傲虎空间选择提车
- 空间至上 实拍傲虎斯巴鲁相对于其他日本本土的其它牌子来说,在国内基本算是个利基牌了,不同于其他几大利位牌的是,这台车子现在和近期都不会出现国产的打算,因此,利基和高昂的售价也成为了这辆车最为难堪的去处,至于最终销售,可谓是“惨不忍睹”。但事实上,斯巴鲁不需要太在意,因为它的主要市场是北美。一起来看看它的具体表现吧。斯巴鲁 傲虎 2021款 2.5i 探享版 Eyesight,指导售价31.28-33.08万元。 查看详情>>
- 商务精英的选择,斯巴鲁新傲虎全新驾感闪耀!“至天边,致眼前”作为斯巴鲁旗下新一代傲虎的口号,很好地诠释了这款车的自信。作为SUV界的“新驾感”SUV,它依靠进口品质,展现出强大的越野性能与全面安全的配置,再加上堪比旅行车的平稳与舒适,确实实力非凡。今天,我们就来一起看看这款新一代傲虎在实际场景应用中究竟有怎样的表现! 查看详情>>
- 硬实力派——傲虎提车本来看的傲虎,却订了是雷克萨斯es200,后来雷车等得心烦,执意退订终究终于自己内心买了斯巴鲁傲虎,价格也没优惠多少,也是一时脑热。终究还是不后悔买了斯巴鲁这个多面手… 查看详情>>
- 傲虎提车经验分享4月份定的车,今天终于提到车,蓝外棕内,坐标首都,新车还在摸索中,呼叫组织,希望跟大家一起交流。聊一下我的选车经历吧,我是很关注安全性的,在知道斯巴鲁的主被动安全之前,一直以为自己要买的车是窝窝了。之前对斯巴鲁的认知就是小众的,追求拉力赛和越野的品牌,直到有一次看到有个视频介绍斯巴鲁的eyesight主动防碰撞和美国IHHS防碰撞5星的消息,才开始主动了解斯巴鲁的品牌和企业对安全的执着。从此以后就把斯巴鲁放到优先购买的序列了。刚好今年傲虎新换代,就第一时间去试驾了,配置确实有了全面升级,2.5排量在城里开也完全够用,之后就交定金定车了。在等车的日子里还试驾过es200,x3,小鹏p7和蔚蓝es6。x3试驾的30i,提速确实好,只是后排空间小,不适合家用,超预算了,pass。es200一上脚就感觉很高级,底盘质感非常棒,厚重,扎实,就是怕这动力,上300h又超预算,先pass吧,下一辆车说不定是雷克萨斯。新能源车试驾了小鹏和蔚蓝,加速就不说了,傻快傻快的,没有固定车位,也对目前充电速度和续航里程有点焦虑就放弃了。还是乖乖等我的新傲虎吧!提车第一天就被迫体验到了eyesight的主动防碰撞,正常跟车过程中突然插入一辆车,当时脚还在油门上去,es直接亮5颗红灯,给了些刹车,吓我一跳呢,es信仰又充值了,这车买的值。希望可以平安快乐陪伴个十年。据说北京今晚有大暴雨,乖乖把车停商场里面了,防止被冰雹砸了。 查看详情>>
- 罕见的2.4T水平对置发动机!全新20万级进口SUV能翻身吗?作为斯巴鲁旗下的一款中型SUV,傲虎虽然在汽车市场上的热度不是很高,但是每每提及此车,其水平对置发动机、全时四驱系统,以及在汽车安全方面的造诣,都能够令人啧啧称奇,实属汽车市场上一个比较另类的存在。回想起来,这一代的傲虎上市至今已有多年时间,过于落后的产品力使得傲虎更是举步维艰,换代已经是必然的选择。 查看详情>>
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