逍客打火疑问
- 逍客打火没反应,谁知道怎么回事?😿y1s1😾逍客,经常打火没有反应,之前查过电瓶和启动机,都没问题。最近天冷又犯这个毛病,电瓶新换的肯定不是电瓶的毛病,启动机上次也拆开看了,碳刷都跟新的一样。问题出在哪呢?谁知道怎么解决? 查看详情>>
- 一键启动是先通电再打火,还是直接打火?一键启动的车辆,到底是先通电再打火,还是直接打火? 查看详情>>
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- 汽车打火无力什么原因?假如有打火无力或打火困难,可能是电瓶电压过低,还可能是点火系统有了故障。 查看详情>>
- 19款逍客的一些功能疑问各位车友手机投射什么的,后视镜加热,都怎么用,不会用啊,请求帮忙分析一下,谢谢啦 查看详情>>
- 在本逍客论坛回复某车友对逍客的疑问若说中国生产的“合资大众”是德国车的话,那么中国生产的“合资逍客”就是英国车/法国车,都是欧洲老牌车厂按照欧洲市场规范,传统习惯,技术积累和欧洲市场喜好的初始设计,有多大区别呢? 1.日产逍客,奇骏,楼兰以及雷诺科雷傲,科雷嘉,三菱欧蓝德,奕歌等多款车型都采用”同一平台“——法国雷诺主刀设计的CMF平台,典型的法系血统; 2.网查资料片段摘录:“逍客是由日产位于英国的设计中心设计,并且联合英国和西班牙的技术中心共同开发,是一款血统纯正的欧洲车,而且它是基于日产与雷诺共同开发的CMF专业SUV平台打造。“ ——为了生存,汽车业界,国际大品牌相互合作,相护吞并,转卖,这已经不是新闻了。 英国桑德兰工厂为逍客海外市场主要生产厂方,目前已生产逍客超300万台(这还是2019的数据,现在产量肯定更多)。 3.国内“汽车圈”对逍客一直有个评价:最不像日系车的日系车。 而奇骏则是美国版同平台车,不过两车设计初衷不同:逍客按欧洲人的“口味”和偏好设计打造:是一款“跨界精品驾控小车”(欧洲人喜欢小车)主打城市郊野驾乘。突出舒适性节油性。奇骏按美国人“口味”和偏好设计打造:是一款工作车/工具车性质的“野外精品SUV",突出四驱通过性(美国人喜欢大车)。 4.大众,日产都已经与中国企业合资,这两大品牌都一样,都属于多少带有中国特质/中国人想法,中国人偏好的“合资品牌”,没有谁比谁“更高级”,谁比谁更低级一说,更何况,自2019年以来中国车市已经迈入一个新的台阶,新的时代,竞争和内卷更加激烈,消费者购车观念更加成熟,更加理性,购车选车更加多样化,也更注重实际;“大众神车”已经走下神坛,大众雁阵(大众,斯柯达,捷达)各车款的“跳楼大甩卖”就是明证。 ~~~~~~~~~~~ 至于大众是如何“自己玩死自己”的,那是另一个话题,这里不再啰嗦。 查看详情>>
- 自动挡车,到底是N挡打火还是P挡打火?N档打火起车其实与前一段时间流传的“N档熄火后推P档”由异曲同工之妙!这种神奇的伪理论是基于“由P档到D档时,途经R档,会对变速箱产生冲击”?而实际上由P档到D档真的会对变速箱产生冲击么?其实不会有冲击,甚至产生了冲击也没事。。。 查看详情>>
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- 沃尔沃XC90地库爆燃 引发三个疑问11月30日,南京市一高档小区地下车库,一辆沃尔沃XC90插电混动车型发生起火、爆炸,现场无人员伤亡。事件发生后,沃尔沃官方和南京消防第一时间发出声明,均表示起火原因未明,正在调查中。将“安全”作为品牌核心的沃尔沃发生如此事故,社会公众强烈关注,也引发了一系列的讨论与疑问。经选车网梳理,目前网友的疑问集中在以下三个方面。 查看详情>>
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