逍客时速解析
- 逍客的经济时速是多少?逍客的经济时速是多少? 查看详情>>
- 逍客最高时速能到多少?逍客最高时速能到多少? 查看详情>>
- 逍客时速一百三四会不会飘?逍客时速一百三四会不会飘? 查看详情>>
- 颜值再升级,解析东风日产全新第三代逍客作为一个重要的细分市场,15万级SUV领域已经很长时间没有出现让人眼前一亮的车型了。今年是各大厂商上新的丰收之年,最近亮相的新车之中,东风日产全新第三代逍客颇受关注。 查看详情>>
- 逍客时速问题我的逍客开到120迈的时候。车子前面好像按喇叭似的 哔哔响。怎么回事?大家有没有遇到过。和低沉的喇叭声音一样 查看详情>>
- 日产逍客凭什么能成为家用首选,解析2021款逍客良好的驾驶质感和不错的空间表现是大多数消费者选择逍客的理由,2021款车型在动力上略有降低,这台代号为MR20的2.0L的自吸发动机最大功率为111KW,峰值扭矩为194N.M,压缩比达到了11.7,不过日常使用中92号汽油足矣。匹配的是日产的看家产品XTRONICCVT变速箱。 查看详情>>
- 时速180高环谈笑风生 长安UNI-T架构解析版权声明:本文版权为网易汽车所有,转载请注明出处。 查看详情>>
- 逍客的轮胎最高时速可以跑多快?想问问,逍客的轮胎最高时速可以跑多快? 查看详情>>
- 逍客最高时速能跑到多少?逍客最高时速能跑到多少? 查看详情>>
- 省油空间大是优势,1.3T发动机一般,静态解析日产逍客作为紧凑型SUV市场中的热销车型,日产逍客也可以说是一款家喻户晓的家用代步SUV,该车凭借着耐看的颜值,以及不错的驾乘舒适性和燃油经济性,受到了不少消费者的认可,而且在12月的销量成绩单中,日产逍客一共交付了17520台。而且随着时间的推移,日产逍客已经发展到了第三代,同时相比上一代产品而言,这一代的日产逍客在外观设计上显得更为年轻时尚。所以说到这里,下面我们就来进一步的了解一下,第三代的日产逍客表现到底如何。 查看详情>>
- 再次定义紧凑型SUV市场标准,解析全新第三代逍客硬实力在国内汽车市场,紧凑型SUV一直凭借着够用的空间以及实用的价格成为不少消费者的首选,这其中就包括东风日产的销量担当——逍客车型。如今,为了进一步迎合消费者的用车需求,东风日产逍客也顺势推出了自己的第三代版本。除了13.99万起的诚意售价之外,全新第三代逍客换代还拥有全车70+项焕新,堪称“史上最强换代”。 查看详情>>
- 设计够前卫/豪华感提升 新款日产逍客详细解析当提起日产逍客,很多人的脑海中会浮现出一个独特的形象:这是一款既有轿车的舒适,又拥有SUV的实用性,同时又注入了独特的时尚元素的车型。自日产汽车凭借初代逍客开创了跨界车细分市场以来,这款车型一直在这个激烈的市场中独领风骚。经过数年的演进和革新,第三代逍客已经上市三年多,售出超过35万辆,成为了跨界车市场的标杆。而今天,我们迎来了中期改款的逍客,它进行了全面的美学升级和技术更新,继续巩固其在市场中的领先地位。 查看详情>>
- 高速行车安全时速是多少我们日常开车时,家人总是不忘叮嘱我们开慢点,注意安全。我们在市区开车无论如何车速是高不起来的,但是在高速上行驶,慢就不行了。下面我们一起开看看高速行车时速,安全车速是多少。 查看详情>>
- 真的存在最省油的时速吗?相信很多的小伙伴都关心汽车油耗的问题,想知道在我们开车的时候有没有一个时速是最省油的。其实理论上汽车确实是有一个最省油的时速,但实际情况下,因为影响油耗的因素太多了,所以最省油的时速是不确定的,只能有一个大致的区间。 查看详情>>
- VS7对比逍客 全面解析性价比PK 关于性价比,需要提及的方面共有三点,一个是价格,一个是配置,还有一个就是车身尺寸,这些参数决定了一款车到底是“物有所值”,还是“物超所值”。首先是价格方面,已经上市良久的日产逍客,官方指导价直接来到了15.49-18.59万元,终端优惠有1.8万元,也就是说最低配的版本,入手价格也需要13.69万元。 而捷达VS7也已经于3月20日正式公布了售价,价格区间为10.68-13.68万元。5月31日前购车并注册为捷达会员,还可享受10.48万-13.38万元的会员抢先指导价。逍客的入门级车型,再加上终端优惠力度,才下降到捷达VS7顶配车型的价格。至于更加亲民的其它三个配置版本,逍客更是心有余而力不足。 汽车不比红酒、普洱茶和古玩,消费者追求的是新鲜感,是更能反映当下时代的产物,是更能体现最新理念、科技的工具。由此可见,单从价格来看,捷达VS7就已经拥有了不小的优势。 其次是配置,配置方面如果完全按照同等价格来对比的话,用捷达VS7的顶配车型对标日产逍客的入门级车型显然是不公平的,只有顶配车型之间的差异,再结合价格方面的因素,才更为公平、更能突出性价比。 对比车型分别是13.68万元的1.4T自动荣耀版捷达VS7,以及18.59万元的2.0L CVT旗舰版逍客,二者分别是各自车系中的顶配车型。 通过图表不难看出,捷达VS7在四门窗一键升降、自动驻车、疲劳驾驶提醒、无线充电板、中控液晶屏、扬声器数量、后视镜功能等十余项配置上,超过了竞品逍客。不过逍客也虽败犹荣,这些配置放到四、五年前也称得上丰富,可惜时过境迁、时移势易,面对捷达VS7这位“后生”,还是需要有些忌惮之心的。 值得一提的是,捷达VS7能够呈现出如此丰富配置的车型价格,只有13.68万元,而略逊一筹的逍客,售价已经达到了18.59万元。消费者究竟该作何选择?结论仿佛已经十分明显了。 最后是车身尺寸方面。捷达VS7是捷达品牌推出的当家车型,定位中型SUV,车身尺寸达到了4624/1841/1644mm,轴距更是长达2730mm。 综上所述,通过三方面的比较,捷达VS7的性价比超过了“常青藤”车型逍客,应该选谁想必消费者心里也有了判断,毕竟只需要花一台紧凑级轿车的价格,换来一个表现更全面的德系中型SUV,何乐而不为呢? 动力比拼 捷达VS7采用了大众使用度最高的EA211 1.4T涡轮增压发动机,最大功率110kW,峰值扭矩250N·m,匹配使用度相当之高的爱信6AT手自一体变速箱,百公里油耗仅为6.7L,折合每公里仅需要花费5毛钱。 逍客搭载的同样是日产的“当家组合”,2.0L自然吸气引擎+CVT无级变速,最大功率113kW,峰值扭矩204N·m,是日产旗下车型中最常见的一套动力总成,得益于CVT的加持,逍客的燃油经济性较为出众,6.4L/100km的成绩甚至还要略好于捷达VS7。 可不得不说的是,CVT无级变速箱是一把双刃剑,带来出色燃油经济性的同时,也降低了车辆的加速表现,再加上本就是2.0L自然吸气引擎,定位城市SUV的逍客,其实在城市中的走走停停并不那么称心如意,跟车时总会慢半拍的节奏,会在不经意间让你的回家时间向后推移。 还有一点必须要说,那就是操控。捷达VS7继承了大众SUV的悬挂表现,“德味”浓重,和逍客一样同为多连杆独立悬挂,但路过颠簸路段、减速带、过弯的时候,会给予驾乘者更多的信心,整体表现更为硬朗,回弹也比较迅速。 逍客的表现则截然相反,或许是从“大沙发”那一代的天籁开始,日产就决定了旗下车型走舒适化路线的选择。在相同的过弯、减速带、颠簸路段,逍客的悬挂压缩程度会较捷达VS7更大,晃动更加明显,给予驾驶者的信心也相对要少一些。 总体来说,仅从参数层面,两款车型相差无几,然而通过实际驾驶就会发现,捷达VS7的动力调校更为合理,操控起来更有信心一些。 写在最后:逍客的成功和它出生的时代不无关系,在当时那个SUV野蛮生长的年代,不错的颜值、不差的配置水平、中规中矩的动力,即便 20万元的售价性价比不算太高,但也至少体现了这台车的“物有所值”,也正是因此造就了它稳定的销量表现。 可如今,时代在不断进步,消费者的需求也在飞速发展,“物有所值”依然是难以满足消费者的需求。此时,颜值更高、价格更亲民、配置更丰富、动力更合适的捷达VS7恰合时宜的出现,展现了什么叫“物超所值”。 查看详情>>
逍客解析热门推荐
- 逍客故障码解析
- 逍客省油解析
- 逍客电流声解析
- 逍客变速箱打齿解析
- 逍客怠速空挡油耗解析
- 逍客视野盲区解析
- 逍客积碳解析
- 逍客刹车解析
- 逍客经济车速解析
- 逍客间隙失效解析
- 逍客泊车辅助系统解析
- 逍客综合工况油耗解析
- 逍客百公里等速油耗解析
- 逍客瞬间油耗解析
- 逍客冷车解析
- 逍客双闪解析
- 逍客超载解析
- 逍客最高车速解析
- 逍客车标解析
- 逍客故障自诊断系统解析
- 逍客发车解析
- 逍客续航里程解析
- 逍客燃烧室积碳解析
- 逍客经济油耗解析
- 逍客满载质量解析
- 逍客等速油耗解析
- 逍客市区油耗解析
- 逍客低速噪音解析
- 逍客三角警示牌解析
- 逍客磨合解析
- 逍客水箱开锅解析
- 逍客松油门解析
- 逍客声光报警解析
- 逍客顿挫感解析
- 逍客高速解析
- 逍客空档解析
- 逍客真实油耗解析
- 逍客故障灯解析
- 逍客急减速解析
- 逍客最高转速解析
- 逍客顿挫解析
- 逍客黑屏解析
- 逍客市区工况油耗解析
- 逍客坡度阻力解析
- 逍客怠速噪音解析
- 逍客噪音解析
- 逍客警告灯解析
- 逍客拖档解析
- 逍客冷车启动解析
- 逍客召回解析