沃尔沃XC90DVD如何修改开机画面
- 诚信立足,企业无信谈何立足?探险者真的不错,性价比较高,本人看了进两个月,对比了沃尔沃,凯迪拉克,等车型,在某4s定了车,去年12月5日交了2万元定金,定了勃艮第红,我有一辆老福克斯,置换补贴,厂家承诺给终身免费保养,一年两次。结果,年底前无车,4s店也未通知修改保养政策。1月5号4s店告知,保养政策修改为一年一次,无语。难道福特这样保护消费者还是保护自己?这样的诚信对得起百年福特?这样只能是毁于一旦,更对不起一直支持你的消费者。 诚信都无,何谈销量,又如何立足? 查看详情>>
- 埃安定制版行车记录仪,以及使用指南 💛从包装盒里把定制版记录仪的主机拿出来,切记,别直接粘,先把镜头的贴纸撕掉,然后插上电源,就如图这样吊着就行,不用怕摔,线材很紧😹。 此时可以发动您的爱车,看记录仪的主机是否亮灯和女声语音提示,开机成功后就可以打开您爱车的中控大屏了,在应用中找到红色狗狗图标的盯盯拍程序,还犹豫啥,快打它🤜~ 映入眼帘的第一个界面,是添加记录仪,点击这个大大的加号后,会出现输入连接密码的界面,默认添加密码是1234567890,之后可以修改的🐰。 连接中控成功后,会跳转到第一个界面,之前的加号已经变成了三角形播放图标,下面也会显示定制版记录仪的型号名称😇。 这时你可以点击三角形播放图标,实时画面就出现了,用手拿着您还在吊着的记录仪主机,放在图片中小黑盒的下方位置,然后去看中控大屏的实时画面是否正常跟随🧡。 如果一切都没问题,就开始准备固定位置了,首先把固定位置那块地方清理干净,建议用酒精棉片擦拭后再用毛巾擦干,然后拿出包装盒里的静电贴附件(如果您的爱车前档玻璃已经贴膜了,就别贴了) 将静电贴上的虚线对准记录仪主机的3M胶处黏上,然后撕掉静电贴的另一面,按图中所示在小黑盒的下方那个位置,对准后用力黏住,双手按紧一分钟后固定成功🐯。 打开盯盯拍程序,点击查看实时画面,按照我选定的这个最佳固定位置,你会发现此时前方的所有画面都尽收眼底,恭喜您达成埃安“实时记录”成就🤝~! 【使用评测】 安装好之后,当然要知道如何使用,找到最适合自己的配置啦,首先我们在实时连接的画面中,随便点击一下,在左侧就会出现三个选项按钮😽。 第一个16:9的选项按钮,点进去后是画面比例调整,这里保持默认16:9就行了,改成电影模式2.4:1的话,对于后期上传行车视频到其他平台或是微信上都看的别扭,非常麻烦🐶。如果您是记录仪做自驾游拍摄影片,那么电影模式2.4:1就比较合适了🌹。 第二个HD720P的选项按钮,点进去就是默认720P,也没有其他选择,但是不用担心,记录仪的分辨率可不是在这里调,希望后期OTA升级能把这个无用选项改进🎍。 摄像机设置分支下面有2个选项,可以编辑您的定制版行车记录仪名称,个性化取名必备😹。然后记录仪密码就是连接中控大屏的密码啦,默认是【1234567890】,可以随意修改💗。 声音相关设置分支下面有3个选项,音量调节就是记录仪人声的音量大小,觉得开机人声太吵可以调低🏎。下面是录像时录音和开机提示音建议保持开启,特别是开机提示音,如果记录仪出问题了,不用发动车子就知道了🐵。 图像相关设置分支下面有3个选项,循环视频分辨率默认是最大的2560x1600,如果往右边调整,画质会下降,但是录制的行车记录时间就会提高️。视频模式就是上面讲过的,图像左右调整都一起维持原样,没有特别需求无需改动😁。 其他设置分支下面有5个选项,碰撞感应灵敏度这个的哪怕是调到中,都是很敏感的,你过一个小坑,上一个坡快了一点,都会有感应,会听见一个快门声音,代表记录仪拍照也保存视频了🐽。时间水印就是行车视频左下角那两行字,不仅有盯盯拍型号名称,还有年月日的显示😃。语音录像这里建议调整到30秒,越长越好,如果有几分钟的选项更好,毕竟如果出事,都希望能有个完整的纪录🤑。预览可用空间这里默认500M就行,不要改小,改大也没有意义🍂。 最后是记录仪存储卡,定制版行车记录仪是内置存储卡,你也无法自己购买升级安装,所以这里你需要操作的是,点击格式化存储卡,保证你的新记录仪没有任何残留数据💛。 下面我们退出实时画面,来到盯盯拍程序最顶层的界面,可以看见左侧有三个选项,点击相册选项出现三个下级选项,分别是抓拍文件,碰撞文件,循环视频文件🍂。其中抓怕文件里的视频和照片可以进行分享,但是无法删除,碰撞文件里也是如此🍁。最后是循环视频文件,可以随意点击播放和拖动,也能删除操作🌿。 【注意事项】 记录仪安装在本文提供的最佳固定位置后,主机上的广汽埃安LOGO是会倒着的,因为生产这款产品的时候,明显没有拿到科技版这个车型上来测试安装位置,直接就印上了🌿。虽然是科技版车型的定制记录仪,却没有考虑到这个问题,细节不够啊🎈。如果强迫症要正立,那么主机摄像头就需要反过来往右移,拍摄的画面也会不全😾。 另外还发现了一个重要的兼容性问题,只要您打开中控右上角连接里的个人热点(这里应该写成爱车热点会更恰当),那么定制版行车记录仪就没办法显示实时画面,会和中控断开连接,但是记录仪主机还是正常工作😴。以此来看,判断应该是和WiFi发射器有关,不知道后期通过OTA软件升级能否解决,如果需要硬件改动才能解决那就很麻烦了😇。#AION Y##车型推荐# 查看详情>>
- 这个车,有点帅!5个月开下来感受,觉得太好开了,现在的国产车产品力,比几年前这个车,有点帅! 5个月开下来感受,觉得太好开了,现在的国产车产品力,比几年前好太多了,👏👏👏吉利收购沃尔沃之后,吉利的产品力在星瑞和星越L这两款车型上进步特别大,星瑞作为A级车,长宽高全面领先老大哥沃尔沃s60,轴距2800,宽度更是达到1869,比bba的34c都要更宽,车内空间很不错,非常接近b级车了,😼😼开下来感觉也很ok,2.0t的动力,标定的190匹马力是低功率,但是轮上马力能达到172,很多合资标定200多的,轮上也只有170左右,反正这个动力很够用了😻😻车内内饰不管从造型,用料,设计都比较能打动我,配置也比较高,这个车比较宽,360全影像很有用,(画面很清晰)特别是对于新手,能避免很多刮擦发生🤣🤣 其他🌟🌟 1:车内横向纵向空间都足够,因为座椅过高,对于高个子朋友不友好(cma平台通病,坐姿过高) 2:车机不流畅,开机太慢,可用内存过少(用过都知道) 3:悬挂调校不是很理想,低速过硬,高速过软,高速过弯侧向支撑性给不了你任何信心甚至让你有点慌🫣🫣 4:前排座椅过硬,看着运动实则毫无包裹感,腰脱聊胜于无,调不到一个舒服的位置😩😩 5:内饰偶尔有异响(每个车都会有,这个车来的太早了,才5000公里),大多数车主都是车窗胶条处异响 #星瑞# 查看详情>>
- 行车记录仪能记录很多数据🚙🚙🚙🚙📄📄📄📄 这几天,特斯拉的新闻沸沸扬扬, 是车主的问题还是汽车的问题,网友们争论不休。 特斯拉公布了行车数据,这点很重要。 理想ONE同样也会在日常记录这些数据。 那么到底是什么数据,又会有什么作用呢? 📷📷📷📷🎚🎚🎚🎚 首先我们先看车载行车记录仪的选项。 【循环录像】 就是车辆正常的录像,会一边抹除之前的视频, 一边录制新的视频,至于抹除多久之前的, 这是要看你放多大的内存卡。 【紧急录像】 这是车辆会根据你的驾驶来判断的, 如果你有危险驾驶,或者前车碰撞警示, 一般这种它认为有危险的视频,都会给你保留。 放在紧急录像里,就不会被轮回抹除了。 【相册】 就是你主动保存的视频,你觉得重要, 保存起来,也是不会被轮回抹除。 【设置】 也就是设置要不要录音,还有清理内存,格式化等。 🧾🧾🧾🧾🙅🏻♂️🙅🏻♂️🙅🏻♂️🙅🏻♂️ 说了这么多,我们来看看,行车记录仪都记录了什么。 我们看到最后一张图上面记录了很多, 比如时间,录音,信号,车速,是否转向,档位, 油门,刹车,左右转向等,车灯情况等。 通过这些信息,再配合监控画面, 我们就能很清楚的知道当时驾驶员是如何操作的, 至于是车辆问题还是认为误操,可以一目了然, 而且这些数据是不可以修改和篡改的, 就像飞机的黑匣子,是处理事故的重要依据。 [_LinkTopic:你的“理想one”还理想吗,71378,37] 查看详情>>
- 为了鸟语花香的生动画面,窝窝集中往花香林园里驰骋。窝窝行驶在路上,多重技能让旅途为了鸟语花香的生动画面,窝窝集中往花香林园里驰骋。窝窝行驶在路上,多重技能让旅途非常舒适,一方面是窝窝的自动空调空气净化系统,让旅途畅享一路好空气,另一方面是窝窝的高保真音响输出的高品质音乐享受,让旅途畅享一路好声音。为了给花海也带来窝窝自己的一抹艳丽,窝窝还是要洗干净的,毕竟是追寻美景,窝窝太脏也不适宜美景啊,况且窝窝也有漂亮的外形,深处花海也可以来个美的相融。窝窝官方要求经销商都要提供免费洗车服务,但各地各家经销商落实政策不一,有的只要是沃尔沃来了就洗,有的要开洗车票多一个手续,有的只能进店保养维修后才能洗,等等,各式各样吧。总体来说,还是要点赞窝窝免费的洗车服务的,能够解决很大车主的需求,也受到了很多车主的肯定,我当地很多其他豪华品牌车主朋友都是蛮羡慕窝窝这个服务的。对于想打理方便的朋友还可以选择贴车衣,贴了车衣后清洗会方便一点。 查看详情>>
- 吉利星瑞,这个车,有点帅😼!💙吉利星瑞尊贵版玄武灰😻🚙 这个颜色贼好看,洗干净还是很亮的,就是太不耐脏了🎊 去年10月28号提的车,5个多月了,开了5000多公里,做过一次首保,从合资车换到国产车,其实心里是忐忑的,决定换车之后,偶然陪朋友去4s店(他也换车),偶然看到了这辆,当时还是设计师版,偶然蹭了试驾,偶然就心动了,然后偶然就决定订车了,订车的时候尊贵都改款过一次了(把透镜大灯给砍了),本来准备全款,奈何不知道要等多久,然后销售说贷款可以帮我插队,我要求是1星期之内提车,服务费只给1000,多一分都不给(厂家6.3万的金融方案,免息)相当于只比全款多1000块钱,能早提车能接受,因为是月底,销售也要业绩,就答应了,然后是我是10月23号订好的车,车是10月24号出厂的,10月28号提的车,5天提车,那时候车源非常紧张,和我一起提车的,最早的都是等了1个半月🤝 5个月开下来感受,觉得太好开了,现在的国产车产品力,比几年前好太多了,吉利收购沃尔沃之后,吉利的产品力在星瑞和星越L这两款车型上进步特别大,星瑞作为A级车,长宽高全面领先老大哥沃尔沃s60,轴距2800,宽度更是达到1869,比bba的34c都要更宽,车内空间很不错,非常接近b级车了,开下来感觉也很ok,2.0t的动力,标定的190匹马力是低功率,但是轮上马力能达到172,很多合资标定200多的,轮上也只有170左右,反正这个动力很够用了,偶尔还能满足一下小激情,车内内饰不管从造型,用料,设计都比较能打动我,配置也比较高,这个车比较宽,360全影像很有用,(画面很清晰)特别是对于新手,能避免很多刮擦发生🌴 说下缺点:🚐 1:车内横向纵向空间都足够,因为座椅过高,导致高度不是很理想,对于高个子朋友不友好(cma平台通病,坐姿过高)🚐 2:车机不流畅,开机太慢,可用内存过少(用过都知道)🍁 3:悬挂调校不是很理想,低速过硬,高速过软,高速过弯侧向支撑性给不了你任何信心甚至让你有点慌😸 4:前排座椅过硬,看着运动实则毫无包裹感,腰脱聊胜于无,调不到一个舒服的位置✨ 5:内饰偶尔有异响(每个车都会有,这个车来的太早了,才5000公里),大多数车主都是车窗胶条处异响😾 6:最早那批车有油箱异响,后备箱漏水现在都已经解决了💛 🚕 开了小半年,没有后悔当初的选择,开着很爽!#吉利星瑞##汽车# 查看详情>>
- 这个车,有点帅!吉利星瑞尊贵版玄武灰 这个颜色贼好看,洗干净还是很亮的,就是太不耐脏了 去年10月28号提的车,5个多月了,开了5000多公里,做过一次首保,从合资车换到国产车,其实心里是忐忑的,决定换车之后,偶然陪朋友去4s店(他也换车),偶然看到了这辆,当时还是设计师版,偶然蹭了试驾,偶然就心动了,然后偶然就决定订车了,订车的时候尊贵都改款过一次了(把透镜大灯给砍了),本来准备全款,奈何不知道要等多久,然后销售说贷款可以帮我插队,我要求是1星期之内提车,服务费只给1000,多一分都不给(厂家6.3万的金融方案,免息)相当于只比全款多1000块钱,能早提车能接受,因为是月底,销售也要业绩,就答应了,然后是我是10月23号订好的车,车是10月24号出厂的,10月28号提的车,5天提车,那时候车源非常紧张,和我一起提车的,最早的都是等了1个半月 5个月开下来感受,觉得太好开了,现在的国产车产品力,比几年前好太多了,吉利收购沃尔沃之后,吉利的产品力在星瑞和星越L这两款车型上进步特别大,星瑞作为A级车,长宽高全面领先老大哥沃尔沃s60,轴距2800,宽度更是达到1869,比bba的34c都要更宽,车内空间很不错,非常接近b级车了,开下来感觉也很ok,2.0t的动力,标定的190匹马力是低功率,但是轮上马力能达到172,很多合资标定200多的,轮上也只有170左右,反正这个动力很够用了,偶尔还能满足一下小激情,车内内饰不管从造型,用料,设计都比较能打动我,配置也比较高,这个车比较宽,360全影像很有用,(画面很清晰)特别是对于新手,能避免很多刮擦发生 说下缺点: 1:车内横向纵向空间都足够,因为座椅过高,导致高度不是很理想,对于高个子朋友不友好(cma平台通病,坐姿过高) 2:车机不流畅,开机太慢,可用内存过少(用过都知道) 3:悬挂调校不是很理想,低速过硬,高速过软,高速过弯侧向支撑性给不了你任何信心甚至让你有点慌 4:前排座椅过硬,看着运动实则毫无包裹感,腰脱聊胜于无,调不到一个舒服的位置 5:内饰偶尔有异响(每个车都会有,这个车来的太早了,才5000公里),大多数车主都是车窗胶条处异响 6:最早那批车有油箱异响,后备箱漏水现在都已经解决了 #吉利星瑞##空间# 查看详情>>
- 有粉丝问在汽车上有什么前景。长远的看,AR可能会掀起汽车间、乃至汽车到全路况全互有粉丝问在汽车上有什么前景。长远的看,AR可能会掀起汽车间、乃至汽车到全路况全互联网交互的革命,但难点是需要AI及大数据来软件赋能。 先说目前小面积AR-HUD就能基本胜任的功能,包括导航箭头投射到车道上、给红绿灯/行人/标志加标注提醒驾驶员注意、前车刹车/侧面来车提示、显示歌词等,以实用功能为主。 相比车机导航,AR-HUD基本实现了在视线里写写画画,较仪表屏/中控屏显示上述内容有很明显的体验提升,得到了不少消费者欢迎。 因此,不像前几年技术刚出现时,只有部分百万豪车配AR-HUD,2023年很多二三十万的车都纷纷加速普及这个配置,且逐步从选装/顶配才有,慢慢向中低配就有扩大覆盖。 AR-HUD在视野里写写画画优势带来的用脚投票效应已经很明显了。 那AR相对AR-HUD能做到更多吗?能。 下面具体假设一种整片前挡风玻璃都支持AR的产品,看它的潜力如何。 等红绿灯无聊吗?AR可以在前车车顶上投射个小奶猫玩玩具的动画之类,红灯时间要到了,小奶猫钻回车里,提示驾驶员该走了别分神了。需要AI识别信号灯配合,几乎不需要大数据。 前面有台911但认不出具体型号?叫车机识别一下左前方911,AR自动放大它尾标出来,全车影像旋转视角,再加两行字说这是Turbo,xx年款,和其他型号区别是啥,售价等。需要AI整合汽车传感器,加汽车外观和造型和参数等大数据。 大雨天看不清路况?AR可以用局部滤镜平滑挡风玻璃上的水斑,用框线箭头等标记雷达有识别但肉眼暂不可见的其他车辆,自动给远光狗对车上减光滤镜等。需要AI画面处理相关大数据。 广告牌太多了?AR可以把识别出的广告全投射成皮卡丘/儿子照片/表情包等。需要AI自动判定广告和车主喜好大数据。 路过小姐姐的打扮好看?AR可以帮忙改改衣服颜色和配饰,投射出来,甚至叠在自己的照片上预览,标上品牌,材质,卖家,价格等。需要AI识别和创作,打通种草媒体和零售等大数据。 中午的街景看腻了?AR可以帮忙切换个黄昏时候的滤镜,再进一步换个秋天滤镜,再进一步换个草原滤镜,再进一步换个月球滤镜等。需要AI智能匹配画面,保护修改渲染后的驾驶安全,加街景等大数据。 可见,AR跟随驾驶视野作画的功能理论上限非常高,但需要很强的AI、大数据赋能,才能发挥出足够的实力。 现在的汽车AR(HUD),有点像手机刚开始铺大屏,但还没出现APP生态时期的状态,还需时日才能等来iphone4那种真正爆发。 查看详情>>
- 安全气囊如何保养呢 安全气囊知识汽车的每一个零件都是需要保养的,那么安全气囊需要保养吗?汽车的安全气囊如何保养呢?保养的花费贵吗?现在,我们就一起来了解下安全气囊知识集合,看看安全气囊的价值有多大! 一、安全气囊如何保养呢 安全气囊是一次性产品。在碰撞引爆后,安全气囊就不再具有保护能力,而须送回维修厂家重新更换一个新的气囊。因车型不同,安全气囊的价格也不相同。重新安装一套新气囊包括感应系统和电脑控制器,大致需要5000元到1万元左右。 其次,不要在气囊的前方、上方或近处放置物品。因为气囊会在紧急状况下引爆,所以不要在气囊的前方、上方或近处放置物品,以防引爆时被气囊抛射出去而伤害乘员。另外,在室内安装CD、收音机等附件时,要遵守厂家的规定,不要随意修改属于安全气囊系统范围内的零件和线路,以免影响气囊正常工作 第三,儿童使用气囊时更要注意。目前很多气囊都是针对成年人设计的,包括气囊在车内的位置、高度等。气囊在充气时,可能给前排儿童造成伤害。建议把儿童安排在后排中间位置并固定好。 最后,注意安全气囊的日常维修。车辆的仪表盘上装有安全气囊的指示灯,在正常情况下,点火开关转到ACC位置或者ON位置时,警告灯会亮大约四五秒钟进行自检,然后熄灭。若警告灯一直亮着,则表明安全气囊系统有故障,应立即维修,以免出现气囊失灵或误弹出的情况。 二、安全气囊知识集合 1.什么是安全气囊 安全气囊的全称叫电子安全气囊,最早是由赫特里克于1953年8月提出,并获得了美国“汽车缓冲安全装置’’专利。它是一种被动安全性的保护系统,它与座椅安全带配合使用,可以为乘员提供有效的防撞保护。 2.安全气囊的分类 ①单、双气囊 国内销售的中低档车型通常都会标配1-2个安全气囊,一般为主、副驾驶座安全气囊,这样的气囊可以对前排人员的胸部和脑部遭受正面撞击时有所保护。但在遭受侧面撞击或者翻滚时,便一点作用都起不了。 ②四气囊 装有四个安全气囊的车一般都是在一些中档的B级车中,这四个气囊除了位于驾驶、副驾驶位的两个外,在它的侧面车门内也装有两个。它的作用就是能有效缓解前排人员来自四面的冲击力,但对后排乘客仍然缺少保护措施。 ③多气囊 多个气囊的车型一般在一些高档车中出现的较多,比如沃尔沃轿车在它的旗舰车型中全车配备了6个气囊和18个气帘,分别位于车内前排正副驾驶位,前后车门两侧各两个,18个气帘分布在前后挡风玻璃处,侧面视窗处。这样的配置,在事故发生时不仅能保障车内人员安全,更能减少对车外人员的伤害。 3.安全气囊的隐患 因为汽车安全气囊是由碰撞传感器、控制模块(ECU)、气体发生器及气囊系统等组成,其中传感器的车速检测;ECU复杂的电路调试;气体发生器中的化学物质;甚至气囊的物料质量都是汽车安全气囊质量是否合格的构成,而这些每个厂家都有自己的标准,我们也无法得知详细的参数配备。 4.如何正确使用安全气囊 虽然安全气囊可将撞击力均匀地分布在头部和胸部,防止脆弱的乘客肉体与车身产生直接碰撞,大大减少受伤的可能性。但如果没有撞我正确的使用方法,反而会造成伤害。 首先,无论何时我们都不应去敲打或撞击安全气囊所在的部位。更不应该用水去直接冲洗气囊位置,因为受潮的安全气囊在关键时刻无法保护你的生命。 查看详情>>
- 操控好底盘稳带你看沃尔沃XC40💎💎现在年轻人成为了主要的购车群体,很多年轻消费者选车时对颜值、配置、安全性、操控以及品牌知名度比较注重,而今天要说的主角是2023款沃尔沃XC40,是一款豪华紧凑型SUV,来看看它的各方面表现如何,值不值得考虑。外观方面,车头宽大厚重,前脸采用了多边形进气格栅,内部为直瀑镀铬饰条填充,看起来简单精致,而运动版的格栅和前保险杠造型有所不同,视觉效果会更加个性。雷神之锤大灯是沃尔沃家族经典设计,眼神犀利、灵动,全系使用LED光源,具有自适应远近光和延时关闭功能,夜晚照明效果好。💎💎 👝👝整车长宽高分别为4440*1863*1652mm,轴距达到了2702mm,短车身长轴距的身材,可以保障车辆的灵活性,同时拥有不错的乘坐空间,车身简洁饱满,再加上黑色轮眉和黑色侧裙,看起来富有力量感,轮毂样式精美。尾部圆润饱满,是个有些性感的“肥臀”,呵呵,车顶末端配有小型扰流板,维京战斧式尾灯点亮后辨识度高,与车头的雷神之锤大灯是完美的一对组合,下方黑色后包围面积比较大,使该车更显厚重。👝👝 👤👤内饰方面,中控台布局简约,各种功能操作起来顺手,车厢内使用了很多软性材质覆盖和皮质包裹,而且是经过处理的环保型材料,就算是新车,也没有什么刺鼻的气味,这点很讨人喜欢。12.3英寸液晶仪表和9英寸触控液晶屏,画面清晰细腻,可以显示丰富的车辆信息,内置了安卓车载智能系统,支持语音识别控制、高德地图、车联网、OTA升级、Wi-Fi热点等,车机流畅度和语音识别准确度相比老款有了明显的提升。2023款沃尔沃XC40配备了前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、可开启的全景天窗、无钥匙启动、远程启动、主驾驶座电动调节、👤👤 💍💍8喇叭扬声器、外后视镜倒车自动下翻和自动折叠、自动空调等,中高配车型还有无钥匙进入、前排副驾驶座电动调节等,功能很齐全。沃尔沃这个豪华品牌以安全著称,2023款沃尔沃XC40采用了升级版笼型车身,使用到了高强度的硼钢以及铝合金等材质,可以很好的保护座舱结构的完整性,另外拥有主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、膝部气囊,还有车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、疲劳驾驶提示和前方碰撞预警等多项驾驶辅助系统,可以有效减少和避免交通事故的发生。💍💍 👜👜空间方面,坐在后排,腿部空间有着2拳左右的距离,头顶空间有着1拳多点的富余,并排坐满3名乘客,横向空间也不会拥挤,后备厢很平整,拿取行李时比较方便,把后排座椅放倒后,装些大件物品照样给力。2023款沃尔沃XC40在动力方面也做出了升级,搭载了高低功率的四缸2.0T涡轮增压发动机,对应的尾标是B3和B4,其中B3车型的最大功率为120千瓦(163马力),最大扭矩为265牛·米,B4车型最大功率为145千瓦(197马力),最大扭矩达到了300牛·米,并且全系有48V混动系统加持,传动部分匹配的是7挡湿式双离合变速箱。👜👜 👥👥驾驶感受方面,B3车型起步比较轻快,中段加速有着较强的爆发力,要是对动力有更高的要求,B4车型的表现更加让人满意,动力储备充沛,深踩一脚油门,变速箱换挡积极,可以带来一定的推背感,中后段超车很有底气。底盘采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架,B4车型还配有全时四驱系统,底盘调校风格扎实沉稳,过弯和并线时,悬架硬中带韧,对车身的支撑到位,方向盘指向比较精准,尾部随动性好,人车之间沟通感强。总的来说,2023款沃尔沃XC40的外观漂亮,用料环保,配置丰富,安全性让人放心,另外操控好、底盘稳,开着有驾驶乐趣,产品表现良好,能够满足大部分年轻消费者的用车需求,在同级别车型中有竞争力。👥👥[_LinkTopic:沃尔沃XC40,15880,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 70迈A800与趴趴狗D5路上实测对照,仅供参考总结了35款记录仪,算下来目前销量比较的品牌也就13个,分别是:360、惠普、盯盯拍、凌度、海康威视、捷渡、PAPAGO、70迈、任E行、丁威特、云路、口红姬、兴科威。其中口红姬、兴科威、云路这三个品牌主要都是做国外市场,产品都是走高端路线,价格稍高,但品质把控,产品故障率低。360、盯盯拍、70迈国内知名度很高,价格适中,更侧重于社交。PAPAGO是台湾的品牌,产自内地,市面上所有产品均是代工生产的。惠普跟海康威视都不是专业做记录仪的,产品中规中矩。而凌度,捷渡,丁威特都是低价为主,我个人是不推荐凌度,主要是产品涉嫌参数造假,品控差,故障率高。我们装记录仪肯定不希望经常更换,最是可以用几年,而电子产品更新换代又比较快,买老的配置可能没多久就淘汰了。另外新的产品硬件方面往往会更加成熟稳定一些。我们先根据上市时间来筛选出2021年的款式,总共是9款。从售价方面来看,口红姬DR900x售价最高,其次是PAPAGOD5。从上市时间来看,云路的R1pro是最新,8月份推出的,其次PAPAGOD5是7月份推出的。从这9款记录仪里面,原本打算选择360K980、云路R1pro、海康威视C6s、70迈A800、PAPAGOD5这5款记录仪来做个对比,但360K980正是在预售,所以只能选择云路R1pro、海康威视C6s、70迈A800、PAPAGOD5这4款来对比了。先总结一下这四款记录仪的具体参数这4款机器里面,云路R1pro、70迈A800、PAPAGOD5都是支持双镜头,而海康威视C6s只能单镜头。现在越来越多的品牌推出了双镜头款式,主要是因为60%的交通事故与追尾有关,追尾是发生在车尾部分,单镜头记录仪只能记录车前方的情况,却没办法记录车后方发生的一切,更无法提供视频证据,而双镜头取证无遗漏,更保证车主的权益。下面我们看看这四款记录仪主机以及配件实拍四款记录仪机器本身都有logo,镜头跟屏幕都是有贴膜,也都是带屏幕显示的,个人感觉带屏幕会比较方便一些,平时设置菜单可以直接在本机操作,万一在路上遇到事故需要查看视频也可以直接回放,省去了连接记录仪WiFi的操作。四款产品里面,云路R1pro硬件采用联咏NT96670搭配GC4653,70迈A800跟PAPAGOD5都是采用海思Hi3559搭配SONY415,而海康威视C6s硬件详情都没有明确标出来,原本想咨询一下海康威视客服,客服竟然跟我说这是商业秘密不方便透露,其他品牌硬件详情都有标出来,不知道为什么要隐瞒,海康威视算是国内安防产品的大哥,原本想着这品牌的记录仪性能跟稳定性应该都不错,没想到海康威视品牌客服是这样的,我都怀疑是不是虚假参数了,电子产品就怕客服水平低,如果客服一问三不知,对自家产品还不了解,或者是爱理不理的,产品即使在我都不想买。海康威视的硬件配置就不说了,我们说下其他三款的配置,像联咏NT96670跟海思Hi3559都是最几年才开始流行的国产芯片,前几年比较流行的主控芯片是美国的安霸,不过因为最几年国内外芯片的崛起跟贸易和关税紧张的原因,现在国内很少品牌在使用安霸芯片了。而感光芯片SONY415跟GC4653,很多人对GC4653芯片并不了解,这是国产芯片格科微,以2020年出货量口径统计,格科微全球市场占有率达到29.7%,在全球市场的CMOS图像传感器供应商中排名第一,已经超过索尼,未来甚至有可能收购索尼的摄像头芯片业务。就像二十年前索尼彩电,当时在中国那是神一样的存在,可是不到十年就被中国企业打败了,目前国内360、PAPAGO等一些记录仪品牌,也都有采用GC4653感光芯片。四款记录仪都是配的点烟口电源线,海康威视C6s、70迈A800、PAPAGOD5都是配的USB车充+数据线,而云路R1pro配的是点烟口一体线,另外还多配一条短的USB数据线,短的USB线是可以接后视镜的USB口来供电,这样安装会更加美观,同时省了走线的麻烦,更加便捷。我们把四款机器安装在车上,录制几段视频看看拍摄的效果怎样刚把记录仪装了,通电开机后发现PAPAGOD5跟海康威视C6s开机怎么这么慢,我又重新通电开机试了一下,从通电到开机录制时间,70迈A800大概是3秒,云路R1pro是4秒,PAPAGOD5跟海康威视C6s差不多是10秒。断电后发现PAPAGOD5跟海康威视C6s是马上就黑屏了,70迈A800延迟了3秒关机,云路R1pro延迟了5秒关机,有延迟关机的处是断电后最后一段视频会完整的保存下来,不会导致视频丢失,另外一些车型打火的时候点烟口会断电,有延迟关机就不会导致记录仪出现重启。在路上录制了一段时间,我们把视频放在内存卡上面对比一下录制效果,在查看视频的时候发现,70迈A800其中有7段视频是没办法打开,PAPAGOD5里面有2段视频没办法打开,云路R1pro跟海康威视C6s视频都是完的,只是海康威视C6s只能用自带的播放器,市面上其他播放器都没办法打开视频。为了真实的模拟实际使用环境,找了七个场景进行测试,分别是晚上隧道内拍摄效果、夜间静态效果画面、夜间运动拍摄效果、白日运动拍摄效果、抗强光测试、无光夜视效果、后摄像无光环境拍摄效果来对比。PAPAGOD5、海康威视C6s、70迈A800三款机器是有logo水印,云路R1pro版本还没升级,是没有水印。1、晚上隧道内拍摄效果对于行车记录仪的用户来说,可能并不太关注颜色,但实际上,一旦发生事故逃逸,在没有排清车牌的情况下,交警可根据肇事逃逸车辆的车型和车身颜色快速锁定嫌疑车辆,行车记录仪能否真实地还原色彩就显的非常重要了。我们以晚上隧道内视频为例,选择一张相同地点视频截图,左边是有个四方形挂件,六边是有位白色衣服的女性,从下面四款机器的截图,我们可以发现拍摄的颜色有明显的差异,PAPAGOD5、海康威视C6s、云路R1pro这三款画面偏冷色,70迈A800颜色较为异常,其在低色温下明显偏黄色,挂件跟行人都是会被直接拍成浅黄色,势必会引起一些误导。PAPAGOD5跟海康威视C6s左边的挂件出现很明显的重影,而70迈A800跟云路R1pro会有略微重影。2、夜间静态效果画面我们在晚上静止的环境中,对比下这四款记录仪夜间拍摄效果如何。从下图我们可以看出,我们先把前方5个车牌放大10倍可以发现,晚上静态拍摄基本上在5米左六是没问题的,如果距离太远车牌都是看不清的。70迈A800正前方的车牌是没问题,六边绿色车牌勉强可以辨别,其余3个车牌都是模糊无法辨别。海康威视C6s前方跟六边绿色车牌是可以分辨,六边蓝色车牌可以看出其中一些部分,其余2个车牌都是模糊无法辨别。PAPAGOD5正前方的车牌是没问题,六边绿色车牌稍微有些模糊,勉强还是可以查看,其余3个车牌都是模糊无法辨别。云路R1pro、前方跟六边绿色车牌是可以分辨,左边蓝色的车牌勉强是可以看出,其余2个车牌都是模糊无法辨别。3、白日运动拍摄效果行车中要看清车牌是需要根据当时车速来看,假如车速过快,即使光线充足也是看不清的,属于正常情况。因为动态效果主要是帧率决定的,比如说拍气球爆炸,普通相机人眼是看不到具体过程的,但是高速摄像机可以,就是这个道理。平时行车记录仪静态下或者低速,灯光条件有保证,距离不要太远,看车牌都没有任何问题的。不同的速度,不同的距离,不同的灯光条件,看车牌是相对的,没必要纠结。我们先看下这4款记录仪在白日运动中的拍摄效果如何。从上面视频截图可以看出,白日运动中这4款记录仪拍摄的前方白车与公交车的车牌,基本上是可以分辨出来,把车牌放大10倍后可以发现,左边车牌效果最的是PAPAGOD5,其次是云路R1pro,海康威视C6s,而70迈A800效果最差,车牌都出现模糊。而六边车牌效果最的是云路R1pro,其次是海康威视C6s、PAPAGOD5,70迈A800效果也是最差的。4、晚上动态拍摄效果下面我们来看下这四款记录仪晚上动态拍摄效果,我们就以左边白色正经过白虚线为时间点截图,来看下这四款记录仪对前面白色车牌拍摄情况。从上图可以看出,云路R1pro勉强可以辨别出前方的车牌号码,70迈A800可以辨别出后面几位号码,而海康威视C6s、PAPAGOD5车牌出现严重拖影导致完全没办法分辨。经过其他车速的测试,我们发现在夜晚昏暗环境下,只有在相对乎静止的状态才能拍清楚车牌。但是如果车辆运动起来,如果车速大于50Km/小时,因为出现拖影情况很难辨识字体,所有的行车记录仪都全军覆没,无一例外。所以大家如果想在晚上抓拍非法占用应急车道车辆的车牌,除非你和目标车辆的相对速度接0,否则肯定会出现拖影无法辨识车牌字体。5、抗强光测试我们在夜晚行车中,车大灯照射前方车牌,看下这四款记录仪在这样的环境中是否可以正确识别前方车牌。由上图可以看出,四款行车记录仪在车灯直照强度下,车牌都受到影响,没办法完全看清,70迈A800车牌是可以辨别,海康威视C6s、云路R1pro勉强可以辨别前方车牌,而PAPAGOD5前方车牌发白,完全是看不清车牌号码。6、无光夜视效果无光夜视并非完全没有光线,还是需要有一定光源才可以拍摄出前方物体,主要是依靠记录仪图像传感器、镜头等硬件,然后在通过修改了软件,提高本身的EV曝光值跟ISO感光度,再结合WDR、HDR技术,这也是为什么一款机器,在不同的光线下,录制出来的效果是完全不相同,下面我们对比下这四款记录仪无光拍摄效果。从上面四款截图可以看出,晚上70迈A800整体画面是偏亮,不过颜色还是会偏黄,云路R1pro跟海康威视C6s,整体色彩度比较,不过亮度没有70迈A800高,而PAPAGOD5整体画面都偏黑一些。7、后镜头无光环境拍摄效果下面我们看下后镜头的效果,我的车因为后档玻璃有深色的膜,晚上拍出来效果可能偏暗,所以后镜头就一起装到前面了,海康威视C6s是单镜头,不支持双录的,云路R1pro、70迈A800、PAPAGOD5这三款是支持双录,云路R1pro跟PAPAGOD5都是支持前后镜头一起显示,云路R1pro可以在机器上面一键切换前后镜头,而PAPAGOD5只能通过APP来操作切换,机器上面是不能直接切换,而70迈A800可以在机器上面操作切换前后镜头,却只能选择显示前镜头或者后镜头,不能同时显示。我们选取了一段晚上停车场的录制效果,停车场光线是比较弱的,从下面的视频截图我们可以看出,在微光环境下,云路R1pro后镜头拍摄出来整个画面比较亮,其次是70迈A800,而PAPAGOD5后镜头整体会偏暗一些,距离对面车辆大约10米左六,三款机器后镜头都是没办法看清对面车牌,只能看清物体的轮廓。了,本文到这里就结束了,以上选取了2021年四款最新型号做出的实拍效果对比,如果是出游想要购买记录仪的朋友可以做个参考,如果有什么说的不对的,大家可以指出和讨论。 查看详情>>
- 咖啡2.0 OTA的核心特点和优势解析虽迟但到,最近咖啡车友们都升级到coffee os2.0了么?“你都推送了?为啥我的还没推?”可能最近是车友圈里最常出现的话语吧。作为一名参与内测的摩卡车主,我也跟随着大家一起进行了这次OTA升级更新。现在就和大家一起浅解下咖啡系列第6次OTA吧。 1 智能座舱域 说起智能座舱,首当其冲就是车机。那么作为车机系统内测共创用户,从版本257开始到424您知道经历了几版优化呢?现在这个时间点,应该可以说了,6轮次。是的,你没听错,大家感觉等了那么久,才一次的OTA,其实经历了内测用户的6轮次测试,才真正呈现给大家。所以,我很个人的说一句“优化的路不是一帆风顺,虽然每个版本都不是完美的,但进步总是一点点凝聚才终成结果的。” 就从最早更新的爱趣听说起吧,爱趣听3.0是娱乐域的重要更新,与1.0版本相比,更像是独立app存在于车机系统,其中最重要的变化主要体现在HQ、SQ音效的明显提升。虽然到我尝鲜时我已qq音乐会员续费11个月,但真的要说,直到爱趣听3.0开始,我感觉我每月15元的会员才有了价值。其中银河音效的加入让不同听感喜好的用户都有了选择的权利,不要说音效都是模拟音频调节,但至少是很明确的取向,具体听感如何还是留给车友们自己体会吧。其中,我很喜欢每日30首,因为我是一个懒人,自建歌单对我来说太费劲,有了每日30首,至少我不会再发愁,今天选啥歌!还有,细心的你可能发现,导航界面音乐进度条显示变为了简单的直线。揭秘一下,原来的动效性能占用率3%,诸如此类的性能优化很多是看不到的,可能只有多体验才能发现在功能增加的情况下车机开机速度和流畅度有一定的提升吧。 接下来就是车辆控制首页了,细心地车友可能发现,车辆设置首页的常用菜单中加入了动力模式和能量回收力度。相对于原来,减少了2级菜单控制,这个需求是第一版提出的,因为作为新能源车的常用设置,理应推至车控首页显示。 下拉菜单增加动力模式、座椅记忆快捷按键。这里的优化是需要大家自己去发现和设置的,我现在基本保持动力模式、座椅记忆、行人警示音的常驻,从实用角度来说,比1.0系统可用性大大增强。 到了第3个版本,本次升级的重头戏Hicar和ICCOA 基本实现了稳定,这个部分实现了车机端的拓展需求,原本音视频方面的封闭终于被解除了,地图应用也有了更多的选择,更新的版本功能。因为是浅解,就不一一列举了,简单总结:华为系应用多、ICCOA界面简单应用少,分辨率就是1080p放在14寸多的车机屏幕上不够细腻,但真正驾驶场景也不是不能忍受。现在偶尔在外充电时,刷刷B站也是感觉时间快了很多。 还有很多,比如开机画面logo扁平化处理、时空之门、咖啡生活、媒体首页平铺功能菜单~~就不展开说了,大家自行体会。 2 驾驶域 驾驶域有很多的优化点并不明显,比如能耗助手显示、仪表100km能耗统计、仪表快慢充差异化效果、车辆下电后不切换主题白天/黑夜模式等等。 就展开说说AR-hud的变化吧。一是,车道信息显示,导航状态下hud增加车道前方路口车道显示(至多8条)。二是盲区辅助显示切换为角图标以区别车道偏离动态效果。三是跟车时动态标定改为直线,优化纵向占用。四是增加导航到达时间和平面转弯图标。五是车速显示居中,增加与acc设定车速显示距离。这些优化,就我个人而言是肯定的,最主要的是,车道和平面指示图标的加入,可以很简单很直观反应导航方向信息,可以称之为平替版“路口缩放”。 但是驾驶域中有两点也是需要继续优化的:1.非导航状态下的路口车道指引。2.能耗助手充电瞬时功率(电压、电流)显示。 3 最后说说动力域 此次OTA终于带来了万众期待的巡航辅助状态下都能回收,并且对智能混动状态下的动力释放有着不小的优化,为何我会这样说?咱们直接看成绩,去年8月看过贵州能耗统计的人都只到,当时我实测油耗约7.2L.本次动力域OTA的当天开始,我恰好完成了一次往返1000+km的长途自驾。很直观的感受到了动能回收和智能混动逻辑一定有着很大的提升,我们不多废话。直接上图,满油满电出发,行驶1028.8km,加油47.88L(同一加油站、同一油枪),补电40kw·h。 统计数据就是每百公里4.8L油+8kw·h电。按高速满电行驶140km计算的话,那么单纯油耗大约为6.6L/100km。两次人员一致,都正常使用空调和NOH,对比之下,能耗优化可见还是非常可观的。至少让我有更多的理由在高速环境下也可不小气的使用NOH了,而且我也相信如果你是黄金右脚定能满油满电日行千里。 其实本次OTA还有很多的改进点和补足点,我就浅谈到这里吧,更多的优化还待大家来一同发现一同探讨,希望魏牌可以继续加油,加快更新步调,让越来越多的好功能在咖啡车型中带给用户愉悦 查看详情>>
- 问界M5-车长超4米7,搭载增程式动力说起AITO问界这一汽车品牌,相信大家都不陌生,有着华为技术背书,吸引了不少消费者的关注。其中定位中型SUV的问界M5,就是现阶段AITO问界旗下的热门车型,今天就借这一机会和大家聊聊问界M5的综合实力表现如何?购车预算保持在30万左右的时候,买它是否划算呢?🤓🤓🤓 问界M5作为AITO问界首款产品,全系提供增程式和纯电两种硬件布局,以此满足了不同消费者的用车需求。本次解析的车型为2022款 四驱性能版,售价29.48万。首先从外观设计来看,因为问界M5的原型车是康力斯SF5,🎉🎉🎉所以造型设计和康力斯SF5基本保持一致,虽然刚上市的时候,引起了不少网友的争议,但平心而论,整体还是挺符合主流消费者审美。 不同于同级别其它竞品,这款问界M5并没有通过夸张犀利的设计手法,以此凸显出新能源车型的身份,整体偏向于燃油车的设计风格, 营造出很浓厚的简约大气氛围。尤其是前脸部分,更像是传统车企出品的燃油中型SUV,通过实拍图可以看出,采用饱满圆润的车身轮廓,再加上尺寸硕大的梯形进气格栅,可谓给人很强的视觉冲击力。 来到问界M5的车身侧面,依旧延续了前脸的简约设计理念,流畅的线条设计搭配溜背式车顶,看起来运动范十足。而且当我们仔细观察问界M5的侧面轮廓,甚至有着几分保时捷Macan的既视感,无疑能够很好满足潜在消费者对外在气场及档次的选车要求。✌️✌️ 至于车尾部分,问界M5沿用上窄下宽的轮廓设计,进而提升了尾部的运动气质。当然现阶段比较时髦的贯穿式尾灯组合,也毫无悬念的出现在问界M5的身上,点亮后有着较为高级精致的灯光效果,起到了很好的点睛效果。只不过要说起略有瑕疵的地方,我觉得就是下包围设计有些敷衍了事,看起来塑料感十足,一定程度上拉低了车尾布局的档次。 转身坐进问界M5的车内,和外观设计一样,都是简约至上的风格理念。🎄🎄🎄如果遮住方向盘处的车标,或许大家都会很自然地和沃尔沃联系在一起。根据个人的实际体验,得益于大面积皮质材料包覆中控台,木纹饰板加以点缀,质感甚至不输给一些豪华品牌出品的高端车型。 车机系统方面,算得上是问界M5的拿手好戏。在我试驾的多款新能源车型中,问界M5车机系统的反应速度以及车机逻辑,绝对是头部选手。无论是开机速度还是操作流畅度,都给我带来了很大的惊喜,不得不说,有着华为技术加持的问界M5,说它是最强车机也丝毫不过分。 乘坐空间部分,定位中型SUV的问界M5,有着4770/1930/1625mm的长宽高,且车身轴距达到了2880mm。作为同级别主流的尺寸数据,由此也让问界M5获得了宽敞的内部乘坐空间。😎😎😎就算是身高180cm的男性朋友坐在后排,腿部仍然有超两拳的空间,另外头部距离车顶两拳的余量,也成为了问界M5的一大亮点。此外后排座椅放倒的状态下,其载物容量可达776L,满足日常使用需求绰绰有余。 硬件方面,1.5T发动机作为问界M5的增程器,扮演者发电机的角色。值得一提的地方在于,机舱盖内部配备了用料厚实的隔音棉,能够效果抑制增程器工作时候的噪音,给驾驶舱带来一个相对安静的环境。前后双电机有着315kW和720N·m的账面参数,4.8秒破百的加速成绩,也让它有了嚣张跋扈的资本和实力。若切换至运动模式后,这款问界M5就像是性能野兽,深踩油门那种令人眩晕的推背感,真的很刺激。不过家用为主的情况下,切换到舒适模式刚刚好,动力能做到随叫随到,且驾驶起来也比较轻松好开。✌️✌️✌️ 综合来说,问界M5作为AITO问界的开山之作,综合表现还是蛮均衡全面的。如果您的购车预算保持在30万左右,想入手一辆搭载增程式动力的中型SUV,同时又对车机系统有着较为苛刻的要求,或许问界M5就是最佳选择。 [_LinkTopic:问界M5,54277,23] 查看详情>>
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