沃尔沃XC90坡度阻力解析
- 与沃尔沃XC90同级?深度解析华晨新日i03的笼式车身笼式车身结构是指将车身的框架(主要是其内部的加强板焊接而成)进行多方位连接,从而把乘员舱构造成一个类似于笼子的结构。其概念可追溯至1944年,是将汽车车体与鸟笼构造联想运用后所发展出来的汽车结构,这种结构常见于欧美车系。笼式车身的优点在于可以提高碰撞时的安全性,是由于这种结构的设计可分为“冲击溃缩区”与“高强度座舱区”两大区域。其中的冲击溃缩区在车身遭遇碰撞时,会像风琴般折叠起来并吸收冲击力,从而保护车上乘员安全;高强度座舱区则可确保乘客拥有完整的生存空间。目前这种结构对于保护乘员是最佳的。 查看详情>>
- 沃尔沃XC90深度解析,酷炫~😎沃尔沃XC90作为沃尔沃(进口)的旗舰中大型SUV,虽然论品牌知名度不及BBA同级竞品,但依靠较大的终端优惠以及出众的安全性,也得到了众多消费者的认可‼️ 说起沃尔沃XC90的外观设计,相信大家都不陌生,无非就是家族式设计语言附身,辨识度高成为了自身的真实写照💕 😛当然论起气场营造,这款沃尔沃XC90也有着不错的表现,得益于高大厚实的车身轮廓,并且在车长4953mm和轴距2984mm这一主流尺寸数据的加持下,营造出很强的大气沉稳氛围。 [_LinkTopic:沃尔沃XC90,3250,23] 查看详情>>
- 沃尔沃狠了,XC90连降近13万,纯进口标配2.0T动力沃尔沃XC90作为沃尔沃(进口)的旗舰中大型SUV,虽然论品牌知名度不及BBA同级竞品,但依靠较大的终端优惠以及出众的安全性,也得到了众多消费者的认可。本篇文章小编就针对沃尔沃XC90的产品力进行一番深度解析,看看有着怎样的优缺点?买它到底香不香呢? 查看详情>>
- 汽车百科知识:不同型号轮胎不建议混用的原因不同型号的轮胎是否能够混用?解析此问题需要掌握两点知识,第一点为轮胎的结构特点、尺寸型号与滚动阻力的关系。轮胎与路面有「滚动摩擦系数」的概念,摩擦作用力是一种“相互作用力”,在路面摩擦系数固定的前提下,轮胎的抓地力越强滚动阻力越大,那么是什么决定滚阻大小呢? 查看详情>>
- 沃尔沃XC90车型配置解析,省钱攻略行车安全始终是我们购车的首要考虑因素,因此作为豪华品牌中的佼佼者,沃尔沃XC90的配置一直备受关注。毕竟,你可能不需要所有的高级配置,但一定不能少了能够保障行车安全的配置。 目前,沃尔沃XC90全国降价优惠力度较大,各地经销商均有不同程度的优惠政策,可谓是购车首选之一。但在购车前,深入了解各种配置,避免踩坑成为省钱的第一步。 轮廓线条感十足的XC90外观一如既往地受到消费者欢迎。从配置角度看,全系标配平衡、刚性、舒适的底盘系统,便携式压缩空气泵、关闭车门警示、车道偏离警告、前部索引低速碰撞等安全配置也妥妥的。 对于想要豪华配置的消费者,建议选择R设计版,这个版本非常受欢迎,同时配置也很强大,全车装备包括20英寸轮毂、LED大灯、12.3英寸全液晶仪表盘、全景天窗、加热方向盘和行李架等,实际性价比非常高,比起高配版来说更具性价比。 对于更需要特殊配置的消费者来说,沃尔沃XC90提供了多种不同的内饰和外观风格选择,比如16色氛围照明、带有磁悬挂的空气悬架和鲁莽之心纯电动版。同时,在使用方面,XC90的所有配置都非常简单易用。享受这些特殊配置的同时,还能轻松操作。 总的来说,沃尔沃XC90是一款安全性和高端豪华都得到兼顾的车型。如果你现在在考虑购买这款车,记得多比较不同版本之间的配置,选择适合自己的车型,避免不必要的花费。 查看详情>>
- 趣味知识:高速公路驾车以「加速·滑行·再加速」的方式驾驶省油吗摘要:汽车高速如何驾驶节油,瞬时油耗概念,平均转速与巡航驾驶,车速控制与安全。汽车如何驾驶才能节油?解析此问题需要了解一项基础知识:是什么决定油耗?标准答案为【行驶阻力】,汽车的重量肯定会影响油耗,但在重量以外则是「风阻」影响最大。所谓风阻其实是一种错误的定义,其概念并不是流动的风吹动汽车形成的阻力,而是无死角环绕在地表的空气形成的阻力;汽车行驶中的风阻指不断推动空气被消耗的功率,下面再来了解一下功率的概念。 查看详情>>
- 全新沃尔沃XC90来袭,63.89万起,比奥迪Q7厚道在国内豪华中大级SUV市场,除了处在第一阶梯的奔驰GLE、宝马X5以及奥迪Q7以外,出自沃尔沃之手的XC90,也是不少看重性价比和追求品质的高端消费者首选。近日全新沃尔沃XC90上市销售,相比于老款车型,在售价保持不变的前提下,增加了诸多配置,让其扮演着加量不加价的角色。那么产品力升级的新款车型,具体体现在哪些方面?是否值得考虑入手呢?今天小编就来从多维度全面解析一下。 查看详情>>
- 爬陡坡爬不上去怎么办?D挡上不去换R挡,车辆动力十足现在比较流行的家用车大部分都是前驱车辆,汽车开的时间长了,车主便会逐渐发现,在过一些特殊的路况时,D挡不可以通过,但是R挡就变得非常容易,比如爬坡行驶。尤其是一些坡度比较大的道路,车主使用R挡可以很轻松通过,但是使用D挡,我们的车辆却出现了打滑爬不上去的迹象。这究竟是什么原因呢?“汽车概况”给大家详细解析! 查看详情>>
- 沃尔沃 XC90 2023款 B5智行豪华版7座,真实探店解析。#城市新车情报官计划# 一、🎀基础信息🎀 1、探店城市:辽宁省辽阳市😃 2、探店车款:沃尔沃XC90 2023款B5智行豪华版7座😃 4、店内现车颜色:玛瑙黑😃 5、库存情况:目前店内有一款黑色,配置为2.0T豪华版。其他颜色或配置,订车周期约为20天左右😃 二、🎀车辆价格🎀 1、新车指导价:65.79万元😃 2、现金优惠:130000元😃 3、购置税:46717元(因车辆价格因素无法享受国家购置税减半政策)😃 4、必要费用:10710元(含交强险、车船使用税、上牌费、商业保险,已含第三者100万元赔付、车损险)😃 5、全款新车落地价:585000元;贷款30%首付落地价格:215000元😃(均含裸车费用、保险费用、其他所有必要花费)😃 6、按36期月供计算每月需还:11300元😃 三、🎀礼品赠送🎀 1、全车玻璃贴膜😃 2、大包围脚垫😃 3、整车质保:3年不限公里😃 4、一些小礼品赠送😃 四、🎀总结🎀 这款车定位级别较高,是沃尔沃旗下旗舰型SUV,安全性能卓越,动力充沛,做工优良,空间档次感强,都是他的优势所在。😃 查看详情>>
- 【9月4日-9月10日 欧拉品牌周度销量解析】 欧拉本周1500台,好猫1200【9月4日-9月10日 欧拉品牌周度销量解析】 欧拉本周1500台,好猫1200+台,闪电猫200+。 欧拉品牌在国外拓展反而比较顺利,在国内的阻力客观存在。 查看详情>>
- 档位被卡住了是为什么这是因为车子停在斜坡时,如果没有拉住手刹就松开刹车,那么车子往下溜的力都集中在卡槽和钩子上了,卡槽和钩子就会咬合的很紧,不易被分离。所以这时再挂其他档位,会感觉扳动排档杆的阻力比较大。如果坡度大点的话,就会出现挂不了档位的情况,这些都是提前松刹车惹的祸。 查看详情>>
- 【档位被卡住了是为什么】这是因为车子停在斜坡时,如果没有拉住手刹就松开刹车,那么【档位被卡住了是为什么】这是因为车子停在斜坡时,如果没有拉住手刹就松开刹车,那么车子往下溜的力都集中在卡槽和钩子上了,卡槽和钩子就会咬合的很紧,不易被分离。所以这时再挂其他档位,会感觉扳动排档杆的阻力比较大。如果坡度大点的话,就会出现挂不了档位的情况,这些都是提前松刹车惹的祸。 查看详情>>
- #理想ONE每日打卡#理想one百科全书系列一百二十八~海拔高度差我以前的一篇#理想ONE每日打卡#理想one百科全书系列一百二十八~海拔高度差 我以前的一篇文章详细介绍了理想ONE的燃油热能、电能、动能、重力势能的数值和相互关系,这里不再赘述,直接引入结果: 一度电与理想海拔高度差的能量关系为: 空载情况:上升159.72米势能相当于一度电的能量; 满载情况:上升131.39米势能相当于一度电的能量。 油车能耗与海拔高度差关系不明显,主要原因是油车能耗效率太低,就拿8L/100km油耗的省油油车为例,1L汽油只能跑13公里左右,而哪怕就拿理想ONE这种费电车型为例,纯电模式下一度电也能跑4公里左右,一升95号汽油的能量相当于9.33度电能能量,理想纯电电耗换算成1L油相当于能跑36公里,所以电车的能耗效率相比油车高得多,海拔高度差对能耗的影响就能比较明显地反映出来了。 海拔对能耗的影响以实例说话,看图: 我家实际海拔321,单位海拔205,理想显示的海拔高度比实际低40米左右,应该是通过气压计测出来的,但相对量波动不大,还是可以参考,建议调整为以地图高程结合定位确定海拔。 海拔高度差与电耗也不是绝对的比例关系,并不是高差越大的下坡就越省电,这还与平均坡度及坡度构成有关(也挺复杂),主要是因为理想动能回收效率的问题。 ①最佳坡度。说具体坡度数值没意思(其实是因为我没空去测量),说个大家容易理解的,最佳坡度就是能量条既不是白色,又不是绿色时能保持车辆匀速行驶的坡度,目测最佳坡度大概6-8度左右,这时候既无能量回收,电池又不用给电机供电,车辆行驶完全靠势能转换为动能,并且消耗的势能与汽车各种阻力刚好抵消,这是下坡时最节能的坡度。 ②理想坡度。就是比较节能的坡度范围,对我们选择路线会有帮助,正常情况下我们开车的路径会形成闭环(你不管开到哪去总得回家吧),这种情况下平路才是最佳的,但只有平原城市才行,我们山城重三篇攻略,出门全是坡,所以必须玩转坡坡。 理想坡度也是和理想的动能回收效率相关,理想的坡度范围就是不用启动刹车,完全利用动能回收就可以保持速度的坡度,这个时候多余的势能都转换成了电能存到电池里了,没有在刹车片上摩擦变成热能浪费掉,所以称之为理想坡度(彼理想非此理想哦),目测大概在15-20度之间,再大一点就需要启动刹车系统了,浪费。 ③最不理想的坡度。就是陡坡,陡坡基本都是靠刹车保持速度或减速,动能回收非常少,浪费,还费刹车片,所以选择线路宁愿选长一点的都不要选很陡的,尤其山区旅游。 为何理想坡度不是最佳坡度呢,其实以前一篇分享文章也提到过,动能回收也有效率,并不能完全把动能转换成电能,而且转换成的电能再转换回动能也有各种损耗,比不上不转换电能而直接转换成动能的能量利用率高,所以靠惯性自然减速比靠能量回收减速更节能,所以能量回收只是相对没有这个功能的油车更节能,但并没有靠汽车惯性自然减速节能,但那个是需要黄金右脚才行。 查看详情>>
- 分享一下增加续航的方法一是尽量不要频繁加减速。平时尽量采用30到60公里每小时的经济时速行驶,减少高速状态下风阻的非线性增加,尽可能接近最佳能耗比;二是合理规划出行路线。坡度越陡所需要消耗的功率越大,尽量选择坡度相对平缓的道路行驶会更省电,延长续航里程;三是保持足够胎压。养成经常检查胎压的习惯,胎压过低造成滚动阻力加大会使车辆能耗上升,受热胀冷缩原理影响,冬季胎压往往会比常温更低。四是巧充电,勤充电。趁着停车后电池尚未冷却立即充电,利用较高的电池温度能提升充电效率。而多频次充电能让电池保持足够活力,这样对电池也有更好的保护。五是妙用减速回收能量。电动汽车一般都具有能量回收系统,在减速的时候一定不要急减速,在安全前提下,充分利用车辆的滑行状态,尽可能多地回收制动能量。 查看详情>>
- 湿式变速箱问题求问前辈解惑。刚才车头朝下坡方向,坡度20度左右。停车拉起电子手刹N档停车,下车一分钟搬路墩,随后上车挂D档不能前进,挂R档不能倒车。挂P档后再挂D档,加油不能前进,挂R档不能后退倒车,全程前进后退伴有明显阻力和异响。(电子手刹不排除拉起状态)。我拉起后反复操作几次后挂D档放手刹后一切正常。湿式双离合变速器。有坛子里的老铁知道这是什么原因吗? 查看详情>>
沃尔沃XC90解析热门推荐
- 沃尔沃XC90视野盲区解析
- 沃尔沃XC90综合工况油耗解析
- 沃尔沃XC90汽车动力性试验解析
- 沃尔沃XC90等速噪音解析
- 沃尔沃XC90顿挫感解析
- 沃尔沃XC90方向跑偏解析
- 沃尔沃XC90警告灯解析
- 沃尔沃XC90工信部综合油耗解析
- 沃尔沃XC90市区油耗解析
- 沃尔沃XC90并线辅助解析
- 沃尔沃XC90渗油解析
- 沃尔沃XC90故障灯解析
- 沃尔沃XC90新车碰撞测试解析
- 沃尔沃XC90驻车制动解析
- 沃尔沃XC90拖底解析
- 沃尔沃XC90顿挫解析
- 沃尔沃XC90贻速解析
- 沃尔沃XC90半坡起步解析
- 沃尔沃XC90故障码解析
- 沃尔沃XC90续航里程解析
- 沃尔沃XC90积碳解析
- 沃尔沃XC90胎噪解析
- 沃尔沃XC90上坡不跳档解析
- 沃尔沃XC90刹车解析
- 沃尔沃XC90热车解析
- 沃尔沃XC90爆震解析
- 沃尔沃XC90综合油耗解析
- 沃尔沃XC90车内噪音解析
- 沃尔沃XC90跑偏解析
- 沃尔沃XC90打齿解析
- 沃尔沃XC90最高时速解析
- 沃尔沃XC90百公里等速油耗解析
- 沃尔沃XC90泊车辅助解析
- 沃尔沃XC90怠速解析
- 沃尔沃XC90磨合期换档转速解析
- 沃尔沃XC90摩擦解析
- 沃尔沃XC90积炭解析
- 沃尔沃XC90锁住解析
- 沃尔沃XC90经济车速解析
- 沃尔沃XC90松油门解析
- 沃尔沃XC90异味解析
- 沃尔沃XC90亮灯解析
- 沃尔沃XC90没有时间显示解析
- 沃尔沃XC90高速解析
- 沃尔沃XC90烧机油解析
- 沃尔沃XC90电流声解析
- 沃尔沃XC90实际油耗解析
- 沃尔沃XC90双跳灯解析
- 沃尔沃XC90挂档解析
- 沃尔沃XC90冷车解析