逍客四轮驱动用车过程一个
- 逍客这款车有四轮驱动的吗?逍客这款车是否设计了四轮驱动,越野性能如何? 查看详情>>
- 用车过程应注意什么?教你三个用车小贴很多车主都有不良的开车习惯,怎样才能更好地驾驶汽车,在用车的过程中又应注意些什么呢?本栏目将会提供一些用车的小贴士供车主们参考。 查看详情>>
- 对话王俊:高端化不是一个结果,而是一个过程今年5月10日,是第五个中国品牌日。对于中国品牌汽车而言,也终于迎来了最好的发展时机。 查看详情>>
- 坚持,是一个过程,一个持续的过程。不积跬坚持,是一个过程,一个持续的过程。不积跬步,无以至千里;不积小流,无以成江海。也许不是你本来想走的路,也不是你本来想登临的山顶,可另一条路有另一条路的风景,不同的山顶也一样会有美丽的日出,不要念念不忘原来的路。 查看详情>>
- 一个四年逍客车主的用车感受四年前一个偶然的机会,在一篇推文上看到了19新道客的中期改款,也就是这么一个偶然的机会让我进一步有了认识它的机会,在当年各车企都在忙着各种优惠赶在新政策到来之前清国五排放库车的时候,东风 日产率先打出了“真国六B”排放的口号,这在当年成为 寥寥无几喊出这口号和卖点的车企,于是乎在进一步 的了解各种参数和三大件后,发现没错了,这就是我 的那棵菜-19新逍客,没有经过细致试驾在六月的最后 一天,终于去下定全款买了我人生的第一台车? 本来说要两周才可以提车的,却提前了一个星期就到了,听到这个消息就迫不及待的调好了休息,到店把尾款付了,留下了这组新车的照片珍藏在我手机相册里!一切四年过的真快,仿佛就在昨天!提车回去就匆匆的去上好了牌,绿本预示着这车终于有了一个合法的身份能正常上路,和它开启了漫长的“旅途”! 四年的陪伴,留下了许多弥足珍贵的回忆,它像一个 忠实的“仆人”为每一次的出行保驾护航!却也是一个 可靠的“老朋友”一样默默无闻的陪伴左右!三年的“疫 情”的陪伴让这种情感更弥足珍贵!给了想把人生第一 台车开到“报废”的决心! 第一次保养换机油的景象还历历在目,可靠的三大 件,便宜的维保费用,或许是你的优势所在,成为我人生的第一台家用车里! 在人生的创业路上起到了至关重要的作用,多年后看到这照片,或许更有一种让人无法释怀的情感,谢谢你四年来的陪伴,让我们一起更充满信心的一起走下去! 查看详情>>
- 宏光MINIEV能解决日常用车过程中的痛点在国内汽车行业逐渐复苏的背景之下,新能源车也顺势崛起,且对于新能源车来说,今年还是一个转折点,因为在经历了补贴退坡,销量下滑后,如今新能源车的销量又迎来了快速增长。而我们今天要跟大家盘点的正是当下最受欢迎的一款新能源车,低不到3万就能买,下面就让我们一起来看一看吧! 查看详情>>
- 智跑Ace对比逍客 一个定价低,一个优惠大,怎么选?如果是15万元左右的预算,想选一台SUV,又指定合资车型。那无非就两种选择,要么是像XR-V、缤智这样的小型SUV;要么是像ix35、智跑、逍客这类入门紧凑型SUV。如果作为家里唯一用车,显然紧凑型SUV更实用,而且这个价位很多是征战市场多年“老炮儿”,口碑都有保证。今天我们选择的是起亚智跑Ace以及日产逍客进行对比,前者是起亚换标后更新的紧凑型SUV,而后者则是15万元级别合资紧凑型SUV的“前辈”,谁都绕不开它。 查看详情>>
- 宏光MINIEV能解决日常用车过程中的痛点在国内汽车行业逐渐复苏的背景之下,新能源车也顺势崛起,且对于新能源车来说,今年还是一个转折点,因为在经历了补贴退坡,销量下滑后,如今新能源车的销量又迎来了快速增长。而我们今天要跟大家盘点的正是当下最受欢迎的一款新能源车,低不到3万就能买,下面就让我们一起来看一看吧! 查看详情>>
- 四轮驱动版本增加了一个前电机ID.4 CROZZ增强现实平视显示器以一种特别令人印象深刻的方式展示了其在导航方面的优势。例如,在导航模式下,AR平视显示器具有更多优势。显示屏将显示一个浮动箭头形状,即所谓的无人机,动态显示道路上的下一个操作点。接近交叉口时,浮动箭头首先预测转弯操作,然后动画箭头将准确引导车主转向正确的道路 ID.4 CROZZ的许多按钮已更改为触摸式,如灯组的控制模式。此外,方向盘上的按键也采用振动反馈方向盘触摸开关按键。虽然它是一个触摸键,但它提供了非常真实的力反馈。此外,在钥匙位置识别上采用了凹凸过程,让用户了解钥匙的功能,这也是设计中的一些小细节。然而,也存在一些操作逻辑问题。例如,门板控制区、后窗控制、儿童锁按钮都是触摸式设计,但左右后视镜还是选择了旋钮,旋钮上没有徽标,导致我长时间盲目按下L和R。虽然调整后视镜的次数不会太多,但操作逻辑也不一致 友好稳重 但当你进入车内踩下刹车时,车启动时没有触动启动按钮。在动力方面,ID.4 CROZZ提供单电机后驱动版本和双电机四轮驱动版本。后驱动电机额定功率150KW,峰值转矩310n·m;四轮驱动版本增加了一个前电机,前后最大功率为80150KW,前后峰值扭矩为162310n·m,综合功率为225Kw,最大扭矩为460n·m 如果用一个词来形容ID.4 CROZZ的驾驶感受,那就是:稳定!稳定的加速、制动和悬挂。在试驾会议上,制造商的工程师一直在与媒体同行讨论电动车是否应该如此快速?有多少用户关心100的加速结果?对于普通用户来说,更是对驾驶品质的追求,ID.4 CROZZ正好满足了这些人的需求。d-gear经济模式和舒适模式几乎感觉不到动能的恢复。它像一辆燃料车一样行驶。这也是合资品牌制造纯电动车型的一贯风格。从燃油车改为有轨电车后,不会让用户感到陌生。这可能被视为传统汽车企业对新能源车型用户思维的继承。 查看详情>>
- 四轮驱动版本增加了一个前电机ID.4 CROZZ增强现实平视显示器以一种特别令人印象深刻的方式展示了其在导航方面的优势。例如,在导航模式下,AR平视显示器具有更多优势。显示屏将显示一个浮动箭头形状,即所谓的无人机,动态显示道路上的下一个操作点。接近交叉口时,浮动箭头首先预测转弯操作,然后动画箭头将准确引导车主转向正确的道路 ID.4 CROZZ的许多按钮已更改为触摸式,如灯组的控制模式。此外,方向盘上的按键也采用振动反馈方向盘触摸开关按键。虽然它是一个触摸键,但它提供了非常真实的力反馈。此外,在钥匙位置识别上采用了凹凸过程,让用户了解钥匙的功能,这也是设计中的一些小细节。然而,也存在一些操作逻辑问题。例如,门板控制区、后窗控制、儿童锁按钮都是触摸式设计,但左右后视镜还是选择了旋钮,旋钮上没有徽标,导致我长时间盲目按下L和R。虽然调整后视镜的次数不会太多,但操作逻辑也不一致 友好稳重 但当你进入车内踩下刹车时,车启动时没有触动启动按钮。在动力方面,ID.4 CROZZ提供单电机后驱动版本和双电机四轮驱动版本。后驱动电机额定功率150KW,峰值转矩310n·m;四轮驱动版本增加了一个前电机,前后最大功率为80150KW,前后峰值扭矩为162310n·m,综合功率为225Kw,最大扭矩为460n·m 如果用一个词来形容ID.4 CROZZ的驾驶感受,那就是:稳定!稳定的加速、制动和悬挂。在试驾会议上,制造商的工程师一直在与媒体同行讨论电动车是否应该如此快速?有多少用户关心100的加速结果?对于普通用户来说,更是对驾驶品质的追求,ID.4 CROZZ正好满足了这些人的需求。d-gear经济模式和舒适模式几乎感觉不到动能的恢复。它像一辆燃料车一样行驶。这也是合资品牌制造纯电动车型的一贯风格。从燃油车改为有轨电车后,不会让用户感到陌生。这可能被视为传统汽车企业对新能源车型用户思维的继承。 查看详情>>
- 检查的过程就是一个发现问题的过程每次4s店做保养的检查项目都是很长的,这个过程也是为了发现车子存在的故障隐患的过程,只有我们发现的故障隐患解决以后车子才能安全驾驶呢,我的车子每次做保养时间虽然长但是我很高兴,就是这样的服务和仔细的检查才是4s店该有的呢,检查的还要用另外一个工具把轮胎里面的小石子和杂物给清理出来,不得不说这个服务真的太贴心了,我这么多不厌其烦的问问题,师傅们都能仔细的给回答。服务态度不是一般的好啊。检查完了轮胎以后就要把车子给落下来了,这次需要把举升机的设备给设置好,才能解除锁定的,车子才能从举升机上卡卡的落下来,车子落下来第一件事情就给加进去新机油,在没有机油情况如果启动车子就会造成发动机损坏的,所以必须在第一时间把机油给加进去,新机油加好以后师傅们还要给做几个补充的检查,这里面重要的就是天窗的检查,师傅们做检查了我才知道天窗的检查是需要进行天窗的部位润滑的,这里面有很多的杂物也是要给清理出来的,负责任的态度是很好的,4s店也是值得信赖的。 查看详情>>
- 四轮驱动老逍客,郊游送娃两不误给老婆物色代步车,无意中看到逍客,发现老款有四驱版本,符合我们家户外活动的需要。全市搜寻四驱逍客,看了四台,也就找到四台,其中2台有事故,并且不是当地牌,另一台顶配,价格高,而且车况一般,选了唯一一台状态好的,3万成交。花了3天,修复底盘损耗件,保养,油水,轮胎,减震等等,花掉一万多。外观还有瑕疵,原车主经常开碰碰车,外壳没一块好的,好在主车架没事。有空下次再弄。开到山里跑了一圈,四驱好用,湿滑石头上坡,稳稳的爬上。图片一张大搞特搞轻松到达目的地轻微升高底盘 查看详情>>
- 逍客用车感受#用车感受# 查看详情>>
- 日产逍客这车到底还能不能买?一起看看真实车主的用车体验最近,有网友买了一辆逍客 2023款 经典 2.0L CVT XV舒适版,裸车价10.8万元。在被国内新能源车围剿的情况下,日产逍客这车到底还能不能买?一起看看真实车主的用车感受吧: 查看详情>>
- 2021款四轮驱动豪华用车感受25号提车,四s店旁中石化加200米95#,现在跑了100公里出头,油耗开始14.9,现在11.8,估计以后还能再降点,起步加速有点慢,超过40迈提速有点快,超车毫无压力,车内噪音有点小,超过80迈车内能听到外面风声,发动机声音不大,自动启停根本就感觉不到,红灯刹停d档自动关机,抬刹车自动启动没有任何顿挫,声音有点小,各项功能还在学习中,车道偏离有点灵敏,变道不拨灯就提醒,而且方向盘会瞬间有回正,但不影响变道,座椅有点舒服,脚刹感觉比手刹,手刹不同人力度不同,脚刹踩下去就行,电子手刹没用过不评论。 查看详情>>
逍客四轮驱动热门推荐
- 逍客四轮驱动现在
- 逍客四轮驱动2万公里
- 逍客有没有四轮驱动车型
- 逍客四轮驱动最好可以
- 逍客会不会四轮驱动版本
- 逍客两驱四轮驱动改过
- 逍客完美四轮驱动越野
- 逍客四轮驱动至尊车主
- 逍客第一次一下灰色四轮驱动
- 逍客四轮驱动行驶4万公里
- 逍客四轮驱动不一样
- 逍客国五四轮驱动
- 逍客智能模式四轮驱动优势
- 逍客四轮驱动性价比更高
- 逍客四轮驱动开关
- 逍客四轮驱动怎么操作
- 逍客四轮驱动国五车型
- 逍客四轮驱动需要加装哪些推荐
- 逍客四轮驱动出厂公里漏油
- 逍客四轮驱动车机出现无法
- 逍客是不是四轮驱动系统
- 逍客四轮驱动车主两个
- 逍客四轮驱动回家
- 逍客现在四轮驱动
- 逍客越野四轮驱动自然
- 逍客四轮驱动设置怎么打开东西
- 逍客入手四轮驱动新车真的
- 逍客四轮驱动共震
- 逍客四轮驱动库存车值得买吗
- 逍客选择四轮驱动
- 逍客四轮驱动国五
- 逍客四轮驱动尊享语音控制怎么用
- 逍客四轮驱动暴雨高速可以用吗
- 逍客什么时候四轮驱动版本
- 逍客四轮驱动落地多少
- 逍客7月四轮驱动出售
- 逍客四轮驱动真相不是
- 逍客四轮驱动行驶3万公里
- 逍客还是四轮驱动给力
- 逍客混动两驱四轮驱动多少
- 逍客四驱默认四轮驱动
- 逍客纠结技术四轮驱动
- 逍客还是纠结四轮驱动两驱