牧马人冷却系统汽车配件小改
- 牧马人JK撒哈拉小改怡情牧马人JK撒哈拉小改怡情,升级cj差速锁前后锁一套! 查看详情>>
- 我的Jeep 2020牧马人Rubicon 小改历程💘2020新版牧马人Rubicon的配置对于我这种越野小白来说非常的足够了,而且大多数时候我都是开正常路面,所以我后期只在外形上面➕了些配置🚗。🙄 加了ARB的V2 32寸LED远光灯,市面上口碑比较好的一款,活动价1200刀一对️。 Bull Bar也是ARB定制款,虽然新版原配置就是钢前沿,不过开森林还是有个bull bar放心一些😸。 加了Jeep原厂车顶架,配上SUP板夹😒。 侧面加上Awning,ARB的359刀,带一条灯带,防晒挡雨很有实用性。 为了方便小朋友爬上爬下,双侧加了加粗的Side Step,Jeep原厂,从美国运过来等了三个多月🤣 虽然都是很小的改动,不过每次装完拿回车的时候都有小确幸,这种变化是开轿车体会不了的🐵。#牧马人##改装# 查看详情>>
- 牧马人小改|开始一场说走就走的旅行🤓分享一下一年多的用车体验。👌 买回来一年的时间才开出去第一次自驾,用了一个月时间匆匆忙忙走了趟西藏,新款牧马人真的是稳定性太好了。👍 从长春出发到西藏再回到长春,开了1.8万公里,没有任何哪怕是一点小问题,这让我更爱他了😍🤐。 由于一路上看了太多的改装牧马人,多数都是JK,看着也是很帅气😎,回家第一件事就是改一改,升高了mopar原厂的两寸套件 轮胎在285和315之间最终决定了285,说实在有点小,315还在等我😆 话不多说 来几张照片给大家看看吧🥰#牧马人##用车# 查看详情>>
- 新JCW Clubman / Countryman 各方面有所升级抢先欲赏的小改款JCWClubman及JCWCountryman,动力跟进BMWMPerformance35i系列车型,由2.0升涡轮四缸引擎。配备专属运动化空力套件,引擎冷却系统、悬吊及制动系统也获得运动化升级。内部真皮包覆的跑车方向盘採红色缝线凸显对比,并标配有换档拨片。中控台搭载6.5吋触控萤幕, 查看详情>>
- 这个牧马人有点黄?🌈牧马人被誉为越野车之王,不过分吧🌈🌈当然肯定会有一这个牧马人有点黄? 🌈牧马人被誉为越野车之王,不过分吧🌈 🌈当然肯定会有一部分人赞同,一部分人觉得夸张了🌈 🌈牧马人在越野圈的地位真是没有人怀疑吧,无论他如何坐的不舒服,细节如何粗糙,质量如何不稳定,但自然挡不住粉丝的追随,这就说明了问题!🌈 🌈牧马人改装很费钱,哈哈,有人说啥车不费钱,不不,越野圈的牧马人改装真的很费钱,几十万的牧马人,花个一百多万改装很多,我是没钱,只能小改!🌈 🌈你看,牧马人越野轮毂都用oz的轮毂,够奢侈了吧,避震用品贵的更是离谱,看看图片里这个黄色的牧马人改的如何?🌈 查看详情>>
- 国内的越野车市场真是越来越热闹了前有坦克3、4、500持续发力,后有福特Bron国内的越野车市场真是越来越热闹了前有坦克3、4、500持续发力,后有福特Bronco、Ranger宣布国产,牧马人也同时进行了小改款。几乎全球范围内的尖端产品将来都能在国内买到,选择越多玩法越多,说不准越野文化也能得到迅速发展。 查看详情>>
- 旧貌换新颜?现役的牧马人上市至今已历经七年时间,2017年首发至今而不大改款,可谓当今车坛的奇迹。事实上,此次推出的2024款JEEP牧马人依然是小改款,足见牧马人是多么受死忠车迷的拥护。不过,面对同级竞争车款如Ford Bronco在北美市场卖到爆,牧马人确实也有必要改头换面了。 虽然是小改款,不过牧马人在外观上的改变幅度之大,其实已经很接近大改款的程度。新款牧马人的车头做了重大改造,原本经典的直列7格栅水箱护罩,面积变小了,在今年全球各车厂竞相打造车头大开口的流行风潮下,JEEP可说是反其道而行之,而格栅也采用薄型化设计。除了牧马人Sahara车型之外,格栅插槽都采用黑色涂装,据说能提升引擎的冷却效果,而缩小的新格栅也为车头可拖拽8000磅重的绞盘腾出空间。不过,此一绞盘为Rubicon车型专属的配置。 😃😃 除了新的格栅,JEEP还提供了大量新的原厂轮毂的选项,从17吋到20吋不等。根据套件不同,这些轮毂规格最大可达到35吋。还有适用于硬顶和软顶的新顶级套件选项,包括Sky One-Touch电动顶篷。为提升空气动力学的效率,隐形式的天线也整合到了挡风玻璃上。 以上是外观的明显变化,但驾驶和乘客应该会注意到车内的一些变化。仪表台上的中控触控面板,进化加大达到12.3吋,这是所有牧马人各车型的标准配备,因为它而使得中央圆形的空调出风口被移走,改成小型四方出风口,配置在中控屏幕下方。 😄😄 车内另一大改革便是加装 Uconnect 5汽车联网系统,为牧马人带来了各种互联服务。其中包括第一个出厂可用的Trails Offroad数位指南,该指南在资讯娱乐系统中内置了许多著名的越野路径。指南显示在中央屏幕上,还会介绍各条线路的难易度和中途旅游景点。 😁😁 此外,车迷熟悉的牧马人所有车型编成都恢复了,并追加两个新车型。原有的Sport S 4xe 插电式油电车型,内装规格降级,但仍配备20吋轮毂和一系列的驾驶安全辅助系统。Rubicon X车型则是追加12向电动可调的双前座椅、附9个扬声器的Alpine音响、Nappa 真皮座椅、整合越野休闲的露营尾车、钢质保险杆等等,而顶配车型则有更多新功能和新配备,如 35吋轮毂等。 Rubicon车型换上了全新Dana 44 HD Full Float实心后轴,并提供了全新的100:1爬行比,所有4xe油电混动车型现在都配备了一个附有四个120 V插座的Power Box电池组,用于在旅途中为物品供电。2024年款牧马人还配备了功能强化且超过85个主被动安全系统,包括带预警的第二排外侧安全带和强化的侧面碰撞结构。 2024款牧马人的动力系统和输出功率维持不变。作为更新,其中包括2.0升涡轮增压四缸引擎、3.6 升V6引擎、4xe车型为2.0升涡轮增压插电式油电混动力系统;Rubicon 392车型仍是配备6.4升Hemi V8动力。全车系提供八速自动变速箱,但四缸和V6车型可以选用六速手动变速箱。不过,在不久的未来预计还会有所改变,因为JEEP表示其整个产品线将在2025年底时实现全面电动化。😁[_LinkTopic:牧马人,3103,23] 查看详情>>
- 🚗越野出行该考虑哪些车,20-60万有很多位朋友考虑长途自驾,咨询关于越野SUV的购买、租车该选择哪个型号,今天来跟大家分享一下,如果是考虑越野穿越需求的前提下可以考虑哪些车型的哪些版本。 🌟今天分享的车型有4款 1⃣️坦克300 越野版 2.0T 征服者 2⃣️北京BJ60 2.0T 十一版 五座 3⃣️坦克500 运动版 造境型 5座 4⃣️Jeep牧马人 2.0T 4xe 撒哈拉 🌈动力方面 坦克300:2.0T四缸发动机227马力+8AT BJ60:2.0T四缸发动机267马力+8AT 坦克500:3.0T六缸发动机360马力+9AT 牧马人:2.0T四缸发动机266马力+8AT+181马力电动机+17度电池 🌈尺寸方面 坦克300:4760*1930*1903轴距2750 BJ60:5040*1955*1925轴距2820 坦克500:5070*1934*1905轴距2850 牧马人:4882*1894*1838轴距3008 🚗坦克300越野版配备前后锁以及中央差速器锁止,包括前排座椅通风加热、方向盘加热在内很多实用舒适型配置。这两年销量也证明在20万左右价位区间里,它是一个不错的选择。去年进行小改款之后,又加入了一些实体按键,整体使用便利性也有提升 🚗BJ60标配前后锁、涉水感应系统,舒适型配置相比坦克300增加后排座椅加热通风按摩、HUD、无线充电等,同样采用双叉臂的前悬、分时四驱形式,整体越野性能有保障。车身尺寸与坦克500相仿,售价便宜了一些 🚗坦克500优势是装载了3.0T V6发动机,新款经过优化后动力平顺度也有提升。配置与BJ60相差不大,它标配了中锁和后锁,前桥差速锁需要选装。有电动转向柱,唯一要在意的是它与牧马人相同要加注95号汽油 🚗牧马人4Xe尺寸比坦克300稍大,电动机的配备在高原地区有更好的动力,配置上不如国产车型。电池没有放电的功能有些可惜,在户外是实用的功能,如果预算充足喜欢牧马人的朋友可以考虑这一款 🌈各种对这些价位的硬派越野车型还有哪些推荐呢,欢迎留言呀 [_LinkTopic:车辆对比,40683,37][_LinkTopic:选买对比,68991,37] 查看详情>>
- 汽车水箱冻住了?怎么破?🧊🌈🌈🌈 寒冷的冰雪天来了!爱车放在户外,水箱一不小心就被冻住了,怎么办?是不是你也有遇到同样的问题呢? 🚰🚰🚰汽车水箱又称散热器,是汽车发动机冷却系统中的主要汽车配件。如果水箱结冰,则冷却水无法循环流动,就发挥不了散热的功能,导致发动机不能正常工作。严重者可能将水箱冻裂报废。 📣📣📣介绍几个应急处理方法: 1.首先立即卸载掉水箱,并将水箱放到有暖气的室内解冻,解冻后要把这个不防冻的液体倒掉,不能再用了,然后换上防冻液,防冻液的度数尽量选择比当地最低气再低5度左右的防冻液,比如当地气温最冷一般是-20度左右,那就应当选择-25度左右或者低于这个数度的防冻液。 2.如果水箱冻结的程度较轻微,则应马上让发动机怠速运转,加盖保温即可,随后也是要更换成防冻液。水箱冻结的表现:发动机机有异响,水温高,水温表一般会指向100℃,原因是水箱上部的水是沸腾的。待到结冰融化后,水流畅通,则水温表指示针下降到正常范围,表示水箱冻结现象消失。 ✅还有一个小妙招亲测有效:把车停在常温零上的地下车库,放置24小时即可,但是不保证💯有用! [_LinkTopic:爱车分享,74367,37] 查看详情>>
- 你会选哪款自驾去西藏去西藏,属于长途穿越旅行,同时对车辆的通过性有一定考验,除了雨季之外没有什么极限越野的挑战,所以主要考虑的是这几个因素:车辆质量的安全可靠,车辆本身的通过性,维修养护的方便程度,还有驾乘的舒适度。悍马就不用想了,无论从油耗经济性,维修便易性,和乘坐舒适性来说,都非常不适合。👀👀👀 牧马人这车,也不是很推荐,如果你去玩沙子爬石头,自然是最佳选择,不过长途穿越的话,坐车的累,开车的更累,相信坐过牧马人的都有所了解,这车的设计就是为了越野性能而牺牲了一切的舒适性。另外,牧马人其实小毛病也不少,西藏一路上万一抛锚了,荒郊野外的配件也不是那么好找,维修不方便。🔥🔥🔥🔥 然后五菱,其实吹的再神,也就是个面包车,我知道西藏路上很多,现在QQ也能进藏,但是有的选的情况下相信所有人都会远辆好车吧。舒适性,通过性,还是跟其他几个没有可比性的。途乐,各方面都不错,无论性能,舒适性,空间,都非常适合长途旅行,越野能力也极强,稳定性也没问题,只有一个问题,就是油耗太高,毕竟是长途,一趟下来光油钱也要多花不少成本。当然了,土豪随意,不在乎油耗的话这车非常适合。 埃尔法,选择好的天气只走公路的话,没有任何问题,这车的舒适性相当的好,后排可以睡觉,驾驶员替换开,休息不用停车直接车上睡。不过限于公路,如果想下路进野区豁一下,通过性就成问题了。😂😂😂 最最推荐的,就是普拉多和H9了,普拉多要3.5或4.0的,2.7的动力太差了,虽然勉强能去,但是2.7的普拉多和4.0的比起来无论性能还是驾驶体验,简直就是两辆车,不说越野的时候你没动力脱不了困,就公路上超个车都能急死。H9特点和普拉多差不多。说下原因,这两辆车本身就是硬派越野车的标杆车型,越野能力非常强悍,不跟牧马人那种玩极限的比,大部分路况都足够应付,但是同时又兼顾了驾乘舒适性以及空间,一个超大的后备箱相信给长途穿越会带来不少便利。另外这两辆车可靠性都是可以的,普拉多不用多说已经是经典神车了,可靠性经历过时间的检验,H9也已经上市了四五年了,经过了两次小改款之后也得到了市场的认可,不要说不放心国产害怕把你撂路上,人家十万的H5也有很多开了二三十万公里的现在还开的好好的。而且丰田和长城的配件都是比较便宜比较好找的。[_LinkTopic:牧马人,3103,23] 查看详情>>
- 你对备胎了解有多少你知道什么是备胎吗?当然咱说的是那种正经的备胎!每个人都需要一个备胎,特别是作为车主,备胎是一个很重要的汽车配件,今天就来跟大家聊聊什么是备胎,好滴废话不多说,记不住的赶紧码起来~ 那么,备胎是什么呢?顾名思义,就是给汽车备用的轮胎。一旦车子行驶中出现爆胎或其他问题,备胎就能及时取代受损的轮胎,让我们的车子不至于中途抛锚。一般的备胎有两种类型:全尺寸备胎和非全尺寸备胎。 🚗全尺寸备胎的规格与车辆原有轮胎的规格一致,所以换上备胎之后,车子行驶的性能和原有轮胎差不多。而非全尺寸备胎的规格比车辆原有轮胎小,因此只适合用于应急情况,不能长期使用。此外,大部分非全尺寸备胎的最高时速不能超过80km/h,最大行驶距离也只有50公里左右。 除了全尺寸备胎和非全尺寸备胎之外,还有一种叫做缺气保用胎。这种备胎可以在漏气的情况下短暂低速行驶,但最高时速也不能超过80km/h,最大行驶距离只有50公里左右。宝子们听完是不是知道要给自己的车配备什么样的备胎了呢? 当然,备胎的位置也有所不同。大部分车型的备胎都会放在后备箱地板下,但有些车型的备胎位置会比较特殊。比如牧马人、奔驰G级等越野车型的备胎通常会放在后备箱盖背挂上,俗称“小书包”;丰田兰德酷路泽部分车型的备胎会放在车尾底部,俗称“底挂”;而纳智捷大7等车型的备胎会放在乘客舱底部,拉达尼瓦等车型的备胎则会放在发动机舱内。 查看详情>>
- 冬季车辆怎么保养?俗话说“三分修,七分养”。车辆日常使用中要积极的检查和养护,以便及时发现并排除初期的隐性的故障,防患于未然,使车辆保持良好的运行状态。 1❤️冷却系统:其实就是防冻液。它的主要功效就是防止水箱被冻坏,润滑水泵的作用。所以要定期检查防冻液的量,可以从外壳的刻度上观察。另外防冻液是不可以混加的。所以建议使用正规原厂的油液,还是有品质保证的。 2❤️润滑系统:定期更换机油。机油的黏度和流动性会随着外界温度的变化而变化。不合适的机油会加剧发动机、以及机械部件的磨损,影响使用寿命。保养手册上会根据车型,推荐应使用的机油类型。 3 ❤️电瓶系统:寒冬里汽车配件中,最敏感的就是电瓶了。每次进站保养,我都会让师傅用专业仪器检测电瓶使用情况。俗话说防范于未然,当电瓶电量已经属于不健康状态下,及早更换。 4❤️进气系统:寒冬因为气温低,汽油点火能力相对较弱,导致挥发受到影响,所以做好发动机节气门的清洗,检查火花塞,确保正常使用。 5❤️暖风系统:坐进车内,当水温达到正常值,大家都迫不及待打开暖风系统,给自己取暖。所以要对管道进行清洗,检查风机的运转,保证吹风的舒适性。 6❤️冬季清晨,车窗有时会因为雾气而结霜,甚至有时候刮雨器被冻在玻璃上,这时千万不要强行打开雨刮,不仅毁坏雨刮,同时也有损玻璃,也不要用热水直接冲洗玻璃,这样很容易使车窗爆裂、雨刮变形!可以提前发动预热,或者在前一天锁车前,将车内热空气排出。更换防冻型玻璃水(冰点在-10℃)是冬季用车时最常忽略的问题之一。 7❤️胎压:轮胎会因为气温的降低而变得硬且相对变脆,磨擦系数会降低。冬季里,轮胎气压不可过高或过低。 车身漆面:天冷以后要减少洗车的次数,防止车身结冰。但雨雪天气过后要立即洗车,因雨雪中含杂质较多,难免会有一些具有腐蚀性的物质侵蚀车漆。 查看详情>>
- 还不知道备胎有什么用?新手司机看这里!你知道什么是备胎吗?当然咱说的是那种正经的备胎!每个人都需要一个备胎,特别是作为车主,备胎是一个很重要的汽车配件,今天就来跟大家聊聊什么是备胎,好滴废话不多说,记不住的赶紧码起来~ 那么,备胎是什么呢?顾名思义,就是给汽车备用的轮胎。一旦车子行驶中出现爆胎或其他问题,备胎就能及时取代受损的轮胎,让我们的车子不至于中途抛锚。一般的备胎有两种类型:全尺寸备胎和非全尺寸备胎。 全尺寸备胎的规格与车辆原有轮胎的规格一致,所以换上备胎之后,车子行驶的性能和原有轮胎差不多。而非全尺寸备胎的规格比车辆原有轮胎小,因此只适合用于应急情况,不能长期使用。此外,大部分非全尺寸备胎的最高时速不能超过80km/h,最大行驶距离也只有50公里左右。 除了全尺寸备胎和非全尺寸备胎之外,还有一种叫做缺气保用胎。这种备胎可以在漏气的情况下短暂低速行驶,但最高时速也不能超过80km/h,最大行驶距离只有50公里左右。宝子们听完是不是知道要给自己的车配备什么样的备胎了呢? 当然,备胎的位置也有所不同。大部分车型的备胎都会放在后备箱地板下,但有些车型的备胎位置会比较特殊。比如牧马人、奔驰G级等越野车型的备胎通常会放在后备箱盖背挂上,俗称“小书包”;丰田兰德酷路泽部分车型的备胎会放在车尾底部,俗称“底挂”;而纳智捷大7等车型的备胎会放在乘客舱底部,拉达尼瓦等车型的备胎则会放在发动机舱内。 好啦!今天的汽车小tip就到这了,还有不明白的也可以告诉我哦!咱下期接着讲! 查看详情>>
- CJ差速锁越野系列小知识分享4(为啥软桥不能直接升高三寸)今天继续分享一下玩越野的小知识。独立悬挂的越野车为什么不能像硬桥越野车那样直接升高个三寸四寸呢?要知道这个问题,我们要清楚两种悬挂最大的区别在哪里?硬桥也叫整体桥,它的差速器和半轴无论你升高多少,行程有多大,它们都是保持在一个平面上,连接角度都是不变的。当你行程向下动的时候,它也是整体一起动的。而独立悬挂的差速器是固定在底盘前桥支架上的。当它悬挂在上下摆动的时候,它的半轴是动的,但是它的差速器是不动的,中间靠一个内球笼来做连接。而半轴向下摆动多少也就是悬挂形成有多大和内球笼极限摆角角度相关。一般极限摆角角度在23度左右,例如坦克300就是22.5度,BJ40高一点23度。而正常出厂时,车厂一般会设定空窄角度为5度,极限行程为18度。所以留给我们的升高空间也不会太多,一般都在两寸左右。一旦升得太高,下行程摆角角度就会超过极限,我们在玩越野时就容易断半轴。但有些朋友说我的D-MAX只升高了1.5寸,轮胎也不是加大很多,内球笼也经常会爆,这是为什么?这是因为半轴在向下摆动时,它在内球笼里会有个摆动的伸缩,一旦升高了连接的半轴就会变短,而球笼上的受力点也会外移,这样导致内球笼外壁能承受扭力的能力就会变弱,一旦玩得激烈就容易爆球笼。这种情况我们可以更换加长的半轴,效果会有所改善。那又有朋友问,如果我想像牧马人那样再升高一点和换大一点的轮胎,那应该怎么搞?如果升高超过两寸,例如4寸,你可以底盘升高两寸,车壳再垫高两寸,或者直接用前桥降桥支架把前桥降低,这样就可以把底盘升得更高,半轴也不会超过球笼的摆角极限。但我觉得改装一旦超过极限,就不是只改某个部分。每个位置都要平衡和坚固,不然改出来就只有型而不好开,所以还是那句老话,小改怡情大改伤金,改装必须要合理。好,这一期分享完了,喜欢的帮助点个赞。#Cj差速锁@拉环式竞技电锁,手微:18903005161。 查看详情>>
- CJ差速锁越野陆巡小知识分享4(为啥软桥不能直接升高三寸)今天继续分享一下玩越野的小知识。独立悬挂的越野车为什么不能像硬桥越野车那样直接升高个三寸四寸呢?要知道这个问题,我们要清楚两种悬挂最大的区别在哪里?硬桥也叫整体桥,它的差速器和半轴无论你升高多少,行程有多大,它们都是保持在一个平面上,连接角度都是不变的。当你行程向下动的时候,它也是整体一起动的。而独立悬挂的差速器是固定在底盘前桥支架上的。当它悬挂在上下摆动的时候,它的半轴是动的,但是它的差速器是不动的,中间靠一个内球笼来做连接。而半轴向下摆动多少也就是悬挂形成有多大和内球笼极限摆角角度相关。一般极限摆角角度在23度左六,例如坦克300就是22.5度,BJ40高一点23度。而正常出厂时,车厂一般会设定空窄角度为5度,极限行程为18度。所以留给我们的升高空间也不会太多,一般都在两寸左六。一旦升得太高,下行程摆角角度就会超过极限,我们在玩越野时就容易断半轴。但有些朋友说我的D-MAX只升高了1.5寸,轮胎也不是加大很多,内球笼也经常会爆,这是为什么?这是因为半轴在向下摆动时,它在内球笼里会有个摆动的伸缩,一旦升高了连接的半轴就会变短,而球笼上的受力点也会外移,这样导致内球笼外壁能承受扭力的能力就会变弱,一旦玩得激烈就容易爆球笼。这种情况我们可以更换加长的半轴,效果会有所改善。那又有朋友问,如果我想像牧马人那样再升高一点和换大一点的轮胎,那应该怎么搞?如果升高超过两寸,例如4寸,你可以底盘升高两寸,车壳再垫高两寸,或者直接用前桥降桥支架把前桥降低,这样就可以把底盘升得更高,半轴也不会超过球笼的摆角极限。但我觉得改装一旦超过极限,就不是只改某个部分。每个位置都要平衡和坚固,不然改出来就只有型而不好开,所以还是那句老话,小改怡情大改伤金,改装必须要合理。好,这一期分享完了,喜欢的帮助点个赞。#Cj差速锁@拉环式竞技电锁,手微:18903005161。 查看详情>>
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