逍客动门密封封条换装
- 兄弟们,玻璃开关的时候上边封条会跟着动,兄弟们,玻璃开关的时候上边封条会跟着动,如果门打开状态的话,升降玻璃整个门都跟着动,这是什么情况啊,怎么解决 查看详情>>
- 身形紧凑,与新奇骏同平台,全新日产逍客谍照曝光日前,有外媒拍摄到日产全新逍客的测试谍照,虽然伪装十分厚重,但是可以看出新车依旧保持现款接近掀背轿车的紧凑造型,同时车头的V-Motion格栅面积增大,头灯换装LED矩阵式光源,侧面的大尺寸轮毂带有弯曲的辐条造型,后视镜支架也转移到门板上,尾部层次感更加明显,配合下溜的车顶,多了几分轿跑车的韵味,很显然受到了Juke的影响。动力方面,常规的燃油机有可能会全系普及轻混系统,同时还将提供ePower混动版和插混版本,其中前者可看作无需插电的增程式电动车,绝大多数工况下都是由电机驱动车辆;后者则是由三菱主导研发,和欧蓝德插混版一脉相承。作为日产最为重要的全球战略车型之一,下一代逍客和奇骏将直接决定日产的战略收缩的成效到底如何。 查看详情>>
- 【再发一帖】关于汽车门密封胶条车门密封胶条明显老化了,已经变形不回弹了,有些卡扣也坏掉了,密封不严,不知道有没有5门超维的替换件或者适配件,某宝、小黄鱼找了一圈,都没有发现有,难道只有去4S?还请换过的车友支招。(是车门上那一圈胶圈,不是车身门框上的胶条)之前还想过老瑞虎、RAV4等车的胶条是否可以适配,还没完全想动,如果是在没法子,还真准备去买几根试试。 查看详情>>
- 漂亮就是花瓶?魂动设计换壳五十铃,马自达BT-50发布日前,马自达发布了全新BT-50皮卡的官方图片。新车基于全新一代五十铃D-MAX平台打造,所以在设计上仅有前脸和尾部进行了魂动化的处理,但即便如此,车头的大尺寸盾形中网也有着同级别少有的优雅与气势并存的视觉效果。侧面腰线抬得相对高一些,但是没有黑色轮拱使得城市化风格更为浓郁。而尾部相对平淡一些,尾灯光源疑似还是卤素,尾门和尾杠也没有什么细节设计。尺寸方面,该车双排版本的长宽高为5280/1870/1790mm,轴距3125mm。内饰方面和全新D-MAX基本一致,基本上除了方向盘的气囊盖造型是马自达的部件,仪表台的线条变得更为平直,座椅缝线和质感更加考究之外,就没有其他可供区别的点,整体的豪华感要明显强于工具化倾向的D-MAX。动力方面将从福特引擎换装五十铃的3.0T四缸柴油机,最大功率140kW,峰值扭矩450N·m,匹配6MT/AT变速箱,有后驱和四驱可选,后续还将推出功率更小的小排量柴 查看详情>>
- 小姐姐也着迷最近小姐姐着迷一台车车,在网上疯狂看着一汽大众CC的图片询问价格,通过朋友介绍来了大众4S工作人员面带笑容向我问好很热情。看大众CC的外观大爱无框门,外形比较时尚,感觉密封效果极好。轿跑车身,溜背设计,线条突出。泪式行车灯,大灯随动,转弯指向辅助灯,四个轮子,18寸245的米其林轮胎。环视车内,黑色真皮看上去非常高档,内饰简洁而笔简单,材质颇为厚实,中控简单,便于日常使用。大众内饰用料还是挺不错的中控虽不像其他品牌一样别具一格,但是也算简约而不简单。不过动力匹配的确挺棒的。S档的爆发,真的挺刺激的,驾驶时动不动都160,180,高速上上过200很轻松,但是我们也要安全为主哟。 查看详情>>
- 汽油箱异常响动,后续由于距离4s店比较远,一直没去,去了三家修理店,不过结果不同,第一家说正常!!卧槽听见这个我都怀疑他会不会修车,去了第二家说是要替换碳罐,碳罐电磁阀,二百多,当时没替换,不过这个和我想的是一样的,我也觉得是碳罐的问题,去了第三家,说是要替换油泵,要好几百,很舍不得,所以还没替换,后来又在论坛里查了查,也有说是汽油箱外罩的问题,我有本身动手把汽油箱外罩轻度改装一下,把密封密封条里面的那边给割了,由于汽油箱外罩设计不合理,挡住了透气口,汽油箱外罩上汽油箱外罩会响,不过把盖子拧掉就不会响了,所以就试了试结果今天开了一下,还是会想,崩溃呀!到底是哪里的问题??我发的有视频贴,虎友门可以听一下声音 查看详情>>
- 分享我的爱车用车感受之密封胶条🚘本人座驾:本田XRV1.8L排量自动舒适版 ⏰购买时间:2017年9月份 🛣行驶公里数:3万8千公里 💰落地价格:15.8万 🌸分享我的爱车用车感受之密封胶条,车门处的密封胶条做工很一般,在高速时或者车辆加速时,车内噪音还是比较大的,那是因为密封做的不够好。 🌺如果做一个全车隔音费用在2500左右,做一个全车隔音可以有效降低外界噪音,XRV的密封性做的确实很一般,在高速行驶时风噪和胎噪都比较明显。 🌻汽车密封条很有用。汽车密封条的主要作用是防尘、防异味,但对隔音降噪的作用微乎其微。汽车的隔音是一个系统工程,不是说加密封条就能彻底解决的。车辆噪音主要来源于轮胎噪音、风噪、发动机噪音,不是装密封条就能解决的。所以可以说网上所谓的汽车密封条都是智商税。其次,劣质密封条在阳光下暴晒后容易老化,然后直接粘在漆面上,会对汽车漆面造成一定的损伤。 💕安装密封条会导致以下3个问题:1.胶管老化。粘接不牢,使用一段时间后密封条会脱落,甚至粘在车皮上,影响车的美观;2.对美观的影响。安装密封条后,车门会变得显眼,门不大的话会显得大而宽,从而影响美观;3.堵住出水口。安装密封条后,会盖住部分出水口,下雨时,进入车门的雨水无法排出,导致车门金属生锈,甚至车内渗水。[_LinkTopic:XRV车主故事,87731,37] 查看详情>>
- 轻松解决汽车噪音风声、雨声、呼啸声,声声入耳,高音、低音、摩擦音,音音难寻。开车出行的路上,难免会受到它的困扰,噪音。要想摆脱噪音的困扰,首先要知道噪音到底是从哪里传出来的。 噪音的来源 汽车的噪音可分为机械噪音、风噪、胎噪和内部噪音等。 机械噪音:发动机等机械构件噪声 风噪:汽车冲破空气幕产生的碰撞及摩擦声 路噪(胎噪):轮胎与地面的摩擦声 内部噪音:驾驶舱内饰板等部件发生震动产生的 其他噪音:车外环境传入汽车内部的声音 * 解决机械噪音: 1、按时更换机油,机油状况不佳会导致发动机内部润滑不良,导致噪音加大,记得去4S店定期检查并且按时更换机油。 2、定期清理积碳,长期的怠速及不良的用车环境会造成发动机内部积炭,长期不清理容易导致车子抖动大、动力弱、噪音大等情况。 3、选择优质机油,使用质量较差的机油,会导致发动机燃烧不充分,严重时致使发动机振动加剧,噪音变大,要选择质量有保障、标号合适的机油。 * 解决胎噪: 胎噪是车辆在高速行驶时,轮胎与路面摩擦所产生的声音,车速越快越明显。要解决胎噪,首先要确定的是轮胎状态是否正常。 1、如果轮胎损耗比较严重,则需及时更换; 2、如果轮胎损耗程度不大,可在轮拱上加装一些隔音材料,来吸收一部分声音。 * 解决风噪:风噪是汽车在高速行驶的过程中,迎面而来的风的压力已超过车门的密封阻力进入车内而产生的声音。风噪跟胎噪一样,都是车速越快越明显。 1、高速行驶时关紧车窗; 2、更换车窗封条; 3、往车门里填充隔音材料。 * 解决汽车内部噪音 车辆内饰由多种零部件构成,主要靠螺丝或胶水固定,时间一长,部分饰板会出现松动,从而产生异响,所以建议各位车友定时检查并更换汽车内饰,减少噪音的产生。 查看详情>>
- 改装音响年前买的五菱宏光mini今天打算去改装下音响。 门板拆开发现爱车全车只有一只喇叭安装在主驾驶车门板上,拆下来的时候很想说句:真够“大”的。宏光mini小巧车身,驾驶灵活,在市区开也完全可以,停车也方便,充电也比较省。 一个四寸的声音弱弱的喇叭!有时候在车来车往人声鼎沸的马路上,连收音机都听不太清楚,对于追求美好上下班旅程的,这不能忍!经过对比,我来到市音响店,对我的爱车进行改装。四门是整个车体钣金中比较薄的部分,行驶过程中容易造成震动共鸣产生噪音,同时风噪也会顺着门孔进入车厢,加大车内噪音,所以四门隔音必不可少。 第二层隔音有效地阻止了风噪的传入,让车门的密封性更强。形成一个密封的箱体,让喇叭有一个更好的发挥环境。由于SF651B套装是六点五寸的,所以需要将安装位置扩大一些,安装好再用太阳圈裹一圈,来提升效果。音效基调静美,静中有动,旋律起伏,绵延不断,优美动听… 好了改装完成上路试一下效果吧。哈哈哈 查看详情>>
- 谁是SUV新超值之选?这款“新星”引人瞩对于很多普通消费者来说,手持十万出头的购车预算,他们更愿意买一款兼具驾驶感受和乐趣的超值SUV车型。这里所指的“超值”指的是配置高、空间够大、价格还不贵,按照这样的用车需求选车,号称“小黄蜂”的雪佛兰迈罗Seeker否能够满足消费者“超”需求呢?以下编将把星迈罗与合品牌凑型SUV里的销标杆产逍客对比番,许能为消费们找得到这“超”的答案。外对比采用佛兰全球新代设计语言“小黄蜂”迈罗有着令人心动车身型,肉感和运动feel展示得淋漓尽致,向前俯冲的力迎面而来。然了,这种力量感来自于传承了品牌独有的“生命力学”计理念,兼具轿车运动与SUV硬感的趴动姿态,搭配RS系列专属计,是令人一眼“星”。贯穿整的X计元,分别融于霆前脸、六形蜂窝电镀格栅与部设计中,采用熏黑设计,分体车灯会显得很呆滞,不得不说,这很“美式”!让我们看看逍客给人的第眼印,拥有的205mm的最离地隙和1606mm身高,车身尺寸介两厢和SUV之。外设计采用了产家经典设计格,格栅采用V-Motion前脸计,灯、线和毂都满了力量感。饰和置对比采全新饰设计,进星迈罗车内,无处在的运动元映入眼帘。全系搭全新雪OS智能联系,通双10.25吋渐层智慧,可轻松进各种交互应操作,很多主进了一番操作,就表示操作洁流,没有卡顿现象,并且供的carpaly还是线的!值得一提是,基于实际用车场景,迈罗备了方向盘加热、线手机充电、电子防眩目后视镜、电动门、雨量感应雨刷多项人性化舒适技配置。通用车全的Tune Dynamic(TD)环域音响系统,我们在星迈罗上次看到。整套系统由7个扬声器组成,含低频、中频和全频,并由ARKAMYS品牌进调音,音质同级别车型绝对属于优秀级别。以驾驶员为中心新一运动数字科技座舱,果然不虚传!这让很多主朋友们狠地“”动一把!观合品牌产逍客,在这一点上,就显得稍微不那么“智”。逍客9英中控尺寸算小,车机统功可以现日常各种基本需求。搭Nissan Connect智联统,面设计比较常规,同样配语音识别、远程控等功,操作也是畅自如。类似星迈罗全系配的雪OS无线CarPlay与无充电功能,这台系SUV中尚未普及。空对比作为台超之选SUV,星迈罗的部空自然大家关注的。轴距2700mm轴距的基础布局上有灵活效的内空,并且隐藏很多贴心细节。中控储物进深足够,后细节满:通过缩短后乘坐支撑点与后悬结构的距离,证宽的腿空间,后排顶部内凹,地台纯平,都是好的节;而后备方面积达414L-1405L,轻容纳出行所需的大件行李。舒性方,车采用大面积软包覆,这种乘坐适感,一定要试过才知道。“日产沙发”名声响当当,在逍客身上,我们感受到了。Multi-Layer人体工学3D体真皮椅,分扎的真材质裹座椅填充,非常舒适。力对比雪佛兰星迈罗搭上汽用旗第八Ecotec 1.5T缸涡增压动机,最大功率184Ps、最扭矩250N·m。现场体验过车主馈道:感觉起来稳很平顺,力响应连贯快,方向感感也比较沉稳。底盘架构来自通汽车全球紧凑型SUV平台,全框式前副车架有助于高行稳定性,配合全面优化的闭口式力梁后悬架,保证辆在弯时拥有良的侧特性和转向响应特性;高齿比的转向设使整驾控体验更为紧凑准,带来更的驾乐趣。星迈罗的力总成化作这台“黄蜂”的性格底色,包括逍客搭的日产经典2.0L+CVT动力总成,变得毫无光彩。逍客的驾驶体验偏向舒适,并没有太多针对性的设,在对比试驾中显得中规矩。试驾程中,逍客加速程十稳定,如丝般顺滑。除了起步转的时候会有点动力爆发外都稳步速度上升,虽然保证了平顺性,但总感觉少了驾驶乐趣。作为后起之秀,这个新引人瞩目!谁才SUV新超之选?经过这次对比之后,您心里或许已经有了答案。Seeker星迈罗在饰舒感、置、力、技智化方对比起同级别车型,都有极其优异的表现。实力比拼之后,您否觉得更是试不可呢? 查看详情>>
- 说一说长安uni~k动力及底盘驾驶感受-对比我上台车福克斯2012款自吸1.6双离合,没有了1档-2档-3档的升档顿挫感,平顺性非常好,中低时速再加速能力给人一种非常明显的厚重感。对比以前的1.6自吸只听见发动机在嘶吼,但是速度上来的感受差异异常强烈,有种只要你继续加油,速度会无上限的增加的感觉。因为没有过于激烈的驾驶,但是在30-60时速区间快速加速变道超车的时候,底盘给人的信心还是非常足,30-40左右车速拐弯有侧倾,但是不是非常明显。 2、NVH-因为我的车在提车半个月出现了2次门把手无法弹出情况,所以第一次只更换了主驾位的门把手,第二次干脆把另外3个全部更换了,拆4个门的内饰板的时候,看见4个门上都有非常厚且覆盖面积非常大的白色隔音棉,同时2个前车门是双层夹胶玻璃,晴天驾驶的时候,车窗一关,市区驾驶在铺装路面上基本听不到外面太多的噪音传来,而且发动机盖上的隔音棉覆盖面积也很大,最让我惊喜的是发动机盖与前保险罩之间有整体密封胶条,由此可见长安对这台车的NVH还是比较看重,更多的是为了营造出UNI-K的驾驶高级感。 3、内饰-造型新颖,基本上你手接触的位置基本上都是软性材质,不是皮质材质就是搪塑工艺。 4、音响-14个喇叭的SONY音响的人声还不错,低音下潜不够,就算在EQ调到+7,依然就是感觉没有太多的回弹感,但是听一些经过音染处理过的轻音乐还是不错。 查看详情>>
- 谁是SUV新超值之选?对于很多普通消费者来说,手持十万出头的购车预算,他们更愿意买一款兼具驾驶感受和乐趣的超值SUV车型。这里所指的“超值”指的是配置高、空间够大、价格还不贵,按照这样的用车需求选车,号称“小黄蜂”的雪佛兰迈罗Seeker否能够满足消费者“超”需求呢?下编将把迈罗与合品牌凑型SUV里销杆产逍客对比番,许能为消费们找得到这“超”的答案。外对比采用佛兰全球新设计言“小黄蜂”迈罗有令人心动身型,肉感和运动feel示得淋漓尽致,向俯冲力迎面而来。然了,这种力感来自于传承了品独有“生命力学”计理念,兼具车运动与SUV硬的动姿态,搭配RS系列专属计,令人眼“”。贯穿整的X计元,别融霆脸、形蜂窝电镀格栅与部计中,采用熏黑设计,分体车会显得很呆滞,得不说,这“美”!让我们看逍客给人第眼印,拥有205mm最地隙和1606mm高,身尺介两厢和SUV之。外计采了产家典计格,格栅采V-Motion脸计,、和都了力感。饰和置对比采全新设计,进迈罗内,处的运元映入眼帘。全搭全新OS能系,通10.25吋渐层慧,可轻进各种交互应作,多主进一番作,就表示作洁流,没有顿象,并且的carpaly还是的!得一是,基于际用场景,迈罗备方向加热、线机充、电子防眩目后视、电门、雨量应雨刷多项人性舒技置。用全Tune Dynamic(TD)环音响统,们星迈罗上次看到。整套统由7个扬声器组成,含低频、中频和全频,并由ARKAMYS品进音,音质同级别型绝对属优秀级别。驾驶员为中心新运数字技座舱,果然不传!这让很主朋友们地“”一把!合品牌产逍客,在这点上,就显得稍微那么“智”。逍客9英中控尺算,车机统功可现常各种基本需求。搭Nissan Connect智统,面计比较常规,同样语音识别、远程控等功,作也畅自如。类似星迈罗全配雪OS无CarPlay与充功能,这台系SUV尚未普及。空对比作为台之SUV,迈罗部空自然大关注。轴距2700mm轴距基础布局上有灵活效内空,并且隐藏很贴心节。控储进深足够,后细节满:通过缩短后乘坐支撑点与后悬结构的距离,证宽的腿空间,后排顶部内凹,地台纯平,都是好的节;而后备方面积达414L-1405L,轻容纳出行所需的大件行李。舒性方,车采用面积软包覆,这种坐感,定要试过才知道。“日产沙发”名声响当当,在逍客身上,我们感受到了。Multi-Layer人体工学3D体真皮椅,分扎的真材质裹座椅填充,非常舒适。力对比雪佛兰星迈罗搭上汽用旗第八Ecotec 1.5T缸涡增压动机,最大功率184Ps、最扭矩250N·m。现场体验过车主馈道:感觉起来稳很平顺,力响应连贯快,方向感感也比较沉稳。底盘架构来自通车全球紧凑型SUV平台,全框前副架有于行定性,配合全面优的闭式力梁后架,证辆在弯时拥有良侧性和转向响应特性;高齿比的转向设使整驾控体验更为凑,带来更驾乐趣。迈罗力总成化作这台“黄蜂”的性格底,包括逍客搭的产经典2.0L+CVT动力总成,变得毫无彩。逍客的驾驶体验偏向舒适,并没有太多针对性的设,在对比试驾中显得中规矩。试驾程中,逍客加速程十稳定,如丝般顺滑。除了起步转的时候会有点动力爆发外都稳步速度上升,虽然保证了平顺性,但总感觉少了驾驶乐趣。作为后起之秀,这新引人瞩目!谁才SUV新之?经这次对比之后,您心里或许已有了答案。Seeker迈罗饰感、置、力、技化方对比起同级别车型,都有极其优异表现。实力比拼之后,您否觉得更是试不可呢? 查看详情>>
- 谁是SUV新超值之选?对于很多普通消费者来说,手持十万出头的购车预算,他们更愿意买一款兼具驾驶感受和乐趣的超值SUV车型。这里所指的“超值”指的是配置高、空间够大、价格还不贵,按照这样的用车需求选车,号称“小黄蜂”的雪佛兰迈罗Seeker否能够满足消费者“超”需求呢?下编将把迈罗与合品牌凑型SUV里销杆产逍客对比番,许能为消费们找得到这“超”的答案。外对比采用佛兰全球新设计言“小黄蜂”迈罗有令人心动身型,肉感和运动feel示得淋漓尽致,向俯冲力迎面而来。然了,这种力感来自于传承了品独有“生命力学”计理念,兼具车运动与SUV硬的动姿态,搭配RS系列专属计,令人眼“”。贯穿整的X计元,别融霆脸、形蜂窝电镀格栅与部计中,采用熏黑设计,分体车会显得很呆滞,得不说,这“美”!让我们看逍客给人第眼印,拥有205mm最地隙和1606mm高,身尺介两厢和SUV之。外计采了产家典计格,格栅采V-Motion脸计,、和都了力感。饰和置对比采全新设计,进迈罗内,处的运元映入眼帘。全搭全新OS能系,通10.25吋渐层慧,可轻进各种交互应作,多主进一番作,就表示作洁流,没有顿象,并且的carpaly还是的!得一是,基于际用场景,迈罗备方向加热、线机充、电子防眩目后视、电门、雨量应雨刷多项人性舒技置。用全Tune Dynamic(TD)环音响统,们星迈罗上次看到。整套统由7个扬声器组成,含低频、中频和全频,并由ARKAMYS品进音,音质同级别型绝对属优秀级别。驾驶员为中心新运数字技座舱,果然不传!这让很主朋友们地“”一把!合品牌产逍客,在这点上,就显得稍微那么“智”。逍客9英中控尺算,车机统功可现常各种基本需求。搭Nissan Connect智统,面计比较常规,同样语音识别、远程控等功,作也畅自如。类似星迈罗全配雪OS无CarPlay与充功能,这台系SUV尚未普及。空对比作为台之SUV,迈罗部空自然大关注。轴距2700mm轴距基础布局上有灵活效内空,并且隐藏很贴心节。控储进深足够,后细节满:通过缩短后乘坐支撑点与后悬结构的距离,证宽的腿空间,后排顶部内凹,地台纯平,都是好的节;而后备方面积达414L-1405L,轻容纳出行所需的大件行李。舒性方,车采用面积软包覆,这种坐感,定要试过才知道。“日产沙发”名声响当当,在逍客身上,我们感受到了。Multi-Layer人体工学3D体真皮椅,分扎的真材质裹座椅填充,非常舒适。力对比雪佛兰星迈罗搭上汽用旗第八Ecotec 1.5T缸涡增压动机,最大功率184Ps、最扭矩250N·m。现场体验过车主馈道:感觉起来稳很平顺,力响应连贯快,方向感感也比较沉稳。底盘架构来自通车全球紧凑型SUV平台,全框前副架有于行定性,配合全面优的闭式力梁后架,证辆在弯时拥有良侧性和转向响应特性;高齿比的转向设使整驾控体验更为凑,带来更驾乐趣。迈罗力总成化作这台“黄蜂”的性格底,包括逍客搭的产经典2.0L+CVT动力总成,变得毫无彩。逍客的驾驶体验偏向舒适,并没有太多针对性的设,在对比试驾中显得中规矩。试驾程中,逍客加速程十稳定,如丝般顺滑。除了起步转的时候会有点动力爆发外都稳步速度上升,虽然保证了平顺性,但总感觉少了驾驶乐趣。作为后起之秀,这新引人瞩目!谁才SUV新之?经这次对比之后,您心里或许已有了答案。Seeker迈罗饰感、置、力、技化方对比起同级别车型,都有极其优异表现。实力比拼之后,您否觉得更是试不可呢? 查看详情>>
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