傲虎尾门徽标小改
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- 2023款傲虎&BRZ10周年纪念版双车上市--深圳站3月4日,2023款傲虎&BRZ10周年纪念版双车上市发布会-深圳站在深圳汇成洋斯巴鲁罗湖店举办,活动现场邀请了新老车主及媒体朋友到场,在大家的热情参与中,发布会活动圆满落幕。那这次活动和小改款的23款傲虎&纪念版BRZ各有什么亮点呢?我们一起来看看 查看详情>>
- 30万买加价汉兰达?不如看看这款日系进口车早在去年12月,斯巴鲁在国内市场推出了新配置的力狮/傲虎,虽然只是个小改款,但也算是为斯巴鲁在中国寡淡的产品线带来了一丝活力。 查看详情>>
- 斯巴鲁傲虎越野版首曝斯巴鲁傲虎越野版首曝:傲虎Wilderness越野版测试车离地间隙升高,配更小尺寸黑色轮毂和越野轮胎,前脸小改。内饰或保持不变。动力或可选2.5升水平对置4缸自吸或2.4升水平对置4缸涡增发动机,或仅限其一,配CVT变速箱,四驱。据此前曝光新车计划,傲虎Wilderness越野版将于年内发布。(motor1) 云评:1)除了离地间隙(原厂常规版221毫米),傲虎的接近角、离去角和纵向通过角也对越野不利,但美国市场的确有需求,的确有傲虎车主玩越野。道理斯巴鲁当然比车迷懂,但哪个车企有生意会不做,有钱会不赚呢?2)新傲虎因为疫情,国内上市推迟了。今年应该能上了。 查看详情>>
- 斯巴鲁傲虎Wilderness越野版发布斯巴鲁傲虎Wilderness越野版发布:傲虎Wilderness内外小改,增设越野设计元素。离地间隙升至241毫米,前后杠重新设计,接近角从18.6度增至20.0度,通过角从19.4度增至21.2度,离去角从21.7度增至23.6度。减振器行程增加,悬架重调以提高越野稳定性,兼顾性能与舒适性,标配前护板、横滨GEOLANDAR全地形胎、黑色17寸轮毂和车顶行李架。2.4升水平对置4缸涡增发动机264马力、375牛·米,配Lineartronic CVT变速箱和四驱系统。X-MODE升级,后差终传比4.44:1,砂石爬坡度40%。车内座椅采用StarTex防水面料,STARLINK车载系统配11.6英寸中控触屏,搭配EyeSight驾驶辅助系统。(斯巴鲁) 云评:傲虎Wilderness是非常美国向的产品。实际上,傲虎本身非常美国向。这就产生了一个以前并不突出的问题,傲虎没有更适合欧洲和中 查看详情>>
- 试乘体验斯巴鲁全新一代傲虎,外观微整形,内饰赛雷萨斯巴鲁全新一代傲虎迎来换代,动力总成小改,发动机改为缸内直喷,原本模拟7速CVT变速箱换装全新8速CVT变速箱。SGP模块化平台加持下空间进一步提升,内饰纳帕真皮包裹,更有11.6英寸人机屏幕,外观只有细心之人方能从外观辨别换代的不同。 查看详情>>
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- 新款AMG E 53 4MATIC+正式上市日前,新款梅赛德斯-AMG E 53 4MATIC+车型正式上市,官方指导价为96.16万元。新车是小改款车型,继续搭载3.0T直列六缸发动机,并将此前为选配的感应尾门功能改为标配。与现款车型相比,新车的售价也相应地有小幅上涨。 查看详情>>
- 斯巴鲁森林人皮卡渲染图曝光 野性十足或许是由于傲虎车型与全时四驱系统的存在,斯巴鲁品牌总能够带给我们一些比较跨界的印象。日前,我们获取了一组斯巴鲁森林人皮卡车型的渲染图。从图中我们可以看到,或许是得益于斯巴鲁品牌偏向硬派风格的设计,新车整体看上去比较和谐,并没有出现比较违和的现象。车头部分,新车将会拥有颇为硬派的整体轮廓,浑厚的车头气场相当强大,宽大的前保险杠具备相当出色的越野范儿。来到车尾,新车将会配备一款造型夸张的纵置尾灯组,显眼的SUBARU徽标位于尾厢后方,同时,新车将配备一款银色的凸出式后包围,视觉效果颇为硬派,整体气势很足,看来新车已经掌握了皮卡车型在设计方面的精髓。目前,关于新车内饰和动力方面的消息我们仍然不得而知,同时,新车未来能否实现量产也是个未知数。不过从整体设计方面考虑,新车似乎比较适应皮卡市场的设计方式,斯巴鲁品牌借着市场的热度入局并非不可能。 查看详情>>
- 辉哥有话讲:新款深蓝SL03纯电上市,野马黑马版正式开售近日,2024款的深蓝SL03纯电版将于2月20日正式上市,作为年度小改款,此次主要针对部分配置细节进行了优化,其余部分基本与现款车型保持一致。官方表示,新车在保持现款车型高产品力、高品质、高价值的基础上对续航里程进行了升级,并将降低入门门槛,带给消费者更多选择空间。外观方面,新车纯电版与增程版在造型方面基本保持一致,车头的设计非常简洁,并采用了分体式头灯组,上方的日行灯显得格外犀利。新车采用溜背式车身并配以隐藏式门把手、无框车门及掀背式尾门,风阻系数达到0.23Cd。尾部方正的轮廓与前脸相呼应,动感的后包围和固定扰流板,搭配贯穿式LED尾灯,整车感觉运动感十足。尺寸方面,新车长宽高分别为4820mm/1890mm/1480mm、轴距2900mm。内饰方面,车内只配备了10.2英寸全液晶仪表与14.6英寸中控屏在内两块屏幕,保持了极简的设计风格。动力部分,而从目前的信息来看,新款深蓝SL0 查看详情>>
- 福特黑标?简化版 F-150福特发布了2024年款F-150皮卡,引入了重新设计的标志性蓝椭圆形徽标。新徽章更简洁,放大了福特字样,去掉了细轮廓,外部边框和文字为白色,呈现出略显复古和更立体的外观。尽管新徽标并未在新闻资料中受到特别提及,但估计它将在福特其他改款或换代的车型上出现。除徽标外,2024年款F-150进行了外观修改,配备两个12英寸屏幕和可选平视显示屏,引入了新的技术功能,包括升级的BlueCruise免提驾驶系统和具有独立开启中门功能的新尾门。新车型将于明年初开始销售。 查看详情>>
- 玛莎拉蒂进口大尺寸SUVGrecale,进口中型SUV中的一员,前脸标志性的格栅带有新款玛莎拉蒂三叉戟徽标,沉稳大气而不过分张扬。上有时尚的椭圆形徽标,是玛莎拉蒂新时代的独特标志。灵动醒目前灯组LED技术源自玛莎拉蒂MC20超级跑车。灯组标配了日间行车灯、专属的复古铜的车漆,加以优化饱满的车身体态,尽显豪华优雅。三个标志性的侧通风口一直是玛莎拉蒂设计中必不可少的元素,向后移至侧边,梯形的C柱悬有三叉戟徽标。 车尾的造型,灵感源自Giugiaro 3200 GT。回旋镖形状的尾灯组,与简约线条无缝衔接。下部更具技术感,全新设计的排气管,让玛莎拉蒂的轰鸣的声浪一目了然。电动后尾门,拥有位置记忆功能。#Grecale# 查看详情>>
- 宾利添越 插电混动和燃油版怎么区分?😍不同版本如何区分的问题,宾利也早帮你想好了,V8版本是熏黑格栅、8字形排气口。 😎混动车型则直接在前车门下部和尾门增加“Hybrid”徽标,车轮中心和宾利徽标均为铜色表面,打开车门,踏板亦嵌有“Hybrid”标记。 💖混动版车型的改动当然不止于此,🌹装配于添越汽油版车型的发动机启停开关被替换为电动控制控件,😍可在三种模式进行切换:电动、混动及保持模式,🍁以便于驾驶者在行程中对电池进行有效管理。 [_LinkTopic:添越 插电混动,16335,23] 查看详情>>
- 30万斯巴鲁傲虎你粉吗?尽管斯巴鲁在国内市场表现得不尽人意,但是旗下的一些车型的表现力还是相当优秀的,傲虎就是一个不错的选手,是斯巴鲁车厂的最新旗舰车型,是继森林人之后,该厂另一次在造工用料上的突破,拥有优秀的行驶稳定性、安全性、操控性以及强悍的越野性能。同时在产品质量方面表现也相当不错。下面来一起新款的斯巴鲁傲虎,国内共推出3个版本,售价在31-33万。 在外观方面,不难看出,日系制造的影子。前脸搭配内敛的进气格栅和鹰眼式锐利的大灯组,配合日间行车灯,展现在虎虎生威的霸气观感。侧面,浑厚有力的腰线从前大灯延伸至尾部,搭配窗口镀铬装饰,18英寸铝合金轮毂点缀,彰显纯正的SUV个性。尾部独特的设计风格让傲虎尾部相当圆润饱满,搭配双出排气管,强悍的越野风格再次得到提升。 在内饰方面,斯巴鲁傲虎的更新有着比较明显的变化,摒弃简陋的设计,选用更精致、更宽敞、更具时代性的科技感。搭配有11.6英寸多功能触控显示屏、全尺寸数字化仪表盘、多功能方向盘、感应式后备箱尾门、多功能高级座椅,支持通风、加热、记忆功能、哈曼卡顿音响系统、双区气候换气系统等等。 在空间方面,傲虎长宽高分别为4880毫米、1875毫米、1670毫米,轴距2745毫米。作为5座车的傲虎,空间设计还是比较合理的,头部空间优势不足,腿部空间是优胜大部分同级别车型。后排座椅支持一键放倒功能,放倒后,后备箱有效空间将达到1726升。基本能满足日常的使用需求。 在安全方面,斯巴鲁的安全理念源于飞机制造,每一个小细节都融入对安全的追求。一是初始安全,傲虎合理的布局,能够提供良好视野,符合人工学设计的座椅,提供舒适的驾驶环境,提升驾驶员的专注度。二是主动安全,搭载主动式扭矩引导系统、自动驻车功能、灵活躲避危险系统。三是预防安全,搭载有后方盲区监测预警系统、矩阵式自适应LED灯光系统、随动转向大灯、360度影像监测系统。四是被动安全,搭载高强度环形车架以及前排正面、前排侧面、帘式、膝部、副驾驶座椅等多个安全气囊。 在性能方面,傲虎基于斯巴鲁全球化平台SUBARU GLOBAL PLATFORM打造,搭配斯巴鲁水平对置发动机和左右对称全时四轮驱动系统使用,轻松应对多种复杂路况。 在动力方面,搭载2.5L自吸水平对置发动机,可以输出169匹马力、最大功率124千瓦、峰值扭矩252牛米、百公里油耗8升。搭配CVT无级变速箱使用。[_LinkTopic:傲虎,3355,23] 查看详情>>
- 斯巴鲁傲虎顶级旅游车,内置全面😄😄旅行车,虽然在国内比较小众,但却有着不少的拥趸。相较于各种新鲜的配置和改装方案,我更欣赏斯巴鲁傲虎能让人爱的如此深刻的“魔力”。 😃😃在它的前脸部分,你看不到无边界进气格栅等新潮元素,而是双横幅式多边形进气格栅带来的视觉上的稳重。同时,在两侧犀利的“鹰眼”头灯组里,你绝不会想到还藏着矩阵式自适应LED灯光系统,它可以根据前方或对向车道的车辆和行人自动调节光束,同时随动转向功能可以及时根据方向盘转动角度提前调整光束照射方向,在保证铺路能力的同时不会影响到其他交通参与者的视线。 😀😀下方宽大的前包围使用了大面积黑色防擦材质,减少路途中石子等物体对车身的伤害。而且在两侧还配备了雾灯组,增加在恶劣环境下的探路能力,提升安全性。 😊😊来到傲虎的侧面,可以看到4880mm的车身长度在腰线的勾勒下呈现出旅行车的修长与优雅。一旦视线下移。 ☺☺傲虎的接近角和离去角分别为19.7°和21°,最小离地间隙也达到了213mm,这样的数据已经与一些主流SUV车型相当。这样做的意义在于,它希望你旅途的远方不止是城市,还有旷野。 细心的人会发现,傲虎的黑色门边饰板凹凸不平,并且行李架还比一般车型更大。这是因为凹凸的门边饰板在穿越泥泞路段时,不容易被泥块粘住,避免无效负重的同时也减少了我们下车时裤腿被弄脏的可能。 ☺☺而“硕大”的行李架是因为采用了一套“变形机构”,能将两边的支架从纵向结构变为横向结构,方便我们携带自行车等大件物品,省去了后期购买横向行李架的成本。 😉😉此外,傲虎配备的18寸轮胎有着市面上十分少见的60扁平率,如此厚实的轮胎对于路面颠簸振动的缓冲和吸收能力能加出色,同时也减少了爆胎的几率,大大提升了长途出行的舒适性和可靠性。 😘😘傲虎车尾的整体设计与前脸是相呼应的,下方宽大的后包围同样采用了大面积防擦材质,降低对车身的损伤。对于需要经常开启的后尾门,傲虎并没有采用流行的脚踢感应开启方式,因为一旦车底的感应器被脏污糊住,功能就会失灵。所以傲虎选择在车尾LOGO处设计感应模块,只要身体靠近LOGO,尾门就会自动开启,便捷且靠谱。 😄😄进入到傲虎的车内,给人的第一感不是飞船座舱般的新奇,不是北欧风格的简约,而是一种居家的安宁。 😃😃而这种安宁首先来源于它环抱式的座舱布局,很能给人创造安全感。其次是视觉上没有太多的刺激元素,比较通透自然,再就是肌肤所触之处均为皮革或软性材质包覆,令人感到舒适且放松。 它的中控台与森林人一样,高度都被控制在比较低的位置,从而给前挡风玻璃留出更大的面积,保证驾驶视野的开阔性,在两侧A柱处也设计了三角窗,进一步减少视野盲区,降低发生碰撞的几率。 😀😀中控台上最亮眼的莫过于11.6英寸的中控大屏,它就相当于家里的智慧控制屏,车辆的辅助驾驶功能开关、行驶状态、常用功能按键、娱乐系统一应俱全。并且将机油温度、水温、车辆行驶角度、空调温度、座椅加热等实用信息和功能全都放在了一级页面上,操作起来直观便捷。 😁😁并且在屏幕两侧设计了旋钮式的媒体音量控制、大尺寸的空调温度调节按键以及玻璃除雾等功能按键,这是方便我们在冬季出行时,即便是带着厚实的手套也能进行操作。 另外,在手套箱的上方还设计了一个尺寸不小的😀😀储物槽,日常可以存放手机、钥匙、口红等零碎物品,长途旅行时放置对讲机、防身器等必需品,方便随时取用。 来到傲虎的后排可以发现,前排有的座椅加热功能,后排也有,十分照顾对这项配置有刚需的北方家庭。不仅如此,如果我们去到一些极寒地区,座椅加热也能起到维持体温,避免因为失温而影响生命安全。 😃😃😀这是我和朋友在傲虎身上所发现的暖心细节,当然,傲虎身上的细节不止于此,它就像是一个个“小惊喜”,等着我们去发现。这种持续的新鲜感,正是引导我们越开越爱的重要原因。 实力,是长久陪伴的底气回归到斯巴鲁傲虎旅行车的身份,带我们走更远、看更广才是它的核心使命。 面对国内日益复杂的出行环境,我们在生命安全如何保证? 😊😊😊😊傲虎给我们的回答是坚定的。基于SGP全球化平台打造的它在被动安全方面全系标配主副驾安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘以及同级同价位少有的膝部气囊和副驾驶坐垫式气囊,在事故发生时能对我们形成全方位的缓冲保护。 而对于首先抵御冲击的车身结构,傲虎采用了全新的结构设计,使整体碰撞能量吸收率提高了约☺☺40%。同时在用料上提升了高强度钢的使用占比,使得车身的前悬刚性提升了70%,后副车架的刚性提升了约100%,整体扭转刚性提升了70%,整车结构安全性能得到了大幅提升。在缓冲层之外,为我们建立了一个坚固的移动堡垒。 😄😄而在这背后体现的不仅是一种与车相处的方式更是斯巴鲁傲虎这款车在旅行车领域“天花板”的存在。 [_LinkTopic:傲虎,3355,23] 查看详情>>
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