傲虎尾喉直径
- X1降7万!花20万入手豪华品牌SUV,只是三缸有点毛病在去年华晨宝马X1完成中期改款后,新车换上了家族最新设计语言,其中双肾格栅得到了进一步延展,同时取消了圆孔雾灯设计,改以更犀利的导风槽装饰来替代,再加上大灯设计亦更棱角分明、双边双出的排气尾喉直径扩展至90mm等做法以后,不难看出车辆变得更追求运动风格,以迎合年轻用户的审美需要。 查看详情>>
- 车型:新一代福克斯改装项目:排气管尾喉改装价格:320元19款的福克斯实在车型:新一代福克斯 改装项目:排气管尾喉 改装价格:320元 19款的福克斯实在太啃爹了,作为一款运动车型,既然排气管只有单边单出,为了更运动和完美,改了110直径尾喉,马上帅气满满。#那些年你追过的汽美# 查看详情>>
- 为了让福克斯体现更运动和完美,改装双边单出直径101尾喉,立马帅气满满。查看详情>>
- 19款的福克斯实在太啃爹了,作为一款运动车型,既然排气管只有单边 单出,为了更运19款的福克斯实在太啃爹了,作为一款运动车型,既然排气管只有单边 单出,为了更运动和完美,改了110直径尾喉,和双边单出,立马帅气满满。 查看详情>>
- 三万公里总结 八代凯美瑞用车改装案例外观方面:新车落地时就马上去换掉了后尾灯,熏黑的款。真的很不喜欢原车的尾灯。尾喉也直接换掉,换成101直径的。不喜欢碳纤维纹的,直接换成金属色。尾喉上面的反光灯,也直接换成熏黑的灯,跟尾灯一样同时亮和同时关闭。有朋友在做隔热膜,低价抢劫了他的膜,只贴了后挡风玻璃和后座车窗玻璃,选了颜色最深的黑色膜。车轮位置全部做了改装,换了短簧,卡钳,刹车盘,轮毂,轮胎。短簧用EDDY的,车辆改装这个东西,感觉改装技术含量不是特别高的项目,个人感觉没有必要一定追求什么外国大品牌,国产的这些年来,很多品牌做的真的很不错了。#凯美瑞# 查看详情>>
- 小成本装潢尾喉加雾灯装潢条对CX-5外观一直很满意,但有两点还是认为不足:一是排气尾喉有点细,二是雾灯区域很单调(LOW)。在某宝上淘了个尾喉,直径有10公分多,直插装上去视觉马力立马提升;在论坛上从车友那低价拿了原厂黑骑士雾装饰条,用助粘剂粘上去档次感提升明显,粘得很稳。两样东西总共成本200块出头,感觉不错。之前想过加流水转向灯,但因为太贵(500上下),也怕加装的电器出问题,放弃了。 查看详情>>
- 2024款BMW 4系双门轿跑、敞篷轿跑2024款BMW 4系双门轿跑、敞篷轿跑售38.69-52.69万元。新款车型带来了15项配置升级,包括M4同款激光尾灯,新增火焰红、约克角绿两款金属车漆,可选黑红拼接Vernasca真皮座椅或M Performtex针织/麂皮材质座椅,排气尾喉直径扩大至100毫米,升级至最新一代操作系统,换装全新前LED大灯组,升级水晶质感内饰组件等。 查看详情>>
- 我的雷克萨斯改装项目😜😜😜雷克萨斯ES200升级TT8611刹车套装😁😁😁 改装项目:TT8611六活塞卡钳+330x28mm高碳热处理刹车碟+TT刹车钢喉😁😁😁 轮毂尺寸:17寸轮毂😁😁 TT8611卡钳是TTSPRT系列最热销的型号之一,😁😁😁😁采用超轻超薄的锻造六活塞卡钳设计,仅重2.1kg, 大中小活塞直径分别为41、28、28MM,活塞总面积51CM²,多活塞设计,配合330高碳热处理刹车碟,有效降低簧下重量,让卡钳保持很好的制动线性。😁😁😁 #雷克萨斯ES# 查看详情>>
- 澳洲改装帕杰罗,越野路上的“山猫”澳洲的越野车玩家喜欢对自己的车进行改装,使其更适合各种恶劣路况。本文介绍的帕杰罗V97就是一款经过重改的“山猫”,这台车搭载了4寸升高、负值泥地胎、牛栏竞技杠、涉水喉和270度侧天幕等越野装备,充满了澳洲的野性风情。 首先是帕杰罗V97的升高。通过增加越野悬挂、提高车身和更大的轮胎尺寸,车身离地高度增加了4寸,更适合越野路况,能够轻松通过各种障碍物。 其次是负值泥地胎的使用。这款胎面呈现出齿齐平的负角度结构,能有效提升车辆在泥潭等软质路面的抓地能力,同时也能排出胎底泥土,更好地维持胎面的与地面的接触。 牛栏竞技杠是另一个不可或缺的越野装备。它能够保护车身不受损伤,并且提高车身刚性,防止发生碰撞时车身变形。 涉水喉也非常重要。在搭载涉水喉之后,车辆可以在小于车轮直径的水深中行驶,防止车辆机件进水而出现故障。 最后,帕杰罗V97还搭载了270度的侧天幕。这个设计能够向两侧展开,为使用者提供更广阔的居住空间和更充足的储物空间。 总之,这台澳洲改装帕杰罗V97在越野路况中表现卓越,充分展现了“山猫”的野性和力量。如果你也是一名越野爱好者,不妨借鉴这台车的改装思路,定制出属于你自己的越野装备。 查看详情>>
- 凯迪拉克凯雷德制动改装AP Racing85系列前六后四卡钳、提升制动凯迪拉克凯雷德是一款全尺寸豪华SUV,采用凯迪拉克世纪概念车Sixteen全新设计理念,集威武尊贵的外观,精美豪华的内饰,强劲无匹的动力,和众多领先科技于一身,自诞生之日,就成为美国乃至世界豪华SUV的典范。这辆车给我的印象就是总统座驾,也是“浴皇大帝”!能够有足够的信心制服这个庞然大物刹车的升级是必不可少的,今天的案例就是下面这台凯雷德的前后刹车升级!惯例先来一张全部的照片,全套刹车的升级改装包括的是整个刹车的所有的配件整套刹车包括的是卡钳、刹车片、刹车盘、刹车油管、刹车油、合头桥码。下面每个单独说明APRacing卡钳对于整个车型我们推荐的卡钳是AP的85系列,前轮型号是CP8520大六活塞卡钳;后轮型号是CP8560四活塞卡钳是专用于后轮的型号,选择的颜色是APRacing原装黑色涂装,低调的外观但是有强悍的性能表现!前后的碟盘都是选择的APRacing原装的鱼钩碟,相对AP的划线碟,鱼钩碟性能会更出色更的摩擦力,前轮更是搭配上了全浮动的合头螺丝,因为改装的卡钳是对向的6活塞固定式卡钳,所以在前轮搭配上浮动的合头螺丝能够带来更的制动体验!原厂的22寸的轮毂搭配的碟盘尺寸是410mm直径的碟盘,这也是这款卡钳可以搭配到的最大的尺寸后轮搭配的是380mm直径的碟盘,原厂的后轮的驻车制动是和行车制动分开的两个系统采用的是鼓刹的方式,这种的话升级刹车是比原车电子手刹一体方便很多的,也会节约一些RMB!前轮的钢喉是APRacing原装搭配的GOODRIDGE钢喉,后轮是Redefine国内目前最优质的钢喉品牌!把原车的橡胶油管升级成这种不锈钢编制的刹车钢喉是为了能够有更的抗压能力,能够明显的改善刹车的踏板的脚感!刹车油搭配了APRacingDOT5.1级别这个是安装卡钳的支架,我们称作“桥码”,和合头盖一样,都是根据车型和改装卡钳的型号碟盘尺寸定制的产品,材质采用的是7075铝合金的材质准备装车前轮双活塞的浮动式卡钳后轮单活塞的浮动式卡钳后轮的升级需要对原厂的档灰板进行一些改动,因为升级的刹车盘尺寸比原车的打了不少前轮的桥码安装完成安装上碟盘卡钳根据规定的扭力锁紧螺丝后轮安装完成前轮安装完成后轮六边刹车油管安装完成轮毂装后静态状态下基本很难看出来是改装升级了刹车的,这也正和车友的意愿总结:原厂的刹车制动力整体偏软,如果在满载的情况下后段的制动力是给不到驾驶人信心的,升级后会比原厂更加线性一些,踩多少有多少!后段的制动力完全能够制服这一个庞然大物!对于SUV和MPV升级一套的刹车是很有必要的! 查看详情>>
- Panamera Turbo款三段式尾翼 宏鑫锻造轮圈 四出运动尾喉保时捷panamera971.2在2021年迎来了换代小改款,与上一代的帕拉梅拉971一样,有着标配与高配之分。新款panameraturbo和GTS才有这个标志性的三段折叠性能的尾翼,普通车型选配也选配不,车身价格相对很高,购买者和4S店多数以普通版占有市场,更多的是选择后期通过升级改装来实现TURBO三段式电动尾翼项目:Turbo三段式电动尾翼宏鑫锻造21英寸黑色[高光]涂漆PanameraSportDesign轮毂21寸倍耐力轮胎四出亮黑运动尾喉Panamera21款Turbo三段式电动尾翼21款Turbo三段式电动尾翼和20款三段式电动尾翼插头对比亮黑四出运动尾喉原车裸装19英寸轮毂开始安装宏鑫轮毂21英寸黑色[高光]涂漆PanameraSportDesign轮毂对比19英寸标配轮毂特点:锻造轮毂是使用万吨级锻压机对金属胚料施加压力,锻造成型.锻造轮教相对于铸造轮毂强度更高、重更轻、抗腐蚀性好迟钝精准等优点,强度高代表拥有更好的安全性,重量轻对于加速,制动以及油耗的降低都有显者的效果,1.分子结构紧密2.受压强度大3.质地轻盈4.更加省油5.操控感更强6.设计辐条灵活美观、造型多样化、抗冲击能力强等优质特点总结选择倍耐力多年的轮胎生产经验也造就了倍耐力轮胎舒适、耐用、安全的优异性能,所以倍耐力轮胎,是对运动性能有苛刻要求的车主的理想选择,更是大直径轮毂更换超低扁平比轮胎的理想之选。编程之后中控屏上会出现三段式尾翼显示图,打开方式可以通过屏幕操作或者达到一定的速度条件:在车子达到90km/h车速下驾驶,尾翼自动升起,车子达到205km/h车速,尾翼会在90km/h的尾翼角度,会往上翘一个角度。当尾翼在小于180km/h车速时尾翼会下降到90km/h的尾翼位置,在速度再往下降60km/h的时候,尾翼会彻底恢复到关闭状态。四出尾喉原装位安装,把原车的尾喉拆下来,替换上亮黑四出尾喉,用原车螺丝固定好,光滑坚硬的表面,不会轻易产生形变,具有良好的耐磨耐热性。霸气黑色四出尾喉上车,运动风范尽显,动感十足。规范的施工是保证尾喉不产生共振、抖动等恼人问题的保证。Turbo三段式电动尾翼四出运动亮黑尾喉对比原厂标配尾翼方形尾喉特点:能明显降低汽车高速行驶的空气压力,尤其对于大功率的车来说在高速过弯或复杂路段时,使汽车不会飘,还能增强抓地力,提高车辆行驶的稳定性,并且降低了低速行驶的油耗。三段式折叠尾翼,亮点更为突出,行走中的荷尔蒙,逼格满满,回头率十足施工完成,整体效果看图不用我说了 查看详情>>
- 全新高尔夫😍外观视觉上的惊艳人们喜欢超跑是因为它拥有着全方位的实力展现,然而傲娇的价格总是让这些梦寐以求的体验离我们非常远🙈但是主打性能的高尔夫GTI的到来,也从体验上拉近了大家对于高品质车的距离。 在外观部分,全新高尔夫GTI的造型设计十分帅气,真的是可以给到100分💯车头部位的设计特别别致,再加一对犀利的矩阵式全LED前大灯,十分符合市场消费者的审美特点。 与普通版车型相对比,全新高尔夫GTI被赋予了更多运动属性,包括大红车身、贯穿车头的红色装饰条、更具性能的红色运动型刹车卡钳、红色专属侧标牌、更具侵略性的战斧轮毂、运动型排气尾喉等,处处彰显了新车的GTI属性‼️ [_LinkTopic:高尔夫,5000,23] 查看详情>>
- 观望览拓者探索版,再等长安的超级增程皮卡最近去店里看了览拓者探索版,我觉得这车就是为越野而设计的。全身上下都是越野配置,前面有绞盘,后面有拖车钩,上面有行李架和涉水喉,下面还有金属保险杠和铝合金下护板。轮胎是全地形AT胎、悬架有直径18mm的拉杆大尺寸避震器,避免越野冲击不在话下。这么多配置加持,越野性能肯定有保障。 后来又听销售小姐姐说长安还会出一款超级增程皮卡,越野性能不比览拓者差,会配置前桥锁、后桥锁和能量锁,全地形越野都没问题,而且有2.0T发动机和双电机加持,百公里加速只要7.9s,这可比览拓者探索版给力多了。关键是增程车型在油耗方面是很牛X的,据说长安增程皮卡满电满油的百公里综合油耗才1.5个,这也太香了吧!性能好,能耗低,还能玩越野,这样的增程皮卡谁不爱呀,只要价格合适我就考虑入手,坐等上市,到时候再决定选览拓者探索版还是选长安的超级增程皮卡! 查看详情>>
- 小众品牌博速再塑揽胜:加装车身套件看腻了奔驰和宝马?博速(Brabus)最近改造了全新路虎揽胜,打造出了博速600。这款SUV提升了车速,加入了车身套件和独特内饰,堪称一款全新的改装车型。 博速600使用了PowerXtra 600性能模块,将原厂的4.4升V8双涡轮增压发动机的马力和扭矩从530马力和750牛·米提升到了600马力和800牛·米。如此强悍的配置让这款长轴距揽胜P530能够在4.5秒内破百,极速可达250公里/小时。 在车身改造上,博速600的前脸采用了更大的进气口,尾部加装了更大的顶翼和经过改进的后下保险杠,车主还可以加入一些裸露的碳纤维组件。四出排气尾喉采用碳纤维和钛合金装饰。此外,庞大的车身下装配了博速Monoblock ZV锻造20辐轮毂,直径24寸。借助博速的SportXtra模块,还可以将悬架降低2厘米。刹车卡钳的开心果绿色也是内饰主题之一。 拉开车门,我们可以看到大面积的浅绿色真皮,包括座椅、仪表台、方向盘和后备箱区域,黑色滚边点缀其中,碳纤维门槛条和铝合金踏板也不缺席。内饰的独特设计让这款博速600与众不同。 这款外观低调、内饰骚气的博速600售价为38.8万欧元,是一款全新的改装车型。博速现在的业务范围越来越广泛,看来下一次,他们可能会将目光放向库里南。 查看详情>>
- 暴走的“博速”又来了,这次轮到路虎了!最近,汽车世界里传来了一个消息:博速开始把自己的专业领域扩展到其他品牌车型,比如今天的这款全新路虎揽胜。新车亮相在圆石滩车展,被称作博速600,顾名思义,博速在揽胜P530加入了PowerXtra 600性能模块,使得4.4升V8双涡轮增压发动机从原厂的530马力和750牛·米扭矩提升到600马力和800牛·米扭矩,让这款行政豪华SUV在4.5秒内即可破百,极速限制在250公里/小时。 当然,博速的车身套件一如既往的强大。新车前脸具有更大的进气口,尾部还有更大的顶翼和改进的后下保险杠。车主可以选择增加一些裸露的碳纤维组件。四出排气尾喉采用碳纤维和钛合金装饰。下方的车身下是一套博速Monoblock ZV锻造20辐轮毂,直径24寸。借助博速的SportXtra模块,车辆的悬架可下降2厘米。刹车卡钳采用开心果绿色喷涂,因为这里暗示了内饰的主题。 打开车门,都是大面积的浅绿色真皮,包括座椅、仪表台、方向盘、后备箱区域,黑色滚边点缀其中。车厢中的碳纤维门槛条和铝合金踏板都是一贯的博速风格。 这一款全新的博速600售价为38.8万欧元。想参考一下,新款路虎揽胜的欧洲起售价大概是12万欧元,博速的改装总是给人们各种不一样的体验。 现在,博速在业务上范围越来越广,那么下一次他们会改装什么车呢?让我们拭目以待。 查看详情>>
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