雷克萨斯RX门内塑料板小改
- 车门包皮改装有给捷达VS5汽车门内塑料板包皮的吗? 查看详情>>
- 销量正增长!但雷克萨斯在国内却越来越缺乏竞争力?可能许多小伙伴们都发现了,过年回乡里团聚的时候,雷克萨斯品牌车型的比例已经显得有些不如从前,新款车型则更罕见。要知道,雷克萨斯在2023年可是拿出了全新的雷克萨斯RX、雷克萨斯LM和多款年度小改款车型。 查看详情>>
- 车门板内塑料板有脚蹭的划痕怎么处置呢车门内板塑料板划痕怎么处置呢?另外车漆表面有胶带残留痕迹怎么去除呢?是用酒精擦吗? 查看详情>>
- 车门异响的原因找到了汽车门异常响动的缘故找到了,是车门内塑料板的声音,用手一挤也会嘎吱嘎吱响,用甚么方法解决呢?是加密封密封条,仍是用凡士林、无色硅酮喷雾剂呢?哪一个效果会更好呀? 查看详情>>
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- 请问大家领克01车门排水孔在哪里呀?谢谢一在贵州遵义这段时间每一天下雨,车是耀蓝18款,别在室外,每一次开了汽车门后用手拉汽车门内的那半圆密封密封条,一拉,全是水滴,是排水孔堵了吗?四个汽车门都存在着问题,有水滴就出,是汽车门内那圆形密封密封条,有水就出,而不是在汽车门最下面的塑料板,谢谢大家,领克汽车门排水孔堵了吗?请问在哪里谢谢??? 查看详情>>
- 请问各位国六车主,车门内缝隙和出风口调节阻尼怎么样?今天去汽车销售服务4S店看车,看了19款国V型P。发现汽车门内塑料板与汽车门车身钢板的缝隙大且不均匀;冷风口调节的东东拉出来后松松的,没阻尼感;背面又对于比了0二、03这两个处所,都比较好!本人看中01,正在国五和国六之间考虑,请问各位国六车主,汽车门内缝隙和空调出风口调节阻尼怎么样? 查看详情>>
- 瑞虎7内饰板塑料老化掉色16款瑞虎7,在2020年已经发现两前车门内饰板和中控台塑料板表面很粘,怎么也擦不干净,粘粘的感觉,到了2021年越来越严重,掉色软化,出现黑色沥青样的油性物质,粘到手上衣服上冼也冼不了!到服务站说过保了,要自费更换门内饰板和中控台,这明显是质量问题却要车主担责,而且有这样问题的车友不在少数! 查看详情>>
- 小改款飞行家购买指南。🌈🌈新增后排座椅电动调节,加长了第二排座椅承托范围,后四出排气改为隐藏式。就这些。 🌈🌈第二排电动调节比较高大上了,要不原本那块黑色烤漆塑料板太单调了。飞行家将是林肯里唯一搭载后排全项调节的车,要知道,在他小改款之前只有gle才有此项配置。😄😄😄 🌈🌈电动后排不知道是不是标配,如果是标配那后期推出的2.3T版本也有较高竞争力了(目前飞行家和自家的全新探险者的区别只有发动机和前悬[doge]) #每周话题# 查看详情>>
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- #分享爱车,最高可得3700车币#1⃣️8⃣️【爱车分享之内饰感受】英菲尼迪E#分享爱车,最高可得3700车币# 1⃣️8⃣️【爱车分享之内饰感受】英菲尼迪ESQ这部车市场指导价为18万+,如果按照这个价格衡量一部车的档次,按说配置应该可以了。但是虽然内饰看着顺眼,还是满满的塑料感,中控台整片大塑料壳子,毫不顾忌拉低品牌形象,车门内板同材质塑料板,只是在门边胳膊放置的位置给了一小块翻毛皮包裹,算是对得起肌肤。方向盘配置了打孔真皮包裹,看上眼有点档次,最能拉高逼格的当属翻毛皮运动座椅,其实这款车因为翻毛皮的使用,让整个内饰显得运动气息满满,也不至于那么掉价。中控有没有大屏无所谓,但是把日产老掉牙的收音机搬过来就太不厚道了。整个内饰打分7分,扣分项在大量塑料的使用,和日产通用件太多。 查看详情>>
- 保养空隙,静态感受瑞虎5X超级英雄版。就在前几天我们衡水的一位艾瑞泽5的车友置换了瑞虎5X,就是基于瑞虎5X的综合性价比高的特点,而且这车的颜值也还不错,虽然空间不比艾瑞泽5,但是普通家用也可以,自动挡豪华版的车型自己才添了3.8万就落地到手了。今天我来到店里保养了一下车子的后视镜,恰看到了新款瑞虎5X上市新车,说实话这次的小改款有点符合年轻人的审美,轮毂改成了3色轮毂,有红黑银三色,红色点缀有点有运动气息,前脸的中网处镀铬装饰条升级成为了满天星的钻石矩阵装饰,环抱着奇瑞的logo,比前一款来说,更显大气,瑞虎5X自从上市就主打性价比,其实就现在新款的定价而言总感觉一代的瑞虎5X定价稍微的偏高一点,但是可以得到全系的四轮独立悬挂,1.5T的动力,反过来想想一代的瑞虎5X还是有点香的。现在的超级英雄版的瑞虎5X属于第四代的小改款了,第一代有自己的前脸,第二代与第一代瑞虎8的前脸一样,第三代的中网与现在的中网形状一样,只是现在这一代的中网升级成了现在的钻石矩阵设计,更有视觉上的冲击力。进到大厅瑞虎5X给我的第一感觉就是有点吸睛,灰色的车身加上红色的边条点缀,年轻运动气息有点浓厚,说实话我一直感觉这款小型SUV整体设计算得上有点精致。LED大灯加持,亮度有点高。日间灯依然保持与原款一致三色轮毂,运动气息浓厚,车身小条有红色做点缀,在增加层次感的同时进一步的提升了年轻运动气息。门内饰板有手缝真皮装饰。镀铬装饰,亮度有点高中控台的上侧是软性搪塑设计。钥匙与之前的一致按键触感不错,但是设计不是有点人性化。无线充电,适合6寸以下仪表盘有点复古。钻石矩阵的中网设计。这款内饰有点运动运动型的方向盘,带劲得有点。门内饰板上也有有点多红色饰条装衬着。质地柔软的中控台。座椅的宽度有点,支撑性表现不错门内衬板上有拉丝银的装饰板的设计。一键启动开关依然保持原位置不变。超级英雄版整体上在原车基础上增加了有点多红色装饰,轮毂的运动感更强烈,三色轮毂有点吸睛,内饰的设计上也在突出以黑色为主红色装衬的设计,运动气息瞬间提升,整体上英雄版本的更偏向于年轻化和运动化,如果奇瑞能将全系车型的外形设计再来个大胆一些的设计,我想销量指定能翻一番。 查看详情>>
- 天生“豪华”试驾广汽丰田威飒2.5L双擎作为一款丰田全球车型,广汽丰田的威飒和一汽丰田的凌放都源自于丰田的第四代凌放HARRIER车型,不过一汽丰田凌放基于日版HARRIER,而广汽丰田威飒基于美版HARRIER。但美版HARRIER在美国不叫HARRIER,而叫做VENZA,所以广汽丰田引入国产之后也叫作VENZA,并赋予其中文名威飒。🤜 威飒的豪华首先就来自于HARRIER的血缘关系上。初代雷克萨斯RX在美国上市之后,丰田将其引入日本本土销售,但不挂雷克萨斯标,而是挂丰田标,并改名为HARRIER。这就是初代丰田HARRIER,一款雷克萨斯RX的换标车。第二代HARRIER也如法炮制,第三代丰田HARRIER才正式开始独立研发,不过由于前两代车型都基于雷克萨斯RX而来,所以豪华的基因已经奠定。于是当HARRIER发展到第四代,豪华依然是它不变的主题。🌺 设计、配置向豪华SUV看齐🤟 威飒与雷克萨斯RX的同源关系,只能说明它具备豪华车的底子,但要让外界认可其“豪华中型SUV”的身份,靠兄弟品牌的帮衬是不够的,威飒必须用“真才实学”说话。💛 设计和配置,是我认为最能体现威飒“豪华”基因的两个方面。威飒的造型十分优雅,确有几分雷克萨斯的气质,尤其是侧面和尾部的造型,让威飒跳脱出丰田车固有的设计框框,辨识度十足,也有豪华感。🚌 内饰的风格同样是威飒专属设计,在其他丰田车上都没有。首先,在仪表板、中控台、内门板等触手可及之处,都采用大面积高级皮质包裹;方向盘、换挡杆、内门扶手等处更采用了真皮面料覆盖。值得一提的是,广汽丰田威飒全系标配真皮方向盘,可别小看这个配置,广汽丰田唯一一款全系标配真皮方向盘的车型就是威飒,汉兰达都享受不了这个待遇,可见真皮方向盘是丰田认为的豪华车的必需品。👄 相比外观,用料能够明显看出和其他丰田车的区别,但内在的设计感相比外观的惊艳确实有差距,一切都显得略微平淡。好在威飒的配置丰田非常舍得给,其中,丰田引以为豪的可调光全景天窗很有意思,首次被运用到威飒上,1秒即可切换调光模式和透光模式,两种模式下都可阻挡99%以上紫外线。🚛 在其他一些体现豪华的配置上,比如带感应开启的电尾门、前排座椅加热/通风这些都是中高配车型就有配备,在顶配车型上则还有方向盘加热、主驾座椅记忆、前排隔音玻璃等配置。威飒的中高配车型都有9喇叭的JBL音响系统,功率达到1200瓦,效果非常不错。😉 提前感受全新RX的驾乘🍁 如果说外形各花入各眼,配置可以“堆料”,那么驾驶品质和乘坐体验则能真正反映一款车的“豪华”属性。😋 和其他TNGA的丰田车一样,威飒给驾驶员的主观感受是很不错的,轻盈却不失操控感,双擎动力响应灵敏,行车顺滑、静谧,丰田创新的E-FOUR电子四驱有种“润物细无声”的功效,既可以让威飒适应更多不同路况,又不会像传统四驱那样额外增加太多负重,而且,丰田可以大胆地把E-FOUR车型做得更偏向公路操控一些,这非常贴合我们中国大多数消费者的客观需求。🌱 威飒的底盘调校很有高级感,整体十分扎实厚重,从而也带来更为紧实可靠的操控性,这可不是现款雷克萨斯RX的行车特性,如果担心威飒的驾驶像现款RX那样无趣就大可不必了,TNGA下的丰田车,驾驶的权重已经大大提升。❣ 威飒目前的驾乘表现,就是接下来即将上市的全新雷克萨斯RX的样子,新一代雷克萨斯RX同样是基于TNGA-K架构打造,有望在北京车展之后推出。😚 除了TNGA赋予的驾乘质感之外,丰田对威飒倾注了更多心力,使其体验更贴近于雷克萨斯的“豪华”,而雷克萨斯最为人称道的优点之一就是安静,这方面威飒做得十分到位,无论是怠速状态还是高速疾驰,威飒的隔音降噪在同级车中都是顶级的水准。厂家在宣传中也提到,威飒车身仪表板周围、挡泥板里衬、车门内饰板、行李箱下方、尾门周围等多个部位,都有大量隔音材料。此外,发动机舱、前围面板、地板隔振层、前排地板隔音材料等都做了声学优化。全车车窗玻璃也采用加厚设计,高配车型前排侧车窗采用双层降噪玻璃,并追加门框密封件。🤐 从设计、配置和驾乘方面,威飒确实通过一些手段去塑造了自己豪华SUV的身份,并成为它差异化竞争的优势,这也是广汽丰田进一步提升品牌势能、强化品牌溢价的尝试。[_LinkTopic:威飒,76349,23] 查看详情>>
- 【全民用车季】小小改装大大提升过程分享在很多车友的印象中,汽车音响改装是一种奢饰品,改装价格由千元到几万甚至几十万,让很多音乐爱好望而止步,,不过我今天就带给大家的改装案例《千元级别的无损小改》,其中内容包含:四门隔音、前置二分频喇叭套装。这里顺便科普一点汽车喇叭改装的分类分别有:分频单元(套装喇叭)、同轴单元(同轴喇叭)和超低音喇叭(低音炮),其中分频单元主要分为“两分频喇叭”和“三分频喇叭”,两分频喇叭是由一个中低音喇叭和一个独立的高音喇叭组成(也就是楼主本帖改装的方案,价钱不贵但是效果也不赖),而三分频喇叭则是由三个不同的高、中、低喇叭组成,因为不同音域区分比较明确,所以分频喇叭能形成很好的声场效果和层次感,是众多汽车音响发烧友的首选。同轴单元因为所有音域单元都集合在一个喇叭上,相互之间便形成了干扰,所以在声相定位和音色方面都不太如人意。不过这类喇叭价格比较便宜,一般多为初级音响爱好者选购。低音炮拥有非常好的低音表现能力,能形成非常震撼的音乐效果,是喜欢DJ、舞曲的朋友,不能错过的一类车用喇叭,不过这是改装喇叭中最贵的一个改装方法,就像我们车友群有一个超级发烧友,改了一套价值5w音响,是车价的一半,对于我们这种对音响追求不大但又想改变原来车载音乐环境的车友喇叭套装是一个不错的选择,当然土豪另算!!!说下楼主选择的这个套装喇叭,它的工作方式就是主机信号传给到分音器,分音器将高频信号和中低频信号逐一输送给高音头和中低音喇叭,由于音域区分比较明确,所以出来的效果无论在声场和音乐也是很不错的,关键价钱不贵,所以这次改装我选择了它!去改装店之前,还是先帮小金洗个澡,不然太多灰尘了,影响不好!经过半小时车程到达改装店铺,提前和老板预约好时间,避免排队哦这家店铺主要搞三个牌子,分别是:意大利的ATI和PHD,还有美国的ZED,虽然对于音响小白这三个牌子并不是很懂,不过在和老板谈话间了解到这些音响牌子的区别!美国音响力度强劲、动态庞大、洒脱豪放、个性鲜明、粗犷大度,特别适合听摇滚、爵士及重金属打击乐,这很适合美国人对音乐的口味;而意大利音响音色纯正自然、中高频略显夸张,但极富音乐味,且有很不错的兼容性,人声醇厚耐听。我觉得我会慢慢对音响有了追求,然后慢慢的存钱改小系统不过这次还是先做个低级入门的改装对音响有一点了解之后进了试音室,挑选喇叭,一共试听了三对喇叭套装,在三套喇叭试听完之后挑选出一套各项均衡的,虽然并不是什么牌子货,但是音质听起来自己喜欢才是最重要的!装喇叭先做好隔音啊,不然再好的音响也会因为隔音不好而失去效果:选好喇叭出来后,师傅已经将门内塑料板都拆下来,速度真快!4门塑料板拆卸完毕,先妥善放在一边,静静等待...ps:四门里面都有一层薄薄的海绵隔音,我不知道这属不属于厂家厚道的范畴,因为我不知道其它车有没这一层海绵,不敢鲁莽评论!塑料板拆完了,还有一层防水的薄膜,以前换升窗器的时候就撕开过一次!来个特写原车喇叭,这样开还有点意思喔改装喇叭必须要做个隔音才能体现出效果啊,这是隔音纸,拿上手还挺厚实的师傅在认真的贴门内中间位置,不能整张贴上去,只能一块一块的慢慢填充贴好贴好内层,贴外层,手速快而贴得好,师傅很专业啊三两下功夫一边的们已经贴好了,本来gs的关门声已经够好了的,贴完后关门的质感再次提升。特写,师傅贴得很严密而且贴的好,每个凹凸面都贴得严密,点赞!隔音部分先告一个段落,下面开始安装喇叭部分:是时候表演真正的技术了,广州帝豪GS车队欢迎你即将装上去的喇叭套装左边的原车的,右边的即将安装的新喇叭,正面看还比较正常来,我们换个姿势翻开背面,我的天差距还是挺大的,而且重量差别很大很大!这是分频器,小小东西作用大大分频器是将不同频段的声音信号区分开来,分别给予放大,然后送到相应频段的扬声器进行重放,令到扬声器都工作在最合适的音频段,分频器是音箱中的“大脑”,对音质的好坏至关重要。先在原来喇叭位置上固定一个木架,为了拖起固定喇叭老板在安装新喇叭了,调位固定接线,一气呵成!安装后的效果图,怎么样?安装布局还可以吧?师傅开始认真的装回门板,确定线都接好安全完毕,装回门板,完全看不出刚刚才被被拨开改装,而且关门声音再次提升!此处说一下改装后的感受,由于没有安装音响所以不存在什么复杂的调音,只要在车机的高中低音慢慢调,调出自己喜欢的音效就够,坐进车内关上车门打开音乐你会发觉车内的音质真的提升不少,低音雄厚有力,高音清晰,想对以前原车的效果听起来就是声音散开、不清晰,现在声音有力而集中,专业术语我也不懂,反正以上就是我的体会。还有一个就是4门隔音到底有没用,首先对于音效是非常有用的,因为声音是靠震动发出的,车子没有做隔音,开音响的时候喇叭啦震动,车子的铁皮也在震动,这样就会抵消很多低频的,音响的效果自然就大打折扣了;对于平时开车噪音的影响,的确装上隔音后两边门的声音进来少了,不过高速胎噪的问题只有做了全车隔音才有效果,因为胎噪都是从底盘叶子板进入车内的,反而车门隔音影响不大,所以建议大家如果想解决胎噪带来的噪音不妨做全车隔音,这样肯定有质的飞跃!最后车标认证啊,欢迎广州帝豪GS车队的车友们来抓鸡!END... 查看详情>>
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