺油坏了就得花更多钱。 3.把握不住的车友,尽量买年份近的车,老化没那么严重。 4.一定要亲自去试驾,感受下驾驶体验,以及是否如车主说的一样。 5.当然有条件尽量去,汽修厂升降台上看底盘状况,让汽修师傅给你检查哪些部件需要更换及有哪些问题。 🙋价格: 每个地区价格不同,大家可以参考🐟海鲜市场的同年份素车进行判断。 🙋隐形费用: 带有三者和交强险一年可省💰2k左右,包过户可以省💰200~500元,如果把汽车整备(见我主页那篇整备)完了那就省💰1w左右不等。 🙋注意事项: 1.汽车必须车管所过户(协议过户不能要) 2.千万不能把身份证交给不熟悉的人办理过户或者提档 3.过户前一定要让车主把他的违章还有扣分自己去处理完,不能贪小便宜吃大亏。 4.汽车拿回家第一件事是自己亲自整备以及大保养(不要相信前车主的话,说到手开,发动机和变速箱坏了得不偿失) 🙆补充说明下:07款的铃木浪迪才是整车大部分零件是进口,性价比最高的是手动豪华版(二手价格不离谱情况下)。 #改装# #车型推荐# 查看详情>>
- 30多万全新一代丰田皇冠,你会选择吗?😄😄😄 新一代丰田皇冠在国外已经发布! 这次是以进口的方式引入国内,并通过一汽丰田渠道销售。所以这是一台进口车身份。 新车或提供三款配置车型,分别为XLE,Limited和Platinum。新车售价约29-38万元。如果你买车预算在这个区间,你会考虑丰田皇冠,还是奥迪A4L,宝马3系,奔驰C级呢? 🔍外观方面,也是本次皇冠最大改变的地方,由原来的丰田旗舰行政级商务车,变成了现在溜背造型,前脸更加偏向年轻运动,整台车风格更加的时尚运动。这样设计,也是丰田为了迎合更多年轻人选择的原因。但是个人觉得已经失去皇冠方面的印象和风格。 🔎内饰方面,最大变化就是,丰田开始学会精致的布局了,不会再想新款RAV4,亚洲龙那样直接把厚重的“大电视”搬上车。内部采用双连屏,有一说一,我觉得皇冠的设计比新款3系双连屏更加合理。看档把,变成了电子档把,单看图片,还是挺精致,不会像原来那种粗糙做工。方向盘单看图片,感觉像用了真皮,视觉看,觉得做工比现在的丰田车,精致许多。至于试车后如何,还得等国内上市。 ⏰配置方面,主被动安全配置还是比较齐全的,在美上市的皇冠全系标配Toyota Safety Sense 3.0驾驶辅助系统,全速自适应巡航,带辅助转向辅助车道偏离预警,车道保持辅助和行人检测预警碰撞。还有的就是,希望丰田作为一台落地超过30多万的车型,不要在低配车型上,使用织布,手动座椅。要是这样消费者不会有消费欲望了。毕竟现在华系车,配置真的很齐全。 🚀动力上,应该会搭载2.5L和2.4T两种混动系统。 预测低配版本XLE和中配版本Limited会采用2.5L自吸四缸发动机+双电动机,综合功率大概176kW; 高配版本Platinum采用2.4T四缸发动机+双电机,综合功率254kW。动力上,可以说是很强劲的。 但是目前国内插电混动和纯电车型兴起,加上新款皇冠价格跟同价位的奥A4L 45TFSI,宝马330Li价格相差不大。 如果你有这个预算,你会选择新款皇冠吗?欢迎评论区交流交流。😃😃😃[_LinkTopic:皇冠,5567,23] 查看详情>>
- DCT变速箱不如AT变速箱?我觉得不是😄😄 恕我直言,网络上的键盘车神真的太多了!一个典型的例子,就是很多键盘侠一看到双离合变速箱,就喊着:辣鸡!顿挫!不要买!我自己买车之前在网上经常能看见说变速箱无脑选AT就对了的言论。 😄😄😄 买了车之后也因为自己的车是七速湿式双离合被人笑话过,但是我实际开着,反而感觉更喜欢双离合变速箱,我平时开的比较多的是公司的老款奔驰E级,还是7AT变速箱的那款,我自己的红旗H9,用的是双离合变速箱。 驾驶时明显感觉7AT的顿挫严重得多,自己选新车的时候在新款奔驰C级的9AT上也能感觉到一些7AT的老毛病有所遗传。而我的红旗H9在1~2档切换或者刚刚起步的时候确实会有顿挫/延迟感,但是后面就完全平顺了,基本上没感觉。 而且双离合变速箱开起来是最带劲的,动力是感觉踹你一脚一样,换挡的声音就像你在开手动挡赛车一样,喜欢的人就喜欢这种感觉,很带劲,而AT变速箱加速时候的力道是慢慢来的,是给你信心很足的那种动力,没有那种换挡的感觉。 当然了,这里要排除掉大众的干式双离合变速箱,我一个同事去年新买的大众速腾,干式双离合加1.4T让他非常嫌弃,用他的原话说就是:买之前销售一个劲儿地说不顿挫,结果现在开起来感觉要卡得飞出去。” 😄😄😄 从理论上来讲,AT变速箱换挡的时候确实要比DCT变速箱更平顺,但是这也得看车企的调校,比如之前通用的6AT变速箱就顿挫得一批,而人家奥迪的7DCT变速箱平顺性就很棒,所以,我觉得不能简单地一刀切地说:AT变速箱一定比DCT变速箱好。(如果DCT变速箱不好,那人家保时捷为啥一直用呢?) 其次,现在AT变速箱做得比较好的,比如采埃孚的8AT、爱信的6AT、通用的10AT,这都是比较成熟的产品了,基本上用这几款变速箱的车型,发动机和变速箱匹配得都还说得过去,比如很多国产车就喜欢用爱信的6AT。 但是带来的缺点也很明显:成本高导致车辆售价就偏贵。(毕竟你用了人家的东西,各种费用你得掏吧?)所以现在很多国产车喜欢用DCT变速箱,一方面是专利的限制少,另一方面是成本相对比较低。 另外,大家吐槽的比较多的,其实是大众的干式双离合变速箱,因为干式双离合没有油液浸泡,完全靠风冷来散热,导致堵车频繁换挡的时候变速箱容易过热。所以有个小窍门,开大众干式双离合变速箱的车,遇到堵车的时候可以切换到手动挡模式,限制变速箱频繁换挡,就不会出现过热的问题。 😄😄😄[_LinkTopic:红旗H9,19331,23][_LinkTopic:奔驰C级,3943,23] 查看详情>>
- 试驾雪铁龙天逸BEYOND:地道的法系车雪铁龙LOGO与贯穿式饰条,以及大灯融合一体,引擎盖更是有多条筋线,中间的进气格栅是比较窄,在中间位置放置了摄像头,新车两侧还配备两个仿制进气口,前包围处更是用镀铬加以装饰。🚚🏎🚓 车身顶部采用了时下流行的镀铬行李架,车窗也是采用悬浮式车窗,在C柱处更是用了一个C型镀铬进行装饰,侧面腰线显得相对的飘逸,新车的轮毂为花式轮毂,车身尺寸方面,长宽高分别为4510/1860/1705mm,轴距为2730mm。💫💦 新车尾部变化不大,尾灯顶部也是采用了时下流行的高扰流板,尾窗也是具有一定的倾斜度,在后尾窗上更是配备了后雨刮器。新车的尾灯周边采用了熏黑,里面内部有三天红色高亮,后包围采用了大面积的黑色搪塑材料,同时采用了双边单出的排气管。🚐🚒🚕 来到内饰上,新车的内饰依然是很雪铁龙风格,跟之前车型内饰也是较为相似,但跟凡尔赛C5 X还是有着比较大的区别,方向盘采用了双幅式方向盘,在方向盘上集合了不少的科技按键。新车配备了12.3英寸剧院式液晶数字仪表盘,中控台山也是较为的圆润,空调出风口有长矩形出风口,在中控台上更是配备了悬浮式的10英寸中控屏,并且搭载C-CONNECT 3.0 BEYOND交互式智能网联系统、AR实景导航、AI虚拟人智能语音交互等领先配置,💥💢 新车的档把为也是较为个性,新车支持智能语音交付,扶手箱为对开式扶手箱,这样开启或者关闭都是比较方便。🚚🚜🛴 新车更是配备了透明底盘功能,这样在低速行驶或者,有严重的盲区的时候,这时候对的车情况是一览无余,这样能够确保行车安全。💦💧 天逸 BEYOND依然是一台不错的车,新车不止在价格比较接地气,而且新车在用料上也是很到位,在车身采用了很多的环保材料,同时车上有很多零件都是进口,这样能够保证天逸 BEYOND拥有全球品质。🚔🚘🚘 [_LinkTopic:东风雪铁龙天逸BEYOND正式上市,29117,9] 查看详情>>
- 本田思域Type R: 最后一缕燃油浪漫话说自从电动新能源汽车横行之后,百公里加速就成了用来安慰集体自闭的扯淡话题。然而我们的燃油机龙头老大本田却不愿在电动时代“没大没小”,他们带来了让全球车迷惊艳的全新本田思域Type R(代号FL5)。说到这里,国内的车迷们要欢喜雀跃了,因为它将以进口身份引入中国市场。快来聊聊这款“震撼”惊人的车吧! 指导价:42万元 外观:全新FL5的外观基于普通版车型,但见缝插针地加强了大量的运动元素,例如自带的空气动力学套件、原厂的宽体设计、中网进气格栅更加巨大,尾部也加入了超大的尾翼和中置三出排气,犹如“扮猪吃老虎”的模样,震慑场面大! 内饰:没错!我们接下来要讨论它的内饰了!如今的性能车早已不仅仅是“外表党”,FL5内部的奢华设计足以令你热泪盈眶。从各种深度翻毛皮到10.2英寸的液晶数字仪表,再到悬浮式9英寸液晶中控屏幕,完美展现了这款豪华而又运动的车霸气十足。当然它还有更多令人惊叹的功能,例如当你打开R+模式,仪表和中控屏实时显示的车辆数值会燃起你心头的火,再搭配上金属质感的档把和一体式赛车座椅,战斗感直上云霄! 动力:FL5的代号是K20C1,配备了2.0T四缸红头发动机,最大功率为300马力,最大扭矩为420牛·米。再加上6速手动挡变速箱,百公里加速可在6秒以内完成。当然,如果你喜欢高速狂飙的感觉,FL5就有乐趣等着你了!它配备了机械式LSD,这意味着在弯道中,这辆跑车比其他前驱车更加稳健和敏捷。FL5在赛道上或是在爬山时都游刃有余,闪烁着别样的魅力。 总结:在如今飞速发展的性能车市场下,手动挡前驱车的数量越来越少,然而本田FL5用它更胜一筹的魅力让车迷们看到了手动驾驶和燃油跑车的最后一缕浪漫。然而,在价位当中比FL5更具优势的宝马M240或奔驰A45等车型确实比它更加强劲,这也让一些车迷产生了悲伤。但若你是一位本田粉丝,FL5身上实在找不到任何缺点。她承载着“烂仔”本田和JDM文化不容磨灭的灵魂,为我们带来了终极的驾驶与激情! 查看详情>>
- 德系中大型SUV奥迪Q6外观灵感来自麒麟👍👍不可否认,奥迪的品牌力很强,一款车只要有奥迪车标,价格贵一些也不难买,对消费者而言,奥迪车标就是面子。但随着车辆内卷严重,奥迪也不能仅靠车标取胜,毕竟它也有竞争对手,稍不留神市场就会被其他品牌侵蚀,比如奔驰、宝马等等,真实一些二线豪车品牌部分车型也能给到奥迪压力。在这种情况下,企业想要谋求发展,就必须设计出符合消费者口味的产品,在新车身上增加一些特殊的配置,用于区分其他车型,提升辨识度。今天要说的新车是上汽奥迪Q6,这款新车依旧是德国设计师设计的,但新车加入了中国神话元素,造型上更符合国内消费者的审美观,一起来看下。👍👍 👑👑外观方面,上古时代有很多奇珍异兽,麒麟被大众所熟知,新车的设计灵感就是来源于麒麟。看下前脸,新车依旧是多边形格栅设计,内部造型很个性,彰显出大气的一面。灯组的样式也很运动,内置的灯源亮度很强,奥迪被称为灯厂,对于新车的大灯,消费者不会怀疑它的表象。侧面来看,新车造型饱满,有着贯穿车身的腰线,但不太明显,底部的轮毂为条辐式设计,轮拱稍微凸起,彰显肌肉感,车顶为悬浮式设计,符合年轻人的喜好。👑👑 💪💪尾部,这款车有着贯穿式尾灯设计,亮起后辨识度很高,底部配备了类似于扩散器的设计,新车的尾排做了隐藏,整体显得一体感很强。作为一款中大型SUV,这款车的尺寸为5099/2014/1784mm,轴距为2980mm,此外,这款车还有6座车型可选,和对手宝马X5(进口)相比,这款车尺寸已经超过对手。内饰部分,新车的设计被称为“虚拟座舱”,设计上突出了科技感。科技上,这款车有三块大屏幕,显示信息清晰丰富,和豪华车的定位相配。这款车还配备了真皮座椅,中控上采用了撞色设计,整体的质感还不多。💪💪 🎩🎩游艇式的档把是一大亮点,三辐式方向盘握感舒服,上面还集成了一些功能,此外,座椅支持通风、加热等功能,这款车也能当做商务车来用,毕竟内部的特点是空间大以及舒适度高。动力方面,这款车搭载的是2.0T发动机,全系均为德系进口,燃油性更出色,这也说明使用新车更节省。这款车的功率为265马力,扭矩为400牛·米。总的来说,相比以往车型,新车的特点就是大,很符合国内消费者的审美,外观多处采用了国内神话动物麒麟的外形,设计上也显得更为个性化,加上性能不错。🎩🎩[_LinkTopic:奥迪Q6,55978,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 配置在5系之上花3系的钱就能拿下,XFL 不香🚌手握40万,直接选34C(宝马3系、奥迪A4L、💜 奔驰C级),还是再加一点预算,上56E(宝马5 系、奥迪A6L、奔驰E级)🌲?❤ 其实大可不必,或许你还有其他的选择,因为这 个价格完全可以选择与56E同级的捷豹XFL🎈。 为什么这么说😅?️ 我们不妨看下指导价39.98万为捷豹XFL2021款 2.0TP200两驱精英豪华版,该车型终端优惠巨 大,全包落地基本能在40万以内🎃。💓 外观层面,被镀铬装点的格栅搭配双L型头灯组成 的前脸沉稳优雅,完美诠释何为低调奢华有内涵😉。长前悬设计,使得车侧造型修长动感🐭。最低配车型也采用双色轮毂,造型非常炫酷🚒。🦊 坐进内饰,怎么少得了英伦的豪华感🤞?用料方面让人满意,缝线皮革提升档次感,镀铬饰条及亮黑饰板的加入,精致感油然而生,木纹材质装饰则使得车辆更具格调🐵。🌼 11.4英寸悬浮式中控屏老款所带来的现代感不言而喻,运行流畅不卡顿,支持360全景影像、导航听歌、蓝牙电话等功能,驾驶过程中基本无需使用手机🍃。 😀 空调控制面板由触控按键+实体旋钮组成,美观实用😒。电子档把融入钻石切割元素,更显精致高级,握持手感也较为独特,这可是捷豹专为中国市场带来特有的豪华气场🥰。😝 配置方面,两驱精英豪华版捷豹XFL搭载车道保 持辅助、主动刹车、自动驻车、疲劳驾驶提示等功能,堪称入门即高配💐。😋 捷豹XFL定位中大型轿车,空间表现不让人失 望,身高183cm的体验者,坐在前后排位置均有近三指头部空间,后排腿部空间两拳,翘个二郎腿、坐出个老板派头那是不成问题🎁。😛 动力方面,该版本捷豹XFL搭载2.0T四缸涡轮增 压发动机,最大马力200Ps,峰值扭矩320N·m,与之匹配的是8AT变速箱🤗。😇 这个动力性能已经堪称强劲,特别是在中高速状况下,加速持久有力💜。就本身产品力而言,捷豹 XFL在内饰、空间、动力等方面的表现都与56E 相近,没有明显短板😇。🌵 配置表现完胜以上三者,最低配的宝马5系并未搭 载智能驾驶辅助功能,而奔驰E级、奥迪A6L则仅 有主动刹车,而捷豹XFL则基本配全😁。🎁 性价比优势也不小,存在7☘~10万的价格优势,这省下来的可都是真金白银,足够补贴好几年的用车养车开支💘。💜 另外值得一提的是,国产捷豹质量在捷豹全球体系中是最为出色的,恐怕是唯一一家国产比进口质量还好的车企👀。#捷豹XFL# #汽车日记# 查看详情>>
- 俄罗斯销售卖奇瑞汽车,非常“朴素”。 他们找一个200斤壮汉,站到车门上晃悠,然俄罗斯销售卖奇瑞汽车,非常“朴素”。 他们找一个200斤壮汉,站到车门上晃悠,然后吹嘘“进口汽车”的质量,“你坏了没事,进口车可不能坏”,“这可是500万卢布(45万人民币)的进口车,坏了我今年就白干了”,“你看这车门,严丝合缝,进口车质量就是好”。 我们已经多少年没有听到“进口车就是质量好”了?你看这“历史回旋镖”,终究还是会跨越时空砸过来,终究是躲不掉。 离我们20多万一辆桑塔纳、30多万一辆丰田佳美的时代,也没有过去多远,90年代的时候,大街上还有俄罗斯产的拉达呢…… 不过对于今天的俄罗斯来说,还确实是“进口车就是好”,奇瑞已经成为俄罗斯市场上的“主流高端车”,上半年奇瑞在俄罗斯市场累计售出7.68万辆,整体排名第一,占据俄罗斯汽车市场的12.2%。 今年前三季度,奇瑞集团销量达到125.3万辆,同比增长40.2%,已经超越去年全年。奇瑞出口销量占总销量的53%,出口总销量全国第二。奇瑞在海外产品溢价高,主力车型瑞虎8在俄罗斯、埃及、巴西起售价均超过20万元,远高于国内9.89万元的起售价。而奇瑞星途凌云这样的车子,在海外售价更是高达45万人民币,妥妥的“高端车”。 在俄罗斯卖得好的也不只有奇瑞,还有长安、吉利、长城、东风、北汽等系列车型,一些高端车型已经成了俄罗斯军政大佬们的“豪车”,两款中国汽车成为俄罗斯的“年度汽车”,目前六大中国车企,已经占了俄罗斯总市场的58%,2023年上半年俄罗斯消费者对中国新车需求量较2022年同期大涨209.5%。 别忘了,从今年开始,中国已经是世界汽车出口第一大国。 其实不光民用车,俄罗斯军方也在大量采购中国的“山猫”全地形通勤车,在俄乌战场扎波罗热方向,俄军第42师开始使用从中国引进的全地形越野车。同时出现的还有购买数量在今年12月前交付500辆,2024年交付1059辆。这款车不仅可以适应各种复杂的战场地形,还能够运载大量战备物资,甚至能够装载火箭等重型武器,极大地提升了军队的机动性和作战能力……其低矮的车身和优秀的隐蔽性,使其在战场上具有得天独厚的优势。因为其高效的战场运载能力和全面的适应能力,俄罗斯对这款车眼馋已久。 自苏联解体之后,俄罗斯遭遇了工业化的严重倒退,由于“休克疗法”和私有化,导致了国民经济的打崩溃,大量国企高端制造倒闭,加上失去了加盟国的工业体系,俄罗斯很多东西都不能自产,工业制造水平也是每况愈下,还记得当年普京参观“俄罗斯国产汽车”时拉断车门把手的尴尬场面吗?俄罗斯不但是轻工业和民用工业衰颓,就连引以为豪的重工业和军工产业也大不如从前了,他们战场上使用的先进武器装备,大多还是30多年前苏联时代的“宝贝”,重建图160战略轰炸机生产线,还要靠“考古”发现苏联时代的图纸……打个俄乌冲突,还要靠伊朗支援无人机。 俄罗斯地广人稀、大城市分散、气候严酷,难以形成规模化工商业集群,在苏联之后,几乎已经无法重新完成大规模、全体系的工业化。荒诞的是,俄乌冲突,实际上还帮俄罗斯挽救了他们衰退已久的军工产业。 自俄乌冲突之后,俄罗斯又遭到了西方全方位的制裁,这几乎断绝了他们从西方获得任何工业产品的可能,于是,他们不得不在工业制造、产品进口方面,更加依赖我们,可以说——在目前的大形势下,俄罗斯倒向我们,已经是他们唯一的选择了。 实际上,不只是俄罗斯,除了神秘的东方之外,几乎所有大国的工业化水平都在不可逆转地衰退,以前能造的,现在不能造了,以前能赚钱的,现在只能亏损倒闭,以前吹“工匠精神”的,现在在东方量大管饱价廉物美的产品面前,一败涂地毫无还手之力。 因为这个世界最强的人才、生产力、组织能力,都在东方。 不久的将来,而东方的工业体系和制造业,将会是全世界维持“现代文明生活”的唯一支柱。 我们才是“现代文明”的捍卫者。 查看详情>>
- BBA紧凑型SUV比较🆚横向对比 🚙奥迪Q3 40TFSI时尚动感型 🚗宝马X1 sDrive25Li领先型 🏎️奔驰GLA220 📐尺寸: 奥迪Q3:4495×1848×1616 轴距:2680 宝马X1: 4565×1821×1620 轴距:2780 奔驰GLA: 4427×1834×1610 轴距:2729 💰指导价 奥迪Q3: 30.58万 宝马X1: 22.98万 奔驰GLA: 31.57万 🚀动力和底盘 三款车前麦弗逊后多连杆悬挂,横置发动机 奥迪Q3:2.0T/186匹马力/320牛米扭矩/7档湿式双离合变速箱/前驱 宝马X1:2.0T/192匹马力/280牛米扭矩/7档湿式双离合变速箱/前驱 奔驰GLA:2.0T/190匹马力/300牛米扭矩/8档湿式双离合变速箱/前驱 宝马X1是2022款,所以优惠力度大。 奥迪Q3外观越来越像奥迪Q5L,硕大熏黑六边形中网,中网内部是蜂窝形状,后边更紧凑,内饰方面采用平底方向盘,双连屏,座椅采用翻毛皮,显得很时尚运动,但是最令人接受不了就是档把,质感略微像大众车。换成精致的电子档,会更加上档次。 动力方面,采用2.0T发动机,对于一台紧凑级suv动力很ok的,方向感路感清晰很多,会让你得到路面信息的反馈,在弯道车身支撑性也非常不错,车身灵活性不错的,变速箱响应一般,在S档下,会更加灵敏。切入手动挡,驾驶起来更加有乐趣。隔音方面很出色。 宝马X1,这一代X1还没有经过大改款,国外X1改款后,外观和内饰非常大气。总体来说,目前国内这款宝马外观和内饰中规中矩,依然采用家族式风格“双肾”。底盘调教还是很宝马,在舒适模式下,底盘有硬朗支撑力度,192匹马力,在市区轻点油门有敏捷的加速表现,高速和过弯都能保持车辆稳定,切换运动模式,路感会更清晰,国产加长后,整体舒适性和实用性。后排空间其实超越进口宝马X5。 奔驰GLA,外观硕大的奔驰标,展现了身份和地位,虽定位紧凑型suv,但外观看起来很像轿车,内饰方面,双连屏,奔驰从来不会让人失望,即使入门级的奔驰,也会带给你同级别比较豪华。 驾驶起来,动力比老款的发动机在低转速时,扭矩更大。起步时会感觉车子更轻快。市区驾驶,动力很ok,运动模式下,发动机会在高转速运转更久。动力响应更好,但发动机的噪音会传到车内。支撑性一般,转向比较精准,整体的舒适度还行。 [_LinkTopic:汽车配置,69012,37][_LinkTopic:车型对比,43840,37] 查看详情>>
- 横向对比 | BBA紧凑型SUV比较️👉🚙奥迪Q3 40TFSI时尚动感型😺 🚗宝马X1 sDrive25Li领先型 🏎️奔驰GLA220 📐尺寸: 奥迪Q3:4495×1848×1616 轴距:2680 宝马X1: 4565×1821×1620 轴距:2780 奔驰GLA: 4427×1834×1610 轴距:2729 💰指导价 奥迪Q3: 30.58万 宝马X1: 22.98万 奔驰GLA: 31.57万 🚀动力和底盘 三款车前麦弗逊后多连杆悬挂,横置发动机 奥迪Q3:2.0T/186匹马力/320牛米扭矩/7档湿式双离合变速箱/前驱 宝马X1:2.0T/192匹马力/280牛米扭矩/7档湿式双离合变速箱/前驱 奔驰GLA:2.0T/190匹马力/300牛米扭矩/8档湿式双离合变速箱/前驱 宝马X1是2022款,所以优惠力度大🏵。 奥迪Q3外观越来越像奥迪Q5L,硕大熏黑六边形中网,中网内部是蜂窝形状,后边更紧凑,内饰方面采用平底方向盘,双连屏,座椅采用翻毛皮,显得很时尚运动,但是最令人接受不了就是档把,质感略微像大众车💗。换成精致的电子档,会更加上档次😍。 动力方面,采用2.0T发动机,对于一台紧凑级suv动力很ok的,方向感路感清晰很多,会让你得到路面信息的反馈,在弯道车身支撑性也非常不错,车身灵活性不错的,变速箱响应一般,在S档下,会更加灵敏🌻。切入手动挡,驾驶起来更加有乐趣😩。隔音方面很出色😤。 宝马X1,这一代X1还没有经过大改款,国外X1改款后,外观和内饰非常大气🥀。总体来说,目前国内这款宝马外观和内饰中规中矩,依然采用家族式风格“双肾”😾。底盘调教还是很宝马,在舒适模式下,底盘有硬朗支撑力度,192匹马力,在市区轻点油门有敏捷的加速表现,高速和过弯都能保持车辆稳定,切换运动模式,路感会更清晰,国产加长后,整体舒适性和实用性⛄。后排空间其实超越进口宝马X5️。 奔驰GLA,外观硕大的奔驰标,展现了身份和地位,虽定位紧凑型suv,但外观看起来很像轿车,内饰方面,双连屏,奔驰从来不会让人失望,即使入门级的奔驰,也会带给你同级别比较豪华💘。 驾驶起来,动力比老款的发动机在低转速时,扭矩更大️。起步时会感觉车子更轻快🤐。市区驾驶,动力很ok,运动模式下,发动机会在高转速运转更久🎋。动力响应更好,但发动机的噪音会传到车内🤛。支撑性一般,转向比较精准,整体的舒适度还行🚗。#买车对比##奥迪Q3# 查看详情>>
- 横向对比 | BBA紧凑型SUV比较🚙奥迪Q3 40TFSI时尚动感型 🚗宝马X1 sDrive25Li领先型 🏎️奔驰GLA220 📐尺寸: 奥迪Q3:4495×1848×1616 轴距:2680 宝马X1: 4565×1821×1620 轴距:2780 奔驰GLA: 4427×1834×1610 轴距:2729 💰指导价 奥迪Q3: 30.58万 宝马X1: 22.98万 奔驰GLA: 31.57万 😜😜 🚀动力和底盘 三款车前麦弗逊后多连杆悬挂,横置发动机 奥迪Q3:2.0T/186匹马力/320牛米扭矩/7档湿式双离合变速箱/前驱 宝马X1:2.0T/192匹马力/280牛米扭矩/7档湿式双离合变速箱/前驱 奔驰GLA:2.0T/190匹马力/300牛米扭矩/8档湿式双离合变速箱/前驱 宝马X1是2022款,所以优惠力度大。 奥迪Q3外观越来越像奥迪Q5L,硕大熏黑六边形中网,中网内部是蜂窝形状,后边更紧凑,内饰方面采用平底方向盘,双连屏,座椅采用翻毛皮,显得很时尚运动,但是最令人接受不了就是档把,质感略微像大众车。换成精致的电子档,会更加上档次。 动力方面,采用2.0T发动机,对于一台紧凑级suv动力很ok的,方向感路感清晰很多,会让你得到路面信息的反馈,在弯道车身支撑性也非常不错,车身灵活性不错的,变速箱响应一般,在S档下,会更加灵敏。切入手动挡,驾驶起来更加有乐趣。隔音方面很出色。😍😍 宝马X1,这一代X1还没有经过大改款,国外X1改款后,外观和内饰非常大气。总体来说,目前国内这款宝马外观和内饰中规中矩,依然采用家族式风格“双肾”。底盘调教还是很宝马,在舒适模式下,底盘有硬朗支撑力度,192匹马力,在市区轻点油门有敏捷的加速表现,高速和过弯都能保持车辆稳定,切换运动模式,路感会更清晰,国产加长后,整体舒适性和实用性。后排空间其实超越进口宝马X5。 😀😀 奔驰GLA,外观硕大的奔驰标,展现了身份和地位,虽定位紧凑型suv,但外观看起来很像轿车,内饰方面,双连屏,奔驰从来不会让人失望,即使入门级的奔驰,也会带给你同级别比较豪华。 驾驶起来,动力比老款的发动机在低转速时,扭矩更大。起步时会感觉车子更轻快。市区驾驶,动力很ok,运动模式下,发动机会在高转速运转更久。动力响应更好,但发动机的噪音会传到车内。支撑性一般,转向比较精准,整体的舒适度还行。[_LinkTopic:奔驰GLA,10406,23][_LinkTopic:宝马X1,7205,23][_LinkTopic:奥迪Q3,6869,23] 查看详情>>
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