雷克萨斯RX保值置换
- 为什么雷克萨斯RX 这么保值。🌈官方指导价40.50~61.90万的雷克萨斯rx 三年的保值率高达73.77%。 ㊙️为什么这辆车保值率如此的之高,今天明哥就跟大家聊一下这辆车有哪些过人之处? ✅作为一款日系中大型SUV,雷克萨斯这辆车外观颜值高,内部空间表现出色,在操控方面上也得到了车主们的一致认可,关键是乘坐的感受非常好,舒适度很高。对于二手车的保值率依然保持着很不错的。 🉐如果是你在购买二手车的时候,会不会选择这辆车呢?买二手车时,你更加看重其保值率还是性价比呢? 查看详情>>
- 买车得买个保值的,方便后续置换,你觉得呢?因为这不仅是金钱上的损失更是心态上的损失,毕竟谁也不想卖车亏到心态炸裂嘛。所以笔者根据精真估公布2021年二手车保值率报告,盘点了当前各级别车型中保值率比较高的车型,希望能帮助到大家,不要多花冤枉钱。 查看详情>>
- 65万左右的SUV排行榜,雷克萨斯RX保值表现最优秀在65万左右SUV车型中,有不少的车型卖点很足,有的省油、有的空间大、还有些动力强。如果把产品力与价格放到一块对比,会发现这些车型的性价比非常高。今天根据购车指数,从车主口碑、成交价、保值率等方面来为您推荐几款值得大家入手的车型。 查看详情>>
- 雷克萨斯RX保值力不输ES如果算销量,雷克萨斯在中国市场妥妥只能是二线豪华品牌。但是在另一个维度,雷克萨斯却要领先于传统一线认知的BBA,那就是车辆的保值率。不过其中也有一个值得“抬杠”的地方,因为雷克萨斯在国内车市的销量占比较大的车型,主要是价位在30万元左右的ES或者NX。换而言之,也就是中低端产品线为主。这些车型受总价的影响,在保值率对比中更容易“占便宜”。那么价格高昂的雷克萨斯车型还能保值吗?今天我们就以雷克萨斯RX作为探访对象,来一探究竟。 买车比租车还划算,脱保还是保值 雷克萨斯RX目前在售的算是第四代车型,于2015年底在中国市场推出。而第五代车型预计将在6月1日首发,可以看到是非常传统的换代节奏。不过从目前来看,即将换代的消息似乎对雷克萨斯RX在二手市场的表现并没有什么冲击,一切都还是按部就班的样子。那么具体情况如何呢,我们还是分别来讨论。 首先是“排除”混合动力车型,这里的“排除”不是主观上,而是客观上的。众所周知,无论丰田还是雷克萨斯,对于混合动力的推崇都是非常早的。而第四代雷克萨斯RX,从最开始就有搭载3.5L V6发动机的混合动力系统车型。然而混合动力的第四代雷克萨斯RX,一开始的定价就高达64.2万元起。要知道当时最低配的2.0T车型售价仅为39万元,所以混合动力的雷克萨斯RX本身的销量就不多,按二手市场了解到的说法,9成的RX都是燃油版,混动最多有1成。 更为夸张的是,由于雷克萨斯的燃油版与混动版在质保期方面的差异,二手市场上的第四代RX,几乎都还在质保期内。这点反映在二手车定价上也非常明显,在本身车价就很高的情况下,一般车况优质的混动版RX,二手车要价甚至还能达到65万元左右。即使是临近或出了质保期的混动版RX,也能卖45万元左右,但是车源非常的少。 顺着质保期这个问题来聊燃油版,雷克萨斯质保期特殊的原因,就在于出了质保,实际上它还带有常规保养免费的“福利”在里面。这对于同价位的豪华车型而言,毫无疑问是一个很大的优势。而对于二手车交易来说,还不仅于此。举例来说,即使一台十来万的“买菜车”,如果所有的保养都是在4S店进行,且有据可查,那么它至少能比首保后在4S店外保养的同车况车型,在出手的时候多几千元。说回雷克萨斯,其质保政策决定了其二手车源在转手的时候,大概率它的生命周期都是在4S店养护,也就是说车况有一定的官方背书,让消费者选择的时候减轻了辨识成本。 具体到雷克萨斯RX,以2年左右的2.0T四驱版本为例,只要里程正常,基本上二手车都还能卖到45万元左右。要知道,这可比新车的裸价少不了多少。对于一台当年新车落地可能也就50万元出头的车型而言,这个保值率相当夸张。打个比方说,买一台雷克萨斯RX,2年后卖掉,算上保险、保养、折旧,比租一台差不多价位的BBA车型还要划算。 那么出了质保期是什么保值水平呢?我们以国内第四代雷克萨斯RX的“极限车龄”来算,2016年左右的四驱版2.0T车型,里程8万公里左右的,差不多还能卖34万元左右。这样算下来,年折损费用也不超过3万元。 全新一代首发后,适合抄底2.0T版? 可以看到,即使价位更贵的雷克萨斯RX,在质保政策的“护航”,以及市场口碑的积累下,依旧是相当保值的存在。那么又有一个问题,二手的雷克萨斯RX值得买吗?特别是目前全新一代雷克萨斯RX即将推出的背景下,适合“抄底”二手吗? 首先可以明确一点,那就是图便宜的话,选择质保期外的燃油版会更合适一些。因为虽然脱保了,但是至少大部分的生命周期内,实际上它还是在4S店养护的。加上雷克萨斯车型一贯较为稳定的表现,以及这台2.0T发动机的口碑,出了质保期也不用太担心它的质量问题。其次,虽然计算年折损费用,脱保的雷克萨斯RX也并不夸张,但毕竟随着车龄的积累,总折损费用还是相对“亲民”的。比方说,参考现在全新的雷克萨斯NX,且不谈它已经没有2.0T版本,其提车周期也需要耐心。 就提车周期这一点,也可以发散到即将推出的全新一代雷克萨斯RX身上。在丰田集团产能压力巨大的背景下,旗下多款需要进口的热门车型都存在交付难题。更何况换代雷克萨斯RX还需要从首发按部就班到上市、交付,这也需要一段过程。 早买早享受,似乎非常适用于目前的雷克萨斯RX。只不过可以稍微等待一下,比方说等到全新一代雷克萨斯RX首发之后,观察一下二手RX有没有可能受到一点影响。 查看详情>>
- 极狐汽车高保值置换再升级,新车旧车双保值随着新能源汽车市场渗透率持续提升,有意加入电动车阵营的消费者也越来越多,还有很多电动车老车主进入了换购周期,但他们都面对同一个难题就是电动车的“低保值率”,导致新用户不敢买,老车主不舍得换。 查看详情>>
- 【e汽车】全新雷克萨斯RX曝光全新一代雷克萨斯RX(图片|配置|询价)已于今年6月在日本发布,内外设计焕然一新,近日,海外媒体率先拍摄到实车。从发布节奏来看,全新雷克萨斯RX有望在2023年登陆中国市场销售。 查看详情>>
- 保值神器!全新一代雷克萨斯RX,混动更省油,内饰有科技感说起雷克萨斯,作为二线豪华品牌,相对来说比较低调,但在国内汽车市场中备受国人追捧。值得一提的是,全新一代雷克萨斯RX目前也首发亮相了,只不过新车什么时候能引进国内市场还待官方公布,目前新车基于TNGA-K平台打造,提供了RX350、RX350h、RX450h+和RX 500h等4款车型可供消费者们选择,一起来看看吧。 查看详情>>
- 新车旧车双保值,极狐拯救电车“割肉”置换随着新能源电动汽车越来越普及,很多年轻人都将“人生第一辆车”或增换购的目标瞄向了电车。但和老一辈人的购车思维有所不同,年轻人对汽车逐渐产生了类似于手机一样的消费观,说得更直白些,那就是换车频率不亚于换手机,甚至“一言不合就换车”。但困扰这些年轻人的问题也随之而来:电车的“残值低”,甚至经常出现“1年打五折、2年打骨折”的情况,即便是平时花钱“大手大脚”的年轻人也有些扛不住。针对这样的问题,极狐汽车在近期就放出“大招”,推出了“双保值安心购”政策,新车旧车全覆盖,不留余地一次性将实惠交给用户,从根本上破解用车过程中的“残值焦虑”,让年轻人在换车的过程中不再“割肉”。 查看详情>>
- 修炼的豪华车,全新雷克萨斯RX【懂车之道 新车】6月1日,雷克萨斯发布了新一代雷克萨斯RX。新车整体设计起来比较的运动,它是采用了家族最新的设计,是基于GA-K平台打造,是定位为中大型豪华SUV。新车提供了四种动力,有燃油、混联式混动、插电式混动、并联式混动。 查看详情>>
- 打破传统印象,全新一代雷克萨斯RX挑战同级运动天花板如果说雷克萨斯有什么让人印象深刻的光环,那么可靠性和保值率一定是其最耀眼的那一个。比如在最新的第三方机构Maigoo统计中,雷克萨斯品牌保值率超越保时捷排在第一名,从车型类别的统计排名来看,雷克萨斯RX的三年保值率高达85.91%,常年位居所有车型中的前三甲。在中国汽车流通协会和J.D.POWER的保值率榜单里,雷克萨斯同样高居榜首。 查看详情>>
- 试驾雷克萨斯RX,开完我佛了距离第四代雷克萨斯RX上市,已经过去8年。虽说当年的外观设计放到现目前来看依旧能打,但是产品换代周期已到,全面电气化进程已来,全新雷克萨斯RX也就应运而生。 查看详情>>
- 全方位进阶,体验全新雷克萨斯RX提及雷克萨斯,你的第一印象是什么?儒雅、优雅、典型和风雅?反正都不会跟“性能”产生任何联系。全新RX的出现,或许会颠覆你对雷克萨斯的固有认知。全新雷克萨斯RX率先实现全面电气化,没有传统纯燃油的动力版本,继而主推油电混动(350h/500h)和插混(450h+ PHEV)。电气化和动态控制技术的加持下,让优雅的雷克萨斯RX,多一份热血。 查看详情>>
- 雷克萨斯RX,推出三种动力版本!讲新车,聊好车,大家好,我是【车评小怪兽】,今天给大家分享一款新车,全新雷克萨斯RX,新车会在2023年2月份内正式上市。新车此前已开启预售,其中全新雷克萨斯RX共推出6款车型,预售价格区间为40.9-62.5万元。 查看详情>>
- 换代奔驰GLC和雷克萨斯RX正式发布豪华中型SUV市场是目前中国车市中关注度较高的细分市场,近期,全新一代奔驰GLC和全新一代雷克萨斯RX在海外市场正式发布。 查看详情>>
- 更划算、更保值—极狐汽车阿尔法S略胜一筹极狐汽车此次推出的“双保值”活动具体政策如下。总结下来就是,旧车高保值置换、新车高保值回购,买车卖车双份大礼。 查看详情>>
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