逍客工艺实用性
- 逍客实用性问下兄弟们,好多人说日产变速箱垃圾,问下逍客值得购买吗? 查看详情>>
- 逍客家庭实用性很好#新年24k满分年货计划# 查看详情>>
- 一直在看逍客和途岳,逍客感觉经济实用性高一直在看逍客和途岳,逍客感觉经济实用性高点,但是听说车身强度,安全性不高,纠结😳😳😳,各位能给点意见吗 查看详情>>
- 全新一代逍客亮相,切割工艺傍身,混动加入是亮点日系车给人的印象向来是比较注重性价比的,所以在设计层面消费者其实关注得没那么多。不过自全新一代逍客正式亮相后,《车壹圈》发现日产似乎想要率先改变一下风格,个中原因无非是目前汽车消费群体越来越倾向年轻化,如果在颜值上落于人后可是要吃亏的。 查看详情>>
- 结合大面积Nappa工艺以及纯手工包覆工艺原厂带64色氛围灯,且不足9万的四座车,恐怕也只有这台刚上市的宝骏KiWi EV“时髦金”了。近日,五菱全球品牌中心LING HOUSE首次亮相,作为全球代言人兼创意总监的宋茜,不仅出席活动助力KiWi EV“时髦金”上市,而且这台车的创意据悉还出自宋茜之手,其座椅、中控台、门板均是双色设计,门板区域还采用“劳力士金”配色修饰,结合大面积Nappa工艺以及纯手工包覆工艺。不得不说,这套内饰花了不少宝骏的心思,加之指导价仅为8.98万,想必对一些都市潮流人士会有较大吸引力。#宝骏# 查看详情>>
- 汽车生产的拧紧工艺研究随着汽车工业的发展, 拧紧工艺被作为总装工厂的核心技术一直在不断提升。 查看详情>>
- 赏析长安CS75优秀工艺,实用性SUV首说长安CS75是紧凑型SUV,我觉得点谦虚了,小七给人的第一感受就大啊。小七能在竞争如此激烈的国产SUV领域里面脱颖而出,获得不俗的成绩,这些都离不开厂家过硬的技术工艺。自从国产技术的进步从2013年开始起步到至今这个时间段这个最火爆的时期。长安CS75从2014年上市以来,可以说是一上市就火了到现在。深受国人欢迎,因为小七的特点特别符合我们中国的生活需求。家里拥有一辆车肯定又想它实在耐用又想它够大能装,还想它价格符合自己的心里预期而且各方面都得非常棒。油耗低,动力还要好。所以国产厂家会看到这些需求。对于这些要求对小七可以说已经非常熟悉了,在深圳满大街都小七的身影,由此可以看的出来小七确实卖的非常的好,我的小七在外观看依旧非常时尚帅气,前脸造型很有创意,大嘴式的造型个性张扬,配上犀利的矩阵式大灯,显的特别神气。腰身线条粗犷硬朗,造型时尚稳重,尾部造型同样饱满圆润,造型时尚靓丽,做工作为如今国内一线品牌自然不用说,这些重要元素已经配备。 查看详情>>
- 卷绕工艺和叠片工艺 纯电动汽车“心中芯”众所周知,目前制约纯电动汽车发展的掣肘是续航里程以及补充能源的效率,而限制这两点最为核心的部件就是动力电池技术。动力电池技术的发展情况直接影响着纯电动汽车的价格、安全性、续航能力、耐久度、充电效率等核心指标。 查看详情>>
- 东风日产-逍客东风日产-逍客8月正式上市,新车共计4款车型全系2.0L排量,售价区间为15.49-18.89万元。外观方面2021款逍客延续了老款车型的设计风格,前脸V字型宽型镀铬,配合前灯组,依旧吸引眼球。新款逍客推出了“暗夜选装包”。豪华版车型中天际红、曜石黑、珠光白三种车色可选,打造个性专属配置。车身尺寸为4401/1837/1593mm,轴距为2646mm。 查看详情>>
- 电阻点焊工艺要求1范围 查看详情>>
- 雷克萨斯的匠心和工艺雷克萨斯是丰田旗下的豪华品牌,最初创立的目的主要是为了北美市场。雷克萨斯的产品在大多数人心中的印象就是中庸普通,没有什么特点;动力方面的评价就是弱,没有什么操控;雷克萨斯的车主在人们的印象中往往是一些年龄偏大的。早在上世纪九十年代,雷克萨斯的车型就开始进入国内,只不过当时并不是官方引进的,在早年间就留下了非常不错的口碑,那时的名字叫做“凌志”,在2004年后,雷克萨斯开始正式进入国内。 查看详情>>
- 看重实用性-谈谈逍客用车费用感受逍客使用已经有两年的时间了,对他也越来越熟悉了,两年的使用下来对逍客的品质感觉是真的不错,没有修过,很省心。对我来说一台车最重要的是实用性,这也是我认为家用代步车的根本,省心可靠的代步,这才是关键。初见逍客的时候只是觉得这车不算难看,还能接受,至于其他的好像没有什么亮点,动力不算很强,配置不算很高,空间也不算很大,各个方面就是保持着一个还凑合过得去的这个一个状态。虽然如此,最终综合权衡,还是选择了逍客。两年的时间累积下来,逍客陪我走过了很远的路,在这种风雨的默默相伴中,我渐渐暗喜我当时的选择。从几个角度来说一说我对逍客实用性的认识吧。第一点,那就是品质,我买车是希望车为我的生活服务,而不是成了我为车服务,所以可靠的品质是第一要务,而逍客也并没有让我失望,入手至今从未维修过,平时就是正常的保养,依照原厂的半年或者5000公里准时进行保养,机油用个中等的就行,其他的养护统统都不要,杜绝不必要的养护,就这样用着最经济的保养,喝着92的汽油,从未掉链子,我觉得好的品质大概就是这个样子我就能够接受!第二个当属油耗了,毕竟油费是一个长期的支出,能够省一点算一点啦。2.0L的自然吸气发动机,排量不小但是并不是很费用,平时综合大概8个油,放在这个级别的SUV的实际油耗来说,我觉得是很不错了。动力方面也还不错,并没有为了省油,搞那些小马拉大车的发动机。第三个实用性当属配置了,都是一些非常实用的配置,并没有让人觉得自己的钱花在了一些可有可无的鸡肋配置上,比如LED大灯,前四后四雷达加360度全景影像,电子手刹,自动空调,后排出风口,智联车机,定速巡航,真皮座椅,后轮独立悬架,后排座椅放倒后能够形成一个纯平的空间等等这些,逍客给我的感觉就是,配置不是很丰富,但是配的这些配置给人感觉都挺实用的。这三个是我对逍客实用性的感受!大灯全部都是LED的,夜间开车视野不错。车内简单实用,用料考究,看起来普通,但是用材选料都还不粗。酒红色的原厂皮,视觉质感和摸起来的手感都很不错,不是后期加装的那种能比的。后排空间不算大,但是也能够用。脚可以很轻松地放进前排座椅下面,这样的话腿可以稍微伸直一点,长时间坐车这个就比较好,可以伸伸腿活动活动。2.0L自然吸气发动机,动力和油耗平衡得很不错,没有小马拉大车的感觉。CVT无级变速箱,动力不强劲,但是很平顺,发动机转速也能控制得很低,对降低油耗也是做出了很大的贡献。前四后四一共8个雷达,外加前后左右四个摄像头,全方位地保护逍客,基本上不会出现刮擦的问题,很安心。方向盘上集成了语音唤醒按键,一键就可以唤醒语音功能,蓝牙电话也是这个。中央扶手看起来小巧做工精良,遗憾就是稍微有点短。后排也有空调出风口,手机充电的USB,储物盒,一样都不少。后排座椅中央扶手这里还有两个杯座,家人也很喜欢这个扶手,喝着奶茶看着手机愉快的旅途。后排座椅支持四六比例放倒,放倒后能够形成一个纯平的空间,感觉实用性非常得不错。 查看详情>>
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- 新时代的大众造车工艺!看完就知道有多强!在传统认知中,自主车就是配置高、性价比强悍;日本车就是经久耐用,实用性强;德系车就是工艺出色,做工严谨。为了探寻传说中的德国工艺,笔者专门来到一汽-大众佛山工厂,探访一下到底源自德国的工艺到底有几斤几两。 查看详情>>
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