森林人一轴更换
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- 什么叫一轴车?小轿车车轴数是几个“轴”,即连接两个车轮之间的轴承,也叫“车桥”。每一对(左右)轮胎都是由“轴”连接起来的,所谓轴数也就是车轴的条数。简言之,一辆车的轮胎对数就是它的轴数,从汽车的一侧看有多少个轮胎,那它就有多少条轴。 查看详情>>
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- 森林人演变史【一】|哪款是经典?森林人🚘发展史(一)你pick哪一款? 🏕️第一代森林人(1997-2002年) 当时跨界风潮席卷了整个日本,各大厂商纷纷推出跨界车型,斯巴鲁也不甘示弱,基于翼豹平台,通过缩短轴距提高离地间隙,并加入四驱系统,推出了一款名为Streega的概念车。最早一代森林人是起源于1995年发布的一台Streega的概念车。 这一代森林人外观上更像跨界车,也符合森林人打出的宣传语:“SUVtough,Careasy”,翻译过来就是车身像SUV一样硬朗,驾驶像轿车般轻松。强调森林人兼顾SUV和轿车的优势。 🏕️第二代森林人(2002-2007年) 在2002年的芝加哥车展上,基于翼豹平台打造而来的二代森林人首次亮相,依旧是跨界车型,外观上较上一代没有太大变化。 2006年,二代森林人迎来中期改款,除了前脸格栅、车灯等设计有所变化外,还搭载一台型号为EJ204的2.0自然吸气发动机,与型号EJ255的2.5T发动机动力上有很大差距,但胜在价格优惠,以30万左右的亲民价格,让它走进更多家庭。 改款的森林人虽然仍是跨界车,但很多市民已经把它当作SUV来看待,拥有开口面积很大的全景天窗,并没有采用封闭式设计。而且无框车窗设计在当时非常新颖,对比起当时其他SUV产品,森林人是唯一采用无框车窗设计的车型 查看详情>>
- 一轴淡淡的水墨画云和梯田最早开发于唐朝,兴盛于元明,距今已有一千多年历史。总面积51平方公里,海拔跨度为200到1400米,垂直高度1200米,最密集处可达700多层梯田,所以,云和梯田拥有千年历史,千米落差,千层梯田。 春天,五一到六月,是梯田注水期,最为漂亮。 夏天,秧苗生长,是翠绿梯田。 秋天,稻秧成熟,是金黄色梯田。 最美的梯田在晨曦,日出时最壮观! 所以,一定住景区。云和梯田被誉为“中国最美梯田”。春梯田,是一轴淡淡的水墨画;夏梯田,是一帧精美绝伦的绣品;秋梯田,是一幅色彩浓郁的油画;冬梯田,是一幅轮廓分明、庄严冷峻的黑白木刻。和ID.4 CROZZ来到这里真是一次视觉享受。 查看详情>>
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- 外观内饰全面换新,全新斯巴鲁森林人来了!在国内提起斯巴鲁,大家首先想到一定是综合能力突出且销量相对最好的的森林人,但过于老旧让它的竞争力大不如之前。为了提升能相对能跟上时代,提升竞争力,前段时间斯巴鲁发布了全新一代森林人,这也是时隔五年后,森林人首次做出较大调整,那么全新换代的森林人究竟表现如何呢? 查看详情>>
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- 换代!2.5L自吸,水平対置引擎,全时四驱,真·经典!说到斯巴鲁,森林人一定是大家最熟悉的一款SUV,尤其是在广东地区,老大哥们对这款车可是情有独钟。帅气、干练的设计,优秀的驾控表现以及不俗的产品质量是他们看重的优点。不过,上一代森林人上市已经比较久了,产品力大不如前。时隔五年后,森林人进行了全新换代,并做出了较大的调整,下面我们一起来看看这台经典车型表现如何? 查看详情>>
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