逍客保养系统更新升级感受
- 升级车机系统 日产新款逍客8月份上市日产逍客和奇骏是日产SUV销量的扛把子,两款车型的销量表现都相当不错,奇骏海外换代车型的官图已经发布,逍客换代预计还需要一些时间,不过东风日产针对逍客一直做着相应的升级,新款逍客会在8月份正式上市,主要针对配置进行调整。外观层面,新款逍客依旧采用日产家族式“V-Motion”设计语言,中网被粗壮的V型饰条分为上下两个部分,并细长条的大灯采用了开眼角设计,整体感比较明显,整体看上去还是比较精致的。内饰层面也没有发生大的变化,中期改款之后方向盘的造型变得更加的硬朗了,配置升级是此次新车的重点,新车将会搭载最新的超智联系统,升级Wi-Fi热点、在线导航、娱乐、语音控制等功能,在使用层面的感受更好。 查看详情>>
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- 苏探会 - 保养及系统更新(PCM、GSM、ABS、TCU(附升级感受)周日也没空休息,因为还要升级系统所以一大早就来了。23200KM,第四次保养,顿挫实在是恼人,所以提前来保养。保养步骤及内容省略,升级后感受详见最后。直接进入主题,联机准备升级。这么多,咱也看不懂。这是本次主要升级内容:PCM、GSM、ABS,后来还让升级了TCU。PCM升级中ABS升级中这又看不懂TCU升级中还在升级,说是时间有点长。这时间不是有点长,是漫长。前面二十分钟左右搞定,这个已经一小时了。。。终于升级完,师傅给我个变速箱学习攻略,过会上路去学习去。估计不是所有人都有条件能按这个学习完。学习中学习中TCU升级后,重新安装APP,就会有寻车功能了。每次去之前预约一下,然后盖章。四次可以抵扣100元工时费。升级后个人总体感觉如下:1、30~40~50KM/H,顿挫感明显改善(标准模式,平时基本都是运动模式驾驶),有非常非常轻的感觉非常轻微了,可以感觉到变速箱在换挡,整车闯动感没有了,高速减速后拖拽感明显降低。2、感觉发动机声音低沉了,说的只是感觉(因人而异),因为在学习中所以没有大油门。3、平时运动模式驾驶习惯了,感觉升级后之前的加速激进感没有了,说不上来,好像是涡轮增压介入的那种提速快感降低了,整体更加平顺。4、没有感觉油耗明显上升,反而感觉下降(因为特地轻踩油门驾驶的原因),一直保持在9.6上下。5、如果不需要寻车功能的话(说实话没什么用),可以没必要升级,时间太漫长了。 查看详情>>
- 升级系统更新宝来整体表现的相当不俗,整个侧面的造型都比之前更加自然了一些,特别是尾部的设计尤其相当协调,之前的宝来款有的网友说后车身看上去就像是硬拼上去的一样,但这一次宝来一改整体作风将车子做得相当柔和,整个前脸更加扁平化了一些这样也让车子的空间反而显得更为宽大了,整个车身低趴确实还有一些豪车的做派 此外舒适版的车型全面匹配LED大灯配置还有虎牙式的雾灯加入,让车子即使是在夜晚的时候也能绽放出耀眼的光芒,所以单从外观看来宝来这次是更年轻化和运动化了一些。内饰方面宝来也是沿用了大众全新的家族设计理念,整个中控的屏幕并不是完全处在正中间,而是更向着驾驶者的一侧偏离了一些,其实也是为了方便操作。车内也有不错的音响配置,像车载蓝牙、倒车影像、全景天窗等这些主流车子都会加入的汽车配置,在宝来的车中当然也能够找得到。 全新一代宝来会匹配两款款动力,一款是大众最新的EA211全铝1.5L的自然吸力发动机,匹配的是爱信的6AT变速箱。这款发动机能够爆发出的最大马力达到了113匹,而最大峰值扭矩则达到了145牛米。百公里加速只需要14秒左右就能完成新宝5APP下载路径AG8TCOM极速澎湃1.4TSI涡轮增压发动机和1.5L自然吸气发动机。另外一款是全新EA211系列1.4T涡轮增压发动机280TSI车型。发动机最大功率110kW(150Ps)/4800-5200rpm,峰值扭矩250Nm/1750-3000rpm,并且搭配一台7速双离合器变速箱,可以说操控感方面,也算是无懈可击了 全新一代宝来舒适型和精英型升级为标配MIB-G Standard Plus信息娱乐系统及倒车影像,信息娱乐系统的加持无疑会让使车辆使用方便,倒车影像功也能将让停车不再难受,采用最新8英寸车载导航多媒体系统,该系统集成语音识别、在线地图、智能导航、手机互联等多项功能,支持云端自然语义识别、手写和智能拼音输入、地图显示、动态导航、在线实时交通信息、地图Wi-Fi自动更新、第三方App等操作,同时Car Play模式下通过多功能方向盘上按键即可激活iPhone Siri,满足中国用户对信息娱乐系统的智能需求。 查看详情>>
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