傲虎音响放大器小改
- 小改音响音响升级,无丹拿,不听歌。丹麦丹拿战神全家福,捷力超低音。纯粹原音,如临现场,人生赢家,必选丹拿。小改怡情。#每日一帖# 查看详情>>
- 千元小改音响,效果提升明显千元小改音响,效果提升明显 查看详情>>
- 音响小改终究版上个月突然想着改善下音质,预算2000块,在坛子里也发过帖子,车子19年提车被4S忽悠加了2000块加装10寸安卓大屏,原车车机也被4S顺走。刚开始采纳坛友的意见,小黄鱼买了个DSP和一个有源低音炮。可是感觉就是声音大了点,音质没啥大的转变,效果不满意。于是又开始折腾,1、在小黄鱼买了15款带CD车机非原装的180元,请人改了4路低电平输出,花了600元2、把DSP出掉,3、买了一套奥迪A4的拆车喇叭,带功放+9喇叭。650元4、前面的有源低音炮保留,5、又淘了一个NBN的有小缺陷的功放,180元花了500手工费找修理厂装上,现在把相位调整好了之后,听起来感觉好多了。总体上比之前效果上了两个档次。下面上几张图。 查看详情>>
- 2023款傲虎&BRZ10周年纪念版双车上市--深圳站3月4日,2023款傲虎&BRZ10周年纪念版双车上市发布会-深圳站在深圳汇成洋斯巴鲁罗湖店举办,活动现场邀请了新老车主及媒体朋友到场,在大家的热情参与中,发布会活动圆满落幕。那这次活动和小改款的23款傲虎&纪念版BRZ各有什么亮点呢?我们一起来看看 查看详情>>
- 法拉利F430小改音响法拉利一样需要改音响,作为入门级跑车,动力自然不用说。音响也是要改改的。简简单单的就好了。#每日一帖# 查看详情>>
- 30万买加价汉兰达?不如看看这款日系进口车早在去年12月,斯巴鲁在国内市场推出了新配置的力狮/傲虎,虽然只是个小改款,但也算是为斯巴鲁在中国寡淡的产品线带来了一丝活力。 查看详情>>
- 本田皓影小改音响实拍效果本田皓影都说隔音差,那就折腾了四个门隔音顺便把音响也小改一下,这就是改装以后的原音,感觉还是不错的,总体一句话就是花了钱和没花钱区别还是很大的😍 本田皓影车友会, (皓社汇友)车友俱乐部, 皓社汇友全国皓影车友俱乐部, “皓月当空,形影不离”! 兴趣相投的一帮人,聚在一起无话不说, 分享快乐!因为热爱,所以相遇! 查看详情>>
- 2022.8.20卡宴抵达天津港,现在都10.7啦!还遥遥无期!说要等音响放大器2022.8.20卡宴抵达天津港,现在都10.7啦!还遥遥无期!说要等音响放大器?请问有没有大侠知道是什么情况?非常感谢! ❶为什么要等音响放大器?我定制的是柏林之声,跟这个有关吗,还是所有车都要等?原厂直接配备好,不香吗!放大器到了,车是不是得被拆开,内心好纠结!😭!明明是新车,有一种二手的感觉! ❷放大器为何不跟车一起运输,同时到达,这样可以大大缩短客户等待的时间! 恳请有遇到过同等问题的车主或有经验的大侠给予指导!非常感谢哈! 查看详情>>
- #易起露营#小改飞度音响#易起露营#飞度的舒适性一般,在实际体验中,本田飞度的舒适度在同级别中还是可以。每当行驶至较烂的道路,底盘调教有一点偏硬,过不平路段有一点癫,椅子结构与人体万分匹配,同时柔软度极佳,空调速率较高,温度控制的才能很强,隔音降噪功能的确足够强劲,高速驾驶也感觉与外隔绝。买了飞度自然少不了改装。作为音乐爱好者,怎么能不改装飞度的音响。大刀阔斧去改。 查看详情>>
- 改装分享:迈巴赫S480改装原厂4D大柏林音响迈巴赫S级的大柏林之声4D环绕立体声音响是奔驰全系车型中最顶配的了,并且有多个技术创新,全车31个扬声器,8个座椅励磁器,1个带集成式放大器的重低音扬声器,1个总功率为1750W的输出功放。 查看详情>>
- 斯巴鲁傲虎越野版首曝斯巴鲁傲虎越野版首曝:傲虎Wilderness越野版测试车离地间隙升高,配更小尺寸黑色轮毂和越野轮胎,前脸小改。内饰或保持不变。动力或可选2.5升水平对置4缸自吸或2.4升水平对置4缸涡增发动机,或仅限其一,配CVT变速箱,四驱。据此前曝光新车计划,傲虎Wilderness越野版将于年内发布。(motor1) 云评:1)除了离地间隙(原厂常规版221毫米),傲虎的接近角、离去角和纵向通过角也对越野不利,但美国市场的确有需求,的确有傲虎车主玩越野。道理斯巴鲁当然比车迷懂,但哪个车企有生意会不做,有钱会不赚呢?2)新傲虎因为疫情,国内上市推迟了。今年应该能上了。 查看详情>>
- 纳智捷音响加隔音棉小改https://img3.baa.bitautotech.com/img/V2img3.baa.bitautotech.com/dzusergroupFiles/2021/04/13/4c203264a4bc4368b9e70b8973d477a4_800_0_max_png.png 查看详情>>
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- 试乘体验斯巴鲁全新一代傲虎,外观微整形,内饰赛雷萨斯巴鲁全新一代傲虎迎来换代,动力总成小改,发动机改为缸内直喷,原本模拟7速CVT变速箱换装全新8速CVT变速箱。SGP模块化平台加持下空间进一步提升,内饰纳帕真皮包裹,更有11.6英寸人机屏幕,外观只有细心之人方能从外观辨别换代的不同。 查看详情>>
- 斯巴鲁傲虎Wilderness越野版发布斯巴鲁傲虎Wilderness越野版发布:傲虎Wilderness内外小改,增设越野设计元素。离地间隙升至241毫米,前后杠重新设计,接近角从18.6度增至20.0度,通过角从19.4度增至21.2度,离去角从21.7度增至23.6度。减振器行程增加,悬架重调以提高越野稳定性,兼顾性能与舒适性,标配前护板、横滨GEOLANDAR全地形胎、黑色17寸轮毂和车顶行李架。2.4升水平对置4缸涡增发动机264马力、375牛·米,配Lineartronic CVT变速箱和四驱系统。X-MODE升级,后差终传比4.44:1,砂石爬坡度40%。车内座椅采用StarTex防水面料,STARLINK车载系统配11.6英寸中控触屏,搭配EyeSight驾驶辅助系统。(斯巴鲁) 云评:傲虎Wilderness是非常美国向的产品。实际上,傲虎本身非常美国向。这就产生了一个以前并不突出的问题,傲虎没有更适合欧洲和中 查看详情>>
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