逍客加长冷气助力下地多少
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- 有茂名提豪华版逍客下地多少:全款跟货款😀😀😀😀 查看详情>>
- 雷丁芒果的底盘稳定性很好雷丁芒果这台车的烤漆非常有质感,车灯的设计也非常好看,可以选择个性贴纸,更加能彰显个性。中控的大屏幕功能还是挺全的。🤗空间非常大,1米74的个坐里面感觉很舒服不会拥挤。后排座椅是实打实可以坐人的。 雷丁芒果这台车起来没有多少噪音,🚙空调暖风效果很不错,座椅舒适性非常好,但是开久了还是会有些支撑性不够。动力还好,🧐之前还担心动力不够,但是上下地库都没什么压力。方向盘是带电子助力的,开的时候比较轻松。底盘稳定性也很好,但是不够紧致,过细碎路面还是感觉有些松散。 [_LinkTopic:雷丁芒果,46381,23] 查看详情>>
- 试驾全新第三代逍客——全面升级、质感出色不到14万起,日系三剑客之一的日产,发布了全新第三代逍客车型。如果说老款逍客略显沉闷的外观风格不是太让年轻消费者喜欢的话,那么今天的全新第三代逍客则是改变彻底,看过试驾过后,我给出了自己的答案,那就是“面子和里子都有了,这台车也让我对于家用车有了更加深刻的认知”。 如今,激烈的市场竞争下,合资品牌确实感受到了压力。现在的汽车市场,年轻消费群体是主流,尤其是刚刚成家立业或者当家长后的初次购车。这类人群对于外观和性价比注重极高,所以在汽车品牌选择上更加倾向于年轻运动化的外观。换代逍客全面升级,自然也要亲自去试驾体验一下,今天就带大家全面了解下全新第三代逍客都有哪些改变! ===更加年轻化·外观=== 1.在静态品鉴环节,我印象最为深刻的是轴距的加长。这为什么要放在前边来说?因为轴距的加长,保证了最起码两个方面。一是外观更加流畅动感,二是加大了驾乘空间。全新一代逍客的长宽高为4440mm、1840mm、1627mm,轴距来到了2665mm。在实际体验环节,1米70的老婆亲自做了示范(因为更多是日后她开),可以明显看到空间方面的优势,这点非常符合一台优秀家用车的标准,甚至“遥遥领先”! 2.细节设计相对于老款,明显可以感受到全新第三代逍客的V型格栅更加宽大,左右两侧LED大灯组的衔接,营造了一种非常动感时尚的视觉效果。我们买车,外观是非常重要的加分项,更是在是否购买方面起到决定性作用的。整车在轴距加长带来更加动感视觉效果之外,通过侧面更加简洁流畅的线条以及后车尾饱满有层次等多种设计细节的共同加持下,“高级感”自然就出来了! ===全面升级·配置=== 1.全车换装奔驰同源1.3T四缸涡轮增压发动机 2.中控屏尺寸升级到了12.3英寸 3.电子档把、自动驻车 4.抬头显示、后视镜折叠 其实写到这,我这个国产车主已经羡慕了。都说国产配置高,但我仔细分析了下,和我现款吉利车型配置上面没有太大区别,发动机四缸更是好过三缸,但售价却保持了基本一致!更何况东风日产逍客还是合资品牌,无论产品的出厂工艺装配质量还是零配件的选择,标准都好过国产品牌。 【座椅】实际体验过程中,座椅称之为“移动的沙发”一点不夸张,柔软舒适的同时还给到了电动调节和加热(北方用户必须考虑的配置)。并且皮质座椅的用料看起来和摸起来都非常细腻。 【科技】全新第三代逍客升级中控屏为12.3英寸,UI界面漂亮,布局清爽,在12.3英寸全液晶仪表+12.3英寸中控屏+10.8英寸抬头显示的三屏交互共同作用下,科技感直接拉满。 【储物】21处储物空间,得益于电子挡杆,所以在换挡区域下方设计了一个非常大的储物空间,空调区域下方为横向15W手机无线充面板。 ===更愿意坐进来·内饰=== 当真正坐进逍客,你会感受到“目光所及皆是软”。无论是中控台还是车门处,均使用了大量软性材质包裹,提升了质感。整个中控台设计给人一种功能多但布局不凌乱,有条不紊的设计给人“一切刚刚好”的感觉。这里也想到了这么一个场景,都说当今的生活已经让我疲惫不堪,坐到自己的车里还不能感受到一丝温暖?哈,好的内饰设计确实能令人心情愉悦,暂时忘却那些纷纷扰扰,也许,这就是我们说的“人车合一”吧! ===全场景应对·试驾=== 【舒适性】开起来最直观的感受就是静音!我是没想到居然给到了19寸马牌轮胎,对于操控性也兼顾到了。车速80KM/h的情况下,我们两人轻松交流,并不需要提高嗓门。 【安全性】ABS、EBD、TCS等控制安全系统都给到了,并且前排双气囊+侧气囊+头部气帘的组合全方位保护。 【感受】 1.真正开起来,首先你会感受到方向盘的指向性“指哪儿打哪儿”。一台车的调校更多是在细节,就拿方向盘来说,左右的虚位留多少就决定了驾驶感受。逍客带给我的是转向清晰,配合上真皮手感,令驾驶很舒服。 2.由于采用了CVT无级变速,不存在换挡冲击,所以动力是一直源源不断的输出。尤其是急加速超车,丝毫没有拖泥带水,整个过程干脆利落。 3.整车底盘给我的感受就是扎实,这也是在用料良心的基础上才能够有的表现。减速带的时候很干脆,没有多余的弹跳。路面一些震动都能很好的吸收,路面震动过滤的很彻底。 ===极具性价比·总结=== 普通的一次试驾,让我重新认识了日产,重新认识了全新第三代逍客。作为一台家用车,你不会拿它下赛道,所以无论是远行还是城市代步上下班通勤,它都能满足需求。并且通过最新动感外观以及丰富的科技配置,厚道的售价,都让逍客极具性价比,我也非常期待这台全面升级后品质更高的逍客上市后的表现了! 查看详情>>
- 未来和逍客潇洒行万里,不辜负好风景!❤逍客是喜欢,从而不停奋斗买来的人生第一辆车,对意义非常大,看见它就像是看见了这几年拼搏时光的缩影👀。 逍客的底盘高度不错,有着很好的通过性,而且用料也好,底盘悬挂感觉是用量考究的材质,韧性特别不错,在有些急弯和坑洼路面的时候,它的优越性就表现出来了,个人觉得底盘和减震的调教比较有欧洲车的风格,软中带硬,不是像缤智那样光是软绵绵的松软感,而更是在柔软的减震中带着硬朗的支撑,让人安全感十足🎋。美好的光阴向来不喜欢辜负,喜欢一件事就放手去做,喜欢一个人就用心去追,所以秉承着这样的态度,最终抱得爱车和美人归,目前也是相当知足的😻。 要问喜欢逍客的什么,肯定还是会说因为它的性价比✨。之前精挑细选,把同价位区间的车子基本看了个遍,最后才决定是它🤗。 逍客传承了日产的运动DNA,前脸是一贯的家族设计风格,日间行车灯运动感强烈,加上黑色的侧裙和包围显得很有层次感🚙。 动力可以说是一辆车的根本,当时就是冲着它的动力才下了决心🚐。市区内都是省油模式行驶,因为觉得这已经够用了🚎。 通常上了高速或者是快速路的时候才会用普通模式,这个时候的加速感很明显,油门灵敏,轻点下去就能感觉到有很强的动力输出💝。cvt的变速箱虽然不是很高端,但至少没有任何顿挫感,中后段加速的时候,爆发力不俗,让完全不必担心动力不够用💛。 女朋友也比较喜欢驾驶逍客,一开始她是很怕驾驶suv的,总觉得车身太大,不太容易控制,后来带她跑了几百公里之后,基本驾驶技术就炉火纯青了,什么位置应该给多少方向,她都能做到心中有数🤞。 当然她的车感确实不错,但也有逍客操控很容易上手的功劳💛。换成缤智的话,都很难习惯,当时在试驾缤智的时候总觉得缤智的方向助力有点沉,还带一些虚位,确实没逍客这么好掌控❤。 说到省油就不得说逍客最近让最骄傲的就是油耗了,油价现在涨得有点离谱,92的油价已经八块多了,很多车友都调侃车准备放在家里吃灰,要出门挤公交🐷。逍客油耗综合下来7L左右,平时用ECO模式比较多,所以油耗并不高,加上吃92的粗粮,帮省了很大一笔用车成本🚗。 车门的隔音做得不错,很多时候外界很吵,关上车窗声音基本就不怎么听见噪音了💐。跑高速时过滤了很大一部分路噪和风噪,速度没超过100车内是极其安静的🐵。 认为逍客内饰的设计比较时尚运动,皮质包裹的车窗扶手触感很不错,内饰做工总体来说也比较满意🚗。 逍客的前后排空间非常大,身高175在驾驶座的时候把腿伸直了开车,同时也不影响后排的空间😺。 逍客不仅是出行工具,也算是和女朋友的一个移动的港湾,它给带来安全的同时又方便出行,用很少的钱就可以“养活”它,真是一个称职又省钱的好车🤑。#车主生活##逍客# 查看详情>>
- 放慢生活的脚步,与逍客享受片刻的宁静🍂成家之后,突然感觉身上的担子更重了,有时候,也想给一个独处的空间.趁着调休日,开着这台陪伴了快一年的逍客,来到了一个比较安静的小河堤旁,享受这份难得的,独属于的休闲时刻🏵。 今天广州的气温还是挺高的,就算是在河边也能感受到扑面而来的热气,但还好逍客支持手机远程操控,愿称它为夏天的降温神器🐹。通过手机APP就可以远程启动车内的空调💛。天气太热的时候,就会提前10分钟启动冷气,任凭外面如何炎热,回到车内就能享受逍客的凉爽✨。 碧云天柳树林,干净的柏油路上,广阔的河堤旁边,美景就在眼前,不由自主地掏出手机,给爱车来几张照片🧡。 已经好久不曾有如此放松的心态出来游玩一番了,看到如此清幽的环境,也是忍不住想要多拍两张照片,以此留住当下的美好🌷。 看着这一张富有意境的照片,不得不感慨这车子确实是很上镜啊😽。当初在4S店见到逍客的那一刻起,帅气的脸庞已经给了很深刻的印象😎。 其实当初的时候也有在逍客跟X-RV两者之间有过纠结🚐。综合来看,两台车子的品质跟口碑都是很出众的,两者的外观各有千秋,都非常喜欢🚙。所以选车的时候,更要了解两台车的参数配置,也不是说越多越好,而是要结合的用车需要进行选择️。 就拿配置来说,X-RV配置方面,走的是实用主义的路线,就像中控台来说,两个大旋钮集成了空调风量、出风模式等功能,布局设计偏向极简模式,除此之外并无其他的功能设计在上面️。 其后就是中控屏多媒体功能显示比较单一,常用的电话、音乐媒体、蓝牙连接等功能在其上显示🖤。在其他的行车配置上X-RV并无太多让亮眼之处🎋。 而逍客除了兼顾实用性外,也更多地在功能性上面做功夫🌱。在辅助安全配置上,逍客比X-RV多了自动泊车、并线辅、车道偏离、主被动安全刹车等行车配置,安全系数更高,综合性价比也更好😏。 另外,最欢喜的就是中控这块,不仅可以通过超智能“你好日产”来进行语音命令控制车机功能,增加驾驶趣味性和安全性;中控台的控制不觉也颇为居家便利,独立的控制的出风口,还有雨雾天最喜欢的挡风除雾功能,真是大爱了💋。 因为的初衷,不光是为了,更是为了照顾家庭的日常出行,所以安全方面对来说也尤为重要,除此之外逍客还有着比X-RV更加宽敞的车身空间,更好的行驶舒适性以及燃油经济性,整体的售价也更低,所以最后跟家人达成了同一想法,把逍客纳入囊中😝。 整体走的是时尚运动范儿,前脸饱满富有力量,中网V字前脸加上银色镀铬饰条的点缀,不光辨识度很高,也进一步增添了整台车的精致感🤩。 18英寸的大轮毂,不仅霸气十足,跑起来的抓地力也是相当不错的,车子的离地间隙比同级大部分车型都要高,这也给逍客带来了良好的通过性,有时候会自驾到乡村小道看看风景,路过那些颠簸的路面或者减速带时,逍客的避震都能很好地过滤掉大部分地抖动,再经过柔软的座椅,基本上都不会感受到很明显的余震😄。很庆幸能入手逍客,真的让体验到不一样的驾驶乐趣️。 由于这台车的车身比较高,坐在驾驶上,望着广阔的视野,还有操控感十足的方向盘,主要还是加入了电子转向助力,转向精准,没有虚位,开起来也更加的带劲,驾驶欲望瞬间就被点燃了😤。 车子一般就是在市区开比较多,平均油耗7点多升,在高速上有时候可能达到6个点,这样的油耗表现已经很让满意了,而且因为是个急性子,平时开车习惯重油门,所以如果不是激烈驾驶的情况下,油耗估计还能再低🤙。反正一个月下来,基本上500以内的油费开销已经足够跑了🌳。 这段时间的相处下来,对逍客整体还是非常满意的😄。整体性能出众,跟同级别车型比起来,它的配置可以称得上是厚道了🐵。现在,逍客也已经成为生活中不可或缺的一部分,关关难过关关过,逍客陪打怪升级,直面生活中的各种挑战,也会一起发现更多有趣的体验,往后的日子,也请多多关照吧🤩。#车主生活##逍客# 查看详情>>
- 陌生的城市,逍客给带来家一般的温暖😂过年的时候有发小问,说一个人在外地打拼不会觉得寂寞吗🚌?刚开始那段时间确实有这种感觉,但现在不一样了,有逍客了,一个贴心又温暖的伙伴🌴。 有车之后生活就变了很多,就跟家里多了个小伙伴一样,平时上下班接送、周末偶尔开出去玩玩,有时候加班到很晚,但一下楼看到逍客车灯亮起的那一刹那,就感觉逍客对再也不是一辆车那么简单了,可能这就是日产想推崇的人车生活吧🌺。 帅气的逍客,颜值还是非常满意的,帅气的车型个性十足,属于是凯在路上都难以低调的那种,也有一种可能那就是这一抹蓝实在是太过耀眼😳。白色和黑色的车漆在看来实在太过老旧了,不适合这种朝气蓬勃的年轻人,所以选择了蓝色,现在看来,当时的选择的确没有出错🐶。 车顶还有一个行李架,这个倒是没有用过,所以没办法评价,倒不是东西不多,实在是逍客的后备箱空间太大了,不管塞多少东西进去都还能看到空余的地方,这肯定就用不到行李架了🐻。话说这东西也不会用,有懂行的车友能说一下吗😛。 外观一绝的同时,内饰自然也差不到哪去,打开车门,映入眼帘的就是大面积的皮质包裹,各种缝线、针脚密密麻麻,豪华的质感也是扑面而来🎍。 方向盘除了电子助力之外还有非常多的功能,像简单点的仪表盘切换、音乐的调节、音量的大小,复杂点的像全速域自适应巡航的开关、速度的控制都能通过方向盘来进行控制,让开起车更加安全了🎁。而且着重说一下,逍客的自适应巡航是真的好用,开启后将速度调节好就基本上不用再进行控制了,虽然说也不能分心做其他事情,但是喝口水还是可以的,而且脚也不用踩着油门了,过年前开车回家,开了十多个小时,多亏了这个功能,下车后感觉还好🤟。 车机的流畅度相当的可以,切换很顺畅,基本上不会出现卡顿的感觉,平时通过语音指令来进行控制也很方便,响应得很积极很不赖👄。 后排的空间还是挺宽敞的,驾驶位将座椅调好后能留出很长一段的距离,根本不用担心会顶到膝盖,坐垫的用料也很足,设计得很宽很厚,能够给大腿带来很舒服的支撑感,就算是长途出行也不用担心坐久了会感觉到酸痛,只能说日产大沙发名副其实🏎。 大鸡腿挡把,握着手感很好,挂挡也很精确,开了这么久就没出过错🤜。 还有很多很实用的功能,像什么一键启动、电子刹车、座椅加热等等,都是一些既能保证安全驾驶还能提升开车时幸福感的一些功能🚜。 有句古诗说得好:“独在异乡为异客,每逢佳节倍思亲”对这种在外漂泊的人来说,每年只有少数几次机会能够回到家中感受家的温暖,每当看到别人阖家团聚,严重不免露出羡慕之情🐲。但还好有逍客的陪伴,在这个硕大的城市中有了一处独属于温暖港湾😊。#车主生活##逍客# 查看详情>>
- 试驾全新第三代逍客~诚意与实力并存“东风日产”品牌在国内的影响力是有目共睹的,该品牌的逍客在全球销量已经达到600万辆,也迎来了第三代的改变,是焕然一新的亮相,是“里里外外”的大换代,相比于老款,新款外观、内饰、性能、安全方面都有了质的提升,对这辆更年轻、更智能的全新逍客的实际表现期待满满,不试不知,体验“日产三剑客”之一的紧凑型SUV~ 试驾城市~保定 试驾车型~第三代逍客1.3T旗舰版 核心亮点 1、全新动力系统,更先进的1.3T发动机,奔驰同源。 2、全新一代链条式无级变速箱。 3、高强度、半铝车身设计,提高安全系数。 4、全新一代逍客由日产CMF-C/D平台打造。 【试驾体验】 首先1.3T的发动机动力是让人十分满意的,加上链条式CVT的变速箱,匹配更加默契;有三种驾驶模式,标准、经济、运动,在标准模式下,起步表现轻盈平顺,加速过程中没有拖泥带水的感觉,深踩油门也没有动力跟不上脚的现象,动力是源源不断的输出,很线性,驾驶起来挺舒心的;在运动模式下,一脚地板油涡轮有序的介入,动力更猛烈,来的更加直接一些,推背感更强,后劲儿也十足;158匹马力能带来加速的快感,还配有换挡拨片,提升了驾驶的乐趣;标准模式更适合一家出行能带来足够的舒适性,运动模式下,带来快乐的同时,超车也毫无压力。 全新第三代逍客底盘质感体验是非常灵活舒适的,前麦弗逊后多连杆式独立悬架,在过坑洼的路况时,能有效过滤路面带来的颠簸感,底盘带给我的是板正有质感的感觉,不松散,有一定的高级感;在超车时。转弯精准度很高,车身的侧倾也很小,抑制的很到位,悬架的韧性是有的,保持了车身整体的稳定性;底盘悬挂的调节软硬适中,驾驶体验更舒服,专业制造SUV的平台打造,果然名不虚传! 值得一提的是在行驶过程中,全新逍客让我感觉到很容易上手,转向助力也是非常轻盈,指哪儿打哪儿的感觉很棒;尤其是刹车给我带来感觉是踩多少刹多少,这种脚感是非常棒的,没有虚位是很舒服的,急刹车的时候,没有明显的点头和多余的弹跳现象出现,这也得益于它的刹车盘采用的是通风刹车盘,在同级别当中是没有出现的,可见全新一代逍客的细节方面做的是很用心的。 智能方面,我感觉全新逍客做的也是很到位的,例如智能车钥匙,靠近车辆1~2m左右自动解锁,离车时自动落锁,从头上车的那一刻就一步一步让我体验到了智能;超智联2.0系统,语音交互功能很灵敏,识别很精准,“你好,日产”打开天窗、把空调温度调节到25度、导航到博物馆,车机能一一完成操作;手机APP也支持远程操控功能,可以提前调节车内的温度,前排有双区空调,能满足不同温度的需求;360度全景影像在新手期间,开车变得更加自如,车道偏离预警和变道盲区预警功能,在试驾过程中也是非常的实用,它可以通过图标、声音多重提醒,来提高并线时的安全性;10.8英寸抬头显示HUD,也很实用,不用低头看车速、导航一类的信息,带来了不小的便利。 【外观升级】 全新逍客采用最新家族设计风格,前脸C字形的LED大灯设计更有辨识度;车身的整体线条相比于上一代变得更加犀利,有立体感,视觉冲击力更强,刀锋式19寸轮毂搭配双拼色悬浮式车顶的设计,衬托出运动气息,微低趴的车身姿态,增加了整体时尚的造型,更加年轻动感,感觉这个外观设计再晚上市几年都不会过时! 【内饰升级】 来到车内,整体布局简单大气又不失高级感,两块12.3英寸的液晶屏增加了不少的科技感;中控台、门板都采用大面积软质包裹材料,触感柔软舒适,提升一定的质感;三幅式多功能方向盘的手感细腻,车内采用触摸和实体按键,触摸按键有反馈震动效果,常用的几个功能采用实体按键,操作更加便捷,行车的时候都可以做到盲按,游艇式电子换挡杆是推拉的,手感也很不错;“日产大沙发”是名不虚传的,座椅的填充物是比较厚重软和的,乘坐起来舒适度是非常可观的;而且后排的靠背还支持调节,前排,后排都有充电接口,前排还有无线充电功能,全景大天窗设计,坐在车内也感觉不到压抑。 车内储物空间比较多,换挡下方的镂空设计容积不错,能容纳不少东西,每个储物槽设计的都很合理,后备箱的容积也很大是456L,后排座椅支持放倒比例为4/6。 【总结】 半铝车身设计、通风刹车盘在同级别是没有出现的,全新一代逍客带着满满的诚意和十足的实力出现了,推出四个配置,售价从13.99万~17.49万,我感觉作为家用SUV来说是可以考虑的,在国内销售已经达到170万辆了,口碑是没得质疑,最新一代逍客依旧会书写属于它的辉煌。[_LinkTopic:逍客,3446,23] 查看详情>>
- 潮流新选择,试驾全新第三代逍客🌈紧凑SUV一直是该市场消费者的热门选择,如何从这些五花八门的新车里选择一款自己称心如意的车?我觉得绕不开的就是新车本身的品牌、颜值和实力了。日产逍客作为一款08年就进入国内市场的老牌SUV,不管是保有量还是口碑,都让人觉得很可靠。全新第三代逍客作为内外都升级明显的新车,到底有没有惊喜表现,一试便知! 【试驾车型配置】 🏙试驾城市:邵阳 🚗试驾车型:全新第三代逍客1.3T CVT旗舰版 💰指导价格:17.49万 📝备注:精英版13.99万、豪华版15.49万、领航版16.29万 【试驾感受】 本次试驾一共历时40分钟左右,除了基础功能的体验,我着重体验了全新逍客的动力、底盘和车机等方面的表现。 1、动力篇 🚙动力这块新逍客搭载的是1.3T涡轮增压发动机,匹配CVT无级变速箱,驾驶模式分别有经济、标准/运动三种模式,作为满足日常不同情景下的用车需求。试乘阶段,我让陪同员优先展示了下运动模式,专业人士一出手,我坐在副驾都感受到了推背感。 换我自己体验了一圈,这台1.3t发动机的动力有点小惊喜给到我,标准模式下起步轻快,CVT变速箱的表现很智能,能根据我踩油门的轻重来匹配车速,并没有打滑和迟钝感,很丝滑!切换运动模式后,虽然发动机的声音有所增大,但同样的一脚油门力度,标准模式是60km/h,运动模式直接跑到80km/h,继续深踩油门,速度依然提升很快,动力储备这块不用担心。 🛞运动模式跑到100km/h,我试了下急刹车,轮胎的抓地力很不错,方向盘平稳无抖动,刹停的时候,悬挂的支撑力度足够,车头无明显点头感。 🚗转向表现给我留下了印象,虽说现在的车都标配了电子助力方向盘,但全新第三代逍客的方向盘除了指向清晰,给我一种格外轻巧的感觉,掉头时我是原地打方向,特意换的单手操作,毫不费力,好像在转方向的时候有人助我一臂之力一样,方向盘回馈到手上的手感很是顺滑。低速轻,高速时方向盘又随速变沉,这个方向盘对我来说挺有操控乐趣的。 2、底盘篇 🚘本次试驾最满意的,是全新第三代逍客的整体舒适性,前独后四连杆的悬挂配置,加上专业suv平台,过减速带和压井盖,坐在车内基本感受不到多余的晃动,因为没有毛胚路,我特意上了个高路肩的马路牙子,185mm的离地间隙轻松上下,悬挂在这种高落差的路面,也像加了海绵,回弹舒适又平稳。 3、车机篇 为什么要给车机一个单独篇幅,因为以后的车都是主打智能化,车机的智能化程度越高,后期用车也更省心便捷。全新第三代逍客搭载的是6核车机,除了导航、音乐天气的控制,还有车载ktv、远程控制和语音识别功能,试了下用语音唤醒高德地图和开关天窗、空调,反应速度很快,而且可以连续对话,比手机的语音助手还智能,人机交互体验这块的表现,可以跟新势力电车一较高下了。 【外观设计】 全新第三代逍客的设计走的是精致潮流化路线,全新的V型中网搭配全新的车标,前脸圆润不失力量感,异形大灯个性十足,标配LED光源诚意到位,侧面悬浮车顶的设计,时尚感在线,搭配动感的磁力蓝配色和19寸双色轮毂,整车设计可以用焕然一新来形容,除了好看,车身钣金看得见的切割设计,都是在为减少风阻服务,细节做工严谨,值得一夸。 【内饰用料】 整体内饰风格很简约,看起来整洁大气。悬浮中控屏、全屏液晶仪表盘和推动式电子档,营造出不错的科技感氛围。用料很厚道,中控门板这些摸得到的地方全都是软塑料和皮质包裹,看起来很有档次,车内的储物空间非常多,不管是大手扶箱还是换挡面板下的创意掏空设计,都很方便储物。 【乘坐感受】 头一次感受到日产大沙发,果然名不虚传,座椅很符合人体工学设计,主副驾座椅包裹性极佳,坐垫前端加长设计,增加了腿部的支撑性,长途驾驶不累。后排拥有同级别难得有的可调节靠背角度,三层用料的坐垫比一般的车都要厚一圈,坐起来真的弹性十足又舒适。 【试驾总结】 全新第三代逍客作为新款车型,内外实力都提升明显,1.3t发动机的动力超乎预料,完全不输1.6t但却比1.6t省油,操控和乘坐舒适性,在同级别中拥有出色的领先表现,更智能化的车机,显然更能应对当下消费者的需求,如果你需要一台颜值高实力均衡,同时在舒适性和油耗这块还能有惊喜表现的SUV,可以相信下全新第三代逍客的表现! [_LinkTopic:逍客,3446,23] 查看详情>>
- 平凡又不普通的一年,细数逍客驾驶感受🙉在驾驶感受上逍客确实与一般的SUV有些分别,底盘在颠簸路面和平路上的驾驶感觉不太一样,颠簸的路面感觉底盘偏软,有人不喜欢偏软的调教,但相反,个人是觉得偏软的调教能给更好的舒适感;在高速的时候,又能明显感受到底盘支撑性很足😺。 在驾驶模式上,经济模式下油门的反应偏慢了些,而且毕竟车也不小,所以起步时需要稍微多一点踩油门,但在正常模式下油门响应就比较及时了,车子马上变得灵动起来,很容易达到人车合一的境界🌴。所以日常比较喜欢在一般模式下驾驶,而且经过对比发现一般模式的油耗并不比经济模式高多少,完全可以接受🎍。 个人感觉逍客操控还是非常好掌握的,提速很快,指向够准,比开哈弗H6的感觉好多了,CVT的变速箱在路上跑起来感受不到顿挫感,升速减速都是一气呵成,极其连贯🐱。 逍客公路行驶隔音在同级里很有优势,绝对适合长时间的高速公路行驶,即使到了颠簸或者不平整路段,悬挂带来的震动和噪声处理也比较优秀😏。 颜值即正义这句话真的好有道理,很喜欢这辆车威武霸气的外观,引擎盖的肌肉线条、中网格栅上醒目的logo、回旋镖式的大灯,组成了霸气的前脸,不管是远看还是细节上都无可挑剔,让人心生喜欢🤩。 2021年已过去,新的一年又开始了,逍客在去年陪一路安全驾驶,带来了很不错的驾驶感受,也让对这个品牌更加信赖了🚎。 逍客内饰整体比较大气沉稳,打开车门第一感觉就是比较宽敞,久看不腻,车窗按键质感比较好,皮质材质的车门扶手显得比较有档次😍。 储物空间两侧门板及杯座储物格都可以放下很多物品,后排满员的时候也不挤🎍。一般在车里放些儿童座椅、鱼竿及钓箱和其他杂物,后备厢基本上3个人的钓鱼装备是没有问题的,总的来说空间在同级里面算不错的🌾。 逍客的方向助力比较轻巧,转向很灵活,在掉头的时候转弯半径刚好合适,比哈弗H6的转向要好很多🐸。方向的右侧按钮配置了智能驾驶功能,这个功能在市区和高速很实用,能做到解放双手,长途时候可以在驾驶上少耗费一些精力,智能驾驶也很平稳,这点比较出乎意料🐨。 结合用车习惯(猛加油猛踩刹车),以及平时路况实践得出,平时油耗在7.5L左右,高速在6.2L左右,对于2.0L的车来说,这个油耗不算高💚。 车机系统总体来说好用,就是屏幕有点小气了,自带流量能看电视,没出现过死机,唯有一次倒车图像反应迟钝,在线的导航系统个人感觉和手机一样的方便,出门也习惯用车机自带导航,音响这个价位很值,沉浸式体验很可以🚛。#车主生活##逍客# 查看详情>>
- 这周开这台价值100w+的老马👏十一这周开着这台宝马5系GT,并且是535i顶配,当年落地也要100w+😮。👈 分享下驾驶感受… 外观:经典永不过时,即使是将近十年老车依旧不觉得土,线条没有丝毫的拖泥带水,停在其他bba旁边毫不逊色☠。 动力:中后段是真足,超车信心十足,应该是3.0 t吧,没查参数,总之马力大,扭矩也大,毕竟是台GT车型,并没有觉得有绵软无力的迹象💛。 内饰:真是classic,绝对的old school,方向盘助力贼沉,在地库打轮手臂没点劲头是真费力,妹子估计都胳膊疼,但是上路后高速驾驶安全性很好,方向盘沉显得就会有安全感,但是转向不是很精准了,匡量也有些大,这点跟现在的宝马3系比已经不是一个量级,其他鸡腿档把,宝马的idrive系统还是很经典的,唯一让我疑惑的是为啥连不上蓝牙呢,试了不带试还是不行,这点懂的朋友可以教教我😷。 座椅:舒服😪!支撑性包裹性都不错,并且前排还有腿部电动加长,真高级,还值得一提的是,这车居然有电吸门,太尼玛豪了😒!这可是十年的车了💟! 你觉得这车现在值多少✍!☝?有人收吗哈哈哈👽!#宝马5系GT##车型推荐# 查看详情>>
- 五菱宏光s3也快成为一代经典了电子助力方向盘、自动离合,不熄火、不溜车,主、副驾驶均有安全气囊,车身稳定性好。车辆电子油门反应有点迟疑,加速要停顿几秒。有一键降玻璃车窗的功能,没有一键升玻璃车窗的功能,应该增加锁车后自动或者一键升起车窗的功能,这样就不会造成锁车后发现车窗忘记关闭的情况。减震稍微有点硬,行驶在路况不好的路面,颠簸感极强。五菱宏光S3最值得期待的地方是非常完美的外观设计,有一种像跑车的感觉特别霸气,很多朋友都评价这款车颜值相当高,当然和我的颜值也是匹配的。它整体看起来还是很亮眼的,造型也特别出众,前脸大气,屁股性感,侧身线条流畅,侧面看很有运动感,很有冲击力,特别吸引人,做工也挺厚实的。内饰整体格局还算可以吧,做工倒是很不错挺细致的,双色搭配贯穿整个车厢,从工作台门拉手到座椅都有软包材质和漆面搭配,用的比较舒服,也显得有档次感。空间绝对够用,秒杀所有同级别车,前排座椅可以加长,很人性化的设计,坐进去一点不拘束,后排多高个子坐进去也不会局促,而且后排空间很宽敞,坐着也很舒适。高速时,电子油门加速还是稍微滞后了一点,没有拉线油门反应的更快些,市区动力表现平顺稳定。当开启空调的时候,爬坡略微显得吃力。方向盘设计感很好,轻便灵活指向性很不错,要多少就多少,而且很精准,指哪打哪,操控绝对五星好评,很容易上手,超级超级精准哦!!刚提新车没几天,还需磨合,我准备弄个小本本,手工记录每次加油信息,以此精确分析出车辆平均油耗,友友们,具体油耗磨合后追加,望见谅!座椅包裹性很好,皮质柔软面料经过打孔处理,通风透气,这样就不会坐久感到闷热,车内噪音比较小,车辆后排还设置有空调出风口,照顾的相当周到。无论是外观还是内饰,操作还是性能,都给我全新的体验,超舒适的驾乘感,性价比方面总体还是比较满意的,这个价位买五菱品牌的7座SUV,个人感觉比较不错,特别划算,毕竟是工薪阶级,有量车很不容易。没有买车或者打算购车的不妨考虑下,或许是个不错的选择!! 查看详情>>
- 福田奥铃捷运,蓝牌4米2冷藏车,国六排放来了!🤗🤗今天我再说一下福田的另一个系列福田奥铃,国六排放标准,大家应该都知道为了满足国家环保要求,最近出了国六排放的车型,北京深圳可以正常上户。🍃🍃🍃 😁😁噔噔蹬蹬……国六福田奥铃捷运,还是先说底盘配置:🤟🤟 🚚🚚采用福田奥铃单排可前翻驾驶室,全柴国六130马力柴油发动机,5档变速箱,断气刹,驾驶室带原厂空调,方向助力,ABS,中控锁,电动门窗,可调节大灯,刹车自动调整臂。💪💪 🚛🚛整车尺寸:5995X2160X3065mm,厢体尺寸:4085X2000X1900mm,总质量:4495kg,额定质量1100kg,整备质量:3200kg。有很多网友说,你这额定质量才1.1吨,拉不了多少货,这样说吧,已经都国六,汽车公告就这样,没办法政策不允许,蓝牌江铃顺达最大额定质量的也就1.5吨,只能偷着多拉快跑了。👌🏼👌🏼 🌿🌿🌿还有网友会说,那你们怎么不把车做轻点!我就说不管是把底盘或者车厢做轻,额定质量是有了,可以车辆安全和车厢赖用度怎么办?我们还是为了安全和箱体质量,满足大部分群体。这个问题大家还是在评论区聊吧。🤔🤔 🤓🤓我还是来说箱体质量做工吧,冷藏车是用来运输冷冻或保鲜的货物的封闭式厢式运输车,是装有制冷机组的制冷装置和聚氨酯隔热厢的冷藏专用运输汽车。常用于运输冷冻食品,奶制品、蔬菜水果、疫苗药品等。💗💗 🌱🌱所以说我们的箱体质量一定要牢靠密封,厢外壁板选用优质的玻璃钢、不锈钢或彩钢板;中间保温材料选用8cm厚进口聚氨酯板;厢体周边铝合金包边;底板采用整体现浇玻璃钢。四侧用度胶将玻璃钢板与聚氨酯泡沫材料粘合在一起,形成一种封闭性板块,并在拼装成厢体时用度胶粘结在一起,并用内埋度螺钉进行紧固。采用新技术、新工艺制造的冷藏设计,大大厢底板离地面高度,增大了车厢的有效容积,车辆行驶的性更高。厢底板选装通风槽,便于冷气流通全车,并保持厢内温度均衡。🎉🎉 ❄️❄️冷藏车是靠制冷机组:为冷藏车货柜提供源源不断的“冷”的重要设备,一般都加装在货柜的前面顶部,有空调般的外形,但比同体积的空调具有更强的制冷能力。可选装国产制冷机或进口制冷机,国产制冷机有凯利,华泰,襄阳汉雪、上海松寒、冰森等;进口制冷机有美国冷王、美国开利、韩国韩亚等;最低温度有-5度到-20度可选!👍👍 ✨✨选装配置:1、可选装厢体右侧门,2、可选装铝合金通风槽(有助于冷气循环,提升50%制冷效果),3、可选装厢体加固安装肉钩导轨(用于鲜肉运输),4、可选装外接电源280V-380V(停车熄火后可插市电冷机继续工作),5、可选装3G移动温湿度记录仪(带无线即时打印机)。🍀🍀🍀 #奥铃捷运##买车# 查看详情>>
- 开学第一天,骐达为娃护航🐮过年过节最头疼就是家里的熊孩子了,虽然平时也闹腾,但是白天大多数的时间还是在学校的,这一到放假,搁家里真的是嗨翻了天,做为老母亲的,真的是心力交瘁,日盼夜盼就盼着开学,熬过漫长寒假后,幼儿园终于也开学了,大早上是她爸爸上班顺路送她开学的,晚上接娃放学的任务自然就落在了肩上🌵。 家是有两台车的,老公开逍客,开骐达,他经常戏称,他开SUV,开“小型SUV”,这也侧面证明俩都是不喜欢开小轿车的主,老公是不喜欢小轿车的驾乘感,视野面积小,视线低,坐的位置也比较矮,他比较壮,一米八的身高,170多斤,经常被说像个北方人,所以他更喜欢SUV,而不喜欢轿车的原因和他有异也有同,轿车于而言,多少有点大了,可能就是那种拉女司机后腿的,倒车转向什么的,都有点没有车距感,开车比较没自信,在小路上和别人汇车时都会停下来让别人先走的那种,所以喜欢小巧灵活的车子,这也是为什么喜欢骐达的原因😂。 毕竟不像努力赚钱养家的老公那样,经常要开车跑业务、出差什么的,工资不是很高,开车就是为了上下班代步、买买菜、接接娃,所以首选就是经济实惠,灵活好掌控的车,当时还想买五菱宏光MINI呢,电动的,小小一只好可爱,但是不太安全,和路上的大车子相比他就是一个小鸡蛋,一碰就碎的那种,为了的安全,以及会要坐车的孩子的安全,还是选择了口碑和质量都比较好的骐达,而且价格也不贵,智行版裸车价十一万多,加上交保险、贷款手续费什么的,当时落地下来12.7万,觉得是很划算的了🌴。 而且它的配置不低,感觉老公那台顶配逍客有的它很多也有,但是其他是不能比的,毕竟人家那台比贵了好几万,空间更大,配置也更高,但是作为一个十万出头的家驾驶,觉得配置是挺多的了,车内有六个安全气囊,仪表盘可以看到胎压显示,有刹车辅助、车身稳定系统、车道偏离预警等等主被动安全设置,开起来放心,开出去家人也放心😝。 车子也是非常好开的,方向盘有电子助力,过盘山公路或者转弯掉头都能明显感觉到它的轻盈和指向精准,虽然造型不太好看,但是胜在实用🍁。 内饰是皮质加织物的混合搭配,可惜不能选颜色,虽然黑色耐脏,但是更喜欢亮色一点的🐯。 对骐达的空间是没得调挑的,都没想到两厢车的内部空间居然可以做到如此之大,后排老公坐着都不急,前排甚至都需要把椅子往前调,才能更好的踩油门,当然这是个人原因,不高,只有一米六三的样子,高一点的司机可能就不需要调整了☃。 他的后尾箱也是特别大的,哈哈,展示给大家看还有点不好意思,实在是太乱了,车内虽然干净,但是就喜欢什么都往后备箱塞,要用的时候再拿出来💕。对了他后备箱还有摄像头,那就是他的倒车影像,对来说还是很有用的💓。 每天一回家,就随便停在自家楼下,小区的停车位还是很多的,就算节假日停的比较满,但是对于这辆骐达来说,也是小菜一碟☃。 时间不早了,怕娃等的着急,幼儿园五点钟就放学了,要早点过去等着💖。 开车刚到就看见已经有家长领着小朋友回家了,也赶紧去和门口老师报备,来接苹果班的家娃了😚。 接到小妮子,还在怪来晚了,嚯,明明时间刚刚好,现在的小孩可真难伺候😏。 不过也好哄,现在还是幼儿园未毕业的文化程度,哈哈哈,一瓶牛奶就好了,这下能闭上小嘴,安心坐车回家了🐻。#车主生活##骐达# 查看详情>>
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