雷克萨斯RX中央控制台后段改造
- 带你看新能源SUV雷克萨斯RX👦👦雷克萨斯一直坚持着纯进口身份,因此也被国内消费者誉为最为傲娇的品牌,但是面对新能源时代的加速到来,雷克萨斯也默默对旗下车型进行了电气化的改造,下面说的是雷克萨斯RX,作为家族较为畅销的一台SUV车型,雷克萨斯RX的推出也为喜欢雷克萨斯品牌的消费者带来了新的选择。这车在外观上进行了较大幅度的改动,现款发散竖条纺锤中网换为了全新的无边界风格,镂空错落排列的格栅结构搭配上闪电状的犀利头灯更显前卫。👦👦 👧👧雷克萨斯RX在内饰的变化主要集中在中控造型上,屏幕左侧与仪表台相连接,营造出一定的联屏视觉效果,车机系统也经过全新的升级,过去备受吐槽的响应速度和过于工程师思维的操作逻辑都有大幅优化,在应用功能上也迎合主流进行丰富,车内整体的科技感相比现款更为强烈。动力方面的变化也较为明显,这款车为了迎合新能源时代的需求,全系车型均取消了现款搭载的燃油版本,而全部换为了不同调节的油电混动组合,而雷克萨斯RX提供2.5L油电混动的350h、2.5L插电混动的450h+以及2.4T油电混动的500h版本。👧👧[_LinkTopic:雷克萨斯RX 插电混动,63083,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 奢华精致的氛围,改装法拉利812的内饰车主要求进行独特的内饰改造,而改装商响应了这一号召。 驾驶舱以黑色为主色调,采用了皮革和Alcantara的组合,而部分座椅和仪表板则采用了灰色点缀。 为了形成对比,选择了黄色,这个颜色出现在座椅面、缝线和滚边上,出现在门卡、中央控制台、仪表板和方向盘上,甚至出现在定制的顶篷上,就像车厢的其他部分。碳纤维装饰、新地垫和座椅后面区域的独特牌匾完成了这个项目。 这家波兰改装商还没有触及这款意大利V12引擎超级跑车的外观,其特点是灰色的漆面和黄色的刹车卡钳。#法拉利812# 查看详情>>
- 虎五升级高性能点火线圈虎五卖了不值钱,继续折腾!升级改造的点火线圈!提速中后段的爆发力!效果不错!提升高压的同时多重点火!燃烧彻底!不容易积碳!1.5T手动就是好!可以把发动机潜力发挥到极致!特调一阶数据后提速比1.6T还快!想激情就踩深油门,想省油就轻点油门滑行更远顺便检查了下5年的积碳情况,这个效果还可以,安装了点火器这么多年了! 查看详情>>
- 雷克萨斯RX迭代停止加长雷克萨斯RX并不是一台典型的雷克萨斯,因为它在诸多设计上提前进行了一些突破家族辨识度的改造,比如这X型进气格栅内部的中网,其并没有采用律动的交错金属条带,而是通过尺寸不一的菱形小颗粒面板,来带出内部的X型气孔,它的烤漆亮色喷涂与金属边框形成了有趣的混搭。另外,特别版则将分别提供银白色的菱形面板中央,而F Sport运动版则会带有全家族唯一的交错中网样式。 同时,闪电大灯跟许多迭代雷克萨斯一样不再提供分体设计,而是将闪电造型灯组作为LED日行灯全入到了大灯下边缘,而整个灯腔则仍保持了锋利感。除了F Sport通过黑色套件完成空气动力学升级外,雷克萨斯RX本身也会有带LED雾灯的C型前导流孔、运动侧裙以及后保险杠分层来强调运动感。 但客观来说,雷克萨斯RX悬浮式车顶上的异形D柱,还有它过于拟人化的尾灯样式,还是令其看上去有种老派气质。好在车身侧面采用了不规则的多腰线处置,还是能在一定程度上保持车辆身上的年轻质感的。[_LinkTopic:雷克萨斯RX,3194,23] 查看详情>>
- 雷克萨斯RX外形年轻时尚有个性雷克萨斯RX的外形设计比较好,大气的前脸,流畅的车身,年轻时尚又有个性,侧面线条很好看。 内饰很好看很大气,手感材质很好,内饰材质很赞,没有异味,座椅、档把、方向盘摸起来那感觉绝对是一流的。 空间方面很宽敞,后面坐三个人翘个二郎腿都没有问题,前面驾驶位调到最舒适的位置后排也不显得拥挤。 它的动力还是基本够用的,变速箱换挡很平顺没有顿挫感,就是前段加速不是很理想,到了后中后段才能享受它的加速感😀。 方向盘很轻,油门响应也快,而且绝对不会感觉因为车大而感觉开起来费劲,过减速带没有颠簸感,转向很精准刹车也是很灵敏的。 [_LinkTopic:雷克萨斯RX,3194,23] 查看详情>>
- 丰田凌放有哪些亮点🎋传统的SUV总给人以硬派之感,而一汽丰田凌放HARRIER却在硬派之余更显优美,前保险杠大尺寸的梯形“开口”是最直观的元素,双L型日行灯镶嵌在纤细的大灯组之中整体造型十分吸睛,如此一来也拉宽了前脸的横向视觉效果 🎋车侧的设计与雷克萨斯RX有异曲同工之妙,上扬的腰线与新车顶部下滑的线条相连接,塑造出一种轿跑SUV的既视感 🎋尾部采用贯穿式的尾灯,紧贴了时下设计潮流,双边双出的排气布局则增添了一丝运动气息。车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4755/1855/1660mm,轴距为2690mm 🎋内饰部分在延续海外版设计理念的同时,对细节部分进行了升级改造。双12.3英寸全液晶彩色多功能仪表与中控大屏、丰田智行互联、JBL音响,搭配领先的中控面部识别和语音识别系统,凌放HARRIER为用户提供更从容便捷的实用价值,带来媲美豪华品牌的驾乘体验[_LinkTopic:凌放,46654,23] 查看详情>>
- 手握60万 这两台豪华车开出去倍有面现在豪华车的价格都在下探,在十年前想买豪华高端SUV,没有一百万是很难获得这种体验的。但现在60万就够了,60万的预算绝对可以买到高端有大气的豪华SUV,配置还不低。毕竟这个级别的SUV除了满足一些用车的需求外,更是一个人身份与品位的象征。而我今天就从众多车型中挑选出2款车型,大家都来看一看在60万级别的车型中,它们是不是最优的选择,欢迎大家在评论区讨论。 🚗车型介绍 奥迪Q7厂商指导价:63.28-80.48万元 雷克萨斯RX厂商指导价:40.50-80.10万元 🚘车身尺寸(长*宽*高) 奥迪Q7:5067*1970*1740mm 雷克萨斯RX:4890*1895*1710mm 🚀动力系统 奥迪Q7:提供2.0T和3.0T两种动力总成,其中2.0T第四代EA888发动机,最大功率195kW,最大扭矩370N·m;而3.0T+48V轻混+8AT动力总成,最大功率为250kW,峰值扭矩达到500N·m。 雷克萨斯RX:提供2.0T和3.5L两种动力总成,其中2.0T发动机,最大功率170kW,最大扭矩350N·m;而3.5L+E-CVT+前后双电机动力总成,最大功率为230kw,峰值扭矩335N·m。 🔔奥迪Q7:奥迪Q7作为奥迪旗舰级SUV,经过换代之后,23款奥迪Q7全系采用“卫星银”的车漆,并且根据配置的不同,分别提供20英寸、21英寸的轮毂,极大增添了更多运动感和年轻化元素,风格也更加年轻运动化。内饰采用12.3英寸的全液晶仪表盘+10.1英寸的中控屏+8.6英寸的空调控制屏幕的组合,在MMI车机系统的加持下,奥迪Q7在科技配置方面得到了显著提升。中控台方面也使用了大量的真皮材质,相比上代车型,触感得到较大程度的提高。而且作为7座中大型SUV,后排头部和腿部空间都相当宽裕,应对中短途出行都有着不错的舒适性表现。动力方面,奥迪Q7也是提供2.0T和3.0T两种动力,搭配四驱系统,奥迪Q7拥有更加充足的动力储备,因此在中后段提速的过程中会有更好的体验。 🔔雷克萨斯RX:雷克萨斯RX在全新的设计理念下,纺锤形的中网采用了条状的格栅组成的网状纹理设计,灵动的车身线条以及最新样式的运动化外观,在这款车上也变得更加具有辨识度。而且,这个车身尺寸表现,从视觉效果来看,还是比较大气。内饰方面,雷克萨斯RX有着更加出色的内饰质感,出色的做工和用料以及更加丰富的功能,在全新样式上的中控悬浮式大屏,可以淋漓尽致展现出来。美中不足的是,车内并不提供第三排座椅,实际乘坐表现就略显紧促。动力选择方面还是比较丰富的,提供2.0T和3.5L两种动力总成,不仅拥有充沛的动力,也提供着极高的燃油经济性,但也有个别网友反映RX起步较慢,缺少推背感。 60万左右选购一台SUV,这两款车型绝对是比较好的选择。就像很多消费者认为奥迪玩的是豪华范,但是懂车的朋友都知道,奥迪Q7可以说是堪比性能车的存在。这款车的动力表现不俗,重点是操控可谓是做到了极致,不论是直线加速还是弯道超车,奥迪Q7甚至能给你带来轿车般的操控。而雷克萨斯RX作为豪华品牌的当家车型,在外观方面不仅非常动感而且很有层次感。而且在行车品质、车内质感上的高级感,都不会让你失望。 通过对比,奥迪Q7外观更加霸气硬朗,而雷克萨斯RX典雅、更耐看。空间表现方面,奥迪Q7长宽高分别为5067*1970*1740mm,足足比雷克萨斯RX大了一整圈,7座的布局也更适合二胎家庭。内饰方面,两车各有侧重,雷克萨斯RX保持自身强调的居家风格,尽管在科技感和屏幕尺寸方面不及奥迪Q7,但该车更加考究的内饰用料,在触感和视觉方面都比奥迪Q7更加优秀。动力方面,雷克萨斯保持着一如既往的舒适性和平顺性,而奥迪Q7也是提供多种动力总成,充沛的动力系统和扎实的底盘构造,行驶品质绝对是同级别最高的。只不过,雷克萨斯的保有量以及在国内的品牌认可度还是比不上“BBA”三剑客。而且,现在豪华车的价格都在下探,雷克萨斯不仅没有终端优惠,甚至还要加价,这也极大保留着浓厚的品牌调性,凸显了豪华品牌应用的特征。 但究竟谁才是你心目中有最好的选择,欢迎在评论区告诉我们! 查看详情>>
- 阿斯顿马丁DB12:豪华旅行车的巅峰阿斯顿马丁的DB车型历经七十五年的发展,成为了豪华旅行车的代表之一。2024年的阿斯顿马丁DB12作为最新版本,将技术与豪华融为一体,成为了该系列产品中最引人注目、最完整和最具能力的车型。 虽然DB12在设计理念上延续了前代DB11的风格,但在细节上却有了显著的改进。车身后部保留了相似的设计,但前部却焕然一新,拥有巨大的前进气口、更具侵略性的前灯和重新设计的前挡泥板,配合全新的车轮设计,使得整体外观更加动感和大气。 DB12在动力系统方面进行了全面升级。首先,标志性的V12发动机被改为经过改造的4.0升双涡轮增压V8发动机,为车辆提供了卓越的动力输出。此外,全新的电子控制后差速器在几毫秒内实现从完全锁定到完全打开的切换,与重新设计的稳定性控制系统相结合,使得DB12在低速弯道中更加敏捷,在高速弯道中更加稳定。 DB12还在底盘方面进行了改进,提升了整车的稳定性和操控性能。由于构成车身的粘合铝结构的抗扭刚度提高了7%,底盘更加坚固,防倾杆也可以更硬。此外,配备了电子可调阻尼器,使得车辆在快速驾驶时更加坚固,巡航时更加舒适。 DB12的内饰同样融入了最新的技术元素。碳纤维、Alcantara和皮革的运用使得内饰更加豪华和高档。中央控制台区域集中了一系列按钮、旋钮和滚轮,用于控制车辆的各项功能。全新的10.25英寸信息娱乐显示屏更加智能化,位于中央控制台上方,方便驾驶员的操作和导航。 阿斯顿马丁DB12是技术与豪华的完美结合,代表了豪华旅行车的技术巅峰。其外观设计动感大气,动力系统升级提供了卓越的动力输出和操控性能。底盘和支撑结构的改进使得驾驶更加稳定和舒适。内饰采用最新的技术元素,提供了智能化的驾驶体验。阿斯顿马丁DB12是豪华旅行车领域的新标杆。 查看详情>>
- 探险者动力操控YYDS作为“福特中国2.0”计划下的大尺寸SUV车型,长安福特探险者也进行更为“本土化”的改造,首先动笔的是外观设计。与海外车型的激进,国产后的探险者内敛了不少。六边形的大嘴依然保留,大灯设计和进气格栅之间的过渡更加和谐。当然这小小的改动,让新车变得更大气,官方说是迎合了东方人的审美:中庸大气,相信这也是最能保证销量的设计。 值得一说的是,除了四驱运动版采用ST-Line运动外观套件外,其余四个版本的车型在外观上并没有展现出太大的差异。所以,不必去买一台顶配,就可以享受到更豪华、更优雅的外观气质。 动力方面,2.3t涡轮增压四缸发动机,参数为203千瓦,425牛米,变速箱配最新的10速手自一体,加速感觉底气不弱,初段油门轻快,给油就窜,中后段储备充盈,深踩一脚超车游刃有余,7.6秒的零百成绩让它不管是市区还是高速都能很好的适应节奏。 查看详情>>
- 奔腾T77 Pro在智能化方面也做得很好奔腾品牌让世人看到了什么才是民族企业的中坚力量,相信有着如此匠心精神的奔腾汽车在未来定能取得让人瞠目的成绩。 一战成名的奔腾汽车并没有就此骄傲自满,而将褒奖化为动力,在技术研发方面加大了投入。正是这种胜不骄的心态,才有了如今的可靠性、耐用性俱佳的“能效之星”。 奔腾T77 Pro的动力配置为1.5T 7DCT,加速很给力,稍微给点油就能感到速度的提升,推背感十足。涡轮介入的时间段也很合适,基本上在1300转左右涡轮增压就会启动,可以感受到强大的动力释放。不同于其他涡轮增压车型在加速中突兀的推背感,奔腾T77 Pro的功率输出非常稳定,不管是起步阶段还是后段的二次加速,只要轻轻踩油门,就能感受到无缝连接的反馈,动力随叫随到。此外,奔腾T77 Pro搭载的7速双离合变速器,无论是升档还是降档,都很灵敏,可以迅速的完成超车,在急加速的过程中也没有顿挫感。 奔腾T77 Pro在智能化方面也做得很好。贯穿式中央控制台不仅有两个液晶屏,看起来既大气十足,通时功能也非常强大,可以实现屏幕信息合并,开车时不必再盯着中央屏幕看。降低安全风险,还能通过手机app实现对车辆的远程控制,例如在天气热的时候,每次上车前都可以使用手机提前控制车辆打开空调 查看详情>>
- 跟亲戚看途观L这款试驾车是22款的顶配四驱版本。趁此看车机会,和大家分享一下。 新款的前脸设计相较于老款没有太大变化,立体标识已经替换为陶瓷版,看上去更好看。而且顶配车型前后均配备雷达,使用更加方便。这种蓝色颜色更适合年轻人。 C型灯设计巧妙,与整个车身更为默契。前脸设计很有霸气,前面配备了雷达探头,360全景更加方便、安全。 R标志,代表车辆的性能,不需要多解释。 轮毂样式很漂亮,我很喜欢这种风格,配韩泰轮胎。四驱豪华标志,380的动力驾驶随叫随到。 尾部设计与老款差异不大,仍然耐看。 内部升级不小,包括多功能方向盘、ACC自适应巡航、自动大灯、液晶仪表、触摸式方向盘,都一应俱全,令人赞叹。能够看到的地方都用真皮包裹,档次感高。中央控制台采用了悬浮式设计,科技感更棒。全触摸液晶空调、手机充电、座椅加热通风等配置都齐备,非常厉害。配备驾驶模式、自动驻车、自动泊车、倒车雷达等,电动座椅、座椅记忆感觉很爽。哈曼卡顿音响是只有顶配才有的,试了下,音质真是太棒。真皮门板和自动折叠后视镜等配置也有。碳纤维打孔座椅的设计我感觉太酷了,看着看着就想给自己的车改造一下。 亲戚看完车后,就再也没有看其他车了,就连离开店铺也无法停止回头看两眼,他似乎真的很喜欢这辆车。颜色最后也确定了黑色,因为蓝色更适合年轻人。 查看详情>>
- 跟亲戚看途观L这款试驾车是22款的顶配四驱版本。趁此看车机会,和大家分享一下。 新款的前脸设计相较于老款没有太大变化,立体标识已经替换为陶瓷版,看上去更好看。而且顶配车型前后均配备雷达,使用更加方便。这种蓝色颜色更适合年轻人。 C型灯设计巧妙,与整个车身更为默契。前脸设计很有霸气,前面配备了雷达探头,360全景更加方便、安全。 R标志,代表车辆的性能,不需要多解释。 轮毂样式很漂亮,我很喜欢这种风格,配韩泰轮胎。四驱豪华标志,380的动力驾驶随叫随到。 尾部设计与老款差异不大,仍然耐看。 内部升级不小,包括多功能方向盘、ACC自适应巡航、自动大灯、液晶仪表、触摸式方向盘,都一应俱全,令人赞叹。能够看到的地方都用真皮包裹,档次感高。中央控制台采用了悬浮式设计,科技感更棒。全触摸液晶空调、手机充电、座椅加热通风等配置都齐备,非常厉害。配备驾驶模式、自动驻车、自动泊车、倒车雷达等,电动座椅、座椅记忆感觉很爽。哈曼卡顿音响是只有顶配才有的,试了下,音质真是太棒。真皮门板和自动折叠后视镜等配置也有。碳纤维打孔座椅的设计我感觉太酷了,看着看着就想给自己的车改造一下。 亲戚看完车后,就再也没有看其他车了,就连离开店铺也无法停止回头看两眼,他似乎真的很喜欢这辆车。颜色最后也确定了黑色,因为蓝色更适合年轻人。 查看详情>>
- 阿斯顿马丁DB12:传承百年华丽绽放阿斯顿马丁的DB车型源远流长,自DB1于1940年代问世以来,一直代表着豪华与卓越。2024年,阿斯顿马丁DB12作为最新版本的超豪华旅行车,将再次绽放出传承百年的辉煌。 DB12在设计理念上并没有大的变化,而是对现有DB11进行了明确的演进。尽管车尾部分基本保持一致,但前部却呈现出巨大的新嘴、更具侵略性的前灯和重新设计的前挡泥板,搭配全新的车轮设计。虽然我们对于新钣金件的表现尚存疑虑,但我们对其未来发展充满期待。 在新钣金件下,DB12经过了大量工作的改进。除了对V8发动机进行了改造(标志性的V12发动机不再使用),还配备了全新的电子控制后差速器,能在毫秒级从完全锁定到完全打开。改进的稳定性控制系统以及更坚固的底盘和支撑结构,使DB12的扭转刚度提高了7%。同时,电子可调阻尼器的宽度也增加,使得DB12在高速弯道中更加稳定,在低速弯道中更加灵敏。 DB12搭载了经过改进的4.0升双涡轮增压V8发动机,提供了671马力和590牛米的扭矩输出,动力通过后置八速自动变速箱传输到后轮,并配备了上述的电子差速器。新的动力系统加上更短的最终传动比,带来了更快的加速性能,官方称DB12的0-60英里/小时加速时间为3.5秒,最高时速可达202英里/小时。 DB12的内饰采用了宾利风格的设计,充满了精致的豪华感。阿斯顿特别关注重新设计了驾驶舱,呈现出令人印象深刻的效果。大量的碳纤维、Alcantara和皮革材质被运用于内饰,就连座椅靠背看起来也仿佛由纯碳模制而成。中央控制台区域位于驾驶员和乘客之间,并上升到仪表板,装配了一系列按钮、旋钮和滚轮,用于控制DB12的各项主要功能。新的10.25英寸信息娱乐显示屏与驾驶员形成别致的角度,位于中央控制台上方。 DB12的问世标志着阿斯顿马丁传承百年的辉煌再次绽放。无论是外观设计的演进,还是动力系统的改进和豪华内饰的升级,DB12都展现了阿斯顿马丁对于卓越和完美的追求。它是一辆让人心驰神往的超豪华旅行车,将成为人们追求速度与奢华的终极选择。 查看详情>>
- 国产宝马X5比肩轿车舒适度,今年三月份💑,国产宝马X5终于和大家见面了。这款车确实引爆了不少人的关注。👮它是第一款将中大型SUV进行国产化的车型,而且根据中国人的使用需求对它进行了一定改造,我们也想知道这款车到底有怎样的优势。 和进口宝马相比较的话,🥰国产宝马X5明显的身材更为魁梧一些,前脸则是和进口版本的保持了一致。唯一不同的就是前包围两侧的进气口样式有一定变化,让它变得更像老大哥宝马X7了。🥰 国产版宝马X5和进口版宝马X5最大的区别就是轴距增加了130mm,🥰而且全部都增加到后排座椅上面去了,因此它必然会给后排乘客带来更为舒适的乘坐体验,🙏这些我们会在空间那一节中讲到。 车尾的造型和进口版本的没有任何区别,😍只不过是增加了令我们不爽的“华晨宝马”四个大字而已,另外尾标的“i”前面增加了一个“L”字母,表示它是加长轴距版本。 国产版本宝马X5😨最大的优点就是后排空间超大,乘坐又非常舒适,车辆静谧性做得也很好。问题是它在越野时容易出现托底的情况,中后段的表现比较一般,也没有越野模式🛑。它在保留了进口宝马优势的情况下,又通过接近轿车的舒适性重新定义了SUV的价值,再加上国产后的价格有所下降,这一系列操作下来或许真的能给它带来更好的销量[_LinkTopic:宝马X5,46297,23]🤠 查看详情>>
- 用车体验良好,飞度值得选飞度提车快一个月了,之所以冲着飞度去,是因为它正好在我预算内,而且我一直觉得广本的车,品牌和口碑还是信得过的,而且这车改装空间大,我也很期待一步步改造后的成果。下面分享一下使用体验。当时一眼就相中了飞度,这个外观看上去很干练很精神,出街回头率很高!正脸细节丰富,很有层次感,看着也很有气势。后期考虑加装一个前包围,就参考无限版,我觉得那个气场很够,我还挺喜欢的。这对大灯同样自带气场,不过我看到网上有改装激光大灯的方案,那个看起来也很酷,我也考虑准备下一步就改这俩大灯。中控台这块比较简约,算是满足了基本的功能,空调实体旋钮有点复古的感觉,而且手感很棒。中控这块,后期我打算加装一块雅阁屏,等手头宽裕了就安排。它的内饰做工上很用心,缝线都很严密,感觉这不到十万块钱,花的还是很值的,而且织物座椅更耐造,改造起来也不心疼。飞度的动力表现可以说是优秀了,起步什么没问题,而且上路一点也不肉,给油就走,中后段动力输出也很持续,在高速上能轻松加速到100多,深踩油门的话还能感觉到明显的推背感,我订车的时候也试驾过其他车,这个价格感觉也只有飞度能做到了,要是再选一次我还是会毫不犹豫选飞度。而且这个车身大小转弯也很轻松,像我这种新手司机,走小巷子什么也没有压力。飞度车身小,但是空间相对来说很宽敞。我一米七五的个子坐着一点都不拥挤,而且双A柱的设计,视野出奇的好,后排坐着也比较宽松,我坐进去头顶还有不少空余,腿部空间也很宽敞。车上收纳空间不少,像手套箱,还有出风口的杯架都很实用,我比较喜欢这个杯架,放饮料刚好合适。开飞度这一个月,感觉它就是一辆驾驶方面容易上手,动力上比较充沛的车,而且购车成本不高,后期保值率也不用担心,真的是很难不喜欢。 查看详情>>
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