逍客时速真实照片多了
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- 2年多了,初次见面的照片#雅阁#2年多了,初次见面的照片[_LinkTopic:雅阁,4104,23] 查看详情>>
- 比照片好看多了外观:ID.4 CROZZ的外观真的好看 比照片好看多了,晚上灯光特别美 内饰:ID.4 CROZZ的氛围灯非常有科技感,车联网功能很实用,carplay用起来非常方便 空间:空间很大,后排坐三个人不拥挤,腿部距离够得很 配置:买车送了6次保养,前两年应该不用保养费了,我的行驶里程感觉还是性价比挺高的,一年能省个两万块钱的车辆使用费,如果能开8,9年就回本了,就是不知道能开多少年,对4s店现在的售后还是比较满意的,希望以后还可以这么好。 动力:ID.4 CROZZ的0-100加速并不是那么理想,但是我个人驾驶习惯就是偏平稳的,所以也还可以,再者电动车的响应输出比较快,在市区驾驶来说起步以及超车都是够用的! 越野:ID.4 CROZZ的转向精准,稍微打方向就能准确识别你的意图,而且这款车的转弯半径小,高速转弯又轻松又稳当,就是方向盘有点重,不知道这算优点还是缺点?方向盘重了给人一种转向精准,稳重踏实的感觉,但是还是有点不太适应的感觉。 舒适:底盘调教整体偏向于舒适,隔音安静,宝贝长途睡觉安逸,家人一致好评! 查看详情>>
- 日产逍客这车到底还能不能买?一起看看真实车主的用车体验最近,有网友买了一辆逍客 2023款 经典 2.0L CVT XV舒适版,裸车价10.8万元。在被国内新能源车围剿的情况下,日产逍客这车到底还能不能买?一起看看真实车主的用车感受吧: 查看详情>>
- 海外版新款奇骏照片公布,外观长得像逍客在紧凑SUV中,合资车的销量与口碑俱佳的几款车型中,绝对少不了奇骏,但眼看同为日系的本田丰田都在为竞品车型添加新的元素,紧追时代的潮流,而奇骏未换代便是其显得有些不耐看了,好在新一代奇骏已在海外上市。 查看详情>>
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- 市场真实景象:新能源汽车号牌容易多了,市场需求火了随着我国汽车保有量的节节攀升,北上广深等多座城市为缓解交通压力,纷纷出台限购政策。然而,生活水平的提高,有购车需求和意愿的消费者越来越多,这使得“摇号难”问题愈发凸显。今年初,北京市小客车指标办发布了《2020年小客车指标总量和配置比例的通告》(以下简称《通告》)。《通告》显示,2020年北京将发放5.42万个新能源小客车个人指标。然而,这一指标依然无法满足消费者的购车需求。相关数据显示,截至6月底,北京新能源小客车指标仍有45万余人申请。为缓解购车压力,7月31日,北京市交通委宣布,将向无车家庭一次性增发2万个新能源小客车指标。9月底,新能源汽车新增指标开始陆续发放。新增指标发放后,北京新能源汽车市场反响如何,消费者对新能源汽车又有何看法?记者带着诸多疑问走访了北京多家新能源汽车4S店。 查看详情>>
- 实话实说,国产的星途LX比合资的逍客强多了!购车预算在15万以内,如果想要买一台家用SUV的话,无外乎两种选择:国产SUV和合资SUV。这个价位的国产SUV一大把,甚至还有一些高端车型,比如星途LX,而合资SUV相对要少一些,以日产逍客的表现最为突出。星途LX和日产逍客,一款是高端国产SUV,一款是入门合资SUV,这两款车到底有没有可比性呢? 查看详情>>
- 时速120,转速到了3000多了咋回事,时速120,转速到了3000多了咋回事,是哪的问题,求大神解释一下😊 查看详情>>
- 真实的车展照片与虚假的美图最近车展期间,你是否也被车模或车展摊位展示出来的照片所吸引?美得让你心动的车模和亮丽的展台随处可见,但是你是否发现这些照片看起来美好,却不那么真实? 在车展现场,其实有很多车展摄影师为我们拍摄真实的照片,但是这些照片却不像那些虚假的美图一样得到广泛的传播和赞叹。相比之下,我们更喜欢看那些被编辑过的、经过滤镜处理的“美图”们。 而实际上,这些看起来美好的照片很可能是经过了滤镜、后期处理,甚至有些是用美图软件制作出来的。 因此,我们应该警惕这些“美图”带给我们的虚假感受。作为消费者,我们更应该去了解车展上的实际情况,而不是只被那些经过处理的美图所迷惑。我们应该珍惜那些摄影师拍摄的真实照片,这些照片虽然不如虚假的美图被传播得广泛,但却更为真实,让我们更能从中了解车展的真实情况。 总的来说,车展的美图虽然看起来“有点美”但却不那么真实,我们更应该关注那些真实的车展照片,去了解车展中的真实情况。 查看详情>>
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