逍客后轮调校
- 逍客的底盘调校怎么样?各位车友逍客的底盘调校怎么样?有的人说底盘太散了有这样的说法吗? 查看详情>>
- 逍客的底盘调校怎么样?整体性强吗?逍客的底盘调校怎么样?整体性强吗? 查看详情>>
- 逍客这款车是前轮驱动还是后轮驱动?逍客这款车是前轮驱动还是后轮驱动? 查看详情>>
- 3秒级性能+后轮转向+F1底盘调校 智己L7实力惊人!如今,豪华品牌的中大型轿车都强调以乘坐舒适性为主,同级别几乎没有一款车是真正在驾驶上有追求的,连曾经的运动标杆宝马5系也把悬挂刻意调软作出牺牲。 查看详情>>
- 大师级调校,造就强大实力2021年9月16日,在经过180天的精心打磨,威廉姆斯前瞻工程团队正式完成了智己L7工程样车底盘调校验证在英国的米尔布鲁克试车场。得益于全球顶级底盘调校团队的技术支持,智己L7凭借3.9秒破百公里和四轮转向技术,实现了超高极限和超稳定的驾控,立刻开启了前所未有的贴地飞行驾驶乐趣。 查看详情>>
- “生意人”的专属双后轮 #五菱荣光新卡双后轮 0元惠购“生意人”的专属双后轮 查看详情>>
- 逍客的底盘调校怎么样?松垮吗?逍客的底盘的结构采用的是前麦弗逊后多连杆的独立悬挂结构,减震支撑性不错,很多家庭都选择这款车型,即便是面对大的颠簸时车内也不会有多余的弹跳,减震能够很好地拉住车身,这点让人印象很深刻。 逍客的底盘平整度很高,没有太多的凸起和凹陷,底盘被护板包裹的严严实实,大片塑料的发动机下护板值得表扬,不仅能防止砂石的冲击,还能够减小风阻和降低噪音,这是很多日系车所没有的耶。 我觉得并没有大家传说中的那么水呀! 查看详情>>
- 问界M5的底盘调校实力出众在“冰箱彩电大沙发”横行的时代,各大车企推出的车型同质化严重,不少都是在盲目堆砌配置,大多忽略了用户在买车时更关注的是车辆本身的性能。比如大家不容易注意到的底盘和底盘调校,往往才是形成性能差异化、用户体验差异化的重要因素。 查看详情>>
- 逍客的底盘调校怎么样?松垮吗?逍客的底盘的结构采用的是前麦弗逊后多连杆的独立悬挂结构,减震支撑性不错,很多家庭都选择这款车型,即便是面对大的颠簸时车内也不会有多余的弹跳,减震能够很好地拉住车身,这点让人印象很深刻。 逍客的底盘平整度很高,没有太多的凸起和凹陷,底盘被护板包裹的严严实实,大片塑料的发动机下护板值得表扬,不仅能防止砂石的冲击,还能够减小风阻和降低噪音,这是很多日系车所没有的耶。 我觉得并没有大家传说中的那么水呀! 查看详情>>
- 倒车时后视镜看不到后轮,怎么判断后轮位置?有一次朋友问我:“汽车后视镜为啥不设置大一点,能照到后轮多好,这样倒车就更方便了。” 查看详情>>
- 谈谈后轮转向说到后轮转向,相比一百年的汽车工业历史,这个配置不算一个老炮。 查看详情>>
- 智己L7完成工程样车底盘调校验证 顶级调校团队技术支持近日,新能源汽车网从智己汽车获悉,威廉姆斯前瞻工程团队在英国米尔布鲁克试车场正式完成智己L7工程样车底盘调校验证。 查看详情>>
- 逍客的油门与刹车调校灵敏📍日产逍客这台车是2.0自然吸气的,动力表现感觉比较一般,起步感觉有点肉,有种踩下油门不走路的感觉,但是起步以后的动力就会好上许多。🧐操控挑不出什么毛病,上手很轻松,尤其是方向盘很好掌控,刹车油门调教的比较灵敏,转弯半径也比较小,底盘高度也合理,上马路牙子不会卡到底盘。 📍身高175cm体重70kg,乘坐车内头部还有3指,后排腿部的空间还有4指,表现也算是很中规中矩了,就是后排中央地板有一个挺大的凸起,会影响中间乘客的乘坐体验。 [_LinkTopic:逍客,3446,23] 查看详情>>
- 问界M5底盘调校给力,好开!一辆车好不好开,动力和底盘调校十分关键。 查看详情>>
- 底盘调校出色,新探开起来很平稳福特的底盘调校能力是出了名的好,就冲着这个我第二辆车就换了新探。它的底盘调校和同级的途昂一样都是偏运动型的,但新探底盘有着更好的支撑性,所以在通过减速带的时候,车身的平稳度和响应速度都会比途昂更优秀。 查看详情>>
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